Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлен из 916-й группы авианосцев )
Перейти к навигации Перейти к поиску

916-е авиационное заправочное крыло
Первый KC-46A Pegasus приземлился на базе ВВС Сеймур Джонсон, Северная Каролина, 12 июня 2020 г.
Первый KC-46A Pegasus приземляется на базе ВВС Сеймур Джонсон, Северная Каролина, 12 июня 2020 г.
Активный1963–1972; - 1986-настоящее время
Страна Соединенные Штаты
Ветка ВВС США
ТипКрыло
РольЗаправка в воздухе
ЧастьКомандование резерва ВВС
Гарнизон / ШтабБаза ВВС Сеймур Джонсон , Северная Каролина
Девиз (ы)Максимо Конато Latin с максимальным усилием (1963–1972)
УкрашенияНаграда за выдающееся подразделение ВВС
Республики Вьетнам Крест галантности с пальмой
Командиры
Текущий командирПолковник Стивен Л. Ланье
Знаки отличия
Эмблема 916-го авиакрыла (утверждена 4 мая 1964 г.) [1]916-е воздушное заправочное крыло.png
Полоса на хвостеЗеленый, "Первый в полете" желтым
Самолет летал
ТанкерБоинг КС-46 Пегас

Девятьсот шестнадцатый дозаправке Wing является запас воздух Компонента (ARC) в ВВС США . Он назначен на Четвертом ВВС , ВВС США Резервного командования , дислоцированной на базе ВВС Сеймур Джонсон , Северная Каролина. В случае мобилизации крыло получает командование воздушной мобильности .

Планировалось, что крыло начнет полеты на KC-46A Pegasus в 2019 году. [2] Первый KC-46A был доставлен 12 июня 2020 года, второй - 7 августа 2020 года [3], а третий и четвертый - 10 сентября. , 2020. [4]

Миссия [ править ]

Управляйте KC-46A Pegasus, выполняя дозаправку в воздухе и выполняя другие задачи по мобильности.

Единицы [ править ]

  • 916-я оперативная группа
77-я воздушная заправочная эскадрилья
911-я авиационная заправочная эскадрилья - активный партнер 916 ARW, подчиняющийся 6-му крылу воздушной мобильности на авиабазе Макдилл , Флорида
  • 916-я группа обслуживания
  • 916-я группа поддержки миссии
  • 916-я авиационно-космическая медицинская эскадрилья

История [ править ]

Потребность в резервных авианосных группах [ править ]

В течение первой половины 1955 года ВВС начали отделять резервные эскадрильи ВВС от их базовых частей на отдельные участки. Эта концепция давала несколько преимуществ. Сообщества с большей вероятностью соглашались с меньшими эскадрильями, чем с большими крыльями, а размещение отдельных эскадрилий в небольших населенных пунктах облегчило бы набор и комплектование экипажей. План Континентального воздушного командования (ConAC) предусматривал размещение резервных частей ВВС на пятидесяти девяти объектах, расположенных по всей территории Соединенных Штатов. Когда в 1959 году перебазирование было завершено, штаб резервного крылаи элементы поддержки крыла обычно располагались на одной базе вместе с одной (или в некоторых случаях двумя) летающими эскадрильями крыла, в то время как остальные летающие эскадрильи были разбросаны по тридцати пяти аэродромам ВВС, ВМФ и гражданским аэродромам под тем, что называлось Концепция отдельной эскадрильи. [5]

Хотя это рассредоточение не было проблемой, когда все крыло было призвано на действительную службу, мобилизация единственной летающей эскадрильи и элементов для ее поддержки оказалась сложной задачей. Эта слабость была продемонстрирована частичной мобилизацией резервных подразделений во время Берлинского кризиса 1961 года. Чтобы решить эту проблему, в начале 1962 года ConAC решил реорганизовать свои резервные крылья, создав группы с элементами поддержки для каждой из эскадрилий авианосцев. Такая реорганизация облегчила бы мобилизацию элементов крыльев в различных комбинациях при необходимости. Однако, когда этот план входил в фазу реализации, произошла еще одна частичная мобилизация для кубинского ракетного кризиса., при этом части были освобождены 22 ноября 1962 года. Формирование авианосных групп произошло в январе 1963 года для частей, которые не были мобилизованы, но отложено до февраля для тех, которые уже были. [6]

Активация 916-й группы авианосцев [ править ]

В результате девятьсот шестнадцатом Труп группа Carrier была создана на базе ВВС Donaldson , Южная Каролина 17 января 1963 года [1] в качестве штаб - квартиры 77 - го Отряда Carrier Squadron, который был дислоцированного там с марта 1958 года [7] Вместе со штабом группы, для поддержки 77-го были организованы эскадрилья боевой поддержки, материальная эскадрилья и тактический лазарет.

Задача группы состояла в том , чтобы организовать набор и обучение кадрового резерва ВВС в тактической переброски воздушно - десантных войск, их оборудования и расходных материалов и доставки этих сил и материалов по десантирования , посадки или извлечения груза систем. Группа была оснащена летающими крытыми вагонами Fairchild C-119 для операций тактического воздушного командования .

916-я была одной из трех групп C-119, закрепленных за 435-м авианосным крылом в 1963 году, остальные составляли 915-ю авианосную группу на базе ВВС Хомстед , Флорида и 917-ю группу авианосцев на базе ВВС Барксдейл , штат Луизиана.

916-й MAG C-124C Globemaster II .

В 1966 году был оснащен авиалайнерами Douglas C-124 Globemaster II , являвшимися резервным подразделением Военно-воздушной авиации .

Проводил воздушные и наземные учебные мероприятия, перевозил персонал и грузы в поддержку действующих сил по всему миру. Он поддерживал миссии, включая военные воздушные перевозки в Южный Вьетнам, начиная с 1965 года, и для американских войск в Доминиканской Республике во время кризиса 1965 года. Он также участвовал в многочисленных гуманитарных воздушных перевозках . [1]

Заправка в воздухе [ править ]

С октября 1986 года он выполнял оперативные и учебные миссии по воздушной мобильности в США и за их пределами. Он заправлял самолеты и перевозил пассажиров и грузы для различных учений, чрезвычайных и гуманитарных операций по всему миру. [1] В 2008 году 911-я авиационная заправочная эскадрилья , действующая дежурная часть, была присоединена к группе для оперативного управления. [8] 8 февраля 2020 года крыло списало свой последний заправщик KC-135R. [9] 12 июня 2020 года крыло приняло первый из двенадцати KC-46A. [10]

Происхождение [ править ]

  • Создана как 916-я группа авианосцев , Heavy и активирована 28 декабря 1962 г. (не организована)
Организован в заповеднике 17 января 1963 г.
Переименована в 916-ю авиатранспортную группу в тяжелую 1 декабря 1965 г.
916-я военно-воздушная группа переименована в 1 января 1966 г.
Деактивирован 8 июля 1972 г.
  • Переименована в 916-ю группу дозаправки в воздухе , тяжелая (ассоциированный) 10 июля 1986 г.
Активирован в заповеднике 1 октября 1986 г.
Переименована в 916-ю группу по дозаправке топливом (ассоциированный) 1 февраля 1992 г.
Переименовано в 916-е авиационное заправочное крыло 1 октября 1994 г. [1]

Задания [ править ]

  • Континентальное воздушное командование , 28 декабря 1962 г. (не организовано)
  • 435-е авианосное крыло , 17 января 1963 г.
  • 433-е авианосное крыло , 18 марта 1963 г.
  • 442-е авианосное крыло , 1 июля 1963 г.
  • 512-е авианосное крыло (позже 512-е авиатранспортное крыло, 512-е военно-воздушное крыло), 8 января 1965 г.
  • 433d военно-воздушное крыло (позже 433d тактическое воздушное крыло), 21 апреля 1971 г. - 8 июля 1972 г.
  • Крыло дозаправки в воздухе 452d , 1 октября 1986 г.
  • 434-е авиационное дозаправочное крыло (позднее - 434-е, 434-е авиационное дозаправочное крыло), 1 июля 1987 г.
  • Двадцать вторая воздушная армия , 1 октября 1994 г.
  • Четвертые воздушные силы , 1 апреля 1997 г. - настоящее время [1]

Компоненты [ править ]

  • 916-я оперативная группа: 1 октября 1994 г. - настоящее время
  • 77-я эскадрилья авианосцев (позднее 77-я военно-воздушная эскадрилья, 77-я воздушная заправочная эскадрилья): 17 января 1963 г. - 8 июля 1972 г., 1 октября 1986 г. - 1 августа 1992 г. [1]

Станции [ править ]

  • База ВВС Дональдсон , Южная Каролина, 17 января 1963 г.
  • База ВВС Карсвелл , Техас, 1 апреля 1963 г. - 8 июля 1972 г.
  • База ВВС Сеймур Джонсон , Северная Каролина, 1 октября 1986 г. - настоящее время [1]

Самолет [ править ]

  • Дуглас C-124 Globemaster II (1963–1972)
  • Удлинитель McDonnell Douglas KC-10 (1986–1995)
  • Boeing KC-135 Stratotanker , 1972–1985; 1995 - 2020 [1]
  • Boeing KC-46 Pegasus , 2020 - настоящее время [2] [10]

Ссылки [ править ]

Заметки [ править ]

  1. ^ a b c d e f g h i Робертсон, Пэтси (22 октября 2007 г.). "Информационный бюллетень 916 Air Refueling Wing (AFRC)" . Агентство исторических исследований ВВС. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года . Проверено 14 июля +2016 .
  2. ^ a b Секретарь по связям с общественностью ВВС (29 октября 2015 г.). «Сеймур-Джонсон выбран для первого базирования KC-46A с резервным командованием» . Командование резерва ВВС . Архивировано из оригинального 26 января 2016 года . Проверено 14 января +2016 .
  3. ^ https://www.916arw.afrc.af.mil/News/Article-Display/Article/2305173/916th-arw-receives-second-pegasus/
  4. ^ https://www.916arw.afrc.af.mil/News/Article-Display/Article/2347099/two-tails-top-up-tanker-inventory/
  5. ↑ Cantwell, стр. 156, 169.
  6. ↑ Cantwell, стр. 189–191.
  7. Перейти ↑ Maurer, pp. 278–279
  8. ↑ Робертсон, Пэтси (13 мая 2008 г.). «Информационный бюллетень 911-й воздушной заправочной эскадрильи (AMC)» . Агентство исторических исследований ВВС.
  9. ^ "Первый хвост 916-го и последний хвост" . Проверено 29 марта 2020 года .
  10. ^ a b «916-е авиакрыло встречает KC-46A Pegasus» . База ВВС Доббинс . Проверено 14 июня 2020 .

Библиография [ править ]

 Эта статья включает  материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .

  • Кантуэлл, Джеральд Т. (1997). Гражданские авиаторы: история резерва ВВС, 1946–1994 . Вашингтон, округ Колумбия: Программа истории и музеев ВВС. ISBN 0-16049-269-6. Проверено 1 октября 2014 года .
  • Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402 . OCLC  72556 .
  • Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, происхождение и история достижений 1947-1977 гг . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9.

Внешние ссылки [ править ]

  • 916 ARW Домашняя страница