Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

934-е авиакрыло
C-130-91-0944-035.jpg
934-й авиалайнер Lockheed C-130H Hercules на выставке Royal International Air Tattoo в 2007 году
Активный1963-настоящее время
Страна Соединенные Штаты
Ответвляться ВВС США
РольВоздушная транспортировка
Размер1300 человек
ЧастьКомандование резерва ВВС
Гарнизон / ШтабОбъединенная авиационная резервная станция Миннеаполис-Сент-Пол
Псевдоним (ы)Летающие викинги
УкрашенияНаграда за выдающееся подразделение ВВС
Республики Вьетнам Крест галантности с пальмой
Командиры
Текущий
командир		Полковник Кристофер Т. Лэй [1]
Знаки отличия
Эмблема 934-го авиакрыла (утверждено 23 октября 1964 г.) [2]934-е воздушное крыло.png

Девятьсот тридцать четвёртый Эйрлифт Wing является запас воздуха Компонент ВВС США . Он назначается Двадцать второй ВВС , ВВС Reserve Command (РСВС) и размещен на Совместном Резервной авиабазу Minneapolis-St Paul , Миннесота .

Миссия [ править ]

Задача крыла - управлять грузовыми самолетами C-130H3 , как десантировать, так и десантировать грузы и людей. Еще одним аспектом миссии является авиационная эвакуация пациентов на театре военных действий. 934-е авиакрыло ежедневно поддерживает миссию ВВС, обеспечивая воздушные перевозки как в Соединенных Штатах, так и по всему миру. [3]

Единицы [ править ]

  • 934-я оперативная группа
96-я авиационная эскадрилья
  • 934-я группа обслуживания
  • 934-я группа поддержки миссии
  • 934-я воздушно-медицинская эскадрилья

История [ править ]

Потребность в резервных авианосных группах [ править ]

После мая 1959 года резервный летный состав состоял из 45 эскадрилий авианосцев, закрепленных за 15 крыльями авианосцев. [примечание 1] Не все эскадрильи были расположены с их родительскими крыльями, но были разбросаны по тридцати пяти аэродромам ВВС, ВМФ и гражданских аэродромов в рамках так называемой концепции отдельной эскадрильи. Эта концепция давала несколько преимуществ. Сообщества с большей вероятностью соглашались с меньшими эскадрильями, чем с большими крыльями, и размещение отдельных эскадрилий в небольших населенных пунктах облегчило бы набор и укомплектование экипажем. [4] Однако, согласно этой концепции, все вспомогательные организации располагались в штаб-квартире крыла. [5]Хотя это не было проблемой, когда все крыло было призвано на действительную службу, мобилизация единственной летающей эскадрильи и элементов для ее поддержки оказалась сложной задачей. Эта слабость была продемонстрирована частичной мобилизацией резервных частей во время Берлинского кризиса 1961 года . Чтобы решить эту проблему, в начале 1962 года Континентальное воздушное командование (ConAC) решило реорганизовать свои резервные крылья, создав группы с элементами поддержки для каждой из эскадрилий авианосцев. Такая реорганизация облегчила бы мобилизацию элементов крыльев в различных комбинациях при необходимости. [6]

Активация 934-й группы авианосцев [ править ]

В результате 11 февраля 1963 года в международном аэропорту Миннеаполис-Сент-Пол , штат Миннесота, была активирована 934-я транспортная группа в качестве штаб-квартиры 96-й десантной авианосной эскадрильи , дислоцированной там с января 1953 года. [7] Наряду со штабом группы. для поддержки 96-го были организованы эскадрилья боевой поддержки, эскадрилья материального обеспечения и тактический лазарет.

В случае мобилизации группа была получена от тактического авиационного командования (TAC), которое также отвечало за ее обучение. Его задача заключалась в организации, наборе и обучении резервистов ВВС в области тактической переброски воздушно-десантных войск, их оборудования и материалов, а также доставки этих сил и материалов с помощью систем десантирования, приземления или извлечения груза.

Группа была одной из двух групп Fairchild C-119 Flying Boxcar, назначенных в 440-е авианосное крыло в 1963 году, вместе с 933-й группой авианосцев в Билли Митчелл Филд , штат Висконсин.

В 1970 году группа была перевооружена на Lockheed C-130 Hercules . С 1963 года группа осуществляет воздушные перевозки и доставку пассажиров и материальных средств по всему миру. С 1979 года она также периодически вылетает в Панаму , а затем и в Пуэрто-Рико для перевозки грузов и персонала по всей Центральной и Южной Америке.

Модернизированный до крыла в 1994 году, он развернул личный состав и самолеты для участия в операциях союзников в районе Персидского залива и на Балканах в 1990 году и позже. Он также участвовал в многочисленных совместных воздушно - тренировочных упражнений и гуманитарных эрлифтов.

Происхождение [ править ]

  • Создана как 934-я группа авианосцев , средняя и активирована 15 января 1963 г. (не организована)
Организован в заповеднике 11 февраля 1963 г.
Переименована в 934-ю тактическую воздушную группу 1 июля 1967 г.
Переименована в 934-ю группу воздушных перевозок 1 февраля 1992 г.
Переименовано в 934-е авиакрыло 1 октября 1994 г. [2]

Задания [ править ]

  • Континентальное воздушное командование , 15 января 1963 г. (не организовать)
  • 440-е авианосное крыло (позднее 440-е тактическое воздушное крыло), 11 февраля 1963 г.
  • 442d Tactical Airift Wing , 1 апреля 1978 г.
  • 433d тактическое воздушное крыло , 1 октября 1981 г.
  • 302d Tactical Airift Wing , 1 апреля 1985 г.
  • 403d Tactical Airift Wing (позже 403d Airlift Wing), 31 декабря 1987 г.
  • 302-е воздушное крыло, 1 августа 1992 г.
  • Десятые воздушные силы , 1 октября 1994 г.
  • Двадцать вторая воздушная армия , 1 апреля 1997 г. - настоящее время [2]

Компоненты [ править ]

  • 934-я оперативная группа: 1 августа 1992 г. - настоящее время
  • 96-я эскадрилья авианосцев (позже 96-я тактическая воздушная эскадрилья): 11 февраля 1963 г. - 1 августа 1992 г. [2]
  • 934-я группа обслуживания
  • 934-я авиационная эскадрилья
  • 934-я эскадрилья обслуживания
  • 934-я авиационная медицинская эвакуационная эскадрилья

Станции [ править ]

  • Международный аэропорт Миннеаполис-Сент-Пол (позже Миннеаполис-Сент-Пол IAP-резервная станция воздуха), Миннесота, 11 февраля 1963 г. - настоящее время [2]

Самолет [ править ]

  • Летающий крытый вагон Fairchild C-119 (1963–1970)
  • Lockheed C-130 Hercules (1970-настоящее время) [2]

См. Также [ править ]

Ссылки [ править ]

Примечания
  1. ^ Было еще четыре спасательных эскадрильи, не прикрепленных к крыльям. Кантвелл, стр. 156
Цитаты
  1. ^ https://www.minneapolis.afrc.af.mil/About-Us/Biographies/Display/Article/2183448/colonel-christopher-t-lay/
  2. ^ Б с д е е Эндикот, Judy G. (27 октября 2007 года). "Информационный бюллетень 934 Аэродромное крыло (AFRC)" . Агентство исторических исследований ВВС. Архивировано из оригинала 3 декабря 2014 года . Проверено 5 ноября 2014 года .
  3. ^ "934-е воздушное крыло" . Дата обращения 3 июля 2020 .
  4. ↑ Cantwell, стр. 156, 169.
  5. ^ Cantwell, стр. 156
  6. ↑ Cantwell, стр. 189–191.
  7. Перейти ↑ Maurer, pp. 321–322

Библиография [ править ]

 Эта статья включает  материалы, находящиеся в открытом доступе с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .

  • Кантуэлл, Джеральд Т. (1997). Гражданские авиаторы: история резерва ВВС, 1946–1994 . Вашингтон, округ Колумбия: Программа истории и музеев ВВС. ISBN 0-16049-269-6. Проверено 1 октября 2014 года .
  • Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402 . OCLC  72556 .
  • Равенштейн, Чарльз А. Боевые крылья ВВС, история происхождения и отличия 1947-1977 гг . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9.

Внешние ссылки [ править ]

  • Миннеаполис-Сент. Домашняя страница воздушной резервной станции Paul