Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

700-я авиационная эскадрилья
C-130H 94th AW, сброс параграфов 1992.JPEG
700-я авиационная эскадрилья C-130H Hercules сбрасывает парашютистов 1992
Активный1943–1945; 1947–1949; 1952 – настоящее время
Страна Соединенные Штаты
Ветка ВВС США
РольВоздушная транспортировка
ЧастьКомандование резерва ВВС
Гарнизон / ШтабБаза ВВС Доббинс , Грузия
ПомолвкиЕвропейский театр операций [1]
Украшения
Выдающееся подразделение Citation Награда за выдающееся подразделение ВВС
Франции Croix de Guerre с пальмовым
крестом Республики Вьетнам Gallantry Cross с пальмой [1]
Знаки отличия
Эмблема 700-й авиационной эскадрильи (утверждена 13 декабря 1973 г.) [1]700 Airift Sq.jpg
Эмблема 700-й бомбардировочной эскадрильи (утверждена 24 августа 1944 г.) [2]700-я бомбардировочная эскадрилья - Emblem.png
Кодекс фюзеляжа времен Второй мировой войны [3]ЯВЛЯЕТСЯ

Семисотый Эйрлифт Squadron является частью 94 - го Эйрлифта крыла на Dobbins Air Reserve Base , штат Джорджия. Он эксплуатирует самолет Lockheed C-130 Hercules, обеспечивающий глобальные воздушные перевозки.

Впервые эскадрилья была задействована в апреле 1943 года как 700-я бомбардировочная эскадрилья . После обучения в Соединенных Штатах, он развернулся со своими консолидированными B-24 Liberators на Европейском театре военных действий , где он участвовал в кампании стратегических бомбардировок до конца боевых действий, заслужив награду Distinguished Unit Citation и французский Croix de Guerre с Palm. за свои действия. Летом 1945 года он вернулся в Соединенные Штаты и был остановлен в сентябре.

Эскадрилья была повторно задействована в резерве в 1947 году, хотя неясно, была ли она полностью укомплектована или оснащена до вывода из строя в 1949 году. В 1952 году она снова была задействована в резерве как 700-я истребительно-бомбардировочная эскадрилья . В 1957 году он стал 700-й эскадрильей авианосца . Эскадрилья была призвана на действительную военную службу во время Кубинского ракетного кризиса и снова во время кризиса Пуэбло . С 1957 года эскадрилья служит резервной авиационной частью.

Миссия [ править ]

Поддерживайте в боевой готовности летные экипажи и самолеты, способные к развертыванию в ответ на чрезвычайные ситуации и чрезвычайные ситуации во всем мире.

История [ править ]

Вторая мировая война [ править ]

Организация и обучение в США [ править ]

Семисотая Бомбардировка Squadron активировали 1 апрель 1943 в Гоуэне поле в Айдахо, где начальная организация проходила в то время как ключевой персонал отправился в Орландо Army Air Base , штат Флорида , для обучения с армией ВВС школой прикладной тактики . [4] [2] Оба элемента встретились на аэродроме Вендовер армии , штат Юта, 8 июня 1943 года, где проходили начальные тренировки с Consolidated B-24 Liberator . В июле 1943 года эскадрилья перебралась на военную авиабазу Су-Сити , штат Айова, для завершения обучения. В сентябре в эскадрилью начали поступать самолеты B-24H, модель Liberator, на которых они будут летать в бою. [4]

20 октября 1943 года наземный эшелон перебрался в Кэмп-Шанкс , штат Нью-Йорк, и 26 октября 1943 года отправился на корабль RMS  Queen Mary , отплывший на следующий день. Подразделение прибыло в залив Ферт-оф-Клайд , Шотландия, 2 ноября 1943 года и высадилось в Гуроке . Воздушный эшелон покинул Су-Сити в конце октября 1943 года и направился в Соединенное Королевство по южному маршруту: во Флориду, Пуэрто-Рико, Бразилию и Западную Африку. [5] По прибытии эскадрилья дислоцировалась в Королевских ВВС Великобритании в Тибенхэме в составе 2- го авиакрыла . [6]

Бой в Европе [ править ]

B-24 "Освободители " 445-й бомбардировочной группы в ходе выполнения задания над территорией, оккупированной противником

700-й полк вступил в бой 13 декабря 1943 года, атаковав установки подводных лодок в Киле . [7] Подразделение действовало в основном как стратегическая бомбардировочная организация до окончания войны, поражая такие цели, как промышленность в Оснабрюке , заводы синтетического масла в Люцендорфе, химические заводы в Людвигсхафене , сортировочные станции в Хамме, аэродром в Мюнхене , завод боеприпасов в Дунеберг, подземные хранилища нефти в Эмене и заводы в Мюнстере . [8]

Эскадрилья участвовала в кампании союзников против немецкой авиастроительной промышленности во время Большой недели с 20 по 25 февраля 1944 года и была награждена почетной грамотой за нападение на сборочный завод Messerschmitt Bf 110 в Готе 24 февраля. [8] Это был самый продолжительный непрерывный воздушный бой Второй мировой войны - около двух с половиной часов истребителей атак и зениток на пути и выходе из целевой области. [9] Фотографии с оценкой ущерба от бомбы показали, что завод был выведен из эксплуатации на неопределенный срок. [10]

Подразделение время от времени выполняло миссии по перехвату и поддержке с воздуха . Это помогло подготовиться к вторжению в Нормандию путем бомбардировки аэродромов, стартовых площадок Фау-1 и Фау-2 и других целей. Он атаковал береговые сооружения в день « Д» 6 июня 1944 года [11] и поддерживал наземные силы в Сен-Ло , нанося удары по обороне противника в июле 1944 года. Во время битвы на Арденнах , с декабря 1944 года по январь 1945 года, он бомбил немецкие коммуникации. Рано утром 24 марта 1945 года 700-й дивизион сбросил продовольствие, медикаменты и боеприпасы войскам, высадившимся возле Везеля во время войны.воздушно-десантной атакой через Рейн и в тот же день бомбардировкой того же района, поражением посадочной площадки в Штормеде. [8]

Иногда отряд сбрасывал пропагандистские листовки и возил топливо во Францию. Он был награжден Croix de Guerre с Palm французским правительством за операции на театре военных действий с декабря 1943 года по февраль 1945 года [8], обеспечивающие сопротивление.

Самой трагической миссией 700-й дивизии была атака на Кассель [12] 27 сентября 1944 года. В облаках головной бомбардировщик 445-й бомбардировочной группы повернул на восток, а 35 самолетов 700-й и другие эскадрильи группы покинули поток бомбардировщиков. 2d воздуха Отдел и приступил к Göttingen около 35 миль (56 км) от основной цели. После взрыва бомбы группа находилась в одиночестве в небе и была атакована с тыла примерно 150 самолетами Люфтваффе , что привело к самому интенсивному воздушному сражению в истории. Подразделение Люфтваффе было штурмовой группой- спецподразделение, предназначенное для атаки бомбардировщиков плотным строем до десяти истребителей в строю. Это было сделано для того, чтобы сломить строй бомбардировщиков за один проход. Триста шестьдесят первая истребительная группа вмешалась, предотвращая полное уничтожение этой группы. Двадцать девять немецких и 25 американских самолетов упали в радиусе 15 миль (24 км). Лишь четыре самолета 445-й группы вернулись на базу - два разбились во Франции, один в Бельгии, еще один в ВВС Великобритании в Олд-Бакенхеме . [12] Два приземлились в RAF Manston . Из 35 штурмовиков на следующий день годился к вылету только один. [13]

После окончания воздушной войны в Европе 700-й летал на низком уровне "Троллейбус" над Германией, перевозя наземный персонал, чтобы они могли увидеть результат своих усилий во время войны. [14] Воздушный эшелон группы покинул Тибенхэм 17 мая 1945 года и покинул Соединенное Королевство 20 мая 1945 года. 700-й наземный эшелон отправился на USAT  Cristobal из Бристоля. [14] Корабль прибыл в Нью-Йорк 8 июня 1945 года. Персоналу было предоставлено 30 дней отдыха. Эскадрилья была восстановлена ​​в Форт-Диксе, штат Нью-Джерси, за исключением воздушного эшелона, который вылетел на армейский аэродром Су-Фолс , Южная Дакота. Большая часть персонала была уволена или переведена в другие части, и лишь небольшая часть осталась [14]когда установка была отключена 12 сентября 1945 г. [8]

Резерв ВВС [ править ]

Бомбардировочная группа [ править ]

Семисотая Бомбардировка Squadron активировала снова под Air Command обороны (ADC) в резервах в течение лета 1947 года в McChord поле , штат Вашингтон, где он обученный под руководством 406th ААРА базового блока. Номинально эта эскадрилья была очень тяжелой бомбардировочной эскадрильей Boeing B-29 Superfortress , хотя нет уверенности, что она была экипирована или полностью укомплектована. [15] В 1948 году Континентальное воздушное командование (ConAC) взяло на себя обязанности по обучению резерва от ADC, и 406-е базовое подразделение стало 2345-м учебным центром резерва ВВС. После двухлетних тренировок эскадрилья была выведена из строя в июне 1949 г. [1]когда ConAC реорганизовал свои боевые подразделения в соответствии с организационной моделью базы крыла . Он был заменен в Маккорде элементами 302-го авианосного крыла . [16]

Операции истребителей [ править ]

Эскадрилья снова была задействована в резерве в 1952 году в муниципальном аэропорту Буффало , Нью-Йорк, как 700-я эскадрилья истребителей-бомбардировщиков . Хотя эскадрилья была обозначена как истребительная единица, до 1955 года эскадрилья в основном использовала североамериканские учебно- тренировочные самолеты T-6 Texan [17], хотя она была оснащена несколькими североамериканскими F-51 Mustang и Lockheed F-80 Shooting Stars . В 1955 году 700-й переместился на несколько миль в муниципальный аэропорт Ниагара-Фолс в качестве республиканского истребителя F-84 Thunderjet . [2] Несмотря на свой истребитель-бомбардировщикзвание, эскадрилья получила ADC по мобилизации. ADC требовал, чтобы эскадрилья была спроектирована для пополнения действующих эскадрилий, способных выполнять задачи противовоздушной обороны в течение неопределенного периода после мобилизации независимо от своего базового крыла. [18] В 1957 году сокращение бюджета привело к сокращению количества резервных эскадрилий с 55 до 45. Кроме того, в штабе авиации была рекомендация передать миссию резервных истребителей Национальной гвардии авиации и заменить ее войсками. Авианосная миссия. [19] В результате в сентябре 700-я была переименована в 700-ю эскадрилью авианосцев и начала обучение в летающем крытом вагоне Fairchild C-119.самолет. В середине ноября 1957 года 700 - й эскадрильи миссии, персонал и оборудование были переданы в 64 - й Troop Carrier Squadron , [20] и эскадры переехал на бумаге базы Dobbins ВВС США , штат Джорджия. [2]

Операции с авианосцами [ править ]

Fairchild C-119 из резерва ВВС

В Доббинсе эскадрилья заменила 812-ю и 813-ю истребительно-бомбардировочную эскадрилью . [21] Одновременно с перемещением 445-го авианосного крыла и эскадрильи в Доббинс, 445-я группа перебралась в муниципальный аэропорт Мемфиса , [22] и 700-я была прикреплена непосредственно к крылу. Когда в ноябре континентальное воздушное командование было реорганизовано по системе двойных заместителей, прикрепление эскадрильи к крылу стало задачей. [17] 700-й раз с летающим товарным вагоном был недолгим, потому что в Доббинсе он начал переходить на Fairchild C-123 Provider . [1]

C-123B в полете

Остальные летные части 445-го находились на других станциях. Это не было проблемой, когда все крыло было призвано на действительную службу, но мобилизация единственной летающей эскадрильи и элементов для ее поддержки оказалась сложной задачей. Эта слабость была продемонстрирована частичной мобилизацией резервных частей во время Берлинского кризиса 1961 года . [23]Чтобы решить эту проблему, ConAC решил реорганизовать свои резервные крылья, создав группы с элементами поддержки для каждой из эскадрилий авианосцев в начале 1962 года. Эта реорганизация облегчила бы мобилизацию элементов крыльев в различных комбинациях, когда это необходимо. Однако, поскольку план по формированию вспомогательных подразделений в рассредоточенных местах входил в фазу реализации, 28 октября 1962 года в связи с Кубинским ракетным кризисом произошла еще одна частичная мобилизация, в том числе 700-я , при этом эскадрилья продолжала действовать с Доббинса, пока была мобилизована. Все резервные части были освобождены 22 ноября 1962 года. Формирование авианосных групп отложено до февраля для мобилизованных крыльев. [24] В феврале 918-я авианосная группа, в которую вошли 700-е, и поддерживающие организации были активированы в Доббинсе. [25]

Тяжелые воздушные перевозки [ править ]

C-124 Globemaster II в составе эскадрильи

Подразделение начало преобразовываться в Douglas C-124 Globemaster II в качестве тяжелого авиационного подразделения в 1965 году и было кратко обозначено в 700-й воздушно-транспортной эскадрилье в декабре, прежде чем стать 700-й военно-воздушной эскадрильей через месяц в результате общего изменения назначения стратегических авиационных подразделений. Он был снова призван на действительную службу 26 января 1968 года во время кризиса Пуэбло и был освобожден 2 июня 1969 года. И снова он действовал из Доббинса, пока был мобилизован. [1]

Вернуться к миссии по доставке в театр [ править ]

В 1972 году эскадрилья была переоборудована на de Havilland Canada C-7 Caribou и стала 700-й эскадрильей тактических воздушных перевозок . [1] Эскадрилья способствовала переброске личного состава армии и морской пехоты из Гренады после операции «Срочная ярость» в 1983 году. [ Необходима цитата ] Она снова модернизировала свое оборудование в 1982 году, когда она начала летать на Lockheed C-130 Hercules . [1] В 1984 и 1985 годах эскадрилья помогала размещать военный персонал США по всей Центральной и Южной Америке с базы ВВС Ховард., Панама в поддержку операций Volant Oak и Coronet Oak. [ необходима цитата ]

В 1990-е годы 700-й полк помог развернуть войска США в Саудовской Аравии для поддержки операции «Щит пустыни» . Если прилетел в поддержку Operation Provide Promise и Operation Provide Comfort II. [ необходима цитата ] В течение 2000-х годов 700-й перешел в школу, где готовили будущих пилотов C-130 и командиров самолетов. [1] В 2011 году 700-й совершил полный переход обратно в боевое закодированное подразделение и совершил несколько полетов в поддержку операций "Внутренняя решимость" и " Несокрушимая свобода" . [ необходима цитата ]

Происхождение [ править ]

  • Сформирована как 700-я бомбардировочная эскадрилья (тяжелая) 20 марта 1943 г.
Активирован 1 апреля 1943 г.
  • Переименована в 700-ю бомбардировочную эскадрилью , тяжелая 20 августа 1943 г.
Деактивирован 12 сентября 1945 г.
  • Переименована в 700-ю бомбардировочную эскадрилью в очень тяжелую и переведена в резерв 13 мая 1947 года.
Активирован 12 июля 1947 г.
Деактивирован 27 июня 1949 г.
  • Переименован в 700-ю истребительно-бомбардировочную эскадрилью 24 июня 1952 г.
Активирован 8 июля 1952 г.
  • Переназначен 700-й эскадрильи авианосца , средний 6 сентября 1957 г.
  • Переименован в 700-ю эскадрилью авианосцев , штурм 25 сентября 1958 г.
  • Переименован в 700-ю эскадрилью авианосцев , 8 июля 1965 г.
  • Переименован в 700-ю авиатранспортную эскадрилью в тяжелую 1 декабря 1965 г.
  • Переименована в 700-ю военно-воздушную эскадрилью 1 января 1966 г.
  • Переименован в 700-ю тактическую эскадрилью 1 апреля 1972 года.
  • Переименована в 700-ю авиационную эскадрилью 1 февраля 1992 г. [1]

Задания [ править ]

  • 445-я бомбардировочная группа: 1 апреля 1943 г. - 12 сентября 1945 г.
  • 445-я бомбардировочная группа: 12 июля 1947 г. - 27 июня 1949 г.
  • 445-я истребительно-бомбардировочная группа (позднее 445-я авианосная группа: 8 июля 1952 г. (после 16 ноября 1957 г. присоединена к 445-му авианосному крылу)
  • 445-е авианосное крыло: 25 сентября 1958 г.
  • 918-я авианосная группа (позднее 918-я воздушно-транспортная группа, 918-я военно-воздушная группа, 918-я тактическая воздушно-транспортная группа): 11 февраля 1963 г.
  • 94-е авиакрыло : 1 сентября 1975 г.
  • 94-я оперативная группа : 1 августа 1992 г. - настоящее время [1]

Станции [ править ]

  • Гоуэн Филд, Айдахо, 1 апреля 1943 года.
  • Уэндовер Филд, Юта, 8 июня 1943 года.
  • Армейская авиабаза Су-Сити, Айова, 8 июля 1943 года - 20 октября 1943 года.
  • RAF Tibenham (Станция 124), [26] Англия, 2 ноября 1943 г. - 30 мая 1945 г.
  • Армейская авиабаза Форт-Дикс , Нью-Джерси, 9 июня 1945 г. - 12 сентября 1945 г.
  • База ВВС Маккорд, Вашингтон, 12 июля 1947 г. - 27 июня 1949 г.
  • Муниципальный аэропорт Буффало, Нью-Йорк, 8 июля 1952 года.
  • Муниципальный аэропорт Ниагара-Фолс, Нью-Йорк, 15 июня 1955 г.
  • База ВВС Доббинс (позже База ВВС Доббинс), Джорджия, 16 ноября 1957 г. - настоящее время [1]

Самолет [ править ]

  • Объединенный B-24 Liberator (1943–1945)
  • Североамериканский Т-6 техасец (1952–1955)
  • Североамериканский P-51 Mustang (1953–1954)
  • Lockheed F-80 Shooting Star (1953–1956)
  • Republic F-84 Thunderjet (1954–1957)
  • Летающий крытый вагон Fairchild C-119 (1957–1958)
  • Поставщик Fairchild C-123 (1957–1965)
  • Дуглас C-124 Globemaster II (1965–1972)
  • de Havilland Canada C-7 Caribou (1972–1982)
  • Lockheed C-130 Hercules (1982-настоящее время) [1]

Награды и кампании [ править ]

Стример премииНаградаДатыЗаметки
Выдающееся цитирование единицы24 февраля 1944 г.Гота, Германия 701-я бомбардировочная эскадрилья [1]
Премия за выдающееся подразделение ВВС26 января 1968 - 31 марта 1969700-я военно-воздушная эскадрилья [1]
Премия за выдающееся подразделение ВВС1 апреля 1971 года - 30 июня 1972 года700-я военно-воздушная эскадрилья (позже 700-я тактическая воздушная эскадрилья [1]
Премия за выдающееся подразделение ВВС1 июля 1972 года - 15 марта 1974 года700-я эскадрилья тактической авиации [1]
Премия за выдающееся подразделение ВВС1 января 1976 года - 30 ноября 1977 года700-я эскадрилья тактической авиации [1]
Премия за выдающееся подразделение ВВС1 января 1981 г. - 31 декабря 1982 г.700-я эскадрилья тактической авиации [1]
Премия за выдающееся подразделение ВВС1 января 1984 года - 31 июля 1985 года700-я эскадрилья тактической авиации [1]
Премия за выдающееся подразделение ВВС15 августа 1987 - 14 августа 1989700-я эскадрилья тактической авиации [1]
Премия за выдающееся подразделение ВВС30 августа 1990 года - 29 августа 1992 года700-я эскадрилья тактической воздушной перевозки (позже 700-я эскадрилья воздушной перевозки) [1]
Премия за выдающееся подразделение ВВС16 августа 1992 г. - 15 августа 1994 г.700-я авиационная эскадрилья [1]
Премия за выдающееся подразделение ВВС16 августа 1995 г. - 15 августа 1997 г.700-я авиационная эскадрилья [1]
Французский Croix de Guerre с пальмойДекабрь 1943 г. - февраль 1945 г.700-я бомбардировочная эскадрилья [1]
Вьетнамский крест галантности с ладонью1 апреля 1966 г. - 31 марта 1972 г.700-я военно-воздушная эскадрилья [1]
Стример кампанииКампанияДатыЗаметки
Воздушное наступление, Европа2 ноября 1943 г. - 5 июня 1944 г.700-я бомбардировочная эскадрилья [1]
Воздушный бой, Театр EAME2 ноября 1943 г. - 11 мая 1945 г.700-я бомбардировочная эскадрилья [1]
Нормандия6 июня 1944 г. - 24 июля 1944 г.700-я бомбардировочная эскадрилья [1]
Северная Франция25 июля 1944 г. - 14 сентября 1944 г.700-я бомбардировочная эскадрилья [1]
Рейнланд15 сентября 1944 г. - 21 марта 1945 г.700-я бомбардировочная эскадрилья [1]
Арденны-Эльзас16 декабря 1944 г. - 25 января 1945 г.700-я бомбардировочная эскадрилья [1]
Центральная Европа22 марта 1944 г. - 21 мая 1945 г.700-я бомбардировочная эскадрилья [1]

См. Также [ править ]

  • Подразделения B-24 Liberator ВВС США
  • Список эскадрилий ВВС США
  • Список операторов C-130 Hercules

Ссылки [ править ]

Заметки [ править ]

Заметки с пояснениями
Цитаты
  1. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae af ag Робертсон, Пэтси (23 августа 2010 г.). «Информационный бюллетень 700-й эскадрильи воздушной перевозки (AFRC)» . Агентство исторических исследований ВВС . Проверено 17 сентября 2018 года .
  2. ^ a b c d Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 706–707.
  3. Перейти ↑ Watkins, pp. 88–89
  4. ^ a b Бирсич, стр. 11–12
  5. ^ Birsic, стр. 14, 17
  6. ^ Бирсич, стр. 15
  7. ^ Бирсич, стр. 21 год
  8. ^ a b c d e Maurer, Combat Units , стр. 319–320
  9. ^ Бирсич, стр. 45 (Цитата за выдающиеся цитирования)
  10. ^ Бирсич, стр. 24
  11. ^ Бирсич, стр. 29
  12. ^ a b Гислер, Дуэйн. «Кассельское историческое общество миссии: посвящается 445-й бомбардировочной группе» . Историческое общество миссии Касселя. Архивировано из оригинального 10 мая 2017 года . Проверено 17 сентября 2018 года .
  13. ^ Birsic, стр. 33-34
  14. ^ а б в Бирсич, стр. 42
  15. ↑ См. Maurer, Combat Squadrons , стр. 706–707 (самолеты не указаны), Robertson (неизвестные самолеты с 1947 по 1949 гг.).
  16. ↑ См. Мюллер, стр. 391–396.
  17. ^ a b Равенштейн, стр. 241–242
  18. ^ Cantwell, стр. 148
  19. ↑ Cantwell, стр. 168–169.
  20. ↑ Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 245
  21. ^ Maurer, Combat Squadrons С. 763-765. Мюллер, стр. 109
  22. ^ Haulman, Даниил (9 августа 2017). «Информационный бюллетень 445 Операционная группа (AFRC)» . Агентство исторических исследований ВВС . Проверено 17 сентября 2018 года .
  23. ↑ Cantwell, стр. 189–191.
  24. ↑ Cantwell, стр. 188–191.
  25. ↑ См. Робертсон (переназначение с 700-й на 918-ю группу)
  26. ^ Номер станции в Андерсоне.

Библиография [ править ]

 Эта статья включает  материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .

  • Андерсон, капитан Барри (1985). Станции ВВС США: Путеводитель по станциям, на которых служил персонал ВВС США в Соединенном Королевстве во время Второй мировой войны (PDF) . Maxwell AFB, AL: Исследовательский отдел Исторического исследовательского центра ВВС США. Архивировано из оригинального (PDF) 4 марта 2016 года . Проверено 7 июля 2012 года .
  • Бирсич, Рудольф Дж. (1947). История 445-й бомбардировочной группы (Н) (неофициальная) . Публичная библиотека Бангора Полковые истории Второй мировой войны. № 98. Глендейл, Калифорния: ISBN компании Griffin-Patterson Co. 978-0-9845301-0-6. Проверено 15 августа 2013 года . (ISBN для переиздания 2010 года. В оригинале номеров страниц нет, страницы из онлайн .pdf оригинала)
  • Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402 . OCLC  72556 .
  • Маурер, Маурер, изд. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1. LCCN  61060979 .
  • Мюллер, Роберт (1989). Базы ВВС. I. Активные базы ВВС США 17 сентября 1982 г. (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-53-6.
  • Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, происхождение и история достижений 1947-1977 гг . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9.
  • Уоткинс, Роберт (2008). Цвета битвы: знаки отличия и знаки восьмой воздушной армии во Второй мировой войне . Том I (VIII) Бомбардировочная команда. Атглен, Пенсильвания: ISBN Shiffer Publishing Ltd. 0-7643-1987-6. |volume=есть дополнительный текст ( справка )

Внешние ссылки [ править ]

  • Информационный бюллетень 700-й эскадрильи