Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Герцог Филд
Вспомогательное поле ВВС Эглин №3
Часть базы ВВС Эглин
Рядом с Крествью , Флорида в  Соединенных Штатах Америки
Dornier C-146A Wolfhound из 919-го полка специальных операций, базирующегося в Дьюк Филд.
AFR Shield.svg
Дюк Филд находится в США.
Герцог Филд
Герцог Филд
Герцог Филд
Координаты30 ° 39′01 ″ с.ш. 086 ° 31′22 ″ з.д. / 30,65028 ° с.ш. 86,52278 ° з.д. / 30.65028; -86,52278 Координаты: 30 ° 39′01 ″ с.ш. 086 ° 31′22 ″ з.д.  / 30,65028 ° с.ш. 86,52278 ° з.д. / 30.65028; -86,52278
ТипБаза ВВС США
Информация о сайте
ВладелецМинистерство обороны
ОператорВВС США
КонтролируетсяКомандование резерва ВВС (AFRC)
УсловиеОперативный
Интернет сайт919sow.afrc.af.mil
История сайта
Построено1 941 - +1942 ( 1941 )
В использовании1942-настоящее время
Информация о гарнизоне
Гарнизон919-е крыло специальных операций
Информация об аэродроме
ИдентификаторыИАТА : EGI, ИКАО : KEGI, FAA LID : EGI, WMO : 722246
Высота59,4 метра (195 футов) над уровнем моря
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлина и поверхность
18/362446 метров (8,025 футов)  асфальта
180/360
(штурмовая полоса)		1066,8 метров (3500 футов) асфальта
Прочие аэродромные
сооружения		2 площадки вертикального взлета и посадки и 1 посадочная вертолетная площадка
Источник: Федеральное управление гражданской авиации [1].

Duke Field ( ИАТА : EGI , ИКАО : кеги , FAA LID : EGI ), также известный как Eglin AFB вспомогательном поле # 3 , военный аэропорт , расположенный в трех милях (5 км) к югу от центрального делового района в Crestview , в Окалуса , Флорида , США.

История [ править ]

Duke Field было одним из первых вспомогательных полей, построенных на комплексе Eglin Field / Eglin AFB. Расчистка и сортировка началась 23 января 1941 г. [2] с первого фундамента здания, заложенного 15 февраля 1942 г. [3] Поле 3 использовалось Рейдерами Дулиттла в качестве тренировочной базы в 1942 г. Вскоре после окончания Второй мировой войны. Поле было одним из нескольких мест, использованных в производстве художественного фильма 1949 года « Двенадцать часов в высоту» .

Холодная война [ править ]

В 1950-х годах Duke Field стал домом для 3205-й Drone Group , которая управляла B-17 и F-80 с дистанционным радиоуправлением , которые использовались для стрельбы и ракетной практики над Мексиканским заливом. Они также использовались в программе ядерных испытаний, когда беспилотный самолет пролетал через облака атомной детонации для сбора информации о радиоактивных осадках.

Большой стальной ангар с горбатой спинкой, «Butler Hangar», 160 футов (49 м) X 130 футов, доставленный из Тринидада (вероятно, с бывшей базы ВВС Уоллер , закрытой 28 мая 1949 года из-за сокращения бюджета), был построен в Вспомогательное поле 3 в период с 1 апреля по ~ 10 июля 1950 года персоналом роты «С» 806-го авиационного инженерного батальона под командованием капитана Сэмюэля М. Кейбла и бойцами 550-го крыла управляемых ракет . Руководителем проекта был капитан Кларенс А. Эбберт из отдела наземных испытаний. Для размещения самолетов B-17 на площади 21 000 квадратных футов (2 000 м 2) были добавлены дополнительные четыре фута свободного пространства под крышей.) структура. На флангах ангара были возведены здания из бетонных блоков, размером 160 футов (49 м) X 40 футов. Одновременно с этим взлетно-посадочная полоса длиной 8000 футов (2400 м) была расширена до 100 футов (30 м), и были построены дополнительные пандусы для парковки, из которых было выкопано 117 327 кубических ярдов земли. Новые аппарели и взлетно-посадочная полоса состояли из асфальта на раздробленном основании. [4]

В 1960 и 1961 годах, при подготовке к вторжению в залив Свиней , Duke Field принимал «продезинфицированные» Douglas C-54 и Curtiss C-46, которые использовались для перевозки персонала, вооружения и припасов между базами США, такими как Homestead AFB и Opa-locka. Аэропорты и базы ЦРУ в Гватемале и, наконец, в Никарагуа. Подразделение на местах отвечало за «дезинфекцию» и адаптацию около 20 Douglas B-26 Invaders для использования кубинскими экипажами в изгнании во время вторжения. Несколько Т-33 и С-130 также были подготовлены для использования в конфликте, но не использовались. [5]

Подразделение проектов развития, авиационное подразделение Центрального разведывательного управления , действовало как 1045-я группа оперативной оценки и обучения , штаб-квартира командования авиабазы ​​Эглин, как ее обозначили ВВС, но с конца 1960 года это была операция DPD из Дьюк Филд. по июнь / июль 1961 года. [6] «В то время в Эглине находилось в общей сложности около 20 польских летчиков, все они были« наняты »Lockheed, так что их должно быть достаточно, чтобы сформировать как минимум два экипажа». [7] [8]DPD действовал независимо от "организационной структуры проекта, в котором ему отводилась жизненно важная центральная роль, включая сбросы с воздуха в метро, ​​обучение кубинских пилотов, эксплуатацию авиабаз, огромные логистические проблемы транспортировки кубинских добровольцев из Флориды". в Гватемалу, а также закупку и обслуживание военных самолетов ". [9]

Использование специальных операций [ править ]

В период с августа по октябрь 1970 года, во время войны во Вьетнаме , Объединенная оперативная группа по чрезвычайным ситуациям использовала объекты AFROTC в Дюк-Филд для размещения войск специального назначения армии США, участвующих в операции «Кот-д'Ивуар» - миссии по спасению военнопленных в Сан-Тай , Северный Вьетнам . Самолеты, базирующиеся на авиабазе Эглин и Херлберт-Филд, участвовавшие в обучении, также ежедневно использовали Дьюк Филд в качестве оперативной взлетно-посадочной полосы, чтобы оставаться в тени.

С преобразованием 919-й тактической авиационной группы (919 TAG) в 1975 году в 919-ю группу специальных операций (919 SOG) в качестве единственного резерва ВВС AC-130 Spectre 1 июля 1975 года было запрограммировано почти 6,7 миллиона долларов на новое строительство. в Дьюк Филд до 1976 финансового года. [10] Хотя подразделения ВВС США по воздушным перевозкам C-130 были переданы Военному командованию по воздушным перевозкам (MAC) в 1975 году, подразделения AC-130 остались в ведении тактического авиационного командования (TAC).

В 1980 году Герцог Филд также был одним из полей, используемых для подготовки к операции Credible Sport , инициативе по подготовке ко второй попытке спасения американских заложников, удерживаемых в Иране, с использованием самолета C-130, модифицированного с залповыми ракетными двигателями для чрезвычайно коротких посадок и взлетов. . Большая часть испытаний была проведена на Вагнер-Филд (Вспомогательное поле №1 авиабазы ​​Эглин), и именно там 29 октября 1980 года во время демонстрации одного из сильно модифицированных самолетов YMC-130H Credible Sport, неисправность и жесткая посадка привели к уничтожение именно этого самолета. Весь экипаж на борту самолета выжил.

MC-130E Combat Talon I , взлетает в последний раз от Duke Field, моменты после того, как он был официально ушел из 919th Special Operations Wing 18 сентября 2012 года.

В 1983 году эксплуатационные претензии на 919 SOG перешли от TAC к MAC и недавно созданным 23-м воздушным силам (23 AF), указанное действие происходило параллельно с передачей всех единиц и активов регулярных ВВС AC-130 и MC-130 из TAC в MAC. . В 1990 году 23 ВВС были переименованы в Командование специальных операций ВВС (AFSOC), а претензия на 919 SOG перешла к AFSOC.

В 1992 году 919 SOG был переименован в 919-е крыло специальных операций (919 SOW), это название он сохраняет и по сей день. В 1995 году самолет AC-130A был списан, а 919 SOW переоборудован в MC-130E, Combat Talon I, текущую основную конструктивную серию (MDS) самолетов, эксплуатируемых в Duke Field для развертывания по всему миру. Также в 1995 году 5-я эскадрилья специальных операций была активирована на Дьюк Филд и управляла танкерами MC-130 N / P, Combat Shadow.

В 2000 году около 170 человек из 716-й эскадрильи технического обслуживания (716 MXS) присоединились к Duke Field. В то время эти симбиотические отношения были уникальными, потому что это была единственная действующая вспомогательная эскадрилья военно-воздушных сил. Они работали в тандеме с членами резерва ВВС, чтобы обеспечить техническое обслуживание самолета MC-130E , Combat Talon I. Сопровождающие 716-й MXS находились под управлением инфраструктуры 919-й группы обслуживания. Руководители рабочего центра группы технического обслуживания составили график обслуживающего персонала, расставили приоритеты в работе, предоставили инструменты и специальное оборудование и обеспечили первоочередной надзор. Однако обслуживающий персонал 716-го MXS находился под административным контролем 16-й группы технического обслуживания на месторождении Херлберт.через 716-го командира MXS. Командир отвечал за вопросы военной дисциплины, административные отчеты (включая отчеты об исполнении служебных обязанностей), подотчетность личного состава, личный состав, обучение, индивидуальное снаряжение и финансирование временных командировок / командировок. [11]

Воссоединение Дулитла, 2008 [ править ]

Шесть оригинальных Raiders присутствовали на Duke Field в субботу 31 мая 2008 года на кульминации своего ежегодного воссоединения. Три гражданских B-25 с опознавательными знаками warbird воссоздали тренировочные взлеты с персоналом NAS Pensacola в качестве экипажа кабины экипажа, представляющего вклад этой службы в рейд в Токио.

Роль и операции [ править ]

Хотя технически это часть более крупного комплекса близлежащей авиабазы ​​Эглин , сегодня Дюк Филд представляет собой небольшую военно-воздушную базу. В основном это база командования резерва ВВС (AFRC), Duke Field размещается в 919-м отделении специальных операций (919 SOW), которое до 2013 года эксплуатировало самолет MC-130E Combat Talon I и в настоящее время эксплуатирует MQ-1 Predator , U-28. и самолет С-145А . Как подразделение РСВС, 919 SOW оперативно приобретается Командованием специальных операций ВВС (AFSOC), штаб-квартира которого расположена в соседнем Херлбурт-Филд . 919 SOW ранее управлялAC-130A Призрачный боевой самолет, которым управлял 711 SOS до перехода на MC-130E в 1995 году. В крыле насчитывается 13 эскадрилий, 2 из которых дислоцируются в Херлберт-Филд, Флорида.

Основанные единицы [ править ]

Летающие и известные нелетающие юниты, базирующиеся на Дюк Филд. [12] [13] [14] [15]

Подразделения, отмеченные GSU, являются географически отдельными подразделениями , которые, хотя и базируются в Duke, подчиняются родительскому подразделению, базирующемуся в другом месте.

ВВС США [ править ]

Инфраструктура и сооружения [ править ]

Связка с парашютом вылетает из задней части самолета C-145 Skytruck во время полета над районом базы ВВС Эглин .

Установка названа в честь 1-го лейтенанта Роберта Л. Дьюка, который погиб в результате крушения самолета Curtiss A-25A-20-CS Shrike , AAF Ser. № 42-79823 , недалеко от Спенсера, штат Теннесси, 29 декабря 1943 года. Он был назначен помощником А-3 [16] на испытательный полигон командования испытательного полигона ВВС в Эглин Филд , Флорида, ныне база ВВС Эглин .

Установка Duke Field находится примерно в 12 милях (19 км) к северу от Восточных ворот авиабазы ​​Эглин на государственной дороге 85 .

Duke Field имеет две взлетно- посадочные полосы с асфальтовым покрытием : взлетно-посадочную полосу 18/36 размером 8 025 x 150 футов (2446 x 46 м) и Assault Runway 180/360 размером 3500 x 60 футов (1067 x 18 м).

Хотя технически это вспомогательное поле для авиабазы ​​Эглин , Duke Field по сути является автономной установкой. На аэродроме есть собственная вышка управления воздушным движением, здание сил безопасности, средства противопожарной защиты ВВС (Пожарная часть № 8), система посадки по приборам (ILS), TACAN и вспомогательная инфраструктура, такая как большая площадка для полета / аппарели, ангары, магазин. , АЗС самообслуживания, гостиничный сервис, фитнес-трек, зоны отдыха, объекты технического обслуживания и другие здания производственно-административной поддержки.

См. Также [ править ]

  • Аэродромы армии Второй мировой войны во Флориде

Ссылки [ править ]

 Эта статья включает  материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .

  1. ^ "Схема аэропорта - Duke Fld (Eglin AF Aux Nr3) (KEGI)" (PDF) . Федеральное управление гражданской авиации . 20 июня 2019 . Дата обращения 13 июля 2019 .
  2. ↑ Энджелл, Джозеф В., «История Сухопутного командования ВВС США - Часть первая - Исторический очерк 1933-1944 гг.», Историческое отделение, Сухопутное командование Военно-воздушных сил армии США, авиабаза Эглин, Флорида, перепечатано Управлением истории, Подразделение боеприпасов, авиабаза Эглин, Флорида, около 1990 г., стр.29.
  3. ↑ Энджелл, Джозеф В., «История Сухопутного командования ВВС США - Часть первая - Исторический очерк 1933-1944 гг.», Историческое отделение, Сухопутное командование Военно-воздушных сил армии США, авиабаза Эглин, Флорида, перепечатано Управлением истории, Подразделение систем боеприпасов, авиабаза Эглин, Флорида, около 1990 г., стр. 53.
  4. ↑ Форт Уолтон, Флорида, «Ангар, строящийся в Эглине - металлический монстр из Тринидада», Playground News , четверг, 6 июля 1950 г., том 5, номер 23, стр. 2.
  5. ^ Ликер, доктор Джо http://www.utdallas.edu/library/collections/speccoll/Leeker/history/BayOfPigs.pdf Архивировано 9 марта 2012 г.на Wayback Machine
  6. ^ Трест, Уоррен А., "Air Commando One: Heinie Aderholt и секретные воздушные войны Америки", Smithsonian Institution Press, Вашингтон, округ Колумбия, Лондон, 2000, номер карточки Библиотеки Конгресса 99-053643, ISBN 978-1-56098-807 -6 , стр. 83. 
  7. ^ Ликер, доктор Джо Ф., "Air America at the Bay of Pigs", Special Collections, University of Texas - Dallas, обновлено 4 марта 2013 г., сноска 84, стр. 12, электронное письмо от 9 декабря 2009 г., любезно отправленное по адресу автор Франек Грабовски.
  8. ^ http://www.utdallas.edu/library/specialcollections/hac/cataam/Leeker/history/BayOfPigs.pdf
  9. ↑ «Обзор кубинской операции, проведенный генеральным инспектором», датированный октябрем 1961 г., то есть документ № 129914 опубликовано на сайте ЦРУ в «Архивной копии» . Архивировано из оригинала 8 ноября 2009 года . Проверено 26 октября 2009 года .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка ), нет. 7, pp. 38/9, то есть pp. 46/7 на сайте
  10. ↑ Форт-Уолтон-Бич, Флорида, «Преобразование боевого корабля в Duke означает больше работы и денег», Playground Daily News , четверг, 3 июля 1975 г., том 30, номер 126, стр. 7B.
  11. ^ 716 отряд технического обслуживания, http://www.usafunithistory.com/PDF/0700/716%20MAINTENANCE%20SQ.pdf
  12. ^ «Единицы» . 919-е крыло специальных операций . Дата обращения 13 июля 2019 .
  13. ^ "Самолеты и эскадрильи ВВС США". Обзор ВВС США за 2018 год . Ключевой публикации: 85. 2018.
  14. ^ Porterfield, Жасмин (1 октября 2018). "Домом" ВВС "испытаний С-130" становится отряд " . База ВВС Эглин . ВВС США . Проверено 16 декабря 2019 .
  15. ↑ Frost, Linda (6 декабря 2019 г.). «AFGSC создает новый отряд для испытаний MH-139» . ВВС Глобальное ударное командование ВВС Стратегическое-авиация . ВВС США . Проверено 12 марта 2020 .
  16. ↑ Энджелл, Джозеф В., «История Сухопутного командования ВВС США - Часть первая - Исторический очерк 1933-1944 гг.», Историческое отделение, Сухопутное командование Военно-воздушных сил армии США, авиабаза Эглин, Флорида, перепечатано Управлением истории, Подразделение боеприпасов, авиабаза Эглин, Флорида, около 1990 г., стр.111.

Внешние ссылки [ править ]

  • Дюк Филд на GlobalSecurity.org
  • Схема аэропорта FAA  ( PDF ) , действует с 25 февраля 2021 г.
  • Процедуры терминала FAA для EGI , вступающие в силу 25 февраля 2021 г.
  • Ресурсы для этого аэропорта:
    • Информация об аэропорте FAA для EGI
    • Информация об аэропорте AirNav для EGI
    • История аварий ASN для EGI
    • Информация об аэропорте FlightAware и отслеживание рейсов в реальном времени
    • Аэронавигационная карта SkyVector для EGI