Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

892-я военно-морская авиационная эскадрилья
892 Эмблема морской авиации.png
Знак 892 NAS
Активный1942-1943
1945-1968
1969-1978
СтранаВеликобритания
ОтветвлятьсяКоролевский флот , авиация флота
ТипАвианосная эскадрилья
Рольистребительная эскадрилья
СтанцияРНАС Йовилтон , RAF Leuchars
Девиз (ы)"Незримый удар"

892-я военно-морская авиационная эскадрилья (892 NAS) была авианосной истребительной эскадрильей британского Королевского военно - морского флота . Он был сформирован в 1943 году на базе Grumman Martlets и был единственной действующей авиационной эскадрильей флота , летающей на McDonnell Douglas Phantom FG.1 .

История [ править ]

892-я военно-морская авиационная эскадрилья была впервые сформирована в июле 1942 года в Норфолке, штат Вирджиния , и оснащена шестью истребителями Grumman Martlet IV. Он управлял Martlets с авианосцев сопровождения , летавших с HMS Battler и HMS Archer , [1] распущенных в августе 1943 года, когда он объединился в 819-ю морскую авиационную эскадрилью .

HMS Archer с 892 NAS Grumman Martlet и двумя 819 NAS Fairey Swordfish на палубе.

Он был преобразован в апреле 1945 года в эскадрилью ночных истребителей, [1] летающих на Grumman Hellcat II NF с HMS Ocean . [2]

В послевоенный период он использовал истребители de Havilland Sea Venom и de Havilland Sea Vixen [2], став первой боевой эскадрильей, использовавшей Sea Vixen. [3] В 1968 году отряд управлял широко известной пилотажной группой Саймона «Сиркус» [ так в оригинале ] под командованием лейтенанта-коммандера Саймона Идиенс.

892-й самолет Sea Vixen FAW.1 с HMS Hermes (R12) приземляется на борт USS Ranger (CVA-61), 1963 год.

892-я военно-морская авиационная эскадрилья была реформирована 31 марта 1969 года и была единственной действующей единицей Phantom FG.1 Королевского флота (и 700P, и 767 NAS были учебными эскадрильями).

В 1964 году Королевский флот планировал эксплуатировать 143 Phantom с объединенным авианосным флотом, состоящим из HMS Ark Royal , HMS Eagle и нового супер-авианосца CVA-01 . Однако эти планы были значительно сокращены, когда правительственная Белая книга обороны от 1966 года отменила проект CVA-01 в 1966 году и, на фоне дальнейших сокращений обороны, приступила только к ремонту Ark Royal и Eagle . В результате количество Phantom, запланированных к эксплуатации, было сокращено до 134, а затем до 110. В итоге было заказано только 48 экземпляров, что было достаточно для двух эскадрилий по 12 самолетов в каждой для Ark Royal и Eagle., а также с дополнительными самолетами для учебной эскадрильи (767 NAS) и резерва. Однако, поскольку самолеты начали поставляться в 1968 году , переоборудование Eagle было отменено, и 20 самолетов были переданы RAF .

Личный состав 892-й эскадрильи на USS Saratoga в 1969 году.
892 NAS Phantom FG.1 запускается с корабля HMS Ark Royal, март 1972 г.
F-4J из VF-101 наряду с F-4K 892 Naval Air Squadron ждать , чтобы катапультироваться от независимости марта 1975 года

На фоне сокращений обороны 892-я эскадрилья заподозрила, что она станет последней эскадрильей с неподвижным крылом, и резко приняла большой символ Ω на белом ромбе, размещенном на красной вспышке плавников, в качестве символа своей эскадрильи.

Несмотря на свое (позднее будет доказано необоснованное) заявление о том, что он является последней эскадрильей Королевского флота, эксплуатирующей истребители с неподвижным крылом ( Sea Harrier начали оснащать авиагруппу флота в апреле 1980 года), 892 получил всемирную известность, когда один из их Phantom выиграл Daily Mail Trans -Атлантическая воздушная гонка в мае 1969 года. Лейтенант Брайан Дэвис и лейтенант Питер Годдард установили рекорд времени полета из Нью-Йорка в Лондон - 4 часа 46 минут 57 секунд.

После того, как HMS Ark Royal был готов, приземлились фантомы из 892 NAS, и можно было начать операции с дополнительными самолетами из 767, использующими авианосец для практики. Вскоре после этого 767 NAS был расформирован, а персонал и оборудование переброшены в Phantom Training Flight (подразделение Королевского военно-морского флота) и базировались в RAF Leuchars , Файф, Шотландия в 1972 году. 892 также должен был переместить базу из RNAS Yeovilton в RAF Leuchars в тот же год.

При высадке из Ark Royal эскадрилья делила обязанности Fighter Ready Alert с 23-й эскадрильей ( англ. Electric Lightning ) и 43-й эскадрильей RAF, которые сами были оснащены фантомами F4K, которые стали избыточными, когда было решено не использовать еще один Navy Phantom. эскадрилья в Орле .

На протяжении 1970-х годов подразделение участвовало в различных учениях НАТО и Королевского военно-морского флота. Однако сложное техническое обслуживание Phantom должно было постоянно мешать самолету, несмотря на большие усилия экипажа и обслуживающего персонала. Эти усилия были запечатлены в документальном фильме Би-би-си « Моряк» .

Поскольку HMS Ark Royal должен был рассчитаться в декабре 1978 года, было подтверждено, что у 892 Squadron не будет будущего. 27 ноября 1978 года XT870 / 012 стал последним самолетом, катапультированным с британского авианосца. 892 NAS был расформирован 15 декабря 1978 года, а его Phantom FG.1 были переданы в 111-ю эскадрилью RAF в RAF Leuchars .

Летал самолет [ править ]

Самолеты 892-й морской эскадрильи включают:

  • Грумман Мартлет IV
  • Грумман Хеллкэт II НФ
  • Морской яд de Havilland FAW.21
  • Де Хэвилленд Си Виксен FAW.1
  • Макдоннелл Дуглас Фантом FG.1

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b "Профиль эскадрильи 892-й воздушной армии. База данных эскадрильи архива воздушной армии 1939-1945 гг." . Архивировано из оригинала 4 августа 2007 года . Проверено 4 августа 2007 года .
  2. ^ a b Тетфорд, Оуэн (1994). Британская военно-морская авиация с 1912 года (Четвертое изд.). Лондон: Патнэм. ISBN 0-85177-861-5.
  3. ^ "DE HAVILLAND SEA VIXEN - ИСТОРИЯ" . Архивировано 16 августа 2007 года . Проверено 4 августа 2007 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • http://www.phantomf4k.org 892-я эскадрилья на Phantom F4K, Fleet Air Arm, Royal Navy
  • http://www.seavixen.org 892-я эскадрилья на SeaVixen, Royal Navy, Carrier Jet