Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

816-я экспедиционная авиационная эскадрилья
816-я экспедиционная авиационная эскадрилья - С-130 - 2010.jpg
816-я эскадрилья C-17 Globemaster III на линии полета во время предполетных проверок перед воздушной транспортировкой танка M1A1 Abrams в Афганистан в поддержку операции «Несокрушимая свобода» 28 ноября 2010 г.
Активный1942–1945; 1953–1956; 2006 – настоящее время
Страна Соединенные Штаты
Ветка ВВС США
РольВоздушная транспортировка
ЧастьЦентральное командование ВВС США
ПомолвкиСредиземноморский театр военных действий
Корейская война
Кампания в Афганистане [ необходима цитата ]
Кампания в Ираке [ необходима цитата ]
УкрашенияНаграда за выдающиеся заслуги перед подразделением
Военно-воздушные силы Награда за звание "Выдающееся подразделение"
Республика Корея Цитирование президентского подразделения
Знаки отличия
Эмблема 816-й экспедиционной авиационной эскадрильи (утверждена 22 марта 1944 г.) [1]816-я бомбардировочная эскадрилья - Emblem.png
Неофициальный патч 816-й эскадрильи авианосцев (эпоха Корейской войны) [примечание 1]816-я эскадрилья авианосцев - Корейская война - Patch.png

Восемьсот шестнадцатый экспедиционный Эйрлифт Squadron представляет собой предварительный ВВС США блок. Он приписан к 385-й воздушной экспедиционной группе , дислоцированной на авиабазе Аль-Удейд , Доха, Катар, и имеет несколько отрядов. В настоящее время он ведет боевые действия в Юго-Западной Азии.

Во время Второй мировой войны как 816th бомбардировкой Squadron , это был один из последних B-17 Flying Fortress тяжелых бомбардировщиков эскадрилий , развернутых в Южной Италии как часть военно - воздушных сил Пятнадцатый «s 483d Обстрел группы в марте 1944 года эскадра заработал два Distinguished Unit Цитаты в бою за Германию. После войны он помогал транспортировать американских солдат, возвращающихся в Соединенные Штаты, пока не был выведен из строя в Италии.

Эскадрилья была активирована как 816th Troop Carrier Squadron в 1953 году в Японии, когда он заменил резервный блок , который был активирован для корейской войны . Он перебрасывал по воздуху войска и технику в Тихий океан, пока не прекратил свою деятельность в 1956 году.

Миссия [ править ]

816-й оснащен транспортными средствами Boeing C-17 Globemaster III и поддерживает силы Коалиции, участвующие в боевых действиях в рамках операций «Несокрушимая свобода» и « Операция« Иракская свобода »» , а также действует в районе Африканского Рога . Миссия 816-го - обеспечить глобальные стратегические воздушные перевозки, десантирование, воздушную медицинскую эвакуацию и гуманитарную помощь, создать воздушный мост для персонала, оборудования и предметов снабжения в назначенных им зонах ответственности. [ необходима цитата ]

История [ править ]

Вторая мировая война [ править ]

483d бомбовая группа Boeing B-17G Flying Fortress

Эскадрилья была активирована в Ephrata Army Air Base как 816th бомбардировкой Squadron (Heavy) 20 сентября 1943 года в качестве одного из четырех оригинальных эскадрилий 483d Обстрел группы . В ноябре эскадрилья перебралась в Макдилл Филд , Флорида, где тренировалась на Boeing B-17 Flying Fortress под командованием Третьих ВВС . [1] [2]

816-й дивизион был развернут на Средиземноморском театре военных действий , где стал частью 15-го военно-воздушных сил на аэродроме Стерпароне на юге Италии. [1] Воздушный элемент эскадрильи направил свои Летающие Крепости в Стерпароне через аэродром Торторелла , а наземный элемент переместился в Стерпароне через военный корабль. [3] Он начал свою деятельность в апреле 1944 года с нападения на цементный завод в Сплите , Югославия. [4]

Эскадрилья участвовала в дальних стратегических бомбардировках военных, промышленных и транспортных объектов противника, включая заводы, нефтеперерабатывающие заводы , сортировочные станции , аэродромы и сосредоточения войск в Италии, Франции. Южная Германия, Австрия, Чехословакия и Балканы. [2] В июне 1944 года эскадрилья участвовала в миссии шаттлов, вылетая из Италии и приземляясь в Советском Союзе, поражая цели в пути и в обратном полете. Это позволяло атаковать цели слишком далеко от базы эскадрильи, чтобы нанести удар и вернуться домой. [5] Эскадрилья получила награду за выдающиеся заслуги.для боевых действий два месяца спустя. 18 июля 1944 года эскадрилья вместе с другими элементами 483-й группы нанесла бомбовый удар по объекту, аэродрому и объектам в Меммингене , поражая многочисленные вражеские самолеты в районе цели, несмотря на отсутствие прикрытия со стороны запланированного истребительного эскорта. Он получил вторую награду за храбрость атак истребителей и зенитных бомбардировок танковых заводов в Берлине 24 марта 1945 года [2].

Иногда эскадрилья отвлекалась от стратегического нападения на Германию. Она поражала цели на юге Франции в рамках подготовки к операции «Драгун» , вторжению в августе 1944 года. Группа также поддерживала сухопутные войска в северной Италии во время наступления союзников в апреле 1945 года [2].

После Дня Победы , блок переехал в Пизе Аэродром , [1] , где она работала под контролем командования воздушного транспорта Green Project «s , который был движение войск обратно в Соединенные Штаты. Эскадрилья доставила войска из Пизы на плацдарм в Марокко. На его B-17 разоружили, установили полы и сиденья на 25 пассажиров. Он перевозил пассажиров из Пизы на аэродром Порт-Лиотей во французском Марокко для дальнейшего перемещения через Атлантический океан. [ необходима цитата ] Эскадрилья была дезактивирована в Италии в сентябре 1945 года. [1]

Воздушный транспорт в Тихоокеанском регионе [ править ]

Летающий крытый вагон 483d Group C-119G

ВВС возвращали 403-е авианосное крыло , которое дислоцировалось на авиабазе Ашия во время корейской войны , в резерв в начале 1953 года. 403-е крыло было мобилизовано в апреле 1951 года и переброшено в Японию годом позже. [6] Вместо этого ВВС активировали 483-е авианосное крыло . [7] восемьсот шестнадцатом был активирован как 816th Труп Carrier Squadron и поглощены миссии, персонал и Fairchild C-119 Летающие Boxcars на 64 - й несущей Труп Squadron , который был одновременно инактивированной. [1] [8]

В июне 1953 года эскадрилья вместе с другими эскадрильями 483-го крыла перебросила по воздуху 187-ю полковую боевую группу из Японии в Корею, чтобы предотвратить прорыв северокорейских и китайских коммунистических сил до подписания соглашения о перемирии. [7] Он выполнял операции по перевозке войск и авиатранспорту на Дальнем Востоке, включая высадку войск и грузов в передовых районах зоны боевых действий, воздушную транспортировку воздушно-десантных войск и техники и эвакуацию раненых по воздуху, [2] принимая корейский Благодарность за эти действия. За свои действия по переброске войск Организации Объединенных Наций в Корее и обучению с воздушно-десантными подразделениями, эскадрилья была одним из первых подразделений, получивших награду.Премия «Выдающееся подразделение ВВС» . С апреля 1953 года по сентябрь 1954 года эскадрилья помогала французским военно-воздушным силам в Индокитае обучением личного состава и доставкой грузов. [2] 17 сентября 1956 года эскадрилья перебралась на авиабазу Татикава , Япония, где на следующий день была выведена из строя, а ее самолеты и экипажи перевели в 374-ю группу авианосцев в Татикаве.

Экспедиционные операции [ править ]

Пилот 816 EAS программирует булаву JPADS для точного сброса с одного из своих C-17.

Вновь активирован в 2006 году в составе эскадрильи Boeing C-17 Globemaster III в рамках Глобальной войны с терроризмом . Обеспечивает внутритеатральную транспортировку по Юго-Западной Азии и другим местам в соответствии с указаниями для поддержки подразделений, участвующих в боевых действиях. Во время недавнего развертывания личного состава. экипажи совершили около 3000 самолето-вылетов на C-17 Globemaster III, налетали более 8000 часов и перевезли по воздуху более 148 миллионов фунтов груза и более 37000 летчиков, солдат, моряков, морских пехотинцев и выдающихся гостей по всей Юго-Западной Азии. [ необходима цитата ]

Происхождение [ править ]

  • Образована как 816-я бомбардировочная эскадрилья (тяжелая) 14 сентября 1943 г.
Активирован 20 сентября 1943 г.
Переименована в 816-ю бомбардировочную эскадрилью , тяжелая ок. Сентябрь 1944 г.
Деактивирован 25 сентября 1945 г.
  • Переименован в 816-ю эскадрилью авианосцев , средний 15 ноября 1952 г.

. Активирован 1 января 1953 г.

Деактивирован 18 сентября 1956 г. [9]
  • Переименована в 816-ю экспедиционную воздушную эскадрилью и преобразована во временный статус 12 июня 2002 г. [10]
Активирован 1 октября 2006 г. [ ссылка ]

Задания [ править ]

  • 483-я бомбардировочная группа, 20 сентября 1943 - 25 сентября 1945 г.
  • 483-я группа авианосца, 1 января 1953 - 18 сентября 1956 [9]
  • Командование воздушной мобильности для активации или деактивации в любое время после 12 июня 2002 г. [10]
385-я воздушная экспедиционная группа , 1 октября 2006 г.
379-я экспедиционная оперативная группа , неизвестно - присутствует.

Станции [ править ]

  • Армейская авиабаза Эфрата, Вашингтон, 20 сентября 1943 г.
  • Макдилл Филд, Флорида, 7 ноября 1943 г. - 2 марта 1944 г.
  • Аэродром Стерпароне, Италия, 9 апреля 1944 года.
  • Аэродром Пизы, Италия, 15 мая - 25 сентября 1945 года.
  • Авиабаза Ашия, Япония, 1 января 1953 г.
  • Авиабаза Татикава , Япония, 17–18 сентября 1956 г. [9]
  • Авиабаза Аль-Удейд , Доха, Катар, 1 октября 2006 г. - настоящее время [11]

Самолет [ править ]

  • Boeing B-17 Flying Fortress, 1943–1945 гг.
  • Летающий крытый вагон С-119, 1953–1956 гг. [9]
  • C-17 Globemaster III, 2006 – настоящее время
Стример премииНаградаДатыЗаметки
Выдающееся цитирование единицы18 июля 1944 г.Германия, 816-я бомбардировочная эскадрилья [1]
Выдающееся цитирование единицы24 марта 1945 г.Германия, 816-я бомбардировочная эскадрилья [1]
Премия за выдающееся подразделение ВВС6 мая 1953 года - 10 сентября 1954 года816-я эскадрилья авианосцев [1]
Цитирование президентского блока Республики Корея1 января 1953 г. - 28 июля 1953 г.816-я эскадрилья авианосцев [1]
Стример кампанииКампанияДатыЗаметки
Воздушное наступление, Европа9 апреля 1944 г. - 5 июня 1944 г.816-я бомбардировочная эскадрилья [1]
Нормандия6 июня 1944 г. - 24 июля 1944 г.816-я бомбардировочная эскадрилья [1]
Северная Франция25 июля 1944 г. - 14 сентября 1944 г.816-я бомбардировочная эскадрилья [1]
Рим-Арно22 января 1944 г. - 9 сентября 1944 г.816-я бомбардировочная эскадрилья [1]
Южная Франция15 августа 1944 г. - 14 сентября 1944 г.816-я бомбардировочная эскадрилья [1]
Северные Апеннины10 сентября 1944 г. - 4 апреля 1945 г.816-я бомбардировочная эскадрилья [1]
По долине3 апреля 1945 г. - 8 мая 1945 г.816-я бомбардировочная эскадрилья [1]
Рейнланд15 сентября 1944 г. - 21 марта 1945 г.816-я бомбардировочная эскадрилья [1]
Центральная Европа9 апреля 1944 г. - 21 мая 1945 г.816-я бомбардировочная эскадрилья [1]
Воздушный бой, Театр EAME9 апреля 1944 г. - 11 мая 1945 г.816-я бомбардировочная эскадрилья [1]
Третья корейская зима1 января 1953 г. - 30 апреля 1953 г.816-я эскадрилья авианосцев [1]
Корея лето-осень 1953 г.1 мая 1953 г. - 27 июля 1953 г.816-я эскадрилья авианосцев [1]

См. Также [ править ]

  • Подразделения Boeing B-17 Flying Fortress Средиземноморского театра военных действий

Ссылки [ править ]

Заметки [ править ]

Заметки с пояснениями
  1. ^ «Пакет» относится к официальному названию C-119, который чаще упоминался как «Летающий крытый вагон». Эмблема официально не утверждена. См. Maurer, Combat Squadrons , стр. 766–767 (эмблема Второй мировой войны до сих пор является официальной эмблемой подразделения в 1963 году).
Цитаты
  1. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 766–767
  2. ^ a b c d e f Maurer, Combat Units , стр. 354–355.
  3. ^ "Аннотация, История 483 Бомбардировочная группа, март 1944" . Указатель истории ВВС . Проверено 13 августа 2018 .
  4. ^ "Аннотация, история 483 Bombardment Group April 1944" . Указатель истории ВВС . Проверено 13 августа 2018 .
  5. ^ "Аннотация, история 483 Bombardment Group June 1944" . Указатель истории ВВС . Проверено 13 августа 2018 .
  6. ^ Ravenstein, стр. 215-217
  7. ^ a b Равенштейн, стр. 268–279
  8. ↑ Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 245
  9. ^ a b c d Происхождение, включая назначения, станции и самолеты до марта 1963 г. в Maurer, Combat Squadrons , стр. 766–767
  10. ^ a b DAF / XPM Письмо 303s, 12 июня 2002 г., Тема: Экспедиционные подразделения командования воздушной мобильности
  11. ^ "816-е летчики EAS летают, сражаются, побеждают" . Архивировано из оригинального 14 июля 2014 года . Проверено 8 июля 2014 .

Библиография [ править ]

 Эта статья включает  материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .

  • Маурер, Маурер, изд. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1. LCCN  61060979 . Проверено 17 декабря +2016 .
  • Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402 . OCLC  72556 . Проверено 17 декабря +2016 .
  • Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, происхождение и история достижений 1947-1977 гг . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9. Проверено 17 декабря +2016 .

Внешние ссылки [ править ]