Южное командование ВВС США | |
---|---|
Активный | 1940–1976 |
Страна | Соединенные Штаты |
Ветка | ВВС США |
Тип | Главное командование |
Гарнизон / Штаб | База ВВС Ховард , Панама |
Помолвки | |
Командиры | |
Известные командиры | Хьюберт Р. Хармон |
ВВС Южного командования США является неактивным Major командование в ВВС США . Его штаб-квартира находилась на базе ВВС Олбрук , зона канала , которая была деактивирована 1 января 1976 года.
Ранее называвшиеся Шестыми военно-воздушными силами , миссия командования заключалась в защите Панамского канала и в отношениях между ВВС США, включая зарубежные военные поставки (FMS) и помощь при стихийных бедствиях, с латиноамериканскими странами. Командование оказывало помощь при стихийных бедствиях в таких странах, как Гватемала , Ямайка, Никарагуа , Доминиканская Республика , Панама и Колумбия . Он также помог странам Центральной и Южной Америки в закупке военных самолетов Соединенных Штатов и обучил их техников логистике и техническому обслуживанию самолетов.
История [ править ]
Действия перед Второй мировой войной [ править ]
Первые авиационные подразделения Соединенных Штатов прибыли в зону канала в феврале 1917 года, а 7-я авиационная эскадрилья была организована 29 марта в Анконе . На нем были установлены гидросамолеты Curtiss JN-4 "Jennys" и Curtiss R-3 и R-4 .
Первоначально эскадрилья находилась под контролем штаба войск США, зоны Панамского канала, а с 1 июля 1917 года подразделения армейской авиации были приписаны непосредственно к Департаменту Панамского канала , который был главным штабом армии США в зоне канала. Во время Первой мировой войны 7-й Aero был назначен для патрулирования немецких подводных лодок у берегов зоны канала под руководством береговой обороны Кристобаля с 1 июня по 15 ноября 1918 года.
7-я авиационная эскадрилья была приписана к нескольким полям в 1917 и 1918 годах, в том числе Коросаль (16 апреля); Империя (май); Форт Шерман (29 августа); Кристобаль (март 1918 г.) до того, как нашел постоянный дом на Коко-Уолк, который в мае 1918 г. стал Франс-Филд .
Второй постоянный армейский аэродром, Альбрук-Филд , открылся в 1932 году из-за того, что Франс-Филд стал слишком маленьким для количества самолетов, приписанных к зоне канала, а также из-за плохой посадочной поверхности; не давая возможности для расширения и мало защищая тихоокеанский вход в Панамский канал. Третий аэродром, Ховард Филд, был построен в военной резервации на мысе Канал Бруя и открылся 1 декабря 1939 года. К 1940 году резкое увеличение количества летных эскадрилий как в зоне канала, так и в Панаме в результате предварительного - Мобилизация во время Второй мировой войны авиакорпуса потребовала создания новой организации и создания ВВС Панамского канала.была создана как крупная команда. После нескольких организационных изменений и создания ВВС США в 1942 году Шестые воздушные силы стали руководящим органом управления ВВС США в Карибском бассейне, а также в Центральной и Южной Америке. Несмотря на все эти изменения, он был частью Карибского командования обороны (10 февраля 1941 г. - 1 ноября 1947 г.), которое являлось главным штабом армии Соединенных Штатов в зоне канала . Перехватчик Команда Caribbean , была компонента ВВС (10 февраля 1941 - 17 октября 1941) от CIC до того инактивированной и заменен В. И. Interceptor Командования.
Вторая мировая война [ править ]
В начале 1942 года « Кригсмарине» нацистской Германии начала операции по борьбе с судоходством с использованием подводных лодок в Карибском бассейне. Подводные лодки потопили несколько танкеров в гавани Синт-Николаса, Аруба, и даже обстреляли нефтеперерабатывающий завод на острове. Важно отметить, что нефтеперерабатывающие заводы на островах Аруба и Кюрасао располагали нефтью из скважин в Венесуэле и составляли треть поставок бензина союзниками.
Первой миссией военного времени вновь созданных Шестых ВВС было выполнение противолодочных операций в районе Карибского моря и Мексиканского залива и прикрытие морских конвоев союзников в этом районе. Шестые воздушные силы расширились по всему Карибскому региону и Латинской Америке, разместив подразделения от Кубы на севере до Британской Гвианы и Суринама на северном побережье Южной Америки для защиты нефтяных месторождений Венесуэлы. Авиабазы были созданы на западном побережье Южной Америки, в Перу , Эквадоре, а также на Галапагосских островах , в Панаме, Гватемале и Коста-Рике. [1] Для защиты жизненно важного авиатранспортного командования.Южно-Атлантический воздушный путь в Европу и Северную Африку, боевые подразделения Шестых ВВС дислоцировались в Бразилии для патрулирования воздушных маршрутов Южной Атлантики. [ необходима цитата ]
Шестые воздушные силы отвечали за выслеживание подводных « волчьих стая» , которые состояли из групп из трех или более подводных лодок, атакующих корабли союзников, используя стратегию, теперь известную как «поиск и уничтожение» . Поскольку большинство судов в Карибском море не было в составе оборонительных конвоев, воздушное наблюдение за районом имело решающее значение для их безопасности. Однако осенью 1942 года ВМС Германии изменили тактику и сократили свою активность подводных лодок в Карибском регионе, чтобы сосредоточить свои действия на североатлантическом маршруте конвоев и на подходах к северо-западу Африки. После вывода подводных лодок из Карибского региона Шестые воздушные силы сосредоточили свои силы в качестве ударной силы на своей основной функции - защите от возможных атак на Панамский канал .
Послевоенная миссия [ править ]
С окончанием войны большая часть военно-воздушных баз Карибского бассейна, использовавшихся для противолодочного патрулирования, была возвращена гражданским властям в конце 1945 или начале 1946 года. Авиабазы ленд-лиза из Великобритании, которые находились в аренде на 99 лет, были сокращены до каркасные единицы и используются в основном как метеостанции MATS. Все они были закрыты по бюджетным причинам в 1949 году.
Послевоенные Шестые воздушные силы, переименованные в Карибское воздушное командование в рамках реорганизации ВВС США в 1946 году, и его преемники вернулись к своей довоенной миссии - обороне Панамского канала; поддержка дружественных латиноамериканских военно-воздушных сил, а также поддержка латиноамериканских стран, участвовавших в антикоммунистической деятельности во время холодной войны . База ВВС Ховард стала центром военной поддержки с воздуха, при этом многие излишки самолетов ВВС США были переданы там военно-воздушным силам Латинской Америки, а также была создана Межамериканская академия ВВС, которая обеспечивала техническую подготовку и обучение летчиков и офицеров. из примерно 14 стран Латинской Америки.
В результате свертывания ВВС США после войны во Вьетнаме Южное командование ВВС США было дезактивировано в 1976 году по бюджетным причинам. Большая часть его функций и ресурсов перешла к тактическому авиационному командованию , которое создало Южную авиационную дивизию ВВС США (позднее 830-ю авиационную дивизию; ВВС Панамы ) в качестве компонента ВВС США вооруженных сил США в зоне Панамского канала.
Происхождение [ править ]
- Созданы как ВВС Панамского канала 19 октября 1940 г.
- Активизирован как главное командование 20 ноября 1940 г.
- Переименован в Карибские ВВС 5 августа 1941 г.
- Переименован в 6-й ВВС 18 сентября 1942 г.
- Переименован в Карибское воздушное командование 31 июля 1946 г.
- Переименован в Южное командование ВВС США 8 июля 1963 г.
- Деактивирован в качестве главного командования 1 января 1976 г.
Назначенные единицы [ править ]
|
|
Станции [ править ]
- Постоянный
- База ВВС Олбрук , зона канала, 1932–1976 гг.
- База ВВС Франции , зона канала, 1917–1949 гг.
- База ВВС Ховард , зона канала, 1939–1976 гг.
- Армейская авиабаза Рио-Хато , Панама, 1931–1948 гг.
- База ВВС Боринкен (позже Рэми) , Пуэрто-Рико, 1936–1971 гг.
- (Прикомандирован к Стратегическому авиационному командованию , 26 мая 1949 г.)
- Военное время / ленд-лиз
|
|
Ссылки [ править ]
Эта статья включает материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .
- ^ Conaway, Уильям. «История VI Бомбардировочного командования» . Самолеты и летчики Второй мировой войны .
- Маурер, Маурер (1983). Боевые части ВВС Второй мировой войны . База данных Максвелла, Алабама: Управление истории ВВС. ISBN 0-89201-092-4 .
- Равенштейн, Чарльз А. (1984). Родословная и история достижений боевых крыльев ВВС 1947–1977 гг . База данных Максвелла, Алабама: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9 .
- АрмияAirforces.Com
- Южное командование ВВС США в Агентстве исторических исследований ВВС США
Внешние ссылки [ править ]
- Информационный бюллетень Южного командования ВВС США