Североамериканский F-86D Saber (иногда называемый «Сабля Dog» [1] ) был американский трансзвуковое струи всепогодный перехватчик в ВВС США и других. Основанный на североамериканском дневном истребителе F-86 Sabre , F-86D имел только 25 процентов общего с другими вариантами Sabre, с большим фюзеляжем, большим форсажным двигателем и характерным носовым обтекателем .
F-86D / K / L Sabre | |
---|---|
USAF североамериканский F-86D | |
Роль | Истребитель-перехватчик , |
национальное происхождение | Соединенные Штаты |
Производитель | Североамериканская авиация |
Первый полет | 22 декабря 1949, 72 года назад |
Статус | На пенсии |
Основные пользователи | ВВС США ВВС Италии SFR ВВС Югославии ВВС Венесуэлы |
Количество построенных | 2 847 |
Разработано из | Североамериканский F-86 Sabre |
Дизайн и развитие
YF-95 был развитием F-86 Sabre, первого самолета, созданного на основе новой 2,75-дюймовой (70-мм) воздушной ракеты со складывающимся плавником (FFAR) "Mighty Mouse" . Начавшийся в марте 1949 года невооруженный прототип, 50-577 , впервые поднялся в воздух 22 декабря 1949 года под управлением североамериканского летчика-испытателя Джорджа Уэлча и стал первым ночным истребителем ВВС США конструкции J47 с одним членом экипажа и одним двигателем. -GE-17 с дожигатель мощностью 5,425 фунт - сила (24,1 кН) статической тяги . Пушечное вооружение было устранено в пользу выдвигающегося подфюзеляжного поддона с 24 неуправляемыми Mk. 4 ракеты, которые тогда считались более эффективным оружием против вражеских бомбардировщиков, чем артиллерийский огонь. Второй прототип, 50-578 , также был построен, но номенклатура YF-95 была недолговечной, поскольку конструкция впоследствии была переименована в YF-86D .
Фюзеляж стал шире, а длина планера увеличилась до 40 футов 4 дюйма (12,3 м), с куполом, увеличенным хвостовым оперением и всепогодным радаром AN / APG-36, установленным в обтекателе в носовой части над воздухозаборником. Более поздние модели F-86D получили усиленный двигатель J-47-GE-33 мощностью 5 550 фунтов силы (24,7 кН) (начиная с серийных блоков F-86D-45). Всего было построено 2504 модели D.
История эксплуатации
18 ноября 1952 года F-86D 51-2945 установил рекорд скорости 698,505 миль / ч (1124,1 км / ч). Капитан Дж. Слэйд Нэш пролетел курсом три километра (1,8 мили) в Солтон-Си в южной Калифорнии на высоте всего 125 футов (38 м). Другой F-86D побил этот мировой рекорд 16 июля 1953 года, когда подполковник Уильям Ф. Барнс, летевший на F-86D 51-6145 по той же траектории, что и предыдущий полет, достиг скорости 715,697 миль в час (1151,8 км / ч). [2]
Варианты
- YF-95A
- прототип всепогодного перехватчика; два построенных; обозначение изменено на YF-86D (североамериканская модель NA-164)
- YF-86D
- первоначально обозначался как YF-95A .
- F-86D
- Серийный перехватчик первоначально обозначался как F-95A, построено 2504 экземпляра.
- F-86G
- Предварительное обозначение варианта F-86D с модификациями двигателя и оборудования, 406 построенных как F-86D.
- YF-86K
- Базовый вариант F-86D, предназначенный для экспорта, с заменой ракетного поддона на четыре 20-мм пушки и упрощенной системой управления огнем, двумя переоборудованными.
- Ф-86К
- Версия НАТО F-86D; Система управления огнем МГ-4; четыре 20-мм пушки М24А1 со 132 снарядами на ствол; РЛС АПГ-37. 120 были построены North American, 221 были собраны Fiat .
- F-86L
- Модернизация F-86D с новой электроникой, удлиненными законцовками и передней кромкой крыла, измененной компоновкой кабины и усиленным двигателем; 981 конвертирован.
Операторы
- Источник: Дорр [3]
- Получено 59 бывших ВВС США F-86D 1958-1960; приписан к 723, 726 и 728 эскадрильям.
- Франция
- Fiat построил 62 F-86K для Франции (1956–1957), которые были переданы в эскадрильи EC 1/13 «Artois», EC 2/13 «Alpes» и EC 3/13 «Auvergne». Сериальных были 55-4814 / 4844 , 55-4846 / 4865 , 55-4872 / 4874 , 55-4876 / 4879 .
- Западная Германия
- Приобретено 88 американских F-86K с 22 июля 1957 по 23 июня 1958 года. K были назначены на Jagdgeschwader 75 / переименованы в 74 .
- Греция
- Греческие ВВС
- Приобретено 35 F-86D из США. Были получены в 1961 году и сняты с вооружения в 1967 году, но оставались таковыми до 1969 года. F-86D был первым всепогодным истребителем в ВВС Греции. F-86D входили в состав 337 и 343 эскадрилий. До 1964 года они были из натурального металла. До выхода на пенсию они были в камуфляже НАТО.
- Гондурас
- Гондурасские ВВС
- Приобрел шесть венесуэльских F-86K в 1970 году.
- Италия
- ВВС Италии
- Fiat произвел 121 F-86K для Италии в 1955-1958 гг. Также было приобретено 120 американских F-86K. F-86 были приписаны к авиационным группам AMI: 6 Gruppo COT / 1 Stormo , 17 Gruppo / 1 Stormo , 23 Gruppo / 1 Stormo , 21 Gruppo / 51 Aerobrigata , 22 Gruppo / 51 Aerobrigata и 12 Gruppo / 4 Aerobrigata .
- Япония
- Японские силы самообороны ПВО
- Приобретено 122 американских F-86D в 1958–1961 годах; назначен на четыре всепогодных перехватчика Hikōtai и на испытательный полигон в Гифу.
- Нидерланды
- Королевские ВВС Нидерландов ( Koninklijke Luchtmacht ) (KLu)
- Приобретено 57 самолетов F-86K Sabre производства США и шесть самолетов F-86K Sabre, 1955–1956 гг .; и приписан к трем эскадрильям: № 700, 701 и 702. Действовал до 1964 года.
- Норвегия
- Королевские ВВС Норвегии
- Приобретено 60 самолетов F-86K Sabre производства США, 1955–1956 гг., И четыре модели Fiat K-модели итальянской сборки.
- Филиппины
- Филиппинские ВВС
- Приобрёл 20 F-86D для 8-й эскадрильи истребителей-перехватчиков «Вампиры» с 1960 года; часть пакета военной помощи США.
- Южная Корея
- Республика Корея ВВС
- Приобретено 40 F-86D с 20 июня 1955 г.
- Китайская Республика (Тайвань)
- Китайская Республика ВВС
- Таиланд
- Королевские ВВС Таиланда
- Приобретено 20 самолетов F-86L.
- Соединенные Штаты
- ВВС США
- Венесуэла
- Венесуэльские ВВС
- Приобретено 32 американских F-86F, октябрь 1955 - декабрь 1960; В 1965 году было приобретено 79 построенных Fiat F-86K из Западной Германии.
- Югославия
- SFR Югославские ВВС
- Приобретено 130 американских F-86D и эксплуатируется с 1961 по 1974 год.
Выживший самолет
Технические характеристики (F-86D-40-NA)
Данные боевых самолетов с 1945 г. [1] Американский истребитель [4]
Общие характеристики
- Экипаж: один
- Длина: 40 футов 3 дюйма (12,27 м)
- Размах: 37 футов 1,5 дюйма (11,31 м)
- Высота: 15 футов 0 дюймов (4,57 м)
- Пустой вес: 13,518 фунтов (6,132 кг)
- Полная масса: 19,975 фунтов (9,060 кг)
- Силовая установка: 1 × General Electric J47 -GE-17B, 5425 фунтов силы (24,13 кН) сухой тяги, 7500 фунтов силы (33 кН) с форсажной камерой
Представление
- Максимальная скорость: 715 миль / ч (1151 км / ч, 621 кН) [5]
- Максимальная скорость: 0,93 Маха
- Диапазон: 330 миль (531 км, 290 миль)
- Практический потолок: 49,750 футов (15,163 м)
- Скорость подъема: 12150 фут / мин (61,7 м / с)
Вооружение
- 24 × 2,75 дюйма (70 мм) ракеты Mighty Mouse FFAR в брюшной части
| Всепогодная РЛС АН / АПГ-36
Смотрите также
- Командование воздушно-космической обороны
- Североамериканское командование воздушно-космической обороны
- Полуавтоматическая наземная среда
Связанная разработка
- САС Сабер
- Canadair Sabre
- Североамериканский F-86 Sabre
- Североамериканский F-100 Super Sabre
- Североамериканский FJ-1 Fury
- Североамериканский FJ-2 / -3 Fury
- Североамериканский FJ-4 Fury
- Североамериканский YF-93
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
- Дуглас F3D Skyknight
- Дуглас F4D Skyray
- Локхид F-94 Starfire
- Микоян-Гуревич МиГ-17
- Northrop F-89 Скорпион
- Saab 29 Tunnan
- Супермарин Свифт
Связанные списки
- Список истребителей
- Список военных самолетов США
Рекомендации
Заметки
- ^ а б Уилсон 2000, стр. 111.
- ^ "Архивы Уильяма Ф. Барнса" . Этот день в авиации . 21 февраля 2019 . Проверено 14 мая 2019 года .
- Перейти ↑ Dorr 1993, pp. 65–96.
- ^ Angelucci и Bowers 1987, стр. 346-347.
- ^ Бойн, WJ (1998). За пределами дикой синевы: история ВВС США, 1947–1997 . Книга Томаса Данна. Пресса Св. Мартина. п. 380. ISBN 978-0-312-18705-7. Проверено 14 мая 2019 года .
Библиография
- Allward, Морис. F-86 Sabre . Лондон: Ян Аллан, 1978. ISBN 0-7110-0860-4 .
- Ангелуччи, Энцо и Питер Бауэрс. Американский истребитель: определенное руководство по американской истребительной авиации с 1917 года по настоящее время . Нью-Йорк: Книги Ориона, 1987. ISBN 0-517-56588-9 .
- Кертис, Дункан. Североамериканский F-86 Sabre . Рамсбери, Великобритания: Crowood, 2000. ISBN 1-86126-358-9 .
- Дорр, Роберт Ф. F-86 Sabre Jet: История Sabre и FJ Fury . Сент-Пол, Миннесота: издательство Motorbooks International Publishers, 1993. ISBN 0-87938-748-3 .
- Касманн, Фердинанд CW Die schnellsten Jets der Welt: Weltrekord- Flugzeuge (на немецком языке). Оберхахинг, Германия: Aviatic Verlag-GmbH, 1994. ISBN 3-925505-26-1 .
- Кнаак, Марсель Размер. Энциклопедия самолетов и ракетных систем ВВС США, том 1, Истребители после Второй мировой войны, 1945–1973 . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС, 1978. ISBN 0-912799-59-5 .
- Робинсон, Робби. НАТО F-86D / K Saber Dogs . Гавр , 2018, 120 стр. ISBN 978-2-9541818-3-7 .
- Суонборо, Ф. Гордон. Военные самолеты США с 1909 года . Лондон: Патнэм, 1963. ISBN 0-87474-880-1 .
- Вагнер, Рэй. Американские боевые самолеты - второе издание . Гарден-Сити, Нью-Йорк: Doubleday and Company, 1968. ISBN 0-370-00094-3 .
- Вагнер, Рэй. Североамериканская сабля . Лондон: Макдональд, 1963. Нет ISBN.
- Веструм, Рон. Сайдвиндер . Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института, 1999. ISBN 1-55750-951-4 .
- Уилсон, Стюарт. Боевые самолеты с 1945 года . Fyshwick, ACT, Австралия: Aerospace Publications Pty Ltd, 2000. ISBN 1-875671-50-1 .
Внешние ссылки
- Сабля сайт
- Североамериканский F-86D Sabre
- Авиационные музеи мира