Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлен из 93-й оперативной группы )
Перейти к навигации Перейти к поиску

93d Операционная группа
Boeing E-8C J-Stars (707-300C), США - ВВС AN0817823.jpg
Самолет Wing E-8 J-STARS
Активный1942–1952; 1991–1995; 1996–2002
Страна Соединенные Штаты
Ответвляться ВВС США
РольКонтроль воздуха
Псевдоним (ы)Бродячий цирк (Вторая мировая война) Blaze [ необходима ссылка ]
УкрашенияВыдающееся цитирование подразделения [1]
Знаки отличия
Эмблема Оперативной группы 93d [1] [примечание 1]93d Air Control Wing.png
Эмблема 93d бомбардировочной группы [2]93d Bombardment Gp emblem.png

Группа 93D Операций является неактивным ВВС США блока. Его последнее задание было в 93-м авиакрыле , дислоцированном на базе ВВС Робинс , штат Джорджия. Установка была отключена 1 октября 2002 г.

Во время Второй мировой войны подразделение-предшественник группы, 93-я бомбардировочная группа, была первой консолидированной бомбардировочной группой B-24 Liberator VIII бомбардировочного командования, которая осуществляла стратегические бомбардировки целей в оккупированной Европе и нацистской Германии из Королевских ВВС в Олконбери , Англия. Группа приступила к работе с миссией над оккупированной Францией 9 октября 1942 года.

В послевоенную эпоху 93-я бомбардировочная группа была одной из первых десяти бомбардировочных групп USAAF, назначенных Стратегическому авиационному командованию 21 марта 1946 года. Оснащенная малочисленными самолетами Boeing B-29 Superfortress, использовавшимися во время Второй мировой войны, группа была развернута на Дальнем Востоке. Военно-воздушные силы в начале Корейской войны и совершали боевые вылеты над Кореей. Группа была деактивирована в 1952 году, когда головное крыло приняло двойную организацию заместителей и направило все подразделения группы непосредственно в крыло.

Возобновилась как 93-я оперативная группа в 1991 году, когда 93-е крыло приняло организационный план целей ВВС США.

История [ править ]

Для соответствующей истории и происхождения см. 93d Воздушно-наземное командование.

Вторая мировая война [ править ]

328-я объединенная бомбардировочная эскадрилья B-24D-1-CO Liberator, серийный номер 41-23711 "Jerks Natural". Этот самолет был потерян над Австрией 1 октября 1943 года. MACR 3301
328-я объединенная бомбардировочная эскадрилья B-24J-55-CO Liberator, серийный номер 42-99949, выполняла задание во Фридрихсхафене, Германия, в августе 1944 года. Этот самолет был потерян над Бельгией 21 сентября 1944 года, MACR 9662
329-я бомбардировочная эскадрилья B-24D-5-CO 41-23809 «Hellsadroppin 'II», приземлилась в RAF Hardwick 21 декабря 1943 года. Этот самолет был объявлен «War Weary» и передан 448-й бомбардировочной группе для использования в качестве сборочного корабля соединения. и носил там три разных имени и был раскрашен черно-желтым шахматным узором по всей плоскости. Фотография сделана 15 декабря 1943 года. Она была признана спасенной 15 января 1945 года.

93d Бомбардировка группа была активирована 1 марта 1942 г. Первоначально подготовлены к бою с Consolidated B-24 освободителям . Участвовал в противолодочных операциях над Мексиканским заливом и Карибским морем в составе III бомбардировочного командования , май – июль 1942 года.

Группа перебралась в Англию с августа по сентябрь 1942 г. и была прикомандирована к Восьмым воздушным силам. Он был приписан к 20-му авиакрылу . Группа управляла своим самолетом B-24 Liberator с бортовым кодом "Circle B" . 93d была первой бомбардировочной группой, оснащенной Liberator, которая достигла Восьмых ВВС. Группа вступила в строй с B-24 9 октября 1942 года, атаковав сталелитейные и инженерные предприятия в Лилле, Франция. До декабря группировка действовала в основном против загонов подводных лодок на французском побережье Бискайского залива .

В то время как 93d находился в Королевских ВВС Олконбери, Его Величество король Георг VI нанес свой первый визит на базу Восьмых ВВС 13 ноября 1942 года. Во время визита ему показали B-24 «Тегги Энн», который в то время считался базой ВВС США. Ведущий самолет 93d.

6 декабря 1942 года большая часть группы была передана Двенадцатым воздушным силам в Северной Африке для поддержки десанта операции «Факел» . Группа получила награду " За выдающиеся заслуги" за операции на этом театре военных действий в декабре 1942 - феврале 1943 года, когда при недостатке снабжения и в самых тяжелых условиях пустыни отряд нанес тяжелые удары по кораблям и коммуникациям противника. Отряд вернулся в Англию в феврале 1943 года, где его личный состав был изображен на обложке журнала Life Magazine от 26 июля 1943 года, а отряд получил название «Странствующий цирк Теда» в честь его первого командира, полковника Эдварда Дж. Тимберлейка.

Остаток 93d BG был перемещен в RAF Hardwick (станция 104) в Норфолке, где сосредоточивались группы B-24. С февраля 1943 года и до конца июня группа бомбила завод по ремонту двигателей, гавани, электростанции и другие цели во Франции, Нидерландах и Германии.

Отряд вернулся на Средиземноморский театр военных действий в июне и июле 1943 года, чтобы поддержать вторжение союзников на Сицилию и принять участие в знаменитой атаке с малых высот на вражеские нефтяные объекты в Плоешти 1 августа. Следуя за другим элементом формирования по неправильному курсу к Плоешти, 93d поразил цели, которые были назначены другим группам, но провел бомбардировку жизненно важных нефтяных объектов, несмотря на тяжелые потери, нанесенные атаками полностью встревоженного противника, и был награжден наградой "За выдающиеся заслуги" за операцию.

После того, как отряд вернулся в Англию в августе 1943 года, группа выполнила всего две миссии, прежде чем отряд был отправлен обратно в Средиземное море для поддержки 5-й армии в Салерно во время вторжения в Италию в сентябре 1943 года.

Отряд вернулся в группу в октябре 1943 года, и до апреля 1945 года 93-й сконцентрировался на бомбардировке стратегических целей, таких как сортировочные станции, авиационные заводы, нефтеперерабатывающие заводы, химические заводы и города в Германии. Вдобавок он бомбил огневые точки, узкие точки и мосты возле Шербура во время вторжения в Нормандию в июне 1944 года. Он атаковал скопления войск на севере Франции во время прорыва через Сен-Ло в июле 1944 года; доставлял продовольствие, бензин, воду и другие припасы союзникам, наступавшим по Франции , август - сентябрь 1944 г .; сбросил поставки для воздушно-десантных войск в Нидерландах 18 сентября 1944 г .; поражал транспорт противника и другие цели во времяБитва при Арденнах , декабрь 1944 - январь 1945; 24 марта 1945 года во время воздушно-десантного штурма через Рейн совершил два вылета , доставив припасы войскам возле Везеля и нанеся бомбовый удар по базе ночных истребителей в Штормеде.

93-я бомбардировочная группа прекратила боевые действия в апреле 1945 года и вернулась на армейский аэродром Су-Фолс в Южной Дакоте в течение мая / июня для обучения переходу B-29 Superfortress перед развертыванием на Тихоокеанском театре военных действий . Однако развертывание так и не состоялось, поскольку война в Тихом океане закончилась. Группа была демобилизована и в декабре 1945 года была дезактивирована.

Стратегическое воздушное командование [ править ]

93-я бомбардировочная группа (очень тяжелая) была задействована в Мерсед Филд, Калифорния, 21 июня 1946 года, которая была назначена на Мерсед для обучения Boeing B-29 Superfortress . 93d была одной из первых десяти бомбардировочных групп САК. Вначале действовали три эскадрильи ( 328-я , 329-я и 330-я бомбардировочные эскадрильи ), которые поглотили оборудование и самолеты дезактивированной 444-й бомбардировочной группы .

1 октября 1946 года аэродром был переведен на "минимальные операции по статусу смотрителя" с контролем над объектом в рамках AAF Колорадо-Спрингс. Однако 93d Bomb Group оставалась активной. Вместе с 509-й составной группой на армейском аэродроме Розуэлл , штат Нью-Мексико, в то время это было все, что было в составе Стратегического авиационного командования . В этом статусе аэродром оставался до 1 мая 1947 года, когда он был повторно задействован.

1 мая 1947 года армейский аэродром «Мерсед» был восстановлен под стратегическим командованием авиации. 28 июля 1947 года группа стала 93-м бомбардировочным крылом , очень тяжелым, и взяла на себя ответственность за базовое подразделение в рамках организационного плана базы крыла . В 1947–1948 годах он летал на Boeing B-29 Superfortress , но вскоре получил модернизированный вариант B-29 - Boeing B-50A Superfortress . В 1948 году вся группа развернуты Kadena Air Base , Окинава , став первой группой стратегической авиации бомбы , чтобы развернуть в полную силу на Дальнем Востоке.

По возвращении в Касл в 1951 году группа была перевооружена на В-50. В июне 1952 года группа была дезактивирована, когда Стратегическое авиационное командование реорганизовало свои подразделения в систему двойного депутации.

Повторная активация [ править ]

1 сентября 1991 года 93-е бомбардировочное крыло было переименовано в 93-е в соответствии с концепцией «Объективного крыла», принятой ВВС. Летные компоненты крыла были переданы в недавно переименованную 93-ю оперативную группу .

В рамках своей новой миссии 93-я группа также получила эскадрильи Boeing B-52 Stratofortress из 93-го крыла. Однако операции восстановленной группы были недолгими, 1 июня 1992 года 93d был освобожден от назначения в SAC и был переведен во вновь сформированное воздушное боевое командование (ACC). Его самолет B-52G получил хвостовой код ACC "CA" и имел синие полосы на хвосте. 328-я бомбардировочная эскадрилья была дезактивирована 3 мая 1994 года, а ее крыло и группа были переведены в нерабочий режим. Группа была деактивирована 31 октября 1994 г.

Однако всего четыре месяца спустя он был повторно задействован в качестве оперативного подразделения 93-го авиакрыла и был повторно задействован на базе ВВС Робинс , штат Джорджия, 29 января 1996 года. Он был оснащен самолетом Boeing E-8 Joint STARS и принял его первый серийный самолет 11 июня 1996 года.

Некоторые экипажи и самолеты были переброшены из Робинса в Боснию и Герцеговину в 1996 году для поддержки миротворческой операции Operation Joint Endeavour . Направлен в Юго-Западную Азию в ответ на отказ Ирака сотрудничать с инспекторами Организации Объединенных Наций по вооружениям, 18 февраля - 3 июня 1998 г. В период с 23 февраля по 28 июня 1999 г. были направлены самолеты и персонал на авиабазу Рамштайн , Германия, для оказания помощи в наблюдении за выводом сербов из Косово .

После деактивации 1 октября 2002 г .; 116-е авиакрыло Национальной гвардии штата Джорджия взяло на себя командование миссией JSTARS.

Происхождение [ править ]

  • Создана как 93-я бомбардировочная группа (тяжелая) 28 января 1942 г.
Активирован 1 марта 1942 г.
Переименована в 93-ю бомбардировочную группу , тяжелая в ок. 20 августа 1943 г.
Переименована в 93-ю бомбардировочную группу , очень тяжелая c. 6 июля 1945 г.
Переименована в 93-ю бомбардировочную группу , средняя c. 28 мая 1948 г.
Деактивирован 16 июня 1952 г. [3]
  • Переименована в 93-ю оперативную группу 28 августа 1991 г.
Активирован 1 сентября 1991 г.
Деактивирован 31 октября 1994 г.
  • Активирован 29 января 1996 г.
Деактивирован 1 октября 2002 г.

Задания [ править ]

  • III бомбардировочное командование , 1 марта - 2 августа 1942 г.
  • 1-е бомбардировочное крыло , 6 сентября 1942 г.
  • 2-й бомбардировочный авиаполк , 6 декабря 1942 г.
Прикреплен к: 201-му временному бомбардировочному крылу, 25 марта - 13 декабря 1943 г.
20-й дивизион боевых бомбардировок , 13 сентября 1943 г. - 12 июня 1945 г.
  • Вторая авиация , июнь 1945 г.
  • Стратегическое воздушное командование, 21 марта 1946 г.
  • Пятнадцатые воздушные силы , 21 июня 1946 года.
  • 93-й бомбардировочный авиаполк , 28 июля 1947 - 15 июня 1952 (выделен в ВВС Дальнего Востока , 15 мая - 25 августа 1948 г., бомбардировочное командование Дальневосточных ВВС, 15 июля 1950 г. - 30 января 1951 г., не действует после 10 февраля 1951 г.) [4 ]
  • 93-е крыло (позднее 93-е бомбовое крыло), 1 сентября 1991 г. - 31 октября 1994 г. [4]
  • 93-е авиакрыло, 29 января 1996 г. - 1 октября 2002 г. [4]

Компоненты [ править ]

  • 12-я воздушно-десантная эскадрилья управления : 29 января 1996 г. - 1 октября 2002 г.
  • 16-я воздушно-десантная эскадрилья управления : 29 января 1996 г. - 1 октября 2002 г.
  • 93-я учебная эскадрилья: 29 января 1996 г. - 1 октября 2002 г.
  • 328-я бомбардировочная эскадрилья : 1 марта 1942 г. - 15 июня 1952 г .; [3] 1 сентября 1991 г. - 31 октября 1994 г.
  • 329-я бомбардировочная эскадрилья : 1 марта 1942 г. - 15 июня 1952 г. [3]
  • 330-я бомбардировочная эскадрилья : 1 марта 1942 г. - 15 июня 1952 г. [3]
  • 409-я бомбардировочная эскадрилья : 1 марта 1942 г. - 6 июля 1945 г .; 20 августа 1945 года - 6 мая 1946 года [3]
  • 924-я авиационная заправочная эскадрилья : 1 сентября 1991 г. - 31 октября 1994 г.

Станции [ править ]

Самолет [ править ]

  • Объединенный B-24D / H / J / L / M Liberator, 1942–1945, 15 мая - 25 августа 1948 г.,
  • Boeing B-29 Superfortress, 1945–1949; 1950–1951, 15 мая - 25 августа 1948 г.,
  • Boeing B-50 Superfortress, 1949–1950; 1950–1952, 15 мая - 25 августа 1948 г.,
  • Boeing B-52G Stratofortress, 1991–1994 гг.
  • Boeing E-8 Joint STARS, 1996–2002 гг.

Ссылки [ править ]

Примечания
  1. ^ Группа использует эмблему крыла с обозначением группы на свитке. Инструкция ВВС 84-105, Организационное происхождение, награды и геральдика, 19 марта 2013 г., параграф 3.3.3.
Цитаты
  1. ↑ a b Maurer, Combat Units , pp. 160-162.
  2. ↑ Watkins, стр. 38-39.
  3. ^ a b c d e f Происхождение, включая станции и компоненты, до 1952 г. в Maurer, Combat Units , стр. 160-162
  4. ^ a b c Робертсон, Пэтси (15 августа 2012 г.). "Информационный бюллетень 93 Воздушно-наземное управление (ACC)" . Агентство исторических исследований ВВС . Проверено 9 марта 2017 .

Библиография [ править ]

 Эта статья включает  материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .

  • Фриман, Роджер А. (1978) Аэродромы восьмого: тогда и сейчас . ISBN после битвы 0-900913-09-6 
  • Фриман, Роджер А. (1991) Могущественный Восьмой Цветной Рекорд . Cassell & Co. ISBN 0-304-35708-1 
  • Маурер, Маурер, изд. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1. LCCN  61060979 . Проверено 17 декабря +2016 .
  • Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402 . OCLC  72556 . Проверено 17 декабря +2016 .
  • Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, происхождение и история достижений 1947-1977 гг . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9. Проверено 17 декабря +2016 .
  • Уоткинс, Роберт (2008). Цвета битвы: знаки отличия и знаки восьмой воздушной армии во Второй мировой войне . Том I (VIII) Бомбардировочная команда. Атглен, Пенсильвания: ISBN компании Shiffer Publishing Ltd. 0-7643-1987-6.

Внешние ссылки [ править ]

  • Музей группы 93 бомб , станция 104, Хардвик. Небольшой музей в Норфолке, Великобритания, посвященный деятельности USAAF во время Второй мировой войны.