Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

6-я эскадрилья специальных операций
PZL M28 USAF.JPG
PZL C-145A на борту 6-й эскадрильи специальных операций
Активный1944–1945; 1962–1969; 1994-настоящее время
Страна Соединенные Штаты
Ответвляться ВВС США
ТипСпециальные операции
ЧастьКомандование специальных операций ВВС , 492 Крыло специальных операций
Гарнизон / ШтабГерцог Филд
Цвет беретов  коричневый
УкрашенияPresidential Unit Citation
Gallant Unit Citation
ВВС Заслуженной Un Award
Award Unit Air Force Выдающейся с Combat "V" Device
Air Force Выдающегося Unit Award
Республики Вьетнам галантность Крест с ладонью [1]
Знаки отличия
Эмблема 6-й эскадрильи специальных операций (утверждена 22 марта 1966 г.) [2] [примечание 1]
Шестая эскадрилья специальных операций.jpg
Советник боевой авиации берет вспышку [3]
Советник ВВС США по боевой авиации flash.svg

Шестая специальные операции эскадрилья является частью 492d специальных операции крыла на Duke Field , штат Флорида. Это советник боевой авиации, оснащенный самолетами PZL C-145A Skytruck . Его миссия состоит в том, чтобы оценивать, обучать, консультировать и помогать иностранным авиационным силам в использовании, поддержке и интеграции сил. Он работает в комплексе базы ВВС Эглин с 1994 года.

Впервые эскадрилья была активирована в Индии во время Второй мировой войны как 6-я истребительная эскадрилья Commando. Эскадрилья служила в бою на театре военных действий Китай-Бирма-Индия до мая 1945 года. Она была снова задействована в 1962 году. В 1968 году эскадрилья была переброшена во Вьетнам, где снова выполнила боевые вылеты, получив награду Президентского отряда и две Воздушных силы. Выдающиеся награды подразделения за боевое устройство "V" до того, как оно было дезактивировано в 1969 году. С 1970 по 1974 год в качестве 6-й учебной эскадрильи специальных операций она тренировала летные экипажи для специальных операций, в основном в Юго-Восточной Азии.

Миссия [ править ]

Эскадра укомплектована боевых авиационных советников, которые специально обучены для проведения специальных мероприятий , операций, с, и за счет иностранных сил авиации. Его основная задача - оценивать, обучать, консультировать и оказывать помощь этим силам. Советники эскадрильи помогают дружественным и союзным войскам использовать свои авиационные ресурсы в совместных (многоцелевых) и комбинированных (многонациональных) операциях. Эскадрилья также использует свои C-145 для специальных операций, включая проникновение в систему ночного видения , эксфильтрацию , пополнение запасов и другие боевые задачи на неулучшенных взлетно-посадочных полосах. [4]

История [ править ]

Вторая мировая война [ править ]

1-я воздушная группа коммандос P-47 Thunderbolts

Впервые эскадрилья была задействована на аэродроме Асансол , Индия, в сентябре 1944 года как 6-я истребительная эскадрилья Commando и оснащена Republic P-47 Thunderbolts . В первые месяцы эксплуатации он выполнял полеты с нескольких станций на территории современной Индии и Бангладеш, поддерживая отряды на Кокс-Базаре с 15 по 21 октября 1944 года, со 2 по 8 ноября 1944 года и с 11 по 18 января 1945 года, а также с аэродрома Фенни с 1 октября 1944 года. до 24 декабря 1944 года 6 - я летал на боевые задания в Китай-Бирма-Индия театр из Второй мировой войны , начиная с 17 октября 1944 г. в 1945 году шестой превращали в североамериканском P-51 Mustang, продолжая выполнять миссии до 8 мая 1945 года. Эскадрилья покинула Индию в октябре 1945 года и была дезактивирована по прибытии в порт посадки в ноябре. [1] [4] В 1948 году ВВС распустили эскадрилью вместе с другими эскадрильями истребителей коммандос. [1]

Вьетнамская война [ править ]

Шестой SOS A-1E Skyraider на Плейку в 1968–69.

В 1962 году эскадрилья была воссоздана и активирована на вспомогательном аэродроме № 9 базы ВВС Эглин во Флориде, где она была оснащена Douglas B-26 Invaders и североамериканскими троянами T-28 . 6-й тренировал экипажи по борьбе с повстанцами и нетрадиционным методам ведения войны . Он также совершил демонстрационные полеты для этой тактики. Персонал эскадрильи был направлен во Вьетнам, где они служили советниками военно-воздушных сил Вьетнама на авиабазе Бьенхоа . Они также обучали летчиков из Латинской Америки на базе ВВС Ховард в зоне Панамского канала тактике борьбы с повстанцами. [4]

В 1963 году эскадрилья сократила полностью Т-28. Многие из личного состава 6-й полки сформировали кадры для формируемых новых частей специального назначения. К марту 1964 года укомплектование эскадрильи восстановилось до такой степени, что ее можно было развернуть на Королевской базе ВВС Таиланда Удорн в Таиланде для обучения авиационных и наземных экипажей действиям по борьбе с повстанцами. В 1966 году эскадрилья была переименована в 6-ю эскадрилью воздушных коммандос , истребительную и переброшена на базу ВВС Англии вместе с ее родительским 1-м крылом воздушных коммандос. В Англии в эскадрилью на замену троянцам начали поступать самолеты А-1 "Spad". К декабрю 1967 года были переданы последние Т-28.

Подразделение было развернуто на авиабазе Плейку , Вьетнам, в феврале 1968 года, где оно было на короткое время закреплено за 14-м авиационным крылом коммандос до тех пор, пока в июле ВВС не сформировали 633-й дивизион специальных операций в Плейку, в тот же день, когда подразделение было переименовано в 6-е специальное подразделение. Оперативная эскадрилья . Он начал выполнять боевые задачи 1 марта 1968 года, включая непосредственную авиационную поддержку сухопутных войск, прикрытие с воздуха для транспортных средств, выполняющих миссии Operation Ranch Hand , дневные и ночные миссии по перехвату , боевую поисково-спасательную поддержку, вооруженную разведку и задачи управления передовым воздушным движением . Подразделение было награжденоПрезидентский отряд «Цитата» и две награды «Выдающееся подразделение ВВС» за боевое устройство «V» во время его двадцатимесячного турне по Вьетнаму. [1] [4]

Он был деактивирован в ходе операции «Кистоун Кардинал», первого сокращения боевых сил ВВС США, поскольку были снижены ограничения на численность войск в Южном Вьетнаме. Он продолжал вести боевые действия, пока не был выведен из строя, а его Douglas A-1 Skyraiders не были переведены в 56-е крыло специальных операций , дислоцированное в Таиланде. [1] [5]

Эскадрилья вернулась на базу ВВС Англии 8 января 1970 года и была оснащена легким штурмовиком Cessna A-37 Dragonfly . Его задача заключалась в замене обучения пилотов ВВС США и их союзников на «Стрекозе». Учебная миссия эскадрильи отразилась в изменении названия на 6-ю Учебную эскадрилью специальных операций в августе 1972 года. В Англии 6- я эскадрилья первоначально была назначена на 4410-е учебное крыло боевых экипажей. По мере того, как активность США в Юго-Восточной Азии снижалась, уменьшалась и необходимость готовить пилотов для войны. 4410-й сократился до группы, и окончательно дезактивирована в июле 1973 года, когда эскадрилья вернулась под контроль 1-го полка специальных операций, которое покинуло Англию и направилось в Херлберт-Филд в 1969 году. В январе 1974 года эскадрилья была назначена в базовое крыло в Англии, 23-й тактический дивизион. Fighter Wing, пока он не был дезактивирован в июле. [1] [4]

Советники по боевой авиации [ править ]

6-я эскадрилья специальных операций и самолеты в 2005 году

Эскадрилья была переименована в 6 - й Специальный полетные операции и активируется в Hurlburt поле на 1 апреля 1994 года, когда он впитал персонал отряда 7 специальных операций боевых действий персонала, который был организован в августе 1993 года для обеспечения авиации , связанных с внешней внутренней обороны возможности . Отряд № 7 только что в предыдущем месяце осуществил первое крупное развертывание внешней внутренней обороны в Эквадоре. К октябрю 1994 года подразделение выросло и снова было переименовано в 6-ю эскадрилью специальных операций . Два года спустя, 11 октября 1996 года, эскадрилья стала летной, получив два самолета Bell UH-1N Hueys . [1] [4] С того времени эскадрилья использовала несколько американских и иностранных самолетов в качестве советника. С 1994 года эскадрилья направляет советников, чтобы помочь силам союзников США использовать и поддерживать свои собственные авиационные ресурсы и, при необходимости, интегрировать эти ресурсы в совместные и многонациональные операции. [4] До активации 370-й воздушной экспедиционной консультативной эскадрильи в Ираке в 2007 году это было «единственное подразделение ВВС США, основная задача которого заключалась в обучении и консультировании военно-воздушных сил страны-хозяина». Эта миссия часто совмещалась с миссиями по борьбе с повстанцами и иностранными миссиями внутренней обороны в странах пребывания. [6]

Подразделение переехало из Херлберт-Филд в Дьюк-Филд в 2012 году, когда 711-я эскадрилья специальных операций перешла от Lockheed MC-130E Combat Talon к роли внешней внутренней обороны, и эти два подразделения совместно взяли на себя новую миссию. «Поскольку это единственные две оперативные эскадрильи ВВС, выполняющие эту миссию, их темп развертывания лучше всего описать как непрерывное развертывание в среднем около одного развертывания в месяц». [7]

В 2015 году 6-й разделяет здание, линию полета, самолет PZL C-145 Skytruck и выполняет миссию с 711-й эскадрильей командования резерва ВВС в Дюк-Филд. [8] С начала 2017 года 6-й также летал на Cessna 208 Caravan в качестве разведки, наблюдения и разведки . [4]

Происхождение [ править ]

  • Составлен как 6-я истребительная эскадрилья Commando 22 сентября 1944 г.
Активирован 30 сентября 1944 г.
Деактивирован 3 ноября 1945 г.
  • Расформирована 8 октября 1948 г.
  • Восстановлен и активирован 18 апреля 1962 г. (не организован)
Организован 27 апреля 1962 г.
  • Переименован в 6-ю авиационную эскадрилью коммандос , истребитель 15 июня 1966 г.
  • Переименован в 6-ю эскадрилью специальных операций 15 июля 1968 г.
Деактивирован 15 ноября 1969 г.
Активирован 8 января 1970 г.
  • Переопределена в 6-ю учебную эскадрилью специальных операций 31 августа 1972 года.
Деактивирован 15 сентября 1974 г.
  • Переименован в 6-й рейс специальных операций 25 марта 1994 г.
Активирован 1 апреля 1994 г.
  • Переименован в 6-ю эскадрилью специальных операций 1 октября 1994 г. [1]

Задания [ править ]

  • 1-я авиационная группа коммандос , 30 сентября 1944 г. - 3 ноября 1945 г. (прикреплена к 1-й временной истребительной группе с 7 февраля по 8 мая 1945 г., 2-я авиационная группа коммандос , 23 мая - 20 июня 1945 г.)
  • Тактическое авиационное командование , 18 апреля 1962 г. (не организовано)
  • 1-я группа авиационных коммандос (позже 1-е крыло авиационных коммандос), 27 апреля 1962 г.
  • 14-е авиационное крыло коммандос, 29 февраля 1968 г.
  • 633-й дивизион специальных операций, 15 июля 1968 - 15 ноября 1969
  • 4410-е учебное крыло боевого расчета (позднее - 4410-я учебная группа специальных операций), 8 января 1970 г.
  • 1-е крыло специальных операций, 31 июля 1973 г.
  • 23-й тактический истребительный авиаполк, 1 января 1974 г. - 15 сентября 1974 г.
  • 16-я оперативная группа (позже 1-я группа специальных операций), 1 апреля 1994 г.
  • Учебный центр специальных операций ВВС , 1 октября 2012 г.
  • Центр авиации специальных операций ВВС , 11 февраля 2013 г.
  • 492-й дивизион специальных операций , 10 мая 2017 г. - настоящее время [9] [10]

Станции [ править ]

  • Аэродром Асансол, Индия, 30 сентября 1944 года.
  • Хэй, Индия, 7 февраля 1945 года.
  • Аэродром Асансол, Индия, 9 мая 1945 года.
  • Аэродром Калайкунда , Индия, 23 мая 1945 года.
  • Аэродром Асансол, Индия, 22 июня - 6 октября 1945 г.
  • Кэмп Килмер , Нью-Джерси, 1–3 ноября 1945 года.
  • Вспомогательный аэродром 9 базы ВВС Эглин, Флорида, 27 апреля 1962 года.
  • База ВВС Англии, Луизиана, 15 января 1966 - 17 февраля 1968
  • Авиабаза Плейку, Южный Вьетнам, 19 февраля 1968 г. - 15 ноября 1969 г.
Отряд на авиабазе Дананг , Южный Вьетнам, 1 апреля 1968 г. - 1 сентября 1969 г.
  • База ВВС Англии, Луизиана, 8 января 1970 г. - 15 сентября 1974 г.
  • Херлберт-Филд, Флорида, 1 апреля 1994 г.
  • Дюк Филд, Флорида, 2012 г. - настоящее время [1]

Самолет [ править ]

  • Республика P-47 Thunderbolt (1944–1945)
  • Североамериканский P-51 Mustang (1945)
  • Дуглас B-26 Invader (1962–1963)
  • Дуглас RB-26 Invader (1962–1963)
  • Helio L-28 (позже Helio U-10 Courier ) (1962–1963)
  • Североамериканский троян Т-28 (1962–1967)
  • Дуглас A-1 Skyraider (1963, 1966; 1967–1969)
  • Cessna A-37 Dragonfly (1970–1974)
  • Bell UH-1N Huey (1996–2012)
  • CASA C-212 Aviocar (1998-неизвестно)
  • Bell UH-1H Huey (1996–2012) [4]
  • Lockheed C-130 Hercules (1996–2012) [4]
  • Ми-8 (2002–2012 гг.) [4]
  • Cessna 208 Караван [4]
  • Бичкрафт Кинг Эйр 350 [4]
  • Eurocopter AS332 Super Puma [4]
  • Basler BT-67 (2002–2008 гг.) [4]
  • Ми-17 (2002–2012 гг.) [4]
  • de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter (2010–2012 гг.) [4]
  • Антонов Ан-26 (2003–2007) [11]
  • PZL C-145 Skytruck (2012-настоящее время) [4] [12]

Ссылки [ править ]

Заметки [ править ]

Пояснительные примечания
  1. ↑ 5 сентября 1997 г. эта эмблема была изменена, чтобы перевернуть язычки. Бейли. На изображении изображена модификация 1997 года.
Цитаты
  1. ^ a b c d e f g h я Бейли, Карл Э. (5 июля 2017 г.). «Информационный бюллетень 6-й эскадрильи специальных операций (AFSOC)» . Агентство исторических исследований ВВС . Проверено 24 октября 2016 года .
  2. ^ Эндикотт, стр. 378
  3. ^ Тихие профессионалы в коричневых беретах , 919-е крыло специальных операций по связям с общественностью, капитан Моник Ру, 8 января 2018 г., последний доступ 21 марта 2019 г.
  4. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r "Информационный бюллетень командования специальных операций ВВС США 6-й эскадрильи специальных операций" . Командование специальных операций ВВС по связям с общественностью. 23 сентября 2013 . Проверено 23 сентября 2017 года .
  5. ^ Вывод сил ВВС США из Юго-Восточной Азии, стр. 14
  6. ^ * Марион, Форрест Л. (2019). «Сравнение и сопоставление авиационной консультативной миссии USAFCENT в Ираке и Афганистане, 2005-2015 гг.». История авиации . Исторический фонд ВВС США. Vol. 66 (номер 2). (доступ в Интернет ограничен для участников)
  7. ↑ King, Jr., TSG Samuel, USAF, 919th Special Operations Wing Public Affairs, Eglin Flyer , Beacon Newspapers, Bayou Enterprises, Найсвилл, Флорида, пятница, 17 апреля 2015 г., стр. 1,6.
  8. ↑ King, Jr., TSG Samuel, 919th Special Operations Wing Public Affairs, Eglin Flyer , Beacon Newspapers, Bayou Enterprises, Найсвилл, Флорида, пятница, 17 апреля 2015 г., стр.1.
  9. ^ "Командные подразделения специальных операций ВВС: 492-е крыло специальных операций" . Командование специальных операций ВВС по связям с общественностью . Проверено 11 июня 2018 .
  10. ^ Задания в Бейли, если не указано иное.
  11. ^ Джонсон, ER; Джонс, Ллойд С. (29 марта 2013 г.). Американский военно-транспортный самолет с 1925 года . МакФарланд. п. 447. ISBN. 978-0-7864-6269-8.
  12. ↑ Самолеты в Бейли, если не указано иное.

Библиография [ править ]

 Эта статья включает  материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .

  • Маурер, Маурер, изд. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1. LCCN  61060979 .
  • Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402 . OCLC  72556 .
  • Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, происхождение и история достижений 1947-1977 гг . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9.
  • «Проект Корона Харвест, вывод сил ВВС США из Юго-Восточной Азии 1 января 1970 г. - 30 июня 1971 г. (секретно, автоматически рассекречено в 1984 г.)» (PDF) . Штаб Тихоокеанских ВВС. 31 мая 1972 . Проверено 5 октября 2015 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Хаас, полковник Майкл Э. (1 мая 2010 г.). «6-я эскадрилья специальных операций» . Defense Media Network . Проверено 5 октября 2015 года .
  • Хейг, Джейми (11 августа 2006 г.). «6-я SOS выполняет уникальную миссию по всему миру» . 1-е отделение специальных операций по связям с общественностью . Проверено 5 октября 2015 года .
  • Пагмайр, подполковник Марвин С. (10 апреля 2000 г.). «Нетрадиционные летчики: настоящие и будущие роли и задачи для советников боевой авиации 6-го SOS» . Военный колледж армии США . Проверено 5 октября 2015 года .
  • Эверстайн, Брайан (19 марта 2015 г.). «Воздушные спецназовцы будут дольше использовать для обучения иностранных служб» . Air Force Times . Проверено 5 октября 2015 года .
  • "История 6-й эскадрильи САУ / SOS" . A-1 Skyraider Association . Проверено 5 октября 2015 года .