Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

904-я экспедиционная авиационная заправочная эскадрилья
Boeing KC-135A Stratotanker (717-148), США - ВВС AN1872336.jpg
KC-135A Стратотанкер из 904th дозаправки Squadron
Активный1940–1947; 1959–1989
Страна Соединенные Штаты
Ветка ВВС США
РольЗаправка в воздухе
ПомолвкиАмериканский театр военных действий Второй мировой войны
Тихоокеанский театр военных действий
УкрашенияНаграда за выдающиеся заслуги перед отрядом Citation
Air Force
Знаки отличия
Эмблема 904-й воздушной заправочной эскадрильи (утверждена 19 апреля 1960 г.)904-я авиационная заправочная эскадрилья.PNG
Эмблема 404-й бомбардировочной эскадрильи (утверждена 21 ноября 1942 г.) [1]404-я бомбардировочная эскадрилья - Emblem.png

Девятьсот четвёрта экспедиционной дозаправки эскадрильи является неактивным ВВС США блока. Последний раз его приписывали к 320-му бомбардировочному крылу на базе ВВС Мазер , Калифорния, где он был выведен из строя 30 сентября 1986 года.

Впервые эскадрилья была активирована в январе 1941 года как 14-я разведывательная эскадрилья , которая участвовала в боевых патрулях против подводных лодок после нападения японцев на Перл-Харбор в Мексиканском заливе, после чего была переименована в 404-ю бомбардировочную эскадрилью и перебралась на Аляску для участия в боевых действиях. на Алеутских островах , где заработали Distinguished Unit Citation . После войны эскадрилья оставалась на Аляске, пока не была выведена из строя в 1947 году.

Девятьсот четвёртые дозаправок в воздух эскадрильи был активирован на Mather в 1959 году и при условии дозаправки воздуха поддержки его крыло Boeing B-52 Stratofortresses и другие самолеты ВВС США , пока он был выведен из эксплуатации в 1989 г. В 1985 г. два эскадрон были объединены в единое целое.

В 2002 году объединенная эскадрилья была преобразована во временный статус 904-й экспедиционной авиационной дозаправочной эскадрильи и передана в командование воздушной мобильности . О развертывании эскадрильи в качестве экспедиционного подразделения не известно.

История [ править ]

Вторая мировая война [ править ]

404-я бомбардировочная эскадрилья Б-24 на ВВС Шемя

Эскадрилья была первой активировали в январе 1941 года , как 14 - й разведывательный авиаотряд (Heavy) в Air районе Юго - Восточной в Майами муниципального аэропорта и прилагается к 44 - й бомбардировочной группы . Эскадрилья была оснащена Consolidated B-24 Liberators . В июне эскадрилья перебралась в Макдилл Филд , Флорида, где располагалась 44-я группа и три назначенные ей эскадрильи. После нападения японцев на Перл-Харбор эскадра начала участвовать в противолодочном патрулировании. [1] [2] [3] [4] [5]

В мае 1942 года эскадрилья была переименована в 404-ю бомбардировочную эскадрилью и отнесена к 44-й группе. В то время как остальная часть 44-й группы, которая действовала как оперативное учебное подразделение, начала интенсивную подготовку для развертывания на Европейском театре военных действий , эскадрилья была отделена от 44-й и отправлена ​​для усиления 28-й составной группы на Аляске в июле 1942 года. [1] [2]

Движение эскадры в 1942 году на Аляску в июле 1942 года было ответом на японское вторжение на Алеутские острова . В 1942 и 1943 годах он совершал дальние бомбардировки вражеских целей на Алеутских островах. В следующем году он атаковал Курильские острова , за что был удостоен награды « За выдающиеся заслуги» . Эскадрилья осталась на Аляске после того, как японские войска были вытеснены с Алеутских островов. [1] В конце 1944 года Одиннадцатая авиация модифицировала два самолета B-24D под хорька.миссии. Эти самолеты были приписаны к 404-му, хотя выполнение задач выполнялось непосредственно Одиннадцатым управлением связи ВВС. Полеты на хорька начались в январе 1945 года, и один из этих самолетов был потерян 1 мая 1945 года. [6] Эскадрилья продолжала выполнять дальние разведывательные операции с армейской авиабазы ​​Шемя, пока не была выведена из строя в 1947 году [1].

Холодная война [ править ]

Девятьсот четвёртом дозаправке эскадрилью, Heavy был активирован на 1 марта 1959 года по стратегической авиации (НКК) на базе Mather Air Force , штат Калифорния, в качестве воздушной дозаправки компонента 4134th стратегического крыла . Операционная Boeing KC-135 Stratotankers , он обеспечивает поддержку дозаправки в воздухе на В-52 Stratofortress стратегических бомбардировщиков родительского крыла и других подразделений ВВС США , как указано. Эскадрилья была переведена в 320-е бомбардировочное крыло в 1963 году, когда SAC заменила свои стратегические крылья, контролируемые Главным командованием (MAJCON), на бомбардировочные крылья, контролируемые ВВС (AFCON), которые унаследовали почести, полученныеБомбардировочные группы времен Второй мировой войны .

904-я дивизия была развернута в западной части Тихого океана для поддержки боевых действий развернутых подразделений SAC и тактической авиации над Юго-Восточной Азией во время войны во Вьетнаме с 1966 по 1969 год. В 1960-х годах эскадрилья получила две награды ВВС за выдающиеся заслуги . В 1985 году 904-я и 404-я бомбардировочные эскадрильи были объединены, когда военно-воздушные силы США объединили бездействующие подразделения, которые служили во Второй мировой войне, с эскадрильями, созданными после окончания войны. Эскадрилья была выведена из строя вместе с материнским крылом в 1989 году, когда B-52G был списан. Его оборудование и личный состав были переведены в другие подразделения.

В 2002 году эскадрилья была преобразована во временный и закреплена за Командованием воздушной мобильности в качестве 904-й экспедиционной авиационной дозаправочной эскадрильи .

Происхождение [ править ]

404-я бомбардировочная эскадрилья

  • Составлен как 14-я разведывательная эскадрилья (тяжелая) 20 ноября 1940 г.
Активирован 15 января 1941 г.
Преобразована в 404-ю бомбардировочную эскадрилью (тяжелую) 22 апреля 1942 г.
В 1944 году переименована в 404-ю бомбардировочную эскадрилью, в тяжелую.
Деактивирован 5 января 1947 г. [7]
  • 19 сентября 1985 года объединены с 904-й авиационной заправочной эскадрильей в 904-ю авиационную заправочную эскадрилью.

904-я воздушная заправочная эскадрилья

9 февраля 1959 г. образован 904-й авиационной заправочной эскадрильей Heavy.
Активирован 1 марта 1959 г.
  • Объединен с 404-й бомбардировочной эскадрильей 19 сентября 1985 г.
Деактивирован 1 октября 1989 г.
Переименован в 904-ю экспедиционную авиационную заправочную эскадрилью и преобразован во временный статус 12 июня 2002 г. [8]

Задания [ править ]

  • Юго-восточный воздушный округ, 15 января 1941 г. (входит в состав 44-й бомбардировочной группы)
  • 44-я бомбардировочная группа, 25 февраля 1942 г. (воздушный эшелон присоединен к 28-й составной группе после 12 июля 1942 г.)
  • 28-я композитная группа (позднее 28-я бомбардировочная группа) c. 21 сентября 1942 г.
  • Одиннадцатая авиация (позже Аляскинское командование авиации), 20 октября 1945 - 5 января 1947 [7]
  • 4134-е стратегическое крыло, 1 марта 1959 г.
  • 320-й бомбардировочный авиалайнер, 1 февраля 1963 г. - 1 октября 1989 г.
  • Командование воздушной мобильности для активации или деактивации в любое время после 12 июня 2002 г. [8]

Станции [ править ]

Самолет [ править ]

  • Объединенный B-24 Liberator , 1941–1947 гг.
  • Boeing KC-135 Stratotanker , 1959–1986 гг.

Награды и кампании [ править ]

Стример премииНаградаДатыНоты
Выдающееся цитирование единицы1 апреля 1944 г. - 13 августа 1945 г.404-я бомбардировочная группа, Курильские острова [1]
Премия за выдающееся подразделение ВВС18 июня 1965 г. - 31 июля 1965 г.904-я воздушная заправочная эскадрилья [9]
Премия за выдающееся подразделение ВВС2 марта 1966 г. - 1 апреля 1966 г.904-я воздушная заправочная эскадрилья [9]

См. Также [ править ]

  • Список эскадрилий дозаправки в воздухе ВВС США
  • Подразделения B-24 Liberator ВВС США

Ссылки [ править ]

Заметки [ править ]

  1. ^ a b c d e f Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 494–495.
  2. ^ a b Maurer, Combat Units , стр. 101–103.
  3. ↑ Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 248
  4. Перейти ↑ Maurer, Combat Squadrons , pp. 250–251
  5. ↑ Maurer, Combat Squadrons , стр. 253–254.
  6. ^ Кэхилл, стр. 28 год
  7. ^ a b c Информация о происхождении, назначении и наградах до 1963 г. в Maurer, Combat Squadrons , стр. 494–495.
  8. ^ a b DAF / XPM Письмо 303s, 12 июня 2002 г., Тема: Экспедиционные подразделения командования воздушной мобильности
  9. ^ a b Брошюра А.Ф. 900-2, стр. 476

Библиография [ править ]

 Эта статья включает  материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .

  • Кэхилл, Билл (2015). «Хорек: эволюция концепции дизайна» (PDF) . История авиации . Исторический фонд ВВС США. 62 (4) . Проверено 6 января +2016 . (доступ в Интернет ограничен для участников)
  • Эндикотт, Джуди Г. (1998). Действующие крылья ВВС по состоянию на 1 октября 1995 г. и активные летные, космические и ракетные эскадрильи ВВС США по состоянию на 1 октября 1995 г. (PDF) . Программа истории и музеев ВВС. Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ASIN  B000113MB2 . Проверено 2 июля 2014 .
  • Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402 . OCLC  72556 .
  • «Брошюра AF 900-2, украшения подразделений, награды и кредиты за участие в кампании» (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия: Департамент военно-воздушных сил. 15 июня 1971 . Проверено 11 августа +2016 .
  • «История происхождения и почестей: 904-я экспедиционная авиационная заправочная эскадрилья, текущая до 7 апреля 2003 года», подготовленный Карлом Э. Бейли, одобренный Джуди Дж. Эндикотт, Агентство исторических исследований ВВС США, авиабаза Максвелл, Алабама

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Смит, Ричард К. (1998). Семьдесят пять лет дозаправки в воздухе: основные моменты, 1923–1998 (PDF) . Программа истории и музеев ВВС. Вашингтон, округ Колумбия: Государственная типография . Проверено 13 августа 2013 года .