Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

77-я воздушная заправочная эскадрилья
Air Force Reserve Command.png
Usaf.kc135.taxying.fairford.arp.jpg
Такси-цистерны эскадрильи KC-135R на вылет из RAF Fairford
Активный1943–1946; 1947–1952; 1952–1972; 1985 – настоящее время
Страна Соединенные Штаты
Ответвляться ВВС США
РольЗаправка в воздухе
ЧастьКомандование резерва ВВС
Гарнизон / ШтабБаза ВВС Сеймур Джонсон
Псевдоним (ы)Тотинские тигры
ПомолвкиОперация Оверлорд
Операция Рынок Сад
Операция Университета
Украшения
Выдающееся подразделение Citation Награда за выдающееся подразделение ВВС
RVGC с Palm
Знаки отличия
Эмблема 77-й воздушной заправочной эскадрильи (утверждена 4 мая 1960 г.) [1]77 ARS.jpg
Эмблема 77-й эскадрильи авианосцев77-я эскадрилья авианосцев - Emblem.png

Семьдесят седьмого дозаправка в воздухе эскадрилья является ВВС Резерв США эскадрилья, отнесенные к 916th Operations Group , дислоцированной на базе ВВС Сеймур Джонсон , Северная Каролина.

Подразделение было впервые активировано в качестве транспортного подразделения Douglas C-47 Skytrain, которое участвовало в бою с 435-й группой авианосцев в Западной Европе. Эскадрильи летали десантников на воздухе нападений на Нормандии ( Операция Overlord ); Южная Франция ( операция «Драгун» ); Нидерланды ( Operation Market Garden ) и Германия ( Operation Varsity ). Он также участвовал в боевых миссиях по пополнению запасов при помощи Бастони в 1945 году. 77-й был награжден Почетной грамотой за свои действия во время вторжения в Нормандию.

Эскадрилья была задействована в резерве в 1947 году. Она была призвана на действительную службу в марте 1951 года в связи с Корейской войной , служа на своей базовой станции, в международном аэропорту Майами . Он вернулся в резерв в декабре 1952 года. В ноябре 1959 года он был передан непосредственно в состав 435-го авианосного авиакрыла в результате реорганизации резервных частей континентального авиационного командования .

Обзор [ править ]

В составе эскадрильи находится самолет KC-135 Stratotanker, выполняющий дозаправку в воздухе .

История [ править ]

Вторая мировая война [ править ]

435-я десантная авианосная группа С-47 высадка

Впервые эскадрилья была активирована на Боумен-Филд , штат Кентукки, в феврале 1943 года как одна из первых эскадрилий 435-й авианосной группы . Группа использовала Douglas C-47 Skytrains и Douglas C-53 Skytrooopers при подготовке к работе за границей с Девятыми военно-воздушными силами . [1] [2]

77-й эскадрильи покинул Соединенные Штаты в октябре 1943 года и в начале ноября прибыл в Королевские ВВС Великобритании в Лангаре . По прибытии он начал подготовку к участию в воздушно-десантной операции над Нормандией . Первые боевые вылеты эскадрилья выполнила в день «Д », высадив десантников 101-й воздушно-десантной дивизии в районе Шербура . Подразделение буксировало планеры Waco CG-4A и Airspeed Horsa с подкреплением в то же место днем ​​и утром следующего дня. Эскадрилья получила награду « За выдающиеся заслуги» за участие в операции «Оверлорд» , вторжение в Нормандию. [2]

Эскадрилья начала транспортные услуги после высадки во Франции и периодически участвовала в миссиях этого типа до Дня Победы. В этих операциях 77-я полка доставляла припасы, такие как сыворотка , плазма крови , комплекты радаров , одежду, пайки и боеприпасы. Он также эвакуировал раненых в госпитали союзников. [2]

Эскадрилья прервала эти миссии по снабжению и эвакуации, чтобы подготовиться к трем крупным воздушным атакам и принять участие в них. Он был частью отряда из трех эскадрилий из 435-й группы, которые перебрались на аэродром Тарквиния , Италия в июле 1944 года для операции «Драгун» , вторжения в Южную Францию. [3] 15 августа отряд сбросил парашютистов над районом штурма, а также выпустил планеры с войсками и снаряжением, такими как джипы , оружие и боеприпасы. На следующий день он совершил миссию по снабжению над Францией, затем доставил припасы на базы в Италии, прежде чем вернуться в Англию в конце месяца. [2]

В сентябре 1944 года эскадрилья участвовала в операции Market Garden - неудачной воздушно-десантной операции по захвату мостов через реку Маас в Нидерландах, высадке парашютистов 82-й и 101-й воздушно-десантных дивизий и высвобождению планеров с подкреплением. [2] Во время битвы при Арденнах это подразделение доставило припасы на изолированные боевые позиции 101-й воздушно-десантной и 7-й бронетанковых дивизий в Бастони и Маркуре, Бельгия. [4]

Подразделение перебралось на аэродром Бретиньи , Франция, в феврале 1945 года для подготовки к операции «Варсити» - воздушно-десантной операции через реку Рейн . Самолеты каждой эскадрильи, участвовавшие в этой операции, 24 марта буксировали два планера с войсками и оборудованием на восточный берег Рейна возле Везеля . Затем подразделение вылетело в Германию по снабжению сухопутных войск. [2]

Эскадрилья доставила припасы оккупационным силам в Германии и эвакуировала военнопленных союзников после Дня Победы. Эскадрилья и 435-я группа вернулись в Соединенные Штаты в августе, и 15 ноября 1945 года группа была дезактивирована. [1] [2]

Послевоенные операции с авианосцами [ править ]

C-82 из 316-й авианосной группы

Незадолго до того, как 435-я авианосная группа была дезактивирована, эскадрилья перебралась в Поуп-Филд , Северная Каролина, где стала частью 316-й войсковой авианосной группы . [1] Первоначально эскадрилья эксплуатировала Curtiss C-46 Commandos с 316-м полком, но начала преобразовывать его в пакетные транспортные средства Fairchild C-82 . В связи с сокращением численности армейских ВВС эскадрилья была дезактивирована в июне 1946 года, когда 316-я дивизия сократилась до трех действующих эскадрилий. [1] [5]

Резерв ВВС [ править ]

Операции с авианосцами [ править ]

Curtiss C-46D

Эскадрилья была вновь активирована в качестве резервного подразделения под командованием ПВО в международном аэропорту Майами , Флорида, 15 июля 1947 года. Она снова была передана в состав 435-й авианосной группы, расположенной в Моррисон-Филд, Флорида. Эскадрилья номинально была подразделением Curtiss C-46 Commando , но неясно, в какой степени она была оснащена тактическими самолетами во время пребывания в Орландо. [1] [2]

В июне 1949 года Континентальное воздушное командование , принявшее на себя ответственность за подготовку резервных подразделений из состава командования ПВО в 1948 году, реорганизовало свои резервные подразделения в соответствии с системой организации базового крыла. В рамках этой реорганизации и сокращения подразделений, требуемых сокращенным оборонным бюджетом президента Трумэна на 1949 год, [6] 435-я группа и оставшиеся от нее эскадрильи присоединились к 77-й в международном аэропорту Майами, где она была передана в недавно сформированное 435-е авианосное крыло . Эскадрилья была укомплектована всего на 25% от численности регулярного подразделения. [1] [7] [8]

Летающий крытый вагон Fairchild C-119G

В Майами эскадрилья тренировалась с C-46 под наблюдением действующего 2585-го учебного центра резерва ВВС. [9] Эскадрилья была принята на вооружение в марте 1951 года в результате Корейской войны . Наряду с другими резервными подразделениями призваны на действительную службу, он сформировал Tactical Air Command «s восемнадцатого ВВС . Первоначальной функцией эскадрильи была подготовка экипажей C-46 для службы в Корее. [10] 77-й также тренировался с летающими вагонами Fairchild C-119 . Хотя он оставался в Майами, подразделение было дважды развернуто во время активной службы: в аэропорту Лауринбург-Макстон , Северная Каролина, с 21 июля по 1 сентября 1951 года и вБаза ВВС Гренье , Нью-Гэмпшир, с 2 января по 3 марта 1952 г. [11] Она была освобождена от действительной службы и дезактивирована 1 декабря 1952 г., а ее миссия, персонал и оборудование были переданы в регулярную 745-ю эскадрилью авианосцев , которая была задействована. тот же день. [12] [13]

Эскадрилья была активирована в качестве резервной в тот же день на той же станции, но с личным составом и оборудованием дезактивированной 813-й эскадрильи авианосцев . [14] В резерве эскадрилья снова летела на Curtiss Commandos. [12] К 1956 году подразделение выполняло зарубежные миссии, особенно в Карибском бассейне и Центральной Америке. Кроме того, впервые в качестве резервной части его полеты выполнялись на тактических самолетах отряда, а не на учебно-тренировочных. [15]

В 1957 году эскадрилья снова получила С-119. [12]

Воздушные перевозки и дозаправка в воздухе [ править ]

Эскадрилья тренировалась и выполняла воздушные перевозки в резерве на протяжении большей части периода 1947–1972 годов, включая воздушные перевозки в Юго-Восточную Азию во время войны во Вьетнаме . С октября 1985 года он выполнял миссии по дозаправке топливом и воздушным транспортом по всему миру, принимая участие во многих чрезвычайных и гуманитарных операциях, включая поддержку дозаправки в воздухе во время вторжения США в Панаму с декабря 1989 года по январь 1990 года и войны в Персидском заливе в 1991 году. [ 1]

8 февраля 2020 года крыло списало свой последний танкер KC-135R и переоборудовано в танкеры KC-46 Pegasus в 2020 году. [16]

Операции и украшения [ править ]

  • Боевые действия. Воздушный транспорт в Юго-Восточную Азию во время войны во Вьетнаме . Дозаправка в воздухе во время вторжения США в Панаму с декабря 1989 г. по январь 1990 г. и войны в Персидском заливе в 1991 г.
  • Кампании. Вторая мировая война: Рим-Арно; Нормандия; Северная Франция; Южная Франция; Рейнланд; Арденны-Эльзас; Центральная Европа; Операция Just Cause ; Операция «Буря в пустыне» ; Операция Joint Forge ; Операция "Несокрушимая свобода" ; Операция «Свобода Ираку» ; Операция Odyssey Dawn
  • Украшения. Выдающееся подразделение Цитата : Франция, [6–7] июня 1944 г. Награды за выдающиеся заслуги ВВС : 1 августа 1967 г. - 25 октября 1968 г .; 1 августа 1990 года - 31 июля 1992 года; 2 августа 1992 г. - 1 августа 1994 г. Крест Галантности Республики Вьетнам с пальмой : 1 апреля 1966 г. - 19 мая 1972 г.

Происхождение [ править ]

  • Сформирован в 77-ю эскадрилью авианосцев 30 января 1943 г.
Активирован 25 февраля 1943 г.
Деактивирован 10 июня 1946 г.
  • Активирован в запасе 15 июля 1947 г.
Переименован в 77-ю эскадрилью авианосцев , средний 26 июня 1949 г. [17]
Приведен в действующую службу 1 марта 1951 г.
Деактивирован 1 декабря 1952 г.
  • Активирован в резерве 1 декабря 1952 г.
Переименован в 77-ю эскадрилью авианосцев , 8 мая 1961 г.
Приведен в действующую службу 1 октября 1961 г.
Освобожден от действительной службы 27 августа 1962 г.
  • Переименован в 77-ю авиатранспортную эскадрилью в тяжелую 1 декабря 1965 г.
Переименована в 77-ю военную воздушную эскадрилью 1 января 1966 г.
Деактивирован 8 июля 1972 г.
  • Переименован в 77-ю воздушно-дозаправочную эскадрилью , тяжелый (ассоциированный) 14 августа 1985 г.
Активирован в резерве 1 октября 1985 г.
Переименован в 77-ю авиационную заправочную эскадрилью (ассоциированный) 1 февраля 1992 г.
Переименована в 77-ю воздушно-заправочную эскадрилью 1 октября 1994 г. [1]

Задания [ править ]

  • 435-я авианосная группа , 25 февраля 1943 г.
  • IX десантное командование , 15 ноября 1945 г.
  • 316-я группа авианосца , 11 декабря 1945 - 10 июня 1946
  • 435-я авианосная группа, 15 июля 1947 - 1 декабря 1952 г.
  • 435-я группа авианосца, 1 декабря 1952 г.
  • 435-е авианосное крыло , 14 апреля 1959 г.
  • 916-я группа авианосцев (позднее 916-я воздушно-транспортная группа, 916-я военно-воздушная группа), 17 января 1963 г. - 8 июля 1972 г.
  • 452d крыло дозаправки в воздухе , 1 октября 1985 г.
  • 916-я воздушно-дозаправочная группа, 1 октября 1986 г.
  • 916-я оперативная группа, 1 августа 1992 г. - настоящее время [1]

Станции [ править ]

Самолет [ править ]

Ссылки [ править ]

Заметки [ править ]

  1. ^ a b c d e f g h i j k l Робертсон, Пэтси (6 мая 2013 г.). "Информационный бюллетень 77-й авиационной заправочной эскадрильи (РСВС)" . Агентство исторических исследований ВВС . Проверено 21 июня +2016 .
  2. ^ a b c d e f g h Maurer, Combat Units , стр. 306–307.
  3. ^ Citus et Certus . п. 25
  4. ^ Citus et Certus , стр. 26 год
  5. Перейти ↑ Maurer, Combat Units , pp. 193–195
  6. ^ Кнаак, стр. 25
  7. ^ Cantwell, стр. 74
  8. ^ Ravenstein, стр. 230-231
  9. ^ "Аннотация, история 2585 Центр подготовки резерва ВВС, январь – март 1951" . Указатель истории ВВС . Проверено 27 мая +2016 .
  10. ^ Citus et Certus, стр. 8
  11. ^ Citus et Certus , стр. 28 год
  12. ^ a b c Стивенс, майор Тоня (12 июня 2017 г.). "Информационный бюллетень 435 Воздушно-наземного управления (USAFE)" . Агентство исторических исследований ВВС . Проверено 25 июня 2017 года .
  13. ^ Ravenstein, стр. 251-252
  14. ^ Ravenstein, стр. 267-268
  15. ^ Cantwell, стр. 146
  16. ^ "Первый хвост 916-го и последний хвост" . Проверено 29 марта 2020 года .
  17. ↑ Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 278. Робертсон называет дату 26 июля, что кажется маловероятным, поскольку 435-я группа и другие ее эскадрильи были переименованы в июне.

Библиография [ править ]

 Эта статья включает  материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .

  • Андерсон, капитан Барри (1985). Станции ВВС США: Путеводитель по станциям, на которых служил персонал ВВС США в Соединенном Королевстве во время Второй мировой войны (PDF) . Maxwell AFB, AL: Исследовательский отдел Исторического исследовательского центра ВВС США. Архивировано из оригинального (PDF) 23 января 2016 года . Проверено 7 июля 2012 года .
  • Кантуэлл, Джеральд Т. (1997). Гражданские авиаторы: история резерва ВВС, 1946–1994 . Вашингтон, округ Колумбия: Программа истории и музеев ВВС. ISBN 0-16049-269-6. Проверено 1 октября 2014 года .
  • Джонсон, первый лейтенант Дэвид К. (1988). Континентальные аэродромы ВВС США (ETO) от Дня до Дня Победы (PDF) . Maxwell AFB, AL: Исследовательский отдел Исторического исследовательского центра ВВС США. Архивировано из оригинального (PDF) 29 сентября 2015 года.
  • Кнаак, Марсель Размер (1978). Энциклопедия самолетов и ракетных систем ВВС США . Vol. 2, Бомбардировщики после Второй мировой войны 1945–1973 гг. Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-59-5.
  • Маурер, Маурер, изд. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1. LCCN  61060979 .
  • Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402 . OCLC  72556 .
  • Citus et Certus: Swift and Sure . Рамштайн AB, Германия: Управление истории 435-го авиационного крыла базы. 2006 г.