Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Авиабаза Рамштайн
Часть военного сообщества Кайзерслаутерна (KMC)
Рядом с Кайзерслаутерном , Рейнланд-Пфальц в Германии
Аэрофотоснимок Рамштайна: ангары, склады и пассажирский терминал рядом с линией полета.
Аэрофотоснимок Рамштайна: ангары, склады и пассажирский терминал рядом с линией полета.
ВВС США в Europe.svg
Рамштайн находится в земле Рейнланд-Пфальц.
Рамштайн
Рамштайн
Рамштайн находится в Германии.
Рамштайн
Рамштайн
Координаты49 ° 26′38 ″ N 007 ° 36′08 ″ E / 49,44389 ° с. Ш. 7.60222 ° в. / 49,44389; 7,60222 Координаты: 49 ° 26′38 ″ N 007 ° 36′08 ″ E  / 49.44389°N 7.60222°E / 49.44389; 7.60222
ТипБаза ВВС США
Информация о сайте
ВладелецФедеральное правительство Германии ( Bundesregierung )
ОператорВВС США
КонтролируетсяВВС США в Европе - ВВС Африки (USAFE-AFAFRICA)
УсловиеОперативный
Интернет сайтramstein.af.mil
История сайта
Построен1 949 -1 953 (1949)
В использовании1953-настоящее время
Информация о гарнизоне
Текущий
командир		Бригадный генерал Марк Р. Август
Гарнизон86-е авиакрыло
ЖильцыСм. Полный список в разделе « Базовые единицы ».
Информация об аэродроме
ИдентификаторыИАТА : RMS, ИКАО : ETAR
Высота238 метров (781 футов) над уровнем моря
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлина и поверхность
26.083200 метров (10499 футов)  асфальт
27.092828 метров (9278 футов) асфальта

Авиабаза Рамштайн [1] - это база ВВС США в Рейнланд-Пфальце , штате на юго-западе Германии . Он служит в качестве штаб - квартиры для государств - воздушных сил Соединенных Европы - ВВС Африки (USAFE-AFAFRICA) , а также для НАТО Allied Command Air (AIRCOM). Рамштайн расположен недалеко от города Рамштайн-Мизенбах , который стоит за западными воротами базы, в сельском районе Кайзерслаутерн .

Восточные ворота авиабазы ​​Рамштайн находятся примерно в 16 километрах (9,9 миль) от Кайзерслаутерна (местное название которого американцы называют «K-Town»). Другие близлежащие гражданские поселения включают Ландштуль , примерно в 3 милях (4,8 км) от западных ворот.

Обзор [ править ]

Базовое подразделение - 86-е авиакрыло (86 AW), которым командует бригадный генерал Ричард Г. Мур-младший. 86-е авиакрыло состоит из шести групп, 27 эскадрилий и трех баз в Германии , Испании и Бельгии . Его миссия заключается в эксплуатации и техническом обслуживании средств воздушной перевозки, состоящих из самолетов C-130J , C-20 , C-21 , C-40B и C-37A Gulfstream, в Европе, Африке и на Ближнем Востоке.

Также в Рамштайне находится 435-е авиакрыло наземных операций (ранее 435-е крыло авиабазы ) (435 AGOW), которое выполняет функции поддержки базы в рамках KMC. Он состоит из пяти групп и 20 эскадрилий. Крыло обеспечивает быструю мобильность и маневренность боевой поддержки военных операций, а также поддерживает экспедиционные силы и инфраструктуру.

Командир 435-го полка АГОВ полковник Майкл Т. Ролз. [2]

Новое 521-е авиационное подразделение по операциям с воздушной мобильностью вступило в строй 4 сентября 2008 года. [3] Текущий командир 521-го AMOW - полковник Томас Купер. [4]

Крылья Рамштайна закреплены за штабом 3-й воздушной армии, также базирующейся в Рамштайне AB, которая контролирует большую часть крыла ВВС США по всей Европе.

Ramstein AB является частью Военного сообщества Кайзерслаутерна  (KMC), где живут и работают более 54 000 американских военнослужащих и более 5400 гражданских служащих США. Американские организации в KMC также используют услуги более 6200 немецких рабочих. Только в подразделениях ВВС КВК работает почти 9800 военнослужащих, что приводит к почти 11 100 членам семей. Только Ramstein AB имеет более 16 200 военных, гражданских и американских подрядчиков.

В 1984 году рядовой летчик (сержант Даррел Дитляйн), назначенный на 1964-ю группу связи, обратился к Национальному штабу гражданского воздушного патруля с просьбой зафрахтовать первую «кадетскую эскадрилью» в Германии, назвав ее «кадетской эскадрильей Рамштайна» и став первым командиром подразделения как CAP 1Lt. Кадетская эскадрилья Рамштайна была сформирована с капитаном Марком Бейли, служившим первым офицером связи подразделения, а также другими единомышленниками-добровольцами и примерно шестью кадетами. По сей день эскадрилья пользуется активным участием членов, а также поддержкой базы, проводя соревнования по тренировкам и лагеря, наряду с их традиционными военными исследованиями и усилиями в области аэрокосмического образования. Командиром кадетской эскадрильи Рамштайн по состоянию на февраль 2019 года был подполковник Крис Бланк.Эскадрилья является головным подразделением для двух полетов, расположенных на армейском аэродроме Висбаден и казармах Патч в Штутгарте. Текущее членство по состоянию на апрель 2019 года составляет 124 члена.

В последующие годы на авиабазе Спангдалем была сформирована вспомогательная кадетская эскадрилья. Курсанты дистанционного обучения находятся в SHAPE, Бельгия и Хоэнфельс, Германия.

Текущий статус [ править ]

С 2004 по 2006 год авиабаза Рамштайн подверглась значительному расширению за счет крупного строительного проекта - включая новый терминал аэропорта , среди других новых объектов, в рамках так называемой программы перехода Рейн-Майн, которая была инициирована в поддержку полного закрытия. из Rhein-Main авиабазы на 30 декабря 2005 года и перенося все свои прежние способности к авиабазе Рамштайн (70%) и Air Base Spangdahlem (30%).

В то время как KMC остается крупнейшей общиной США за границей, насчитывающей 53 000 человек, сокращение обороноспособности продолжает определять ее будущее. В связи с отъездом других основных производственных объектов более 100 географически разделенных подразделений получают поддержку от Рамштайна.

Авиабаза Рамштайн также служила временным жильем мужской национальной сборной США по футболу во время чемпионата мира 2006 года . [5]

В Рамштайне часто бывают летние лагеря курсантов британских CCF (RAF) и УВД, а также лагеря гражданского воздушного патруля и туры, подобные тем, что проводились в июле 2015 года [6] и июне 2016 года [7].

В настоящее время авиабаза Рамштайн состоит из двух взлетно-посадочных полос - 27 сентября и 26 августа - два больших перрона, один возле ангара к северу от взлетно-посадочных полос 27 и 26, а другой - к северу от 09 и 08. Северо-западный перрон также имеет небольшой пассажирский терминал с двумя взлетно-посадочными полосами . Это означает, что авиабаза предназначена для совместного использования, хотя в настоящее время нет регулярных авиакомпаний, выполняющих рейсы в Рамштайн и обратно.

История [ править ]

Строительство авиабазы ​​было проектом, разработанным и осуществленным французской армией и Инженерным корпусом армии США с 1949 по 1952 год. Это был пример международного сотрудничества: проект был разработан французскими инженерами, построен местными предприятиями и большим количеством временных объектов. и рабочие-мигранты из Италии, Португалии, Испании, Греции и Турции, обслуживаемые американцами.

Район представлял собой болото, которое нужно было застроить на два метра (шесть футов). Железнодорожная ветка была проложена от Айнзидлерхоф-Кайзерслаутерн в форме ярма вокруг нынешней базы и обратно к отрогу Ландштуль в 1948 году по соглашению оккупационных войск США и Франции. Поезд с землей перемещали по линии и разносили по текущей области базы, чтобы поднять ее до текущего уровня. Как только земля выровнялась, началось строительство. Были выложены две базы. Авиабаза Ландштуль на южной стороне и авиабаза Рамштайн (станция, взлетно-посадочная полоса отсутствует) на севере. С 1948 года до открытия баз в 1953 году это была крупнейшая строительная площадка в Европе, на которой одновременно работало более 270 000 европейцев. [ необходима цитата ]

Предыдущие имена [ править ]

  • Авиабаза Ландштуль, 5 августа 1952 года.
  • Авиабаза Рамштайн, 1 июня 1953 г.
Ландштуль и Рамштайн были отдельными базами до 1 декабря 1957 г.
  • Авиабаза Рамштайн-Ландштуль, 1 декабря 1957 года.
  • Авиабаза Рамштайн, 15 августа 1958 - настоящее время

Назначены основные подразделения ВВС США [ править ]

Источник: Fletcher, Air Force Bases Volume II [8].

Назначены основные подразделения армии США [ править ]

Источник: Fletcher, Air Force Bases Volume II [8].

  • 21-й TSC / 39-й диспетчерский пункт BN. (2008-настоящее время)
  • Группа управления перевозками USAREUR / Логистический центр AMC
  • USAREUR Overseas Replacement Center - Операции на случай непредвиденных обстоятельств / Пассажирский терминал AMC

Истоки [ править ]

В 1940 году строительство сегодняшнего автобана Bundesautobahn 6 было остановлено, когда мост , который строился через реку Рейн возле Мангейма, обрушился, оставив часть автобана, которую нельзя было использовать. Часть неиспользуемого автобана к западу от Мангейма, недалеко от Кайзерслаутерна , использовалась Люфтваффе в качестве взлетно-посадочной полосы . Взлетно-посадочная полоса также использовалась наступающими ВВС США в последние месяцы Второй мировой войны. Старый участок автобана до сих пор используется в качестве подъездной дороги к восточным и западным воротам базы, а после войны A 6 был перестроен к югу от авиабазы.

В послевоенное время ВВС США отремонтировали несколько бывших аэродромов Люфтваффе в Баварии, которая была частью американской оккупационной зоны Германии. С наступлением блокады Берлина и ухудшением отношений с Советским Союзом к 1948 году для плановиков ВВС США стало очевидно, что эти базы тактически несостоятельны из-за их близости к границам Восточной Германии и Чехословакии .

С созданием НАТО в ответ на напряженность времен холодной войны в Европе в 1949 году USAFE хотели, чтобы их уязвимые истребительные подразделения на территории бывшей Западной Германии переместились к западу от реки Рейн, чтобы обеспечить большее время предупреждения ПВО. Франция согласилась предоставить авиабазы ​​в пределах своей зоны оккупации в Рейнланд-Пфальце в рамках программы расширения НАТО.

Строительство современной базы ВВС США около Кайзерслаутерна началось в апреле 1948 года в соответствии с положениями франко-американского взаимного соглашения. Были спроектированы две отдельные, но смежные базы. Штаб-квартира Двенадцатых ВВС вместе с несколькими организациями НАТО, обозначенная как авиабаза Рамштайн ; и действующая база истребителей, получившая название авиабаза Ландштуль . То, что сегодня известно как Мемориал Кислинга, разделяет эти два объекта.

Достаточное строительство было завершено в середине 1952 года, и Landstuhl AB был открыт 5 августа. Его объекты включали взлетно-посадочную полосу, разгонные площадки, диспетчерскую вышку , аппарели и другие средства, связанные с полетом, а также соответствующие летные и вспомогательные подразделения. 1 февраля 1952 года Дет 1 86-го истребительно-бомбардировочного крыла прибыл в Ландштуль с авиабазы ​​Нойбиберг недалеко от Мюнхена .

1 июня 1953 года была открыта авиационная станция Рамштайн. В Рамштайне размещалась штаб-квартира Двенадцатых ВВС, и он поддерживал семейное жилье, обмен базами, комиссар, школы для иждивенцев и другие административные офисы для WAF (Женских ВВС). Казармы, построенные в Ramstein AS, использовались для размещения WAF и одиноких женщин, которые работали государственными служащими США как в Ramstein AS, так и в Landstuhl AB. 27 апреля 1953 года на авиабазе Рамштайн был задействован штаб Двенадцатых ВВС , переехавший из своих совместных объектов со штабом USAFE в Висбадене . То, что не было общеизвестно в то время и не предавалось огласке до окончания холодной войны.В 1993 году было желание разместить штаб Двенадцатых ВВС в непосредственной близости от Оперативного центра противовоздушной обороны (ADOC) в Киндсбахе, также известном как «пещера Киндсбах» - месте, где находится подземный центр боевых действий НАТО.

86-я группа авиабаз была активирована в качестве основного подразделения поддержки для Ландштуля, в то время как 7030-я группа поддержки штаб-квартиры была основным подразделением поддержки для Рамштайна. 1 декабря 1957 года две базы были объединены в крупнейшую военно-воздушную базу на континенте, контролируемую НАТО. Он назывался "Авиабаза Рамштайн-Ландштуль", но позже, после того, как правительство Германии продолжило строительство автобана A6 от Кайзерслаутерна до Саарбрюккена, автобан перекрыл доступ к югу от базы, где главные ворота находились в черте города. Ландштуля. Главные ворота были перенесены на западную сторону базы, которая находилась в городе Рамштайн. Две базы были объединены, и нынешняя улица Кислинга Мемориал-Драйв была отрезана для публики, и образовалась одна база. В 1961 году база получила официальное название «Авиабаза Рамштайн».

Одно из наследий двух отдельных авиабаз состоит в том, что северная сторона Рамштайна сохранила отдельный APO с южной стороны. Северная сторона (Рамштайн, AB) - APO AE 09012, а южная сторона (Landstuhl AB) - APO AE 09009. Также существовали отдельные группы боевой поддержки, 7030-я для северной стороны и 86-я для южной стороны. Они были объединены в 1980-х годах, и два подразделения боевой поддержки были объединены в 377-е крыло боевой поддержки. Есть еще фитнес-центры на северной и южной стороне. В нынешнем общественном центре на северной стороне раньше размещался клуб унтер-офицеров WAF. Кроме того, было два кинотеатра на северной стороне и два на южной стороне. В настоящее время только два (все еще стоят на северной стороне,реконструированный Театр Найтенгейл (ранее известный как Театр Четырех Углов) на углу напротив Базовой Газовой Станции и химчистки AAFES на северной стороне, был известен как Ракетный Театр Рамштайна. На южной стороне нынешний Театр Геркулеса (Театр Сокола) рядом с штаб-квартирой 86-го Воздушного Крыла и несуществующий театр, для которого в настоящее время строятся новые казармы, на углу через улицу от магазинов Moms / Gear-up, называемых Театром Рыцарей Ландштулера. .

Рядом с авиабазой Рамштайн находится Региональный медицинский центр Ландштуль (LRMC), находящийся в ведении армии США.. Хотя LRMC является частью Военного сообщества Кайзерслаутерна, он имеет отдельную историю и никогда не входил в состав авиабаз Рамштайн или Ландштуль, хотя оба объекта использовали медицинские учреждения LRMC с момента их основания в 1953 году. В настоящее время есть планы на чертежной доске. от Министерства обороны США для строительства нового Медицинского центра на территории нынешнего хранилища Вейлербаха армии США к востоку от Рамштайна. Строительство должно начаться в начале 2012 года и завершиться примерно в 2024 году. Двенадцатиэтажное здание, в котором разместятся все отделения LRMC и нынешней клиники Ramstein AB, а также помещения стоматологической клиники для всего KMC. В свою очередь, Восточные ворота Рамштайн AB будут расширены от своего нынешнего местоположения до выезда с автобана 6 Einsiedlerhof до базы, известной как ворота Элвиса.

История операций [ править ]

86-е крыло [ править ]

Дополнительная информация: 86-е воздушное крыло
McDonnell Douglas F-4E-55-MC Phantom II, AF сер. № 68-0517, и General Dynamics F-16C Block 25E Fighting Falcon, AF Ser. № 84–0296 из 526-го TFS / 86-го TFW, летит строем, 1985.
Lockheed C-130E Hercules из 37-го авиакрыла AS / 86.

Переназначенный с авиабазы ​​Нойбиберг , Западная Германия, в 1952 году, за исключением периода между 1968 и 1973 годами, 86-е крыло под разными обозначениями было основным оперативным и базовым подразделением на авиабазе Рамштайн.

На протяжении 1950-х годов 86-е было в основном истребительно-бомбардировочным крылом. В 1960 году она была переведена на службу противовоздушной обороны и стала 86-й авиационной дивизией (ПВО). 86-й дивизион был выведен из строя в 1968 году. Вернувшись в составе тактического истребительного авиакрыла F-4 Phantom II в 1973 году, 86-й TFW выполнял эту миссию до 1994 года, размещая компоненты на Ближнем Востоке во время войны в Персидском заливе 1990 года .

14 августа 1976 года 306-е стратегическое авиакрыло Стратегического авиационного командования было задействовано в Рамштайне с помощью дозаправки в воздухе KC-135 и разведывательной миссии RC-135. 306-й также выполнял функции координационного центра всех операций SAC в Европе и связующего звена между SAC и USAFE. Крыло переехало в RAF Mildenhall , Англия 1 июля 1978 года.

В июне 1985 года была активирована 316-я авиационная дивизия , централизовавшая командование в Рамштайне. 86 TFW стал операционным подразделением дивизии, а недавно сформированное 377-е боевое крыло поддержки , также активированное в 1985 году, стало отвечать за материально-техническое и административное обеспечение на базе, заменив 86-е и 7030-е боевые крылья поддержки. 28 августа 1988 года на авиабазе Рамштайн произошла трагедия авиашоу Рамштайн , в результате которой погибли 72 зрителя и три пилота и сотни были ранены.

После холодной войны 86-й был преобразован в 86-е авиакрыло . 1 июля 1993 года 55-я авиационная эскадрилья перебралась с 435-го AW на авиабазе Рейн-Майн в Германии в Рамштайн. 1 октября 75-я и 76-я эскадрильи прибыли в Рамштайн с 60-го AW на базе ВВС Трэвис в Калифорнии и 437-го AW на авиабазе Чарлстон в Южной Каролине соответственно. Годом позже, 1 октября 1994 года, 37-я эскадрилья была переведена в Рамштайн из Рейн-Майна.

В 1999 году активация 86-й группы реагирования на непредвиденные обстоятельства привела к операциям аэродрома и воздушного порта, а также обеспечению защиты сил на случайных аэродромах в крыло.

24 мая 2004 г. было задействовано 38-е крыло боевой поддержки для усиления поддержки географически разделенных подразделений USAFE. Это крыло было дезактивировано в 2007 году. 521-е крыло операций по воздушной мобильности было активировано 4 сентября 2008 года. В этом крыле находится штаб-квартира существующей 721-й группы операций по воздушной мобильности в Рамштайне и 521-го AMOG на военно-морской базе Рота, Испания . 521-й AMOW обеспечивает повышенный уровень контроля для структуры маршрутов AMC в Европе, которая включает в себя критически важные места для доставки людей, грузов и пациентов в зоны текущих боевых действий и обратно. [3]

26-е тактическое разведывательное крыло [ править ]

Дополнительная информация: 26-е тактическое разведывательное крыло
McDonnell RF-4C Phantoms 38-й тактической разведывательной эскадрильи, 26-й TRW, серийные номера ВВС 65–0891, 65–0826 и 66–0418. Эти самолеты были списаны в AMARC в начале 1990-х годов.

7 марта 1966 года президент Франции Шарль де Голль объявил, что Франция выйдет из интегрированной военной структуры НАТО. Соединенным Штатам сообщили, что они должны вывести свои вооруженные силы из Франции к 1 апреля 1967 года.

В результате 26-е тактическое разведывательное крыло , базирующееся на авиабазе Туль-Розьер , Франция, и две его эскадрильи, 38-я и 32-я, оснащенные RF-4C Phantom II, были переброшены в Рамштайн 5 октября 1966 года.

Назначенные эскадрильи 26-го TRW в Рамштайне были:

  • 38-я тактическая разведка (RF-4C, хвостовой код: RR)
  • 526-й истребитель-перехватчик / тактический истребитель (F-102 / F-4E (1970) Хвостовой код: RS)
  • 7-я спецоперация (C-130, C-47, UH-1)

Находясь в Рамштайне, 26-й TRW приобрел ряд других единиц с различными полетными задачами. Одной из функций, которую получил 26 TRW почти сразу после прибытия в Рамштайн, было обслуживание и полеты самолетов связи штаб-квартиры USAFE. Кроме того, это крыло отвечало за доставку членов штаба USAFE на базы ВВС и НАТО по всей Европе. Кроме того, 26-й TRW был обозначен только как летный из-за его небольших размеров. Он состоял из смеси самолетов, в том числе: Т-29, Т-33, Т-39, С-54, О-2, Н-19 и UH-1.

В 1971 году отряд 630-й эскадрильи военной поддержки с авиабазы ​​Рейн-Майн был направлен в Рамштайн и построен большой грузовой воздушный порт. Это позволило самолетам C-141 и C-5 Galaxy военного командования воздушных перевозок использовать Рамштайн в качестве перевалочного пункта для материалов, которые затем перемещались в пределах USAFE с помощью тактических транспортных средств C-130 .

Весной 1972 года 7-й эскадрилье специальных операций (SOS) были переданы самолеты C-130E, C-47A и UH-1N. Поскольку 7 SOS выполняли специальные операции, он напрямую подчинялся штаб-квартире USAFE для оперативного управления.

В рамках операции "Creek Action" - общекомандного мероприятия по перестройке функций и оптимизации операций, штаб USAFE перевел 26-й TRW из Рамштайна на авиабазу Цвайбрюккен , а 86-е тактическое истребительное крыло было переведено из Цвайбрюккена в Рамштайн 31 января 1973 года. .

Командный центр НАТО [ править ]

С самого начала Рамштайн проектировался как командная база НАТО. В 1957 году Рамштайн оказал поддержку штабу Четвертых тактических военно-воздушных сил НАТО , который перебрался в Рамштайн с авиабазы ​​Трир 10 ноября 1957 года после закрытия этого объекта. Также в этот день штаб Двенадцатых ВВС был переведен на базу ВВС Бергстром , штат Техас, и был передан тактическому авиационному командованию.. На смену ему пришла штаб-квартира семнадцатой авиации (USAFE), которую перебросили из Северной Африки. В свою очередь, 17-й AF был заменен его головным подразделением HQ USAFE с аэродрома Линдси, Висбаден, Германия в 1973 году. Штаб 17-го AF был перемещен в то время в Sembach AB и контролировал все авиационные дивизии и крылья USAF к северу от Альп. за исключением Британских островов и Скандинавии, которые находились под контролем 3-го штаба ВВС в Милденхолле.

31 января 1973 года несколько штабов были перемещены в Рамштайн и из него, когда Seventeen AF перебрался на авиабазу Сембах, чтобы освободить место для ожидаемого переезда штаб-квартиры USAFE в Рамштайн. Вся эта операция под кодовым названием «Creek Action» проводилась в рамках новой мировой политики ВВС США по размещению наиболее важных штаб-квартир в малонаселенных сельских районах, а не вблизи городов. Позже штаб-квартира USAFE была перемещена из-за того, что американская разведка обнаружила, что у Советов есть планы вторжения в Западную Европу через Фульдский коридор в Германии. Военные решили переместить жизненно важные штаб-квартиры на другой берег реки Рейн для защиты.

В результате этого изменения политики авиабаза Рамштайн превратилась в крупный многонациональный центр НАТО: помимо штаб-квартиры USAFE, на ней также разместился новый штаб Североатлантических ВВС в Центральной Европе (AAFCE).

AAFCE также командовал 2-м тактическим ВВС союзников (2ATAF) и 4-м ATAF. 4-й ATAF, штаб-квартира которого в течение многих лет находился в Рамштайне, включал 1-ю канадскую авиагруппу, 1-ю и 2-ю дивизии ВВС Западной Германии , а также подразделения 3-й и 17-й авиации ВВС США.

Штаб-квартира USAFE полностью завершила переезд из Висбадена в Рамштайн в начале 1991 года.

С приходом USAFE в 1973 году Рамштайн вступил в период расширения. Командир дуэли 316-го полка AD / 86 TFW стал командующим принимающей стороной американцев, проживающих в военном сообществе Кайзерслаутерна, вместо 21-го командующего генерала армии США. Сообщество ВВС США в Висбадене было затем продано Управлению армии США на замену Кайзерлаутерну. В период с 1950-х по начало 1990-х годов в КМС проживало в среднем 110 000 американцев, что превосходило численность немцев в городе Кайзерслаутерн на то время.

Allied Air Forces Центральная Европа была создана в Рамштайн 28 июня 1974 г. Рамштайн впоследствии оказывал поддержку для других штаб - квартиры, в том числе 322 - й дивизии аеролифта который прибыл 23 июня 1978, и САК «с 7 - й авиадивизии , которая прибыла на 1 июля 1978.

В декабре 1980 года штаб Четвертых тактических ВВС союзников был переведен из Рамштайна в Гейдельберг и совмещен со штабом Центральной группы армий.

Сегодня на базе размещается командование авиации союзников , которое подчиняется командованию Объединенных сил в Брюнссуме, которое является единственным и главным подразделением командования НАТО на базе Рамштайн.

ADOC Kindsbach [ править ]

Недалеко от Рамштайна находился Оперативный центр противовоздушной обороны (ADOC) - Киндсбах , он же «пещера Киндсбах» - место, где располагался европейский подземный боевой центр.

Объект располагался в бывшем немецком штабе западного фронта. Французы взяли под свой контроль подземный бункер после Второй мировой войны, и USAFE взяли под свой контроль в 1953 году. После капитального ремонта USAFE открыло центр 15 августа 1954 года.

Центр представлял собой ультрасовременное здание площадью 37 000 квадратных футов (3 400 м 2 ) с 67 комнатами, где USAFE могли вести воздушную войну против Советского Союза. В центре был цифровой компьютер для решения проблем с бомбардировками, криптографическое оборудование для передачи кодированных сообщений и собственная фотолаборатория для создания разведывательных фотографий. Центр, отвечающий за воздушное пространство, простирающееся глубоко за железным занавесом , напрямую взаимодействовал с Пентагоном , НАТО, Верховным штабом союзных держав в Европе и всеми базами USAFE. Благодаря огромному телефонному коммутатору и 80 телетайпам пещера была подключена ко всему внешнему миру. В центр поступало более 1000 звонков в день.

В качестве дополнительной меры защиты пещера была полностью автономной с собственным водоснабжением , электрическими резервными генераторами, климат-контролем , столовыми и спальными местами для своей команды из 125 человек. Пропуска посетителей на этот секретный объект выдавались редко.

С годами руководство менялось, но USAFE руководили операциями через пронумерованные ВВС. Командиром центра был передовой эшелон USAFE. Застекленный кабинет находился на верхнем этаже трехэтажного подземного командного пункта. Непосредственно под управлением находилось управление наступательными воздушными операциями. И офис на нижнем этаже был менеджментом оборонительных воздушных операций, включая поддержку сил армии США и гражданской обороны Германии. Все три офиса имели полный обзор огромной карты Центра управления воздушными операциями на стене напротив.

AOC был самым большим помещением в комплексе. Его трехэтажная карта использовалась для поминутных перемещений дружественных и неопознанных самолетов. Но центр был намного больше, чем просто станцией слежения, потому что он также мог реагировать на угрозы. Они всегда знали текущий боевой статус воздушного оружия на ТВД, включая ракеты, и могли дать вооруженный ответ «в любой момент».

К началу 1960-х годов ручная система построения графиков, использовавшаяся для отслеживания самолетов в пещере и в других местах по всей Германии, была слишком медленной и неточной для быстрого реагирования. Начиная с 1962 года, в Германию и в пещеру начали прибывать летчики, обученные новой системе управления воздушным вооружением 412L. В течение следующего года была установлена ​​новая полуавтоматическая система GE. По завершении в пещере текущая воздушная картина над Восточной и Западной Германией, а также над некоторыми странами восточного советского блока была отображена на экране размером 40 на 40 футов (12 x 12 м) с радиолокационной информацией, предоставленной различные участки 412L, расположенные по всей Германии. Старшие сотрудники из США круглосуточно следили за динамическим дисплеем.. В течение следующих нескольких лет к сети присоединились дополнительные 412L сайтов по всей Германии, пока ручная система не была полностью заменена.

К 1984 году пещера Киндсбах стала слишком маленькой, а стоимость ремонта слишком высокой. Агентство USAFE освободило объект, и 31 октября 1993 года контроль был возвращен правительству Германии, и правительство Германии вернуло объект первоначальному владельцу земли. Сегодня пещера Киндсбах является частной собственностью. Для гостей могут быть организованы экскурсии по ней. Пещера заросла растительностью, деревьями и новостройками.

Центр управления войной дронов [ править ]

В апреле 2015 года авиабаза Рамштайн сообщает немецкий и международных средств массовой информации в качестве важного центра управления в дрон войны поставил под администрации Обамы против целей в таких областях , как Пакистан , Йемен , Афганистан и Сомали . [9] [10] [11] Правительство Германии заявило, что не было проинформировано об этой функции базы США.

В телевизионном и онлайн-документальном фильме немецкий канал Das Erste процитировал отчеты 2014 года из Norddeutscher Rundfunk , WDR и Süddeutsche Zeitung , в которых говорится, что Рамштайн играет важную роль в войне дронов против подозреваемых в терроризме. Новые данные, предоставленные филиалом Эдварда Сноудена Гленном Гринвальдом, подкрепляли эти отчеты секретными документами изнутри администрации США, а также были представлены в документальном видеофильме Citizenfour . [12] [13]

Разоблачение деятельности американских беспилотников из Рамштайна привело к общенациональным протестам против беспилотников под лозунгом «Авиабаза Стоп Рамштайн». [14]

В 2019 году трое йеменцев , потерявших родственников в результате удара беспилотника США в 2012 году, подали в суд на правительство Германии за содействие нарушению международного права Соединенными Штатами, допустив эти операции Рамштайна. Высший административный суд Германии в Мюнстере постановил, что правительство Германии должно принять соответствующие меры для контроля за соблюдением армией США норм международного права на авиабазе Рамштайн. [15] [16] Но возможности Германии контролировать деятельность США на своей территории очень ограничены, так как Соединенные Штаты находятся под юрисдикцией авиабазы ​​Рамштайн. [17]

Незаконный транспорт оружия и боеприпасов [ править ]

В 2015 году сербская газета Večernje novosti сообщила о том, что авиабаза Рамштайн используется вооруженными силами США для перевозки оружия и боеприпасов в Сирию. [18] В конце 2017 года анонимный официальный представитель США заявил, что США действительно используют авиабазу Рамштайн для пополнения сирийских повстанцев оружием и боеприпасами. [18] Кабинет Германии заявил , что она не предоставила необходимые разрешения для этих перевозок, ни того, что он был проинформирован о них. [19] Прокуратура Кайзерслаутерна в настоящее время проверяет, следует ли начинать официальное расследование. [20]Однако такие расследования осложняются тем фактом, что, несмотря на то, что авиабаза Рамштайн находится на территории Германии, немецким чиновникам и политикам не разрешается входить на базу без разрешения командующего США. [19] [20] Предыдущие расследования на авиабазе Рамштайн, такие как дело Абу Омара , пока что оказались безуспешными. [20] Если расследование о транспортировке оружия и боеприпасов будет успешным, это будет являться нарушением Закона Германии о контроле над военным оружием . [21]

Основанные единицы [ править ]

Летающие и известные нелетающие части, базирующиеся на авиабазе Рамштайн. [22] [23] [24]

ВВС США [ править ]

Школы [ править ]

На авиабазе Рамштайн четыре школы: начальная школа Рамштайна (Koalas), средняя школа Рамштайна (Jaguars), американская средняя школа Рамштайна (Рамс) и средняя школа Рамштайна (Royals). Все эти школы находятся в ведении DoDDS , компонента DoDEA .

В популярной культуре [ править ]

Вымышленные сущности [ править ]

  • Лоис Лейн родилась на авиабазе Рамштайн, несмотря на открытие базы в 1948 году, а Лейн дебютировал в 1938 году. [25]

В фильмах [ править ]

  • Рамштайн был местом, где был взят полковник Мастерс после того, как его сын спас в « Железном орле» ( 1986 ).
  • Рамштайн был местом прерванной посадки Air Force One, когда он был захвачен группой террористов в Air Force One ( 1997 ). Авиабаза национальной гвардии Рикенбакер заменила Рамштейна, поскольку фильм снимался в основном в штате Огайо .
  • Рамштайн был местом, где Итан Хант и его команда получили второй шанс вернуть украденный плутоний в Миссия невыполнима - Fallout ( 2018 )

В играх [ править ]

  • Авиабаза Рамштайн появляется в видеоигре Tom Clancy's EndWar как возможное поле битвы. В игре НАТО с тех пор развалилось, а база контролируется Европейской Федерацией . [26]
  • В Call of Duty: Modern Warfare 3 на авиабазу Рамштайн внезапно вторглись российские сухопутные войска после газовой атаки .
  • В Wargame: European Escalation одна миссия кампании НАТО проходит на базе.

В литературе [ править ]

  • И база ВВС Рамштайн, и фигура авиакатастрофы Рамштайн в качестве сюжета во втором романе Донны Леон Гвидо Брунетти « Смерть в чужой стране» (1993)
  • База ВВС упоминается в книге Уолтера Дина Майерса « Восход солнца над Фаллуджей» .

В музыке [ править ]

  • Rammstein , немецкая металлическая группа, образованная в 1994 году. Они заявили, что взяли свое название от катастрофы на авиашоу в Рамштайне ; в свою очередь, астероид 110393 Rammstein назван в честь группы. Полоса Одноименной песня (на альбоме Herzeleid (1995)) относится к событию. [27]

На телевидении [ править ]

  • В эпизоде ​​«День памяти» в Западном крыле Донну Мосс отправляют в Рамштайн для лечения в региональном медицинском центре Ландштуля поблизости.
  • В эпизоде Западного крыла «Красная гавань в огне» ветеран ВВС Лео МакГарри обращается к «базе ВВС Рамштайн».
  • В пилотной серии Homeland сержант морской пехоты Николас Броуди допрашивается в Рамштайне после того, как его спасли с базы Аль-Каиды в Ираке.
  • В эпизоде ​​« Мадам секретарь » «Седьмой этаж» журналиста Колина Митчелла отправляют в Рамштайн после того, как его освободило правительство Судана.
  • В « Законе и порядке: Специальное отделение для жертв» главный судмедэксперт Мелинда Уорнер раскрывает в 7 сезоне « Взрыва », что она служила на базе ВВС США во время войны в Персидском заливе .

Несчастные случаи и происшествия [ править ]

Взрыв автомобиля фракцией Красной Армии, 31 августа 1981 г. [ править ]

Штаб ВВС США в Европе (USAFE) стал целью террористической атаки 31 августа 1981 года в 7:21 утра, совершенной коммандос Фракции Красной Армии по имени «Сигурд Дебус». Пострадало 20 человек, некоторые из них серьезно. [28]

Катастрофа авиашоу Рамштайн, 28 августа 1988 г. [ править ]

Катастрофа авиашоу Рамштайн произошла в результате столкновения в воздухе, которое произошло на базе ВВС Рамштайн во время авиашоу Flugtag '88 в воскресенье, 28 августа 1988 года, в результате чего погибли 70 человек.

Катастрофа C-5, 29 августа 1990 г. [ править ]

29 августа 1990 года самолет C-5 Galaxy Transport, перевозивший американских военнослужащих в Персидский залив, разбился вскоре после взлета, в результате чего 13 человек погибли и 4 человека получили ранения.

Экологический скандал [ править ]

В 2014 году было обнаружено, что ядовитые огнегасящие пены ( ПФУ ) использовались на авиабазе Рамштайн и других базах ВВС США в этом регионе. В настоящее время они загрязняют озера, реки и грунтовые воды в регионе. В одной реке уровень загрязнения был в 7700 раз выше, чем предел безопасности Европейского Союза . [29] Эти загрязнения связаны с раком и врожденными дефектами. [30]

Примечания [ править ]

  1. ^ IATA : RMS , ICAO : ETAR , бывший код EDAR.
  2. ^ "Биографии: полковник Майкл Т. Ролз" . ВВС США. Июль 2017 . Проверено 31 мая 2018 .
  3. ^ a b Салдукас, Скотт (10 сентября 2008 г.). «Активация крыла 521-го AMOW» . По связям с общественностью 435-го авиационного крыла базы . Проверено 28 февраля 2017 года .
  4. ^ "Полковник Томас М. Купер" . 521-е подразделение по связям с общественностью отдела операций по воздушной мобильности Июнь 2016 . Проверено 20 декабря +2016 .
  5. ^ "Футбольная команда США в Рамштайне как матч с Италией приближается" . Звезды и полосы . Проверено 29 августа 2018 .
  6. ^ http://www.ramstein.af.mil/News/Features/Display/Article/727012/cap-turns-teens-into-cadets-through-summer-training-camp/
  7. ^ http://www.ramstein.af.mil/News/Article-Display/Article/811330/civil-air-patrol-cadets-tour-ramstein/
  8. ^ а б Флетчер 1993 , стр. 144–146.
  9. ^ Spiegel.de: США Рамштайн Base Key в Drone атак , Der Spiegel , 22 апреля 2015, извлекаться 4 февраля 2017
  10. ^ The Intercept : Germany is the Tell Tale Heart of America's Drone War , The Intercept , 17 апреля 2015 г., получено 4 февраля 2017 г.
  11. ^ dw.com: Германская авиабаза Рамштайн - «сердце» американской программы дронов , Deutsche Welle , 18 апреля 2015 г., получено 4 февраля 2017 г.
  12. ^ daserste.de: Der Drohnenkrieg der USA , 11 ноября 2015 г., получено 4 февраля 2017 г.
  13. ^ geheimerkrieg.de (NDR и Sueddeutsche Zeitung): Германия: союзник в войне с террором США , получено 4 февраля 2017 г.
  14. ^ Протесты против дронов на авиабазе Рамштайн: немцы берут на себя вооруженные силы США , Deutsche Welle , проверено 18 мая 2018 г.
  15. ^ Суд предписывает Германии подвергать сомнению удары беспилотников США , Deutsche Welle , Проверено 18 мая 2018 г.
  16. ↑ Суд рассматривает дело о роли Германии в гибели американских дронов в Йемене - Deutsche Welle , Проверено 18 мая 2018 г.
  17. ↑ Берлин бессилен противостоять операциям беспилотников США на авиабазе Рамштайн , Deutsche Welle , Проверено 18 мая 2018 г.
  18. ↑ a b Weißenborn, Michael (13 сентября 2017 г.). "Sag nichts, frag nicht" . stuttgarter-nachrichten.de (на немецком языке) . Проверено 3 января 2018 .
  19. ^ a b Обермайер, Фредерик; Крюгер, Пауль-Антон (12 сентября 2017 г.). "Heikle Fracht aus Ramstein" . Süddeutsche Zeitung (на немецком языке). ISSN 0174-4917 . Проверено 3 января 2018 . 
  20. ^ a b c Обермайер, Фредерик; Крюгер, Пауль-Антон (20 сентября 2017 г.). "Millionen Schuss Munition für Kalaschnikows" . Süddeutsche Zeitung (на немецком языке). ISSN 0174-4917 . Проверено 3 января 2018 . 
  21. ^ "США sollen syrische Rebellen über Ramstein mit Waffen versorgt haben" . Deutsche Welle (на немецком языке). 13 сен 2017 . Проверено 3 января 2018 .
  22. ^ «Единицы» . Авиабаза Рамштайн . ВВС США . Дата обращения 19 мая 2019 .
  23. ^ "Центр приема Ramstein Gateway" . 21-ое командование поддержки театра . Армия США . Дата обращения 19 мая 2019 .
  24. ^ "История авиационного штаба НАТО на авиабазе Рамштайн" . Командование ВВС НАТО . Дата обращения 19 мая 2019 .
  25. ^ Бирн, Джон  (ш), Бирн, Джон (р),  Битти, Джон  (я). "Сила, которая потерпела неудачу!" Супермен v2, 19: 2/6 (июль 1988), DC Comics
  26. ^ «Места» . Ubisoft . 2008. Архивировано из оригинального 17 октября 2008 года . Проверено 1 апреля 2011 года .
  27. ^ "Herzeleid.com FAQ" . Герцелейд . п. 3.Цитата из интервью MTV .
  28. ^ Ортис, Элизабет. «Отмечается 20-я годовщина взрыва штаб-квартиры USAFE» . dcm military.com . Компринт Военные издания . Проверено 18 апреля 2015 года .
  29. ^ Опасное наследие вооруженных сил США: вокруг баз Рейнланд-Пфальц ВВС, воды загрязнены канцерогенными веществами , Trierer Volksfreund , Источник 2018-05-18
  30. ^ DoD: по крайней мере, 126 баз сообщают о загрязнении воды, связанном с раком, врожденными дефектами , военное обозрение, Проверено 18 мая 2018 г.

Ссылки [ править ]

 Эта статья включает  материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .

  • Флетчер, Гарри Р. (1993). Базы ВВС. II, Авиабазы ​​за пределами Соединенных Штатов Америки (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия: Центр истории ВВС. ISBN 0-912799-53-6.

Дальнейшее чтение [ править ]

  • "Атака на USAFE Рамштайн" . Немецкий партизан . 31 августа 1981 г.
  • Баугер Дж. «Серийные номера самолетов USAAS-USAAC-USAAF-USAF - с 1908 года по настоящее время» . att.net .
  • Эндикотт, Джуди Г. (1999) Действующие крылья ВВС по состоянию на 1 октября 1995 года; Действующие летные, космические и ракетные эскадрильи ВВС США по состоянию на 1 октября 1995 года. База ВВС Максвелл, Алабама: Управление истории ВВС. CD-ROM.
  • Маурер, Маурер (1983). Боевые части ВВС Второй мировой войны . Максвелл AFB, Алабама: Управление истории ВВС. ISBN 0-89201-092-4 . 
  • Мюллер, Роберт (1989). Активные базы ВВС в Соединенных Штатах Америки 17 сентября 1982 года. Серия справок ВВС США, авиабаза Максвелл, Алабама: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-53-6 
  • Ортис, Элизабет. «Отмечается 20-я годовщина взрыва штаб-квартиры USAFE» . dcm military.com . Компринт Военные издания. Архивировано из оригинала 18 апреля 2015 года . Проверено 18 апреля 2015 года .
  • Равенштейн, Чарльз А. (1984). Родословная и история достижений боевых крыльев ВВС 1947–1977. Максвелл AFB, Алабама: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9 . 
  • Роджерс, Брайан (2005). Обозначения подразделений ВВС США с 1978 года . Хинкли, Англия: Публикации Мидленда. ISBN 1-85780-197-0 . 

Внешние ссылки [ править ]

СМИ, связанные с авиабазой Рамштайн, на Викискладе?

  • Официальный веб-сайт
  • «Слушание в Конгрессе о строительстве нового военно-общественного центра» . C = Span .
  • "Фотографии катастрофы на авиашоу Рамштайн 1988 года" . Robert-Stetter.de .
  • "ADOC Kindsbach" . Затерянные места (на немецком языке). Германия.
  • «Самая важная база ВВС США, о которой вы никогда не слышали» . Нация .