Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

6-я авиадесантная бригада
2nd Ox and Bucks.jpg
Бойцы 2-го батальона легкой пехоты Оксфордшира и Бакингемшира , входящие в состав 6-й воздушно-десантной бригады, в Нормандии, июнь 1944 года.
Активный1943–1946
Страна объединенное Королевство
Ответвляться Британская армия
ТипПланерная пехота
РольВоздушно-десантные войска [nb 1]
РазмерБригада , 3500 человек
Часть6-я воздушно-десантная дивизия
Псевдоним (ы)Красные дьяволы [№ 2]
ПомолвкиВторжение в Нормандию
Операция "Кряква"
Битва за Балдж
Операция "Университетская
Палестина"
Командиры
Известные
командиры		Хью Киндерсли
Знаки отличия
Эмблема
из
британских
воздушно - десантных
войск		Британские воздушно-десантные подразделения.png

Шестой Airlanding бригада была бортовой пехотной бригадой в британской армии во время Второй мировой войны . Созданная в мае 1943 года бригада состояла из трех планерных пехотных батальонов и вспомогательных подразделений и была приписана к 6-й воздушно-десантной дивизии , а также к 3-й и 5-й парашютным бригадам .

Во время высадки в Нормандии 6 июня 1944 года бригада принимала участие в операции «Кряква» , удерживая южный фланг нормандского плацдарма над рекой Орн . В августе 1944 года, на заключительном этапе битвы за Нормандию , вместе с остальной частью 6-й воздушно-десантной дивизии бригада приняла участие в наступлении на реку Сена . Отведенная в сентябре в Англию , бригада с остальной частью дивизии вернулась в континентальную Европу в декабре, чтобы противостоять внезапному наступлению немецкой армии в Арденнах , более известному как Битва за Арденны.. Их последней воздушной миссией войны была операция «Варсити» в марте 1945 года, воздушно-штурмовой переход через Рейн , после чего они продвинулись через Германию , достигнув Балтийского моря у Висмара к концу войны.

Бригада была выведена из Германии в конце мая 1945 года и вместе с остальной частью дивизии была отправлена ​​в Палестину для обеспечения внутренней безопасности . Однако после прибытия 1- й парашютной бригады 6-я воздушно- десантная бригада больше не была там нужна и была возвращена к обычным пехотным обязанностям и переименована в 31-ю отдельную пехотную бригаду .

Фон [ править ]

Пораженный успехом немецких воздушно - десантных операций во время битвы за Францию , то премьер - министр Великобритании , Уинстон Черчилль , направил военное министерство , чтобы изучить возможность создания силы 5000 парашютных войск. [3] В результате 22 июня 1940 года коммандос № 2 принял на себя парашютные обязанности, а 21 ноября был переименован в 11-й специальный авиационный батальон с парашютным и планерным крылом. [4] [5] Позже он стал 1-м парашютным батальоном .

21 июня 1940 г. на аэродроме Рингвэй близ Манчестера был сформирован Центральный десантный комплекс . Хотя перед ним в первую очередь стояла задача подготовки парашютистов, ему также было поручено исследовать использование планеров для транспортировки войск в бой. [6] [7] В то же время Министерство авиастроения заключило контракт с General Aircraft Limited на разработку и производство планера для этой цели. [8] Результатом стал General Aircraft Hotspur , самолет, способный перевозить восемь солдат, который использовался как для штурмовых, так и для учебных целей. [9]

Успех первого британского воздушно-десантного налета, операции «Колосс» , побудил военное министерство расширить воздушно-десантные силы за счет создания парашютного полка и разработать планы преобразования нескольких пехотных батальонов в парашютные и планерные пехотные батальоны. [10] 31 мая 1941 г. совместный меморандум армии и британских ВВС был одобрен начальниками штабов и Черчиллем; он рекомендовал, чтобы британские воздушно-десантные силы состояли из двух парашютных бригад, одна из которых базировалась в Англии, а другая на Ближнем Востоке , и чтобы были созданы планерные силы численностью 10 000 человек. [11]

Формирование [ править ]

23 апреля 1943 года военное министерство разрешило создать вторую воздушно-десантную дивизию, 6-ю воздушно-десантную дивизию. [12] В состав дивизии входили 3-я и 5-я парашютные бригады и 6-я воздушно-десантная бригада, что давало ей две парашютные и одну воздушно-десантную бригады, которые стали стандартным британским дополнением для воздушно-десантной дивизии. В мае 1943 года бригадный генерал Хью Киндерсли был назначен первым командиром воздушно-десантной бригады . Под его командованием у него было два опытных батальона, переведенных из 1-й воздушно-десантной бригады : 2-й батальон, Оксфордширский и Бакингемширский легкие пехотные.(2-й OBLI) и 1-й батальон Royal Ulster Rifles (1-й рубль). К ним присоединилось подразделение, недавно переведенное в воздушно-десантные силы , 12-й батальон Девонширского полка (12-й Девонский полк), подразделение, предназначенное только для ведения боевых действий, сформированное во время войны в качестве третьего пехотного батальона бригады. [13] Другими подразделениями, назначенными примерно в то же время, были 53-й (Вустерширский Йоменри) воздушный легкий полк, Королевская артиллерия , 249-я (воздушно-десантная) полевая рота, Королевские инженеры и 195-я (воздушная) полевая скорая помощь , Медицинский корпус Королевской армии . [14] [№ 3]

Интерьер планера Airspeed Horsa , который составлял большую часть планерного транспорта бригады.

Десантно-десантная бригада была важной частью воздушно-десантной дивизии, по численности почти равной двум парашютным бригадам вместе взятым. [16] В частности, его пехотные батальоны были «наиболее хорошо вооруженными в британской армии». [15] Каждый десантный батальон состоял из 1034 человек, служивших в четырех стрелковых ротах , роте поддержки и штабной роте. [17] Стрелковая рота была разделена на четыре взвода , рота поддержки - на шесть: два противотанковых взвода по четыре 6-фунтовых орудия в каждом, два взвода минометов с двенадцатью 3-дюймовыми минометами между ними и два взвода.Взводы пулеметов Виккерс по четыре пулемета в каждом взводе. [18] У штабной роты были взводы связи , штурмовых пионеров , транспорта и администрации . [17]

Воздушным транспортом для бригады обычно был планер Airspeed Horsa , которым управляли два солдата из полка пилотов-планеристов . [19] При размахе крыла 88 футов (27 м) и длине 67 футов (20 м) максимальная грузоподъемность Horsa составляла 15 750 фунтов (7 140 кг) - место для двух пилотов и максимум 28 войска или два джипа , один джип и 6-фунтовая пушка, или один джип с прицепом. [20] [21] Требовалось 62 Horsas и один планер General Aircraft Hamilcar для доставки десантного батальона в бой. Гамилькар нес два универсальных авианосца батальона , которые использовались для поддержки минометных и пулеметных взводов. [18]

В конце войны в 1945 году, 12 - й батальон, Девоншир полк, сформированный во время войны, был распущен и заменен 1 - го батальона, Аргайл и Сазерленд горцев , в регулярной армии . [22] Бригадный генерал Роджер Бауэр был также назначен командиром бригады для службы в Палестине . [23]

6-я воздушно-десантная бригада всегда была неотъемлемой частью 6-й воздушно-десантной дивизии, но когда 1-я воздушно-десантная дивизия была расформирована, а ее 1-я парашютная бригада была передана в 6-ю воздушно-десантную дивизию, 6-я воздушно-десантная бригада стала избыточной для нужд дивизии. 15 апреля 1946 года бригада перестала быть частью воздушно-десантных сил британской армии и была переименована в 31-ю отдельную пехотную бригаду . [24]

История операций [ править ]

С июня по декабрь 1943 года 6-я воздушно-десантная бригада в составе 6-й воздушно-десантной дивизии готовилась к боевым действиям и тренировалась на всех уровнях от секции до дивизии днем ​​и ночью. [25] Ожидается, что воздушно-десантные солдаты будут сражаться с превосходящими силами противника, вооруженными артиллерией и танками. Таким образом, обучение было разработано для поощрения духа самодисциплины, уверенности в себе и агрессивности. Особое внимание уделялось физической подготовке, стрельбе и полевому мастерству . [26] Большая часть обучения состояла из штурмовых курсов и походных походов . Военные учениявключал захват и удержание плацдармов, автомобильных или железнодорожных мостов и прибрежных укреплений. [26] В конце большинства учений войска возвращались в свои казармы, обычно на расстояние около 20 миль (32 км). [25] Ожидалась способность преодолевать большие расстояния на скорости: взводы должны были преодолевать расстояние 50 миль (80 км) за 24 часа, а батальоны - 32 мили (51 км). [26]

В апреле 1944 года бригада под командованием 1 -го воздушно-десантного корпуса приняла участие в учениях «Муш». Это были трехдневные учения в графствах Глостершир , Оксфордшир и Уилтшир , в ходе которых вся 6-я воздушно-десантная дивизия была высадлена по воздуху. Вовлеченные войска не знали, что учения представляли собой полномасштабную репетицию участия дивизии в неминуемом вторжении союзников в Нормандию . [27] Во время вторжения две парашютные бригады 6-й воздушно-десантной дивизии приземлились рано утром 6 июня в рамках операции «Тонга».; 6-я воздушно-десантная бригада прибыла почти в сумерках того же дня. Их цель заключалась в обеспечении безопасности на левом фланге зоны вторжения, между реками Орн и Дивес . [28]

Нормандия [ править ]

Дополнительная информация: Operation Deadstick и Operation Mallard
Скоростные планеры Horsa в зоне приземления N, 7 июня 1944 года.

Одним из первых отрядов союзников, высадившихся в Нормандии, была рота 2-й легкой пехоты Быка и Бакс под командованием майора Джона Ховарда . Рота, прикрепленная к 5-й парашютной бригаде , осуществила операцию «Дедстик» - главный удар по двум мостам, пересекающим Канский канал и реку Орн. [29]

Почти 21 час спустя начался главный воздушный удар 6-й воздушной бригады на Нормандию - операция «Кряква». В операции были задействованы бригада, разведывательный полк 6-й воздушно-десантной дивизии и одна из ее гаубичных батарей . Объединенные силы пересекли Ла-Манш на 250 планерах и прибыли в зоны приземления в 21:00 6 июня 1944 г. [30]

Британские воздушно-десантные войска восхищаются граффити, нанесенными мелом на боку их планера, когда они готовятся к вылету в рамках второго высадки в ночь на 6 июня 1944 года.

Планеры с бригадой взяли курс на две отдельные зоны приземления: зону приземления «W» (LZ-W) к востоку от Сен-Обен-д'Аркене и зону посадки «N» (LZ-N) к северу от Ранвилля . [31] Планеры, приземлившиеся на LZ-W, содержали оставшихся людей 2-го OBLI и роты «А» 12-го Девонского полка, приземлившейся в LZ-W. Учитывая ограниченное количество самолетов, оставшаяся часть девонского батальона и дивизионные войска были доставлены морем и 7 июня прибыли на пляж Мечей . [15] Штаб бригады и 1-й РУБ приземлились на ЛЗ-Н. [32] LZ-N все еще находился в пределах досягаемости немецких защитников, и высадившиеся войска подверглись обстрелу из ручного пулемета иминометный огонь. [32] Однако они потеряли только одного человека, убитого снайпером . [33]

В 22:30 бригадный генерал Киндерсли проинформировал командиров двух батальонов, приказав 2-му ОБЛИ захватить деревню Эсковилл в 3 милях (4,8 км) к югу от Ранвилля , а 1-му РУБ - захватить Лонгваль , 4,0 км к юго-западу. из Ле-Ба-де-Ранвиль и Сент-Онорин . [34]

К 04:30 7 июня OBLI достигли Эрурвилета . Обнаружив деревню незанятой, они оставили роту, чтобы защищать ее, и в 8:30 остальная часть батальона направилась в Эсковиль. Они прибыли в село в 11:00, столкнувшись только с снайперским огнем. [35] Немцы, собравшиеся на высотах над деревней, атаковали в 15:00. Борьба в тесноте и дворы , к 16:00 батальону была вынуждена отступить назад к Herourvillette. Битва стоила им 87 потерь, включая командующего [35].

Только в 9:00 1-й RUR был в состоянии нанести левый фланг атаки на Лонгерваль. Деревня была свободна от немцев, поэтому они двинулись в сторону Сент-Онорин. Находясь между двумя деревнями, батальон был открыт немецким минометным, артиллерийским и штурмовым огнем и потерял несколько человек. Две роты сумели достичь Сент-Онорин, но, не имея собственной артиллерийской поддержки и не имея радиосвязи со штабом своего батальона, они были вынуждены отойти обратно в Лонгваль. [36]

Примерно в то же время 12-й девонский полк прибыл в район дивизии с пляжей для высадки и получил приказ от 12-го парашютного батальона взять на себя оборону Бас-де-Ранвиль . [37] Поскольку они находились за линией фронта бригады, они не подвергались прямому нападению, но с 11:00 до 18:30 8 июня они подвергались постоянному артиллерийскому обстрелу. [38]

9 июня OBLI отправил роту обратно в Эсковилль, чтобы подтвердить, что она все еще удерживается немцами. Обнаружив, что он занят пехотой с бронетехникой, они отступили к Эрурвилету. В 18:30 батальон атаковали самолеты Messerschmitt Bf 109, а в 19:00 вся позиция бригады была обстреляна немецкой артиллерией и минометным огнем. Затем последовал штурм пехоты и танков. Поддержанный своими противотанковыми орудиями и артиллерией дивизии, батальон остановил атаку примерно в 100 ярдах (91 м) от своих позиций. К 21:30 атака закончилась, и немцы отошли, потеряв восемь танков, два броневика и две самоходки . [39]

В это же время немецкие танки и пехота атаковали 12-й девонский полк. К 20:30 они подошли к позициям батальона в пределах 50 ярдов (46 м). Поскольку воздушно-артиллерийский полк был занят поддержкой 2-го OBLI, Девонам пришлось вызвать артиллерию из 3-й британской пехотной дивизии, чтобы отразить атаку. [40] Действия в течение следующих нескольких дней ограничивались перестрелками и патрулированием до ночи 13 июня, когда бригада была заменена частями 51-й (Хайлендской) пехотной дивизии . Бригада была перегруппирована в районе Бревиля между 5-й парашютной бригадой и спецназовцами 1- й бригады специального назначения.. Здесь они оставались в оборонительной позиции до середины августа, патрулируя, чтобы удержать внимание немцев. [41]

Продвижение к Сене [ править ]

Дополнительная информация: Продвижение 6-й воздушно-десантной дивизии к реке Сене и операция «Весло».
Бойцы 6-й авиадесантной бригады во Франции, 1944 год.

7 августа 6-я воздушно-десантная дивизия получила приказ готовиться к переходу в наступление, цель которого - устье реки Сены . [42] Дивизия начала наступать, когда немцы отступили из Франции после своего поражения в битве при Фалезе . 6-я воздушно-десантная бригада, которой теперь командовал бригадный генерал Эдвин Флавелл , имела под своим командованием 1-ю бельгийскую пехотную бригаду и мотострелковую бригаду Королевских Нидерландов . Вместе они образуют левый фланг наступления дивизии, продвигаясь вдоль французского побережья, в то время как остаток дивизии продвигается дальше вглубь страны. [43]

Наступление 6-й воздушно-десантной бригады началось 17 августа по двум направлениям, с 12-й девонской слева, 2-й ОБЛИ справа и 1-й рубль в резерве. [43] У Лонгемара 12-й дивизион Девон должен был сражаться через арьергард немцев, а 1-й RUR взял на себя наступление слева и достиг Кабура, не встречая дальнейшего сопротивления. [44]

Группа бригады была перенесена в районе к востоку от Троарн 21 августа. С 12-м девонским лидером они снова двинулись в наступление, 22 августа заняв Бранвиль , Вовиль и Довиль . [45] Попытки пересечь реку Тук были отражены силами, насчитывающими около 1200 человек. [46] Обойдя немецкую позицию, 2-й ОБЛИ переправился через реку у Тук 24 августа. Продолжая оказывать давление на отступающих немцев 25 августа, Ле Корреспонденс , Петревиль и Малхорти были захвачены. [46]Однако немцы сохранили контроль над мостом за пределами Малхорти и возвышенностью в Манневиль-ла-Рауль . 2-й ОБЛИ атаковал и захватил мост неповрежденным, но Манневиль-ла-Рауль был взят только в сумерках, что привело к нескольким потерям. [47] На следующий день, 26 августа, батальон захватил Фульбек на реке Сена в 19:00, хотя не раньше, чем немцы разрушили мост, [48] и ранее в тот же день 1-й рубль захватил Бервиль-сюр-Мер. . [49] 27 августа дивизии было приказано сосредоточиться в районе между Онфлером и Пон-Одемером . [50]

За девять дней боев 6-я воздушно-десантная дивизия продвинулась на 45 миль (72 км) [51], несмотря на то, что, как сказал командир дивизии генерал-майор Ричард Нельсон Гейл , его пехотные части были «недостаточно оснащены для быстрого преследования». . [52] Дивизия захватила 400 квадратных миль (1000 км 2 ) территории и взяла в плен более 1000 немецких солдат . С момента высадки 6 июня потери дивизии составили 4457 человек, из которых 821 убитыми, 2709 ранеными и 927 пропавшими без вести. [50] [51] 6-я воздушная бригада потеряла 115 человек убитыми во время кампании. [53]Дивизия была выведена из Франции и отправлена ​​в Англию в начале сентября. [51]

Арденны [ править ]

Дополнительная информация: Battle of the Bulge

В Англии бригада вошла в период набора и обучения, сосредоточившись на уличных боях от дома к дому в бомбардировках Саутгемптона и Бирмингема . Кульминацией программы обучения стало «Упражнение« Ева »- штурм реки Темзы , которое имитировало реку Рейн в Германии. [54]

К декабрю бригада готовилась к рождественскому отпуску, когда стало известно о наступлении немцев в Арденнах . В составе Первой союзной воздушно-десантной армии 6-я воздушно-десантная дивизия была доступна в качестве компонента стратегического резерва союзных сил в северо-западной Европе. Две другие имеющиеся в резерве дивизии, 82-я и 101-я воздушно-десантные дивизии , уже находились в Реймсе на севере Франции, а 6-я воздушно-десантная дивизия была отправлена ​​морем в Бельгию для помощи в обороне. [55] С участием 29 немецких и 33 союзных дивизий, Битва за Арденну была крупнейшей битвой на Западном фронте во время войны. [56] Вкл.В день Рождества дивизия выдвинулась и заняла позицию перед острием немецкого наступления; на второй день Рождества они достигли выделенные места в оборонительной линии между Динан и Намюр . [54] [57] 3-я парашютная бригада была слева, 5-я парашютная бригада справа, а десантная бригада в резерве. [57] В течение следующих дней немецкое наступление было остановлено и отброшено, пока в конце января 1945 года бригада не перешла в Нидерланды. [57] Здесь дивизия была возложена на район вдоль реки Маас , между Венло и Рурмондом.. Бригада осуществляла патрулирование по обе стороны реки против своих противников из 7-й парашютной дивизии . Ближе к концу февраля дивизия вернулась в Англию, чтобы подготовиться к другой воздушно-десантной миссии - перейти через Рейн в Германию. [58]

Рейн [ править ]

Дополнительная информация: Operation Varsity
Воздушно-десантные войска маршируют через Хамминкельн , Германия , 25 марта 1945 года.

В то время как все остальные воздушные десанты союзников были неожиданностью для немцев, переход через Рейн был ожидаемым, и их оборона была усилена в ожидании. Десантной операции предшествовала двухдневная круглосуточная бомбардировка ВВС союзников. Затем 23 марта 3500 артиллерийских орудий обстреляли немецкие позиции. С наступлением сумерек началась операция «Грабеж» - штурмовой переправы через Рейн 21-й группой армий . [59] Что касается операции Varsity, 6-я британская воздушно-десантная дивизия была приписана к XVIII воздушно-десантному корпусу США под командованием генерал-майора Мэтью Риджуэя вместе с 17-й воздушно-десантной дивизией генерал-майора Уильяма Майли.. [60]

6-я воздушная бригада, которой теперь командует бригадный генерал Хью Беллами , в ходе операции поставила перед собой несколько задач. 2-й ОБЛИ, высадившись на севере, должен был закрепить мосты через реку Иссель . Первый рублей был главный автомобильный мост через реку от Hamminkeln до Brunen как их цель, и 12 - Devons были захватить город Hamminkeln. [61]

Полковой сержант-майор Аллен из 12-го батальона Девонширского полка осматривает трофейные немецкие каски в Хамминкельне, 25 марта 1945 года.

Как и в Нормандии, две парашютные бригады дивизии уже были на земле до того, как 6-я воздушно-десантная бригада начала приземлиться в 10:30 24 марта 1945 года. [62] Немецкие обороняющиеся были предупреждены, и планеры были встречены сосредоточенными силами зенитной авиации заграждение. Это привело к гибели бригады около 40% мужчин и 50% техники. [63] [nb 4] Тем не менее, к 11:00 2-й ОБЛИ и 1-й РУБ достигли своих целей. [66] 12-й девонский полк высадился среди немецкого бронетанкового соединения, но сумел собрать достаточно людей, чтобы начать атаку на Хамминкельн в 11:35 и захватил город к 12:00. [67]

В полночь 2-й ОБЛИ был атакован танками и пехотой. Одна из позиций батальона на восточной стороне автомобильного моста была захвачена, и ее пришлось отбивать контратакой. Еще одна атака через два часа грозила захватить мост, поэтому бригадный генерал Беллами приказал его взорвать. [67] Немецкая пехота всю ночь пыталась проникнуть на позиции бригады. В 05:30 была обнаружена приближение немецкой бронетехники, и бригада вызвала непосредственную поддержку с воздуха со стороны истребителей-бомбардировщиков ВВС Великобритании " Тайфун" , которые уничтожили несколько танков. [68]Главный автомобильный мост, удерживаемый 1-м РУБ, в 07:00 был атакован пехотой и двумя танками. Атака не удалась, когда танки были уничтожены противотанковыми орудиями дивизии. [68] Позже в тот же день пехота 15-й шотландской пехотной дивизии при поддержке танков выдвинулась в район дивизии и заняла позицию бригады. В то же время дивизии было приказано с рассвета 26 марта готовиться к наступлению на восток. [69]

Германия [ править ]

26 марта бригада продвинулась дальше в Германию , во главе 1-го рубля и 12-го девонского. Единственным противодействием были действия немецких арьергардов , и к вечеру они достигли Рейда , а на следующий день - Лимбека . [70] Они пересекли канал Дортмунд-Эмс на рассвете 2 апреля, не встретив сопротивления, за исключением артиллерийского огня. Позже в тот же день, когда они достигли Ленгериха, сопротивление было еще больше . К 4 апреля бригада продвигается вперед так быстро , как это возможно, при поддержке 4 - й (бронированный) батальон, гренадерского гвардейского , часть 6 - й гвардейской танковой бригады . [71] [72] Штайнхудер Меербыла достигнута 10 апреля, затем в следующие дни были захвачены Ульзен и Люнебург . [73] 2 мая они достигли реки Эльбы . Ожидая, что он будет защищен своими силами, дивизия сразу же атаковала, пытаясь застать защитников врасплох. Атака была успешной, и реку переправили по понтонному мосту, оставленному отступающими немцами. В тот же полдень передовые части 3-й парашютной бригады достигли Мекленбурга и вступили в контакт с передовиками русской армии, наступавшей с востока. [74] Позже в тот же день бригада достигла Висмара наБалтийское море и оставалось там до 7 мая, когда было получено известие о капитуляции Германии. [75]

После войны [ править ]

Дополнительная информация: 6-я воздушно-десантная дивизия в Палестине

В конце мая 1945 года дивизия была выведена из Германии и возвращена в Англию. Изначально предполагалось отправить их в Индию для формирования воздушно-десантного корпуса с 44-й индийской воздушно-десантной дивизией . [76] Передовой отряд дивизии, сформированный вокруг 5-й парашютной бригады, уже прибыл в Индию. [77] После капитуляции Японии все эти планы изменились. Послевоенной британской армии была нужна только одна воздушно-десантная дивизия, и 6-я воздушно-десантная дивизия была выбрана, чтобы остаться в силе. Усиленная 2-й парашютной бригадой , дивизия была отправлена ​​на Ближний Восток в качестве Имперского стратегического резерва. [78]

10 октября 1945 года бригада прибыла в порт Хайфы и после высадки перебралась в Газу . [22] После непродолжительного периода акклиматизации 6-я воздушная бригада была развернута в районе Самарии со штабом бригады на аэродроме Лидда . В то же время 6-й батальон Gordon Highlanders , базирующийся в Тулькарме , перешел под командование бригады. [79] Первый инцидент в районе расположения бригады произошел 31 октября, когда группы вооруженных евреев заложили взрывчатку на железнодорожных путях, в результате чего четыре человека были убиты и восемь были ранены. [80] После нападения на береговую охрануНа станциях, предположительно принадлежащих « Пальмах» , в ночь с 24 на 25 ноября бригада провела две операции по поиску населенных пунктов для виновных. [81] 29 марта 1946 года бригада была переброшена в Иерусалим для подготовки к выходу из дивизии. 3 апреля 1-я парашютная бригада , входившая в состав дивизии, прибыла в Палестину. Их прибытие сделало группировку планеров избыточной, поэтому 15 апреля бригада была переименована в 31-ю отдельную пехотную бригаду и больше не входила в состав британских воздушно-десантных сил. [82]

Порядок боя [ править ]

Командиры
  • Бригадный генерал Хью Киндерсли (1943–1944)
  • Бригадный генерал Эдвин Флавелл (1944–1945)
  • Бригадный генерал Хью Беллами (1945)
  • Бригадный генерал Роджер Бауэр (1945–1946)
Назначенные единицы
  • 2-й батальон, легкая пехота Оксфордшира и Бакингемшира
  • 1-й батальон Королевских стрелков Ольстера
  • 12-й батальон Девонширского полка
  • 53-й (Вустерширский Йоменри) воздушный легкий полк  - Королевская артиллерия
  • 249-я (Воздушно-десантная) полевая рота - Королевские инженеры
  • 195-я (воздушная) полевая скорая помощь  - Медицинский корпус Королевской армии
Прикрепленные единицы
  • 1-я бельгийская пехотная бригада
  • Королевская мотострелковая бригада Нидерландов
  • 6-й батальон, Гордон Хайлендерс

Примечания [ править ]

Сноски
  1. ↑ Воздушно-десантные силы британской армии состояли из парашютистов и десантников. [1]
  2. ^ Первая парашютная бригада была под названием «Rote Teufel» или «красных дьяволов» немецкими войсками они воевали в Северной Африке. Звание было официально подтверждено генералом сэром Гарольдом Александром и отныне распространялось на все британские воздушно-десантные войска. [2]
  3. ↑ К 1944 году 53-й (Вустерширский Йоменри) авиаполк был исключен из боевого порядка бригады и стал дивизионным активом. [15]
  4. ↑ Высадка стоила бригаде более 472 погибших; 2-й ОБЛИ имел 103 убитых и более 100 раненых, 1-й РУБ - 259 убитых, 12-й Девонский - 110 убитых и 30 раненых. [64] Только пять из шестидесяти трех планеров, перевозивших 1 рубль, приземлились в целости и сохранности. [65]
Цитаты
  1. ^ Петерс и Buist, стр. 5
  2. ^ Otway, стр. 88
  3. ^ Otway, стр. 21 год
  4. ^ Шорт и Макбрайд, стр. 4
  5. ^ Moreman, стр. 91
  6. ^ Otway 1990, стр. 28-29
  7. ^ Смит, стр. 7
  8. ^ Флинт, стр. 73
  9. ^ Линч, стр. 31 год
  10. ^ Harclerode, стр. 218
  11. ^ Тагвелл стр. 123
  12. ^ Harclerode, стр. 223
  13. ^ Harcerlode, стр. 223-224
  14. ^ "6-я авиадесантная бригада" . Para Data. Архивировано 25 июля 2011 года . Проверено 10 августа 2011 года .
  15. ^ a b c "Британский десантный штурм" . Министерство обороны (Великобритания) . 22 ноября 2005 года Архивировано из оригинала 30 января 2006 года . Проверено 11 августа 2011 года .
  16. ^ Охранник, стр. 37
  17. ^ a b Грегори, стр. 50
  18. ^ a b Питерс и Бьюист, стр. 55
  19. ^ Тагвелл, стр. 39
  20. ^ Фаулер, стр. 9
  21. ^ Петерс и Buist, стр. 9
  22. ^ a b Уилсон, стр. 5
  23. ^ Уилсон, стр. 32
  24. ^ Уилсон, стр. 43
  25. ^ a b Harclerode, стр. 225
  26. ^ a b c Охрана, стр. 225
  27. ^ Грегори, стр. 100
  28. ^ Грегори, стр. 101
  29. ↑ Артур, Макс (11 мая 1999 г.). «Некролог, майор Джон Ховард» . Независимый . Проверено 11 августа 2010 года .
  30. ^ Тагвелл, стр. 218
  31. ^ Форд и Залога, стр. 216-217
  32. ^ a b Морган и Хьюз, стр. 95
  33. ^ Морган и Хьюз, стр. 96
  34. ^ Harclerode, стр. 338
  35. ^ a b Harclerode, стр. 339
  36. ^ Harclerode, стр. 338-339
  37. ^ Harclerode, стр. 340
  38. ^ Harclerode, стр. 341
  39. ^ Harclerode, стр. 343
  40. ^ Harclerode, стр. 342
  41. ^ Harclerode, стр. 348
  42. ^ Otway, pp.187-188
  43. ^ a b Harclerode, стр. 351
  44. ^ Harclerode, стр. 352
  45. ^ Harclerode, pp.353 359
  46. ^ a b Harclerode, стр. 360
  47. ^ Harclerode, стр. 360-361
  48. ^ Harclerode, pp.361
  49. ^ Harclerode, стр. 362
  50. ^ a b Harclerode, стр. 363
  51. ^ a b c Отуэй, стр. 191
  52. ^ Гейл, стр. 126.
  53. ^ Хагерман, стр. 164
  54. ^ a b Сондерс, стр. 279
  55. ^ Гастингс, стр. 239
  56. ^ Грегори, стр. 118
  57. ^ a b c Harclerode, стр. 549
  58. ^ Сондерс, стр. 283
  59. ^ Грегори, стр. 85
  60. ^ Harclerode, стр. 551
  61. ↑ Грегори, стр. 83–84
  62. ^ Андерсон, стр. 229
  63. ^ Коул, стр. 166
  64. ^ Harclerode, pp.563 565 566
  65. ^ Гастингс, стр. 428
  66. ^ Тагвелл, стр. 275
  67. ^ a b Harclerode, стр. 564
  68. ^ a b Harclerode, стр. 567
  69. ^ Harclerode, стр. 568
  70. ^ Коул, стр. 172
  71. ^ Коул, стр. 173
  72. ^ Фергюсон, стр. 30
  73. ^ Cole, стр. 174-175
  74. ^ Коул, стр. 175
  75. ^ Cole, стр. 175-176
  76. ^ Грегори, стр. 125
  77. ^ Уилсон, стр. 3
  78. ^ Уилсон, стр. 4
  79. ^ Уилсон, стр. 22
  80. Перейти ↑ Wilson, pp. 24-25
  81. Перейти ↑ Wilson, pp. 30–31
  82. Перейти ↑ Wilson, pp. 42–43

Ссылки [ править ]

  • Андерсон, Дункан (2000). Падение Рейха - кампании Второй мировой войны . Миннеаполис, Миннесота: Zenith Imprint. ISBN 978-0-7603-0922-3.
  • Коул, Ховард Н. (1963). На крыльях исцеления: история воздушно-десантных медицинских служб 1940–1960 гг . Эдинбург, Великобритания: Уильям Блэквуд. OCLC  29847628 .
  • Флинт, Кит (2006). Десантная броня: тетрарх, саранча, Гамилькар и 6-й воздушно-десантный бронетанковый разведывательный полк 1938–1950 . Солихалл, Великобритания: ISBN Helion & Company Ltd. 1-874622-37-X.
  • Форд, Кен; Залога, Стивен Дж (2009). Повелитель высадки десанта . Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing. ISBN 978-1-84603-424-4.
  • Фаулер, Уилл (2010). Pegasus Bridge - Бенувиль, D-Day 1944 . Рейдовая серия. Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing. ISBN 1-84603-848-0.
  • Гейл, Ричард Нельсон (1948). С 6-й воздушно-десантной дивизией в Нормандии . Грейт-Миссенден, Великобритания: Sampson Low, Marston & Co Ltd. OCLC  464063862 .
  • Грегори, Барри; Бэтчелор, Джон (1979). Воздушно-десантная война, 1918–1945 гг . Эксетер, Великобритания: Exeter Books. ISBN 978-0-89673-025-0.
  • Охранник, Джули (2007). В воздухе: Парашютисты Второй мировой войны в бою . Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing. ISBN 1-84603-196-6.
  • Хагерман, Барт (1990). США в воздухе: 50 лет . Нью-Йорк: Издательская компания Тернера. ISBN 978-0-938021-90-2.
  • Харклерод, Питер (2005). Крылья войны - Воздушно-десантная война 1918–1945 гг . Лондон: Вайденфельд и Николсон. ISBN 0-304-36730-3.
  • Гастингс, Макс (2005). Армагедон: Битва за Германию 1944–45 . Макмиллан. ISBN 0-330-49062-1.
  • Линч, Тим (2008). Тихое небо: планеры на войне 1939–1945 . Барнсли, Великобритания: Pen & Sword Military. ISBN 0-7503-0633-5.
  • Морман, Тимоти Роберт (2006). Британские коммандос 1940–46 . Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing. ISBN 1-84176-986-X.
  • Морган, Джеральд; Хьюз, Гэвин (2010). Южная Ирландия и освобождение Франции: новые перспективы . Нью-Йорк: Издательская группа Питера Ланга. ISBN 978-3-0343-0190-9.
  • Отуэй, подполковник ТБХ (1990). Вторая мировая война 1939–1945 Армия - Воздушно-десантные войска . Лондон: Имперский военный музей. ISBN 0-901627-57-7.
  • Питерс, Майк; Буист, Луук (2009). Пилоты планеров в Арнеме . Барнсли, Великобритания: Книги о ручке и мече. ISBN 1-84415-763-6.
  • Сондерс, Хилари Эйдан Сент-Джордж (1978). Красный берет: история парашютного полка на войне, 1940–1945 (4-е изд.). Лондон: Новая английская библиотека. OCLC  2927434 .
  • Шорт, Джеймс ; Макбрайд, Ангус (1981). Специальная авиаслужба . Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing. ISBN 0-85045-396-8.
  • Смит, Клод (1992). История полка планеристов . Лондон: Pen & Sword Aviation. ISBN 1-84415-626-5.
  • Тагвелл, Морис (1971). В воздухе в бой: история боевых действий в воздухе, 1918–1971 . Лондон: Кимбер. ISBN 0-7183-0262-1.
  • Уилсон, Дэйр (2008). В составе 6-й воздушно-десантной дивизии в Палестине 1945–1948 гг . Барнсли, Великобритания: Военные «Перо и меч». ISBN 978-1-84415-771-6.