87-я летная учебная эскадрилья
87 - я летная учебная эскадрилья входит в состав 47-го учебного летного крыла ВВС США , базирующегося на авиабазе Лафлин , штат Техас. Он эксплуатирует самолет Т-38 Talon , проводя летную подготовку.
Эскадрилья является одной из старейших в ВВС США, ее происхождение датируется 18 августа 1917 года, когда она была организована в Селфридж-Филд , Маунт-Клеменс, штат Мичиган, в качестве учебной эскадрильи пилотов во время Первой мировой войны . Эскадрилья участвовала в боевых действиях во время Второй мировой войны и стала частью Командования ПВО , позже Командования воздушно- космической обороны и, наконец , Командования тактической авиации во время холодной войны .
Она была активирована как 87-я авиационная эскадрилья . 87-й полк недолго служил в 1910-х и снова в 1930-х годах.
Он был возобновлен в 1942 году, когда его перебросили в Северную Африку для борьбы с немецким Африканским корпусом . После поражения Германии и вывода войск из Северной Африки 87-я дивизия участвовала во вторжении союзников на Сицилию и в Италию, а также в последующем наступлении на итальянский полуостров . Во время наступления союзников в Италии эскадрилья была ненадолго отправлена для поддержки вторжения в Южную Францию в 1944 году. После войны 87-я дивизия ненадолго дислоцировалась в Австрии, прежде чем вернуться в Соединенные Штаты и дезактивироваться. [4]
87-я снова была задействована в муниципальном аэропорту Су-Сити , штат Айова, в 1952 году для обеспечения противовоздушной обороны центральной части Соединенных Штатов. Оснащенный North American F-51D Mustang , он позже был оснащен North American F-86D Sabre в 1953 году, прежде чем был переведен в USAFE , дислоцированный в RAF Bentwaters , Англия, в 1954 году для оказания помощи в противовоздушной обороне Соединенного Королевства. [4]
Он был возвращен в CONUS в 1956 году на базе ВВС Локборн , штат Огайо, с миссией противовоздушной обороны над долиной Огайо. В 1957 году он был модернизирован до североамериканского F-86L Sabre , улучшенной версии F-86D, которая включала полуавтоматическую наземную среду или компьютерную систему направления SAGE для перехвата; снова модернизирован в 1960 году до сверхзвукового перехватчика Convair F-102 Delta Dagger . [4]
