Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлен из 435-й авианосной группы )
Перейти к навигации Перейти к поиску

435-я оперативная группа
Reforger 90 C-130E Hercules Lux Apt DF-ST-91-00047.jpg
Активный1943–1945; 1947–1952; 1952–1959; 1975–1980; 1992–1995
Страна Соединенные Штаты
Ответвляться ВВС США
РольВоздушная транспортировка
ЧастьВВС США в Европе
Девиз (ы)Citus et Certus Latin Swift and Sure (после 1952)
Saltat Sine Armis Vincere (Latin) Он прыгает без оружия, чтобы победить (Вторая мировая война)
ПомолвкиЕвропейский театр операций
УкрашенияПремия Presidential Unit Citation за
выдающийся отряд военно-воздушных сил
Знаки отличия
Эмблема 435-й оперативной группы (утверждена 4 октября 1976 г.) . [примечание 1]Эмблема 435-го тактического авиакрыла.png
Эмблема 435-й авианосной группы (утверждена 22 мая 1952 г.) [1]435 авианосец gp-emblem.jpg
Неофициальная эмблема 435-й группы авианосцев (Вторая мировая война) [2]Эмблема 435-й авианосной группы.png

Четыреста тридцать пятая оперативная группа является неактивным ВВС США блока. Последнее его назначение было в 435-м авиакрыле на авиабазе Рейн-Майн , Германия, где оно было выведено из строя 1 апреля 1995 года.

Подразделение было впервые активировано во время Второй мировой войны как 435-я группа авианосцев , транспортная единица Douglas C-47 Skytrain, которая участвовала в бою с IX командованием авианосцев в Западной Европе. Группа летали десантников на воздухе нападений на Нормандии ( Операция Overlord ); Южная Франция ( операция «Драгун» ); Нидерланды ( Operation Market Garden ) и Германия ( Operation Varsity ). Он также участвовал в боевых миссиях по пополнению запасов в Бастоне в 1945 году. 435-й был удостоен награды «За выдающиеся заслуги» за свои действия во время вторжения в Нормандию.

Группа была задействована в резерве в 1947 году. Она была призвана на действительную военную службу в марте 1951 года в связи с Корейской войной , работая на своей базовой станции, в международном аэропорту Майами . Он вернулся в резерв в декабре 1952 года и продолжал служить в резерве до ноября 1959 года, когда он был выведен из строя и его эскадрильи были переданы непосредственно в состав 435-го авианосного авиакрыла в ходе реорганизации резервных частей континентального авиационного командования .

Группа была восстановлена ​​в Англии в июле 1975 года как 435-я тактическая группа по воздушным перевозкам, штаб-квартира дислоцированных там подразделений по воздушным перевозкам. Она переехала на авиабазу Рейн-Майн , Германия, в октябре 1978 года и была деактивирована там в июле 1980 года. Когда 435-е крыло было реорганизовано под организацию Objective Wing, группа вновь стала 435-й оперативной группой . Он был отключен, когда европейские ВВС США сократили свое присутствие на Рейн-Майне, когда они перевели свои операции по воздушным перевозкам в Европе на авиабазу Рамштайн , Германия.

История [ править ]

Вторая мировая война [ править ]

76-я десантная эскадрилья С-47 высадка

СМИ, связанные с 435-й группой авианосцев на Викискладе?

Группа была первой активируется в Bowman Field , штат Кентукки , в феврале 1943 года, с 75 - й , 76 - й , 77 - и 78 - й эскадрилий Отряда Carrier назначен в качестве его исходных компонентов. Группа использовала Douglas C-47 Skytrains и Douglas C-53 Skytrooopers при подготовке к работе за границей с Девятыми военно-воздушными силами . [1] [3] [4] [5] [6]

435-й покинул Соединенные Штаты в октябре 1943 года и в начале ноября прибыл в британские ВВС Лангар , Англия. По прибытии он начал подготовку к участию в воздушно-десантной операции над Нормандией . Свои первые боевые вылеты группа выполнила в день «Д », высадив десантников 101-й воздушно-десантной дивизии недалеко от Шербура . Подразделение буксировало планеры Waco CG-4A и Airspeed Horsa с подкреплением в то же место днем ​​и утром следующего дня. Группа получила награду « Выдающийся отряд» за участие в операции «Оверлорд» , вторжение в Нормандию. [1]

Группа начала транспортные услуги после приземления во Франции и периодически участвовала в миссиях этого типа до Дня Победы. В этих операциях 435-й полк перевозил припасы, такие как сыворотка , плазма крови , радары , одежда, пайки и боеприпасы. Он также эвакуировал раненых в госпитали союзников. [1]

Группа прервала эти миссии по снабжению и эвакуации, чтобы подготовиться к трем крупным воздушным атакам и принять участие в них. Он направил отряд из трех эскадрилий на аэродром Тарквиния , Италия, в июле 1944 года для операции «Драгун» , вторжения в Южную Францию. [7] 15 августа отряд сбросил парашютистов над районом штурма, а также выпустил планеры с войсками и снаряжением, такими как джипы , оружие и боеприпасы. На следующий день он совершил миссию по снабжению над Францией, затем доставил припасы на базы в Италии, прежде чем вернуться в Англию в конце месяца. [1]

В сентябре 1944 года группа участвовала в операции Market Garden - неудачной воздушно-десантной операции по захвату мостов через реку Маас в Нидерландах, высадке парашютистов 82-й и 101-й воздушно-десантных дивизий и высвобождению планеров с подкреплением. [1] Во время битвы при Арденнах группа доставила припасы на изолированные боевые позиции 101-й воздушно-десантной и 7-й бронетанковых дивизий в Бастони и Маркуре, Бельгия. [8]

Подразделение перебралось на аэродром Бретиньи , Франция, в феврале 1945 года для подготовки к операции «Варсити» - воздушно-десантной операции через реку Рейн . Самолеты каждой группы, участвовавшие в этой операции, 24 марта буксировали два планера, перевозившие войска и оборудование на восточный берег Рейна в районе Везеля . Затем группа вылетела с миссией по снабжению в Германию для поддержки сухопутных войск. [1]

Группа доставила припасы оккупационным силам в Германии и эвакуировала военнопленных союзников после Дня Победы. Группа вернулась в Соединенные Штаты в августе и была деактивирована 15 ноября 1945 года [1].

Резервная пошлина [ править ]

Основная статья: 435-е авианосное крыло
Curtiss C-46D

Группа была снова активирована как резервное подразделение под командованием ПВО в Моррисон Филд, Флорида, 15 июля 1947 года. [1] Одна из ее летающих эскадрилий располагалась на базе ВВС Орландо, а другая - в международном аэропорту Майами . [4] [5] Группа номинально была подразделением Curtiss C-46 Commando , но неясно, в какой степени она была оснащена тактическими самолетами во время пребывания в Моррисоне. [1]

В июне 1949 года Континентальное воздушное командование , принявшее на себя ответственность за подготовку резервных подразделений из командования ПВО в 1948 году, реорганизовало свои резервные подразделения в соответствии с системой организации базового крыла. В рамках этой реорганизации и сокращения подразделений, требуемых сокращенным оборонным бюджетом президента Трумэна на 1949 год [9], 435-я группа переехала в международный аэропорт Майами [1], где она была передана в недавно сформированное 435-е авианосное крыло [10] и сформировала его кадры из бездействующей сотой бомбардировочной группы . [11]Резервные летные операции в Моррисоне подошли к концу, за исключением 326-й эскадрильи авианосцев, которая оставалась там до сентября, а затем перебралась в Пенсильванию и была переведена в другое крыло. [12] Группа была укомплектована на 25% от нормальной численности, но ей было разрешено четыре эскадрильи, а не три действующих подразделения. [13]

Летающий крытый вагон Fairchild C-119G

В Майами группа тренировалась с C-46 под наблюдением действующего 2585-го учебного центра резерва ВВС. [14] Группа была принята на вооружение в марте 1951 года в результате Корейской войны . Наряду с другими резервными подразделениями призваны на действительную службу, он сформировал Tactical Air Command «s восемнадцатого ВВС . Первоначальной функцией группы было обучение экипажей самолетов C-46 для службы в Корее. [15] Группа также тренировалась на летающих крытых вагонах Fairchild C-119 . Несмотря на то, что группа оставалась в Майами, группа дважды перебрасывалась во время активной службы: в аэропорту Лоринбург-Макстон , Северная Каролина, с 21 июля по 1 сентября 1951 года и вБаза ВВС Гренье , Нью-Гэмпшир, со 2 января по 3 марта 1952 г. [16] Она была освобождена от действительной службы и дезактивирована 1 декабря 1952 г., а ее задача, персонал и оборудование были переведены в регулярное 456-е авианосное крыло , которое было задействовано. тот же день. [17] [18]

Группа была активирована в качестве резервной в тот же день на той же станции, но с личным составом и оборудованием дезактивировавшего 482-го авианосного крыла . [19] В резерве группа снова летела на Curtiss Commandos. [17] К 1956 году подразделение выполняло зарубежные миссии, особенно в Карибском бассейне и Центральной Америке. Кроме того, впервые в качестве резервной части его полеты выполнялись на тактических самолетах отряда, а не на учебно-тренировочных. [20]

В первой половине 1955 года ВВС начали выделение резервных эскадрилий в разные места. Распределение отдельных эскадрилий в более мелкие населенные пункты было предназначено для облегчения набора и комплектования. Одной из первых трех эскадрилий, переместившихся в ходе реализации этой политики, была 78-я эскадрилья авианосцев, которая была активирована на базе ВВС Орландо в апреле 1955 года после того, как в прошлом году была дезактивирована в Майами. [6] [21] В августе 1956 года 77-я эскадрилья авианосцев группы покинула Майами и направилась в аэропорт округа Пинеллас , Флорида. Однако пребывание эскадрильи в районе залива Тампа было недолгим, поскольку в ноябре 1957 года она снова перебралась, на этот раз на военно-морскую базу Нового Орлеана , штат Луизиана. [5]Только 76-я эскадрилья осталась со штабом группы в Майами. [4]

В 1957 году группа снова получила С-119. [17] Подразделение было дезактивировано 14 апреля 1959 года, когда 435-е крыло приняло организацию двойного заместителя, а эскадрильи группы были приписаны непосредственно к крылу. [8] [4] [5] [6]

Европейские операции [ править ]

Основная статья: 435-е тактическое авиакрыло
Группа C-140 JetStar [примечание 2]

Группа была возобновлена ​​в 1975 году, когда военное командование воздушных перевозок (MAC) взяло на себя ответственность за воздушные перевозки с театров военных действий в Европе. 435-е военно-воздушное крыло поддержки на авиабазе Рейн-Майн , Германия, которое отвечало за операции MAC в Европе, было переименовано в 435-е тактическое воздушное крыло, и группа, переименованная в 435-ю тактическую воздушную группу , была активирована и закреплена за ним. для управления эскадрильями Lockheed C-130 Hercules, развертываемыми с баз в США в ВВС Великобритании Милденхолл , Англия. Он взял на себя эту миссию из США ВВС Европа «s 513 - м Тактического воздушного крыла . [22]

Макдоннелл Дуглас C-9A Соловей

В июне 1978 года MAC активировал 322-ю авиадивизию в качестве штаб-квартиры для операций в Европе, и группа была переведена непосредственно в это подразделение . [23] Это задание было недолгим, поскольку реорганизация воздушных перевозок в Европе включала создание постоянной эскадрильи C-130 для замены сменных подразделений в Милденхолле. Осенью группа перебралась без персонала и оборудования в Рейн-Майн и снова была переведена в 435-е крыло, пока группа не дезактивировалась в июне 1980 года [24].

Группа была активирована как 435-я оперативная группа в рамках реорганизации 435-го авиакрыла на Рейн-Майне 1 апреля 1992 года [25].

В январе 1994 года 38 - й Эйрлифт Squadron (Временный) был организован и присоединен к группе интеграции ВВС Национальной гвардии и ВВС Reserve Команда C-130 и Lockheed C-141 Starlifters развернутые из США для участия в операции Обеспечить обещание , в доставка по воздуху гуманитарной помощи в Боснию и Герцеговину. [примечание 3] Продолжая поддерживать Provide Promise, группа поддержала первые открытые выборы в Анголе за 16 лет (операция Provide Transition) и операция Restore Hope., гуманитарная помощь Сомали. Эта поддержка продолжалась до октября 1994 года, когда в рамках подготовки к сокращению присутствия США на Рейн-Майне эскадрилья по воздушным перевозкам группы была переведена в 86-ю оперативную группу на авиабазе Рамштайн . [26] Группа была дезактивирована вместе с 435-м авиакрылом в 1995 году. [27]

Подразделение было переименовано в 435-ю экспедиционную оперативную группу и преобразовано во временный статус 5 февраля 2001 года, однако это действие было отменено в 2003 году [28].

Происхождение [ править ]

  • 30 января 1943 г. образована как 435-я авианосная группа .
Активирован 25 февраля 1943 г.
Деактивирован 15 ноября 1945 г.
  • Активирован в запасе 15 июля 1947 г.
Переименована в 435-ю группу авианосцев , средняя 26 июня 1949 г.
Призван к действительной службе 1 марта 1951 г.
Освобожден от действительной службы и дезактивирован 1 декабря 1952 г.
  • Активирован в резерве 1 декабря 1952 г.
Деактивирован 14 апреля 1959 г. [29]
  • Переименована в 435-ю тактическую воздушную группу и активирована 1 июля 1975 г. [16]
Деактивирован 1 июня 1980 г. [16]
  • Переназначен: 435-я оперативная группа и активирована 1 апреля 1992 г. [16]
Деактивировано 1 апреля 1995 г. [16]
  • Переименована в 435-ю экспедиционную оперативную группу и преобразована во временный статус 5 февраля 2001 г. [30]
  • Снята с временного статуса и переименована в 435-ю оперативную группу 10 декабря 2003 г. [30]

Задания [ править ]

  • 50-е авианосное крыло , 25 февраля 1943 г.
  • 53-е авианосное крыло , 15 апреля 1943 г.
  • 50-е авианосное крыло, 1 июля 1943 г.
  • 60-е авианосное крыло , 13 августа 1943 г.
  • Командование авианосца , 4 октября 1943 г.
  • 50-е авианосное крыло, 3 ноября 1943 г.
  • 53-е авианосное крыло, 21 февраля 1944 г.
  • Стратегические военно-воздушные силы США в Европе, 25 июня 1945 г.
  • I командование авианосца, 2 августа 1945 г.
  • Третья авиация , 4-15 ноября 1945 г.
  • 302-е авианосное крыло (позднее 302-я авиадивизия ), 15 июля 1947 г. [31] [примечание 4]
  • 435-е авианосное крыло, 26 июня 1949 г. - 1 декабря 1952 г. [17]
  • 435-е авианосное крыло, 1 декабря 1952 г. - 14 апреля 1959 г. [17]
  • 435-е тактическое авиакрыло, 1 июля 1975 г. [17]
  • 322-я воздушная дивизия, 23 июня 1978 г. [23]
  • 435-е авиакрыло, 15 сентября - 1 июня 1980 г. [17]
  • 435-е авиакрыло, 1 апреля 1992 года - 1 апреля 1995 года [17]
  • Военно-воздушные силы США в Европе для активации или деактивации по мере необходимости, 5 февраля 2001 г. - 10 декабря 2003 г. [30]

Компоненты [ править ]

Назначенные эскадрильи
  • 37-я эскадрилья тактических воздушных перевозок : 15 декабря 1978 г. - 1 июня 1980 г., 1 апреля 1992 г. - 1 октября 1994 г. [32] [33]
  • 38-я эскадрилья (предварительная): прикреплена 4 января 1994 г. - 1 октября 1994 г. [34]
  • 55-я авиационная авиационная воздушная эскадрилья : 15 сентября 1978 г. - 15 декабря 1978 г., 1 апреля 1992 г. - 1 июля 1993 г. [34]
  • 58-я военно-воздушная эскадрилья : 1 сентября 1977 г. - 23 июня 1978 г.
Авиабаза Рамштайн, Германия [35]
  • 75-я эскадрилья авианосцев: 25 февраля 1943 г. - 15 ноября 1945 г. [3]
  • 76-я эскадрилья авианосцев: 25 февраля 1943 - 15 ноября 1945; 15 июля 1947 - 1 декабря 1952; 1 декабря 1952 г. - 14 апреля 1959 г.
База ВВС Орландо, Флорида, 1947 г. - 26 июня 1949 г. [4]
  • 77-я эскадрилья авианосцев: 25 февраля 1943 - 15 ноября 1945; 15 июля 1947 - 1 декабря 1952; 1 декабря 1952 г. - 14 апреля 1959 г.
Международный аэропорт Майами, Флорида, 1947–26 июня 1949 года, аэропорт округа Пинеллас, 18 августа 1956 года - 16 ноября 1957 года, военно-морская авиабаза Нового Орлеана, Луизиана, после 16 ноября 1957 года [5]
  • 78-я эскадрилья авианосцев: 25 февраля 1943 г. - 15 ноября 1945 г .; 15 июля 1947 - 1 декабря 1952; 1 декабря 1952 года - 24 марта 1954 года; 1 апреля 1955 г. - 15 ноября 1957 г.
Муниципальный аэропорт Джексонвилля , Флорида, 1947–1952 гг., База ВВС Орландо, Флорида, 1955–1957 гг. [6]
  • 326-я эскадрилья авианосцев : 15 июля 1947 г. - 2 сентября 1949 г. [34] [примечание 5]
  • 349-я эскадрилья авианосцев: 26 июня 1949 г. - 23 марта 1951 г. [1]
  • 435-я эскадрилья оперативной поддержки: 1 апреля 1992 г. - 1 октября 1994 г. [36]
Прикрепленные ротационные эскадрильи
  • 32-я тактическая эскадрилья : прикреплена 9 сентября 1977 г. - 14 ноября 1977 г. [37]
  • 39-я тактическая воздушная эскадрилья : прикреплена 4 января 1977 г. - 4 марта 1977 г. [38]
  • 40-я тактическая воздушная эскадрилья : прикреплена 12 января 1976 г. - 15 марта 1976 г., 16 апреля 1977 г. - 15 июля 1977 г. [39]
  • 41-я тактическая эскадрилья : прикреплена 13 июля 1976 г. - 10 сентября 1976 г., 5 марта 1977 г. - 25 апреля 1977 г., 2 мая 1978 г. - 22 июля 1978 г. [40]

Станции [ править ]

Самолет [ править ]

  • Дуглас C-47 Skytrain, 1943–1945 [29]
  • Дуглас C-53 Skytrooper, 1943 год [29]
  • Планер Waco CG-4A, 1943–1945 [29]
  • Североамериканский Т-6 Texan , 1949–1951 [17]
  • Beechcraft T-7 Navigator , 1949–1951 [17]
  • Beechcraft T-11 Kansan, 1949–1951 [17]
  • Curtiss C-46 Commando, 1949–1951; 1952–1957 [17]
  • Летающий крытый вагон Fairchild C-119, 1951–1952, 1957–1959 [17]
  • Lockheed C-130 Hercules, 1975–1980 [17]
  • Дуглас C-9A Nightingale , 1992–1993 [17]
  • Boeing VC-135 Stratolifter , 1977–1978 [17]
  • Lockheed VC-140 JetStar , 1977–1978 [17]
  • Beechcraft C-12 Huron , 1978 [17]
  • Североамериканский CT-39 Sabreliner , 1978 [17]
  • Lockheed C-141 Starlifter, 1994 [17]

Награды и кампании [ править ]

Стример премииНаградаДатыПримечания
Выдающееся цитирование единицы6 июня 1944 г. - 7 июня 1944 г.Нормандия, 435-я группа авианосцев [1]
Премия за выдающееся подразделение ВВС15 декабря 1978 г. - 31 мая 1980 г.435-я тактическая авиагруппа [43]
Премия за выдающееся подразделение ВВС1 апреля 1992 года - 30 июня 1993 года435-я оперативная группа [43]
Стример кампанииКампанияДатыПримечания
Нормандия6 июня 1944 г. - 24 июля 1944 г.435-я группа авианосцев [1]
Северная Франция25 июля 1944 г. - 14 сентября 1944 г.435-я группа авианосцев [1]
Рейнланд15 сентября 1944 г. - 21 марта 1945 г.435-я группа авианосцев [1]
Арденны-Эльзас16 декабря 1944 г. - 25 января 1945 г.435-я группа авианосцев [1]
Центральная Европа22 марта 1944 г. - 21 мая 1945 г.435-я группа авианосцев [1]
Рим-Арно22 января 1944 г. - 9 сентября 1944 г.435-я группа авианосцев [1]
Южная Франция15 августа 1944 г. - 14 сентября 1944 г.435-я группа авианосцев [1]

Ссылки [ править ]

Заметки [ править ]

  1. ^ Четыреста тридцать пятой Группа использует эмблему крыла 435м с обозначением группы на свитке. Инструкция ВВС 84-105, Организационное происхождение, награды и геральдика, 19 марта 2013 г., параграф 3.3.3.
  2. ^ Aircraft является Lockheed VC-140B-LM JetStar серийный 61-2491. Сделано в 1978 году.
  3. ↑ Эскадрилья была также известна как «Эскадрилья Дельта». Citus et Certus , стр. 11.
  4. ^ Citus и др Certus указываетчто назначение группы в I войскового командования Несущая продолжался до 15 ноября 1945 года Темменее, я Труп командование Перевозчик не был распущен 4 ноября и замененкачестве штабквартиры для бронетранспортер подразделений в Соединенных Штатах по IX войскового командования Carrier. Маурер, Боевые единицы , стр. 438–439, 448–449.
  5. ^ Остался в Моррисон Филд в июне 1949 года.

Цитаты [ править ]

  1. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t Maurer, Combat Units , стр. 306–307
  2. ^ Citus et Certus , стр. 24
  3. ^ a b Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 274–275
  4. ^ a b c d e Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 276
  5. ^ a b c d e Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 278–279.
  6. ^ a b c d Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 280–281.
  7. ^ Citus et Certus . п. 25
  8. ^ a b Citus et Certus , стр. 26 год
  9. ^ Кнаак, стр. 25
  10. ^ Ravenstein, стр. 230-231
  11. ↑ См. Maurer, Combat Units , стр. 171–172 (инактивация сотой группы в Майами)
  12. ↑ Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 6–7
  13. ^ Cantwell, стр. 74
  14. ^ "Аннотация, история 2585 Центр подготовки резерва ВВС, январь – март 1951" . Указатель истории ВВС . Проверено 27 мая +2016 .
  15. ^ Citus et Certus , стр. 8
  16. ^ Б с д е е г ч CITUS и др Certus , с. 28 год
  17. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t Робертсон, Пэтси (19 октября 2015 г.). "Информационный бюллетень 435 Воздушно-наземного управления (USAFE)" . Агентство исторических исследований ВВС. Архивировано из оригинального 25 июня 2016 года . Дата обращения 23 мая 2016 .
  18. ^ Ravenstein, стр. 251-252
  19. ^ Ravenstein, стр. 267-268
  20. ^ Cantwell, стр. 146
  21. ^ Cantwell, стр. 156
  22. ^ Равенштейн, стр. 281
  23. ^ a b «Информационный бюллетень 322-й дивизии воздушных перевозок» . Агентство исторических исследований ВВС. 12 октября 2007 года Архивировано из оригинала 30 октября 2012 года . Проверено 3 марта 2014 .
  24. ^ Citus et Certus , стр. 27
  25. ^ "Abstract, Vol. 1 History 435 Airlift Wing, апрель – июнь 1992 г." . Указатель истории ВВС . Проверено 28 мая 2016 .
  26. ^ Citus и др Certus , стр. 7-8, 11
  27. ^ Citus et Certus , стр. 12
  28. ^ DAF / XPM Письмо 201s, 5 февраля 2001 г., Тема: Экспедиционные подразделения ВВС США в Европе и Письмо DAF / DPM 201s-6, 10 декабря 2003 г., та же тема
  29. ^ a b c d e Происхождение, станции и самолеты до 1959 г. в Maurer, Combat Units , стр. 306–307.
  30. ^ a b c Письмо 201s DAF, 5 февраля 2001 г., Тема: Экспедиционные подразделения ВВС США в Европе и Письмо DAF 201s-6, 10 декабря 2003 г., та же тема.
  31. ^ Задания до июня 1949 года в Citus и др Certus , стр. 27-28.
  32. ↑ Робертсон, Пэтси (16 марта 2015 г.). "Информационный бюллетень 37-й эскадрильи" . Агентство исторических исследований ВВС. Архивировано из оригинала на 30 июня 2016 года . Дата обращения 23 мая 2016 .
  33. ^ Компоненты были размещены в штаб-квартире группы, если не указано иное.
  34. ^ a b c Citus et Certus , стр. 30
  35. ↑ Робертсон, Пэтси (22 июля 2010 г.). "Информационный бюллетень 58 эскадрильи воздушных перевозок (AETC)" . Агентство исторических исследований ВВС. Архивировано из оригинала на 6 августа 2016 года . Дата обращения 3 июня 2016 .
  36. ↑ См. «Аннотация, том IV, история 435 Airift Wing CY 1993» . Указатель истории ВВС . Проверено 15 июня +2016 . (Отчеты о миссии за 1993 год для 435-й эскадрильи оперативной поддержки)
  37. ↑ Кейн, Роберт Б. (10 июня 2010 г.). "Информационный бюллетень 32 летной учебной эскадрильи (AETC)" . Агентство исторических исследований ВВС. Архивировано из оригинального 29 июня 2016 года . Дата обращения 23 мая 2016 .
  38. ↑ Кейн, Роберт Б. (20 января 2015 г.). «Информационный бюллетень 39-й авиационной эскадрильи (AMC)» . Агентство исторических исследований ВВС. Архивировано из оригинального 29 июня 2016 года . Дата обращения 23 мая 2016 .
  39. ↑ Кейн, Роберт Б. (7 января 2011 г.). "Информационный бюллетень 40 эскадрильи воздушной перевозки (AMC)" . Агентство исторических исследований ВВС. Архивировано из оригинального 29 июня 2016 года . Дата обращения 23 мая 2016 .
  40. ↑ Робертсон, Пэтси (2 апреля 2015 г.). "Информационный бюллетень 41 эскадрилья воздушной перевозки (AMC)" . Агентство исторических исследований ВВС. Архивировано из оригинала 3 марта 2016 года . Дата обращения 23 мая 2016 .
  41. ^ Номер станции в Андерсоне.
  42. ^ Номер станции в Джонсоне.
  43. ^ a b «Служба персонала ВВС: награды подразделения» . Центр кадров ВВС . Дата обращения 3 июня 2016 . (поиск)

Библиография [ править ]

 Эта статья включает  материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .

  • Андерсон, капитан Барри (1985). Станции ВВС США: Путеводитель по станциям, на которых служил персонал ВВС США в Соединенном Королевстве во время Второй мировой войны (PDF) . Maxwell AFB, AL: Исследовательский отдел Исторического исследовательского центра ВВС США. Архивировано из оригинального (PDF) 23 января 2016 года . Проверено 7 июля 2012 года .
  • Кантуэлл, Джеральд Т. (1997). Гражданские авиаторы: история резерва ВВС, 1946–1994 . Вашингтон, округ Колумбия: Программа истории и музеев ВВС. ISBN 0-16049-269-6. Проверено 1 октября 2014 года .
  • Джонсон, первый лейтенант Дэвид К. (1988). Континентальные аэродромы ВВС США (ETO) от Дня до Дня Победы (PDF) . Maxwell AFB, AL: Исследовательский отдел Исторического исследовательского центра ВВС США. Архивировано из оригинального (PDF) 29 сентября 2015 года.
  • Кнаак, Марсель Размер (1978). Энциклопедия самолетов и ракетных систем ВВС США . Vol. 2, Бомбардировщики после Второй мировой войны 1945–1973 гг. Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-59-5.
  • Маурер, Маурер, изд. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1. LCCN  61060979 .
  • Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402 . OCLC  72556 .
  • Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, происхождение и история достижений 1947–1977 гг . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9.
  • Citus et Certus: Swift and Sure . Рамштайн AB, Германия: Управление истории 435-го авиационного крыла базы. 2006 г.

Внешние ссылки [ править ]

  • Поиск серийного номера самолета