71-я истребительная учебная эскадрилья

Эта статья поднимает множество проблем. Пожалуйста, помогите улучшить его или обсудите эти проблемы на странице обсуждения . ( Узнайте, как и когда удалить эти сообщения-шаблоны )

Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью , добавив цитаты из надежных источников . Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален
Найти источники: «71-я учебная эскадрилья истребителей» - новости · газеты · книги · научные материалы · JSTOR ( декабрь 2012 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )

Ведущий раздел этой статьи может быть слишком коротким, чтобы адекватно резюмировать ключевые моменты . Пожалуйста, рассмотрите возможность расширения лид, чтобы предоставить доступный обзор всех важных аспектов статьи. ( Сентябрь 2017 г. )

( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )

71-я истребительная учебная эскадрилья
Учебно- тренировочный самолет Northrop T-38 на авиабазе Лэнгли
Активный	1940–1945; 1946–2010 годы; 2015 – настоящее время
Страна	Соединенные Штаты
Ветка	ВВС США
Роль	Истребитель
Часть	1-я оперативная группа 1-й истребительный авиаполк
Гарнизон / Штаб	База ВВС Лэнгли
Псевдоним (ы)	Железные люди ^[1]
Помолвки	Вторая мировая война Операция Южный дозор Операция Иракская свобода
Украшения	Награда за выдающиеся заслуги перед военно-воздушными силами США ^[2]
Командиры
Текущий командир	Подполковник Адам Кейт ^[1]
Известные командиры	Рональд Киз
Знаки отличия
Эмблема 71-й истребительной эскадрильи [2] [примечание 1]
Эмблема истребительной пл. 71 (утверждена 10 октября 1947 г.) [3]
Эмблема 71-й истребительной эскадрильи (Вторая мировая война) [4]
Эмблема 71-й эскадрильи преследования [4]

Семьдесят первый истребитель Обучение эскадрильи является эскадрилья ВВС США , и часть 1 Операция группы из 1 - го истребительного крыла . 71-й находится на базе ВВС Лэнгли , штат Вирджиния. Эскадрилья оснащена Northrop T-38 , она также была последней эскадрильей 1-го истребительного авиаполка, которая летала на McDonnell Douglas F-15 Eagle , а 27-я и 94-я теперь летают на Lockheed Martin F-22 Raptor . Эскадрилья известна как «Железные люди».

История [ править ]

Вторая мировая война [ править ]

71-я учебная истребительная эскадрилья была основана в декабре 1940 года как 71-я эскадрилья преследования (перехватчик). Первоначальная активация 1-й группы преследования в Селфридж-Филд , штат Мичиган, 1 января 1941 года была неопровержимым свидетельством надвигающегося прямого участия Америки во Второй мировой войне . Начальная подготовка к активации была проведена на P-35 . Он был изменен на YP-43 Lancer, когда 12 марта 1941 года эскадрилья была переименована в 71-ю эскадрилью преследования (истребитель). Во время тренировок на Великих озерах эскадрилья приобрела навыки владения самолетами и противолодочными работами.. 9 декабря 1941 года, всего через два дня после нападения на Перл-Харбор , эскадрилья отправилась в NAS Сан-Диего в защиту важного побережья Южной Калифорнии. Два месяца спустя 71-я полка двинулась на север, в Лос-Анджелес, чтобы перейти на P-38 Lightning и была переименована в 71-ю истребительную эскадрилью. В июне 1942 года 71-й стал первым одноместным истребителем с двумя двигателями, который был отправлен в Англию во время Второй мировой войны.

71-й стал первым боевым самолетом Р-38. Капитану Джону Д. Эйланду приписывают первое боевое поражение эскадрильи после того, как 4 декабря 1942 года был сбит немецкий « Фокке-Вульф Fw 190» . Пилоты постоянно находились в авангарде воздушных сражений. ^{[ необходима цитата ]} Семнадцать кредитов за участие в кампании были присуждены 71-му, и они заработали три награды за выдающиеся заслуги. Отряд забил 102 убийства и произвел 5 асов , включая одного пилота, который стал асом за одну миссию. 71-я эскадрилья летала под позывным "Cragmore" во время Второй мировой войны, и на ее оригинальной нашивке был череп с молниями в форме 71-й эскадрильи. В июне 1943 года генерал Карл Спаатц и генералДжеймс Х. Дулитл отправился на их базу в Великобритании, чтобы вручить награды, полученные в боях. За этой церемонией награждения вскоре последовали награждения за выдающиеся заслуги 25 августа 1943 года и 30 августа 1943 года за эскортные миссии против итальянских целей. В мае 1944 года генерал Натан Твининг вручил эскадрилье очередную награду за выдающиеся заслуги за эскорт B-17 против нефтяных установок в Плоешти , Румыния.. 10 июня 1944 года, во время катастрофической бомбардировки нефтеперерабатывающих заводов двумя группами P-38, 2-й лейтенант Герберт «Стаб» Хэтч-младший убил 5 человек за одну миссию, все в течение одной минуты, в результате чего Стволы пушки его П-38 растопить. По завершении своего турне по Европе 16 октября 1945 года эскадрилья была дезактивирована в Италии.

Командование ПВО [ править ]

Североамериканский F-86A Sabre, на авиабазе Гриффисс , Нью-Йорк, 1950 год.

3 июля 1946 года 71 - й был восстановлен в составе 1 - й истребительной группы в марте Поле , штат Калифорния ^[3] , где он взял на себя персонал, миссии и новый Lockheed P-80 Shooting Stars на 31 -ю истребительную эскадрилью , которая была инактивированной. ^[5] Эскадрилья летала на P-80 до 1949 года, когда она была преобразована в североамериканские истребители F-86A Sabre со стреловидным крылом. В следующем году, когда Командование ПВО (ADC) начало развертывать свои истребительные силы, эскадрилья была отделена от группы и дважды двинулась, наконец , в октябре в аэропорту Большого Питтсбурга , штат Пенсильвания. ^[3]Однако при существующей организационной структуре базы крыла у ADC были трудности с развертыванием истребительных эскадрилий с максимальной выгодой. ^[6] В результате эскадрилья была переведена в географически ориентированный 4708-й оборонительный фланг, а элементы поддержки в Большом Питтсбурге были организованы в 81-ю эскадрилью авиабаз .

В 1953 году ADC снова реорганизовал свои развернутые эскадрильи и организовал в Питтсбурге 500-ю группу противовоздушной обороны , 71-ю группа стала ее оперативным звеном. Летом 1955 г. компания ADC реализовала проект «Стрела», призванный вернуть в боевой состав истребительные части, установившие памятные рекорды двух мировых войн. ^[7] В результате 71-й переехал на бумаге на базу ВВС Селфридж , штат Мичиган, где был воссоединен с 1-й истребительной группой .

В Селфридже, эскадра переоборудованный с ракетой вооружена и бортовым перехватывают РЛСОМ оборудованного F-86D Saber перехватчиков . В 1957 году началась модернизация североамериканского F-86L Sabre , улучшенной версии F-86D, которая включала канал передачи данных для прямой связи с полуавтоматической наземной средой или аналоговую управляемую компьютером систему направления SAGE для перехвата. 71-й затем был преобразован в сверхзвуковой перехватчик F-102 Delta Dagger с 1958 по 1960 год и F-106 Delta Dart с 1960 по 1971 год.

F-106 из 71-й эскадрильи истребителей-перехватчиков, около 1970 г.

Фото личного состава эскадрильи, ок. 1964 г. F-106 58-0773 на заднем плане.

В 1965 году аппарат выиграл категорию F-106 на конкурсе истребителей-перехватчиков Вильгельма Телля. 71-й был удостоен награды Presidential Unit Citation 3 раза и 5 раз награжден премией «Выдающийся отряд». В декабре 1969 года 71-я была награждена премией Хьюза 1969 года , ежегодно присуждаемой самой выдающейся эскадрилье истребителей-перехватчиков в мире. В 1970 году один из F-106 71-го дивизиона скользнул по полю в Монтане и впоследствии стал известен как бомбардировщик Cornfield . В 1970 году 71-й выиграл соревнование «Вильгельм Телль», впервые получив категорию F-106 и общую категорию для самолета F-106.

Тактическое авиационное командование [ править ]

В июле 1971 года произошло серьезное изменение, которое включало изменение самолета, местоположения и обозначения. Эскадрилья была переименована в 71-ю тактическую истребительную эскадрилью и присоединилась к тактическому авиационному командованию с 1-м крылом тактических истребителей на авиабазе Макдилл , Флорида. Именно там 71-й был оснащен самолетом McDonnell F-4E Phantom II . Пока эскадрилья находилась на авиабазе Макдилл, она обучала экипажи боевых истребителей работе со сложной системой вооружения F-4 для развертывания в тактических частях, дислоцированных по всему миру. Выпускники 71-го выдержали всю тяжесть боя и участвовали в заключительных операциях против Северного Вьетнама.который положил конец войне в Юго-Восточной Азии. Выпуская более 370 членов экипажей истребителей из сложной и требовательной среды боевой подготовки, включающей дневные, ночные и всепогодные операции, 71-я полка сохранила высокие стандарты своего наследия, получив три последовательных награды за достижения в тактическом авиационном командовании за рекордные 4 года. безаварийных полетов в течение октября 1974 года. В июле 1975 года 71-й полк с 1-м тактическим истребительным крылом был переведен на авиабазу Лэнгли , где был оснащен истребителем превосходства в воздухе McDonnell Douglas F-15 Eagle .

В 1976 году 71 TFS получил название «Ironmen» из-за кольчужного кулака (бронированной перчатки рыцаря) на нашивке эскадрильи. В 1982 году 71-я эскадрилья стала первой эскадрильей TAC, полностью оснащенной заводскими новыми самолетами F-15C Eagle. 71-й полк регулярно дислоцировался в США и Европе для оттачивания своих навыков во время холодной войны .

7 августа 1990 года 71-й дивизион с 24 истребителями F-15C был направлен в Саудовскую Аравию в качестве первых боевых сил США, которые приземлились в поддержку операции «Щит пустыни» . В течение следующих 5 месяцев Ironmen налетали почти годовой налет часов, более 13 000 часов и 3300 самолето-вылетов - все это было прелюдией к войне. Рано утром 17 января 1991 года, подметая небеса возле Багдада , 71-й дивизион одержал одну из первых воздушных побед в операции «Буря в пустыне».и помог проложить путь к одному из самых значительных событий в истории ВВС США: полное и полное господство над противником в воздухе, 71-й из которых совершил 1091 вылет и 5881 час за шесть коротких недель. 7 марта 1991 года 71-й дивизион был передислоцирован на авиабазу Лэнгли, штат Вирджиния.

Воздушное боевое командование [ править ]

F-15 Eagle 71-й истребительной эскадрильи

Начиная с первой войны в Персидском заливе, 71-й дивизион успешно поддерживал санкционированные ООН операцию «Южный дозор» и операцию «Северный дозор» в Ираке с многочисленными развертываниями в Саудовской Аравии и Турции . 71 пилот FS отразил десятки иракских ракет класса «земля-воздух» (SAM) и сотни атак зенитной артиллерии (AAA), применяя санкции ООН , без потерь и повреждений ни одного самолета.

В 1992 году 71-й авиалайнер установил рекорд безопасности полетов для F-15 - 124 790 часов безаварийного полета.

Через несколько минут после террористических атак 11 сентября в Соединенных Штатах, 71-я полка запустила свои F-15 для патрулирования неба на восточном побережье США, перехватив и сопровождая десятки авиалайнеров к безопасным посадкам в аэропортах по всей стране. Самолеты 71-го также были развернуты на авиабазе Неллис , штат Невада, во время атак, и они были первыми истребителями, поднявшимися в небо для патрулирования Лас-Вегаса и южной Калифорнии.

Во время второй войны в Персидском заливе в 2003 году, операции «Свобода Ирака» , 71 FS был развернут в Табуке, КСА, и в первой части войны управлял боевыми воздушными патрулями и помог добиться полного превосходства в воздухе на протяжении всего конфликта.

В 2006 году 71-я истребительная эскадрилья была награждена желанным трофеем Hughes / Raytheon за выдающиеся воздушные достижения в 5-й рекордный раз.

1 сентября 2010 года последние F-15, назначенные на 71-ю авиабазу Лэнгли, покинули авиабазу Лэнгли (немного с опережением графика) в качестве прелюдии к дезактивации подразделения, запланированной на конец сентября 2010 года и положившей конец объединению F-15 на авиабазе Лэнгли.

30 сентября 2010 года 71-я истребительная эскадрилья была выведена из строя на церемонии, проведенной в ангаре 71-й истребительной эскадрильи / САМ на авиабазе Лэнгли, штат Вирджиния.

71-я была переименована в 71-ю учебную истребительную эскадрилью и возобновила свою деятельность в августе 2015 года на самолетах Northrop T-38 Talon . Его миссия - проводить состязательную воздушную подготовку F-22, которыми управляют другие эскадрильи 1-го истребительного авиаполка. Это обучение ранее проводилось F-22 из 27-й истребительной эскадрильи за значительно большие деньги. ^[1]

Происхождение [ править ]

Создана как 71-я эскадрилья преследования (перехватчик) 14 декабря 1940 г.

Активирован 1 января 1941 г.

Переопределена в 71-ю эскадрилью преследования (истребитель) 12 марта 1941 г.

Переименована в 71-ю истребительную эскадрилью (двухмоторный) 15 мая 1942 г.

Переименована в 71-ю истребительную эскадрилью с двумя двигателями 28 февраля 1944 г.

Деактивирован 16 октября 1945 г.

Переименована в 71-ю истребительную эскадрилью , одномоторную 5 апреля 1946 г.

Переименован в 71-ю истребительную эскадрилью , 20 июня 1946 г.

Активирован 3 июля 1946 г.

Переименован в 71-ю истребительную эскадрилью , Jet 15 июня 1948 г.

Переименована в 71-ю эскадрилью истребителей-перехватчиков 16 апреля 1950 г.

Переименована в 71-ю тактическую истребительную эскадрилью 1 июля 1971 г.

Переименована в 71-ю истребительную эскадрилью 1 ноября 1991 г.

Деактивировано 30 сентября 2010 г.

Переопределена в 71-ю учебную истребительную эскадрилью 17 июня 2015 г.

Активировано 14 августа 2015 г. ^[2]

Задания [ править ]

1-я группа преследования (позже 1-я истребительная группа), 1 января 1941 г. - 16 октября 1945 г.
1-я истребительная группа (позже 1-я группа истребителей-перехватчиков), 3 июля 1946 г. (придана Восточным силам ПВО , 15 августа 1950 г. - 24 октября 1950 г., 30-я авиационная дивизия , 25 октября 1950 г. - 3 июня 1951 г., 103-я группа истребителей-перехватчиков , 4 шт. Июнь 1951 г. - 6 февраля 1952 г.)
4708-е крыло обороны, 6 февраля 1952 г.
500-я группа ПВО, 16 февраля 1953 г.
1-я истребительная группа, 18 августа 1955 г.
1-й истребительный авиаполк , 1 февраля 1961 г.
328-й истребительный авиаполк , 16 января 1967 г.
28-я авиационная дивизия , 18 июля 1968 г. (прикреплена к 314-й авиационной дивизии , ок. 22 декабря 1968 г. - ок. 9 июня 1969 г.)
24-я авиационная дивизия , 19 ноября 1969 г.
1-е тактическое истребительное авиационное крыло, 1 июля 1971 г. (прикреплено к 1-му тактическому истребительному крылу (временное), 7 августа 1990 г. - 8 марта 1991 г.)
1-я оперативная группа, 1 октября 1991 г. - 30 сентября 2010 г.
1-я оперативная группа, 14 августа 2015 г. - настоящее время ^[2]

Станции [ править ]

Селфридж-Филд , Мичиган, 1 января 1940 г.
Авиабаза ВМС Сан-Диего , Калифорния, 9 декабря 1941 г.
Минтер Филд , Калифорния, 12 февраля - 20 мая 1942 г.
RAF Goxhill , Англия, 10 июня 1942 г.
RAF Ibsley , Англия, 24 августа - 23 октября 1942 г.
Аэродром Сен-Леу , Алжир, 8 ноября 1942 г.
Аэропорт Тафарауи , Алжир, 14 ноября 1942 года.
Аэродром Нувион , Алжир , 21 ноября 1942 года.
Аэропорт Мезон Бланш , Алжир, 17 декабря 1942 года.
Аэродром Бискра , Алжир, 22 декабря 1942 года.
Аэродром Шато-Дан-дю-Рюмель , Алжир, 16 февраля 1943 года.
Аэродром Маттер , Тунис, 28 июня 1943 года.

Отряд действовал с: аэродрома Гербини , Сицилия, 5–18 сентября 1943 г.

Отряд действовал из: Гамбут, Ливия, 5–15 октября 1943 г.

Аэродром Джедейда , Тунис, 31 октября 1943 года.
Монсеррато, Сардиния, 29 ноября 1943 года.
Аэродром Джоя-дель-Колле , Италия, 8 декабря 1943 года.

Аэродром Сальсола , Италия, 9 января 1944 года.

Отряд действовал из: Агионе, Корсика , 11–21 августа 1944 г.

Отряд эксплуатировался с аэродрома Винченцо , Италия, 10 января - 18 февраля 1945 г.

Аэродром Лесина , Италия, 14 марта 1945 г.
Марчанисе, Италия, 26 сентября 1845 г. - 16 октября 1945 г.
Марч-Филд (позднее - база ВВС Марш), Калифорния, 3 июля 1946 г.
База Джорджа , Калифорния, 18 июля 1950 г.
База данных Griffiss , Нью-Йорк, 15 августа 1950 г.
Аэропорт Большого Питтсбурга, Пенсильвания, 21 октября 1950 г.
База ВВС Селфридж , Мичиган, 18 августа 1955 г.
База ВВС Ричардс-Гебаур , Миссури, 16 января 1967 г.
База ВВС Мальмстрем , Монтана, 18 июля 1968 года.

Размещен по адресу: Osan AB , Южная Корея, ок. 22 декабря 1968-с. 9 июня 1969 г.

База ВВС Макдилл , Флорида, 1 июля 1971 г.
База ВВС Лэнгли, Вирджиния, 30 июня 1975 г. - 30 сентября 2010 г.

Эксплуатируется с авиабазы Король Абдул Азиз , Саудовская Аравия

База ВВС Лэнгли, Вирджиния, 14 августа 2015 г. - настоящее время ^[2]

Самолет [ править ]

Северский П-35 , 1941 г.
Y P-43 Lancer , 1941 г.
P-38 Lightning , 1941–1945 гг.
Lockheed P-80 (позже F-80) Shooting Star, 1946–1949
Североамериканский F-86A Sabre, 1949–1953 гг.
F-86D Sabre Interceptor , 1953–1957 гг.

F-86L Sabre Interceptor (SAGE) 1957–1958 гг.
F-102 Delta Dagger , 1958–1960 гг.
F-106 Delta Dart , 1960–1971 гг.
F-4 Phantom II , 1971–1975 гг.
F-15 Eagle , 1976–2010 гг. ^[2]^[8]
Т-38А / Б Talon, 2015 – настоящее время ^[1]

Кампании [ править ]

Вторая мировая война: Противолодочная лодка, Американский театр; Египет-Ливия; Воздушное наступление, Европа; Алжир - Французское Марокко; Тунис; Сицилия; Неаполь-Фоджа; Анцио; Рим-Арно; Нормандия; Северная Франция; Южная Франция; Северные Апеннины; Рейнланд; Центральная Европа; По долине; Воздушный бой, Театр EAME.
Юго-Западная Азия: Оборона Саудовской Аравии; Освобождение и оборона Кувейта

Ссылки [ править ]

Заметки

↑ Утвержденная эмблема описывается так: «Сверху и сквозь средний синий диск с желтой рамкой - крылатый кольчужный кулак». Бронированный кулак символизирует единство цели 71-й истребительной эскадрильи. Красное пламя олицетворяет доблесть. Синий фон, цвет неба, символизирует честь, а золотое кольцо олицетворяет единство цели. С изменением правил USAF все элементы были перенесены на диск.

Цитаты

^ a b c d Дурбин, SRA Р. Алекс (24 августа 2015 г.). "71-е FTS" Ironmen "возвращаются в Лэнгли" . 633d по связям с общественностью крыла авиабазы . Проверено 5 сентября 2015 года .
^ a b c d e f Доллман, TSG Дэвид (18 мая 2017 г.). "Информационный бюллетень 71-й учебной истребительной эскадрильи (ACC)" . Агентство исторических исследований ВВС . Проверено 18 сентября 2017 года .
^ a b c Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 99
^ a b Уоткинс, стр. 14
↑ Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 33
^ Грант,^{[ необходима страница ]}
Перейти ↑ Buss, et al ., P.6
^ Chavana, Джаррод (3 сентября 2010). «Финальный F-15 вылетает из Лэнгли, 71-й полёт готовится к отключению» . 633d по связям с общественностью крыла авиабазы. Архивировано из оригинального 12 сентября 2010 года . Проверено 4 сентября 2010 года .

Библиография [ править ]

Эта статья включает материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .

Басс, Лидус Х. (ред.), Штурм, Томас А., Волан, Денис и Макмаллен, Ричард Ф., История континентального командования ПВО и командования ПВО, июль-декабрь 1955 г., Управление исторических служб, Командование ПВО, Ent AFB, Колорадо, (1956)
Корнетт, Ллойд Н; Джонсон, Милдред В. (1980). Справочник по организации воздушно-космической обороны, 1946–1980 (PDF) . Peterson AFB, CO: Управление истории, Центр аэрокосмической защиты.
Грант, К.Л., (1961) Развитие континентальной противовоздушной обороны до 1 сентября 1954 года, историческое исследование ВВС США № 126.
Маурер, Маурер, изд. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979 .
Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402 . OCLC 72556 .
Уоткинс, Роберт А. (2009). Знаки отличия и маркировка самолетов ВВС США во Второй мировой войне . Том IV, Европейско-африканско-ближневосточный театр военных действий. Атглен, Пенсильвания: ISBN Shiffer Publishing, Ltd. 978-0-7643-3401-6. |volume=есть дополнительный текст ( справка )

Дальнейшее чтение [ править ]

"Эскадрильи истребителей-перехватчиков ADCOM". Перехватчик . Командование воздушно-космической обороны. 21 (1): 5–11, 26–31, 40–45, 54–59. Январь 1979 г.

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы, связанные с 71-й истребительной эскадрильей (ВВС США) .

Официальный сайт 71st FS

[3] Утвержденная эмблема описывается так: «Сверху и сквозь средний синий диск с желтой рамкой - крылатый кольчужный кулак». Бронированный кулак символизирует единство цели 71-й истребительной эскадрильи. Красное пламя олицетворяет доблесть. Синий фон, цвет неба, символизирует честь, а золотое кольцо олицетворяет единство цели. С изменением правил USAF все элементы были перенесены на диск.

[Ironmen-1] Дурбин, SRA Р. Алекс (24 августа 2015 г.). "71-е FTS" Ironmen "возвращаются в Лэнгли" . 633d по связям с общественностью крыла авиабазы . Проверено 5 сентября 2015 года .

[71FTSfacts-2] Доллман, TSG Дэвид (18 мая 2017 г.). "Информационный бюллетень 71-й учебной истребительной эскадрильи (ACC)" . Агентство исторических исследований ВВС . Проверено 18 сентября 2017 года .

[Maurer71FS-4] Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 99

[Watkins-5] Уоткинс, стр. 14

[6] Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 33

[7] Грант,^{[ необходима страница ]}

[8] Перейти ↑ Buss, et al ., P.6

[9] Chavana, Джаррод (3 сентября 2010). «Финальный F-15 вылетает из Лэнгли, 71-й полёт готовится к отключению» . 633d по связям с общественностью крыла авиабазы. Архивировано из оригинального 12 сентября 2010 года . Проверено 4 сентября 2010 года .

[1]