Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

940-е авиационное заправочное крыло
Air Force Reserve Command.png
KC-135E 940-й ARW в полете 2004.jpg
KC-135E ранее эксплуатировался на 940 ARW до перехода на KC-135R
Активный1963 – настоящее время
Страна Соединенные Штаты
Ответвляться ВВС США
РольЗаправка в воздухе
ЧастьКомандование резерва ВВС
Гарнизон / ШтабБаза ВВС Бил , Калифорния
Девиз (ы)Граждане-воины - всегда первыми - отвечая на зов Америки
ПомолвкиОперация «Буря в пустыне» , Операция «Союзные силы» , Операция «Благородный орел» , Операция «Совместная кузница»
УкрашенияНаграда за выдающееся подразделение ВВС
Республики Вьетнам Крест галантности с пальмой
Интернет сайтwww.940arw.afrc.af.mil
Командиры
Текущий
командир		Полковник Стефани В. Уильямс
Знаки отличия
Эмблема 940-го авиакрыла (утверждена 11 декабря 1968 г.) [1]940-е авиационное заправочное крыло.png
Хвостовой кодBB
Самолет летал
ТанкерBoeing KC-135R Стратотанкер

Девятьсот сороковая дозаправкой Wing является частью запаса воздуха составной частью военно - воздушных сил Соединенных Штатов . Он назначен на Четвертом ВВС в ВВС США Резервного командования , операционно-получили [2] с помощью Command Air Mobility , и дома размещены на базе Бил Air Force , штат Калифорния.

Обзор [ править ]

940-й - это дозаправщик с восемью самолетами Boeing KC-135R Stratotanker . Его миссия - предоставить гражданских летчиков для поддержки целей национальной безопасности Соединенных Штатов во всем мире.

Единицы [ править ]

  • 940-я оперативная группа [3]
314-я воздушная заправочная эскадрилья [4]
940-й полет поддержки операций
  • 940-я группа обслуживания [3]
940-я эскадрилья обслуживания
940-я авиационная эскадрилья
  • 940-я группа поддержки миссии [3]
940-я эскадрилья поддержки
940-я эскадрилья сил безопасности
940-я инженерно-строительная эскадрилья
940-я эскадрилья логистической готовности
940-й полет связи
  • 940-я авиационно-космическая медицинская эскадрилья

История [ править ]

Потребность в резервных авианосных группах [ править ]

После мая 1959 года резервные летные силы ВВС состояли из 45 эскадрилий авианосцев, закрепленных за 15 крыльями авианосцев [примечание 1] . Не все эскадрильи располагались с их родительскими крыльями, но были распределены по тридцати пяти авианосным силам, флоту и авианосцам. гражданские аэродромы в соответствии с концепцией отдельной эскадрильи. Эта концепция давала несколько преимуществ: (а) общины с большей вероятностью соглашались с меньшими эскадрильями, чем с большими крыльями, и (б) размещение отдельных эскадрилий в небольших населенных пунктах облегчило бы набор и укомплектование местными людьми. [5] Однако, согласно этой концепции, все вспомогательные организации располагались в штаб-квартире крыла. [6]Хотя это не было проблемой, когда все крыло было призвано на действительную службу, мобилизация единственной летающей эскадрильи и элементов для ее поддержки оказалась сложной задачей. Эта слабость была продемонстрирована частичной мобилизацией резервных частей во время Берлинского кризиса 1961 года . Чтобы решить эту проблему, в начале 1962 года Континентальное воздушное командование (ConAC) решило реорганизовать свои подразделения AFRES, создав группы с элементами поддержки для каждой из эскадрилий авианосцев. Такая реорганизация облегчила бы мобилизацию элементов крыльев в различных комбинациях при необходимости. [7]

Активация 940-й группы авианосцев [ править ]

В результате 11 февраля 1963 года на базе ВВС Макклеллан , Калифорния, была создана 940-я группа авианосцев в качестве штаб-квартиры 314-й эскадрильи авианосцев, дислоцированной там с октября 1955 года. [8] Наряду со штабом группы , Для поддержки 314-го были организованы эскадрилья боевого обеспечения, эскадрилья материальной части и тактический лазарет. Группа была оснащена летающими крытыми вагонами Fairchild C-119 для операций тактического воздушного командования .

Группа была одной из четырех групп C-119, приписанных к 349-му авианосному крылу в 1963 году, остальные составляли 938-ю группу авианосцев на базе ВВС Гамильтон , Калифорния; 939-я группа авианосцев в международном аэропорту Портленда , штат Орегон, и 941-я группа авианосцев на базе ВВС Пейн , Вашингтон.

940-й выполнял обычные воздушные перевозки резерва ВВС и был модернизирован до межконтинентального авиалайнера Douglas C-124 Globemaster II в 1965 году. С C-124 группа летала за границу, особенно на Дальний Восток и Юго-Восточную Азию.

Заправка в воздухе [ править ]

В 1972 году группа переоборудована в Lockheed C-130A Hercules . В 1975 году группа снова сменила самолет, переоборудовав его в Boeing KC-135A Stratotanker , и переместившись на 9,5 миль к юго-востоку к соседней базе ВВС Мазер , Калифорния, в качестве арендатора подразделения AFRES, оперативно полученного Стратегическим командованием авиации . В Mather, то девятьсот двадцатый присоединился к САК арендатор единицу, 320 - крыла бомбардировки и хозяина крыла Mather, The Training Command Air «s 323D летной подготовки крыла . Именно в это время группа стала 940-й авиационной заправочной группой .

В сентябре 1986 года 940-й обменял свои старые Stratotankers KC-135A на модернизированную конфигурацию KC-135E. После прекращения деятельности Стратегического авиационного командования в 1992 году претензии на операции 940-го перешли к недавно созданному Командованию воздушной подвижности .

Когда в 1993 году авиабаза Мазер закрылась в соответствии с Комиссией по перестройке и закрытию базы 1989 года , 940-я вернулась в свой бывший дом в соседнем Макклеллане. 1 октября 1994 года в рамках проводимой ВВС реструктуризации авиационных подразделений резерва ВВС и Национальной гвардии 940-е было переименовано в 940-е авиакрыло заправки топливом. 940-я оставалась в Макклеллане с июля 1993 года по май 1998 года, когда эта установка также была закрыта в соответствии с решением Комиссии по перестройке и закрытию базы 1993 года . Затем крыло переехало в свой нынешний дом на базе ВВС Бил в Калифорнии.

Летом 2005 года 940-я снова модернизировала свои KC-135 с KC-135E до модели KC-135R. Однако вскоре после этого перехода и утверждения рекомендаций Комиссии по перестройке и закрытию базы 2005 года президентом Бушем , 940-я сменила миссию с полета KC-135 на «вспомогательное» подразделение 9-го разведывательного крыла в Биле, поддерживая Northrop Grumman. Беспилотный высотный разведывательный самолет RQ-4 Global Hawk , а также выполняющий другие задачи управления и контроля.

12 марта 2005 года 13-я разведывательная эскадрилья была активирована в Биле с миссией работать рука об руку со своими действующими коллегами в 9 RW. 1 октября 2007 года 50-я разведывательная эскадрилья была активирована с той же основной миссией, но работала с 548-й разведывательной группой (позднее 548-й разведывательной, наблюдательной и разведывательной группой). Оба подразделения были приписаны к 610-й региональной группе поддержки в NAS JRB Форт-Уэрт , штат Техас, пока крыло не завершило свою задачу по заправке .

Составное крыло [ править ]

1 июля 2009 года крыло было переименовано в 940-е крыло , в котором используются беспилотные летательные аппараты / беспилотные летательные аппараты.

940-я группа технического обслуживания, 940-я эскадрилья технического обслуживания, 940-я эскадрилья технического обслуживания, 940-й полет технического обслуживания и 314-я авиационная дозаправочная эскадрилья также были деактивированы, тем самым на время завершив миссию по дозаправке в воздухе в Биле. В тот же день 13-я разведывательная эскадрилья и 50-я разведывательная эскадрилья были переведены в 940-ю оперативную группу.

713-я эскадрилья боевых операций также была активирована в этот день и выстроена под 940-ю. Две дополнительные эскадрильи боевых операций резерва ВВС, которые укомплектовывают и эксплуатируют систему вооружения Центра воздушных и космических операций AN / USQ-163 Falconer, вскоре после этого также были переделаны в состав 940-го крыла: 701-я эскадрилья боевых операций на базе авиационного резерва Марш в Калифорнии и 710-я эскадрилья боевых операций на базе ВВС Лэнгли , Вирджиния. [заметка 2]

1 мая 2011 года 718-я разведывательная эскадрилья была активирована в Лэнгли и была согласована с миссией 940-го крыла по командованию и управлению, разведке, наблюдению и разведке.

В 2013 году 655-я группа разведки, наблюдения и разведки вступила в бой на базе ВВС Райт-Паттерсон , штат Огайо. 655-я постепенно взяла на себя управление всеми разведывательными эскадрильями под командованием резерва ВВС.

Восстановление дозаправки в воздухе [ править ]

В апреле 2016 года 940-е крыло вернулось к своей миссии по дозаправке в воздухе и 29 апреля 2016 года [1] снова было обозначено как 940-е авиационное дозаправочное крыло (940 ARW) [1] в качестве подразделения РСВС, оперативно полученного Командованием воздушной мобильности.

Одновременно с этим изменением разведывательные подразделения резерва ВВС в поддержку RQ-4 Global Hawk в Биле, полученные командованием воздушного боя, были переданы 726-й оперативной группе на базе ВВС Крич , штат Невада.

Первый KC-135R вернулся в Бил 10 июля 2016 года, при этом к октябрю 2016 года крыло достигло начальной эксплуатационной готовности с восемью самолетами KC-135R. Одновременно с этим была восстановлена ​​группа обслуживания крыла с ее эскадрильями технического обслуживания и обслуживания самолетов, поскольку был 314-й авиационной дозаправочной эскадрильей в оперативной группе крыла. [9]

Происхождение [ править ]

  • Создана как 940-я группа авианосцев , средняя и активирована в резерве 15 января 1963 г. (не организована)
Организован 11 февраля 1963 г.
Переименована в 940-ю группу авианосцев в тяжелую 1 апреля 1965 г.
Переименована в 940-ю авиатранспортную группу в тяжелую 1 декабря 1965 г.
Переименована в 940-ю военно-воздушную группу 1 января 1966 г.
Переименована в 940-ю тактическую воздушную группу 1 апреля 1972 г.
Переименована в 940-ю группу дозаправки в воздухе 1 января 1977 г.
Переименована в 940-ю группу заправки топливом 1 февраля 1992 г.
Переименовано в 940-е воздушное заправочное крыло 1 октября 1994 г.
Переназначено 940-е крыло 1 июля 2009 г.
Переименована 940 дозаправки Wing 29 апреля 2016 года [1]

Задания [ править ]

  • Континентальное воздушное командование, 15 января 1963 г.
  • 349-е авианосное крыло, 11 февраля 1963 г.
  • 452d военное воздушное крыло (позже 452d тактическое воздушное крыло, 452d воздушное заправочное крыло), 26 января 1968 г.
  • Четвертые воздушные силы , 1 октября 1994 г.
  • Десятые воздушные силы , 1 октября 2008 г.
  • Четвертые воздушные силы , 29 апреля 2016 г. - настоящее время [1]

Компоненты [ править ]

  • 940-я оперативная группа: 1 августа 1992 г. - настоящее время
  • 314-я эскадрилья авианосцев (позднее 314-я авиационная транспортная эскадрилья, 314-я военно-воздушная эскадрилья, 314-я тактическая воздушная эскадрилья, 314-я воздушно-дозаправочная эскадрилья): 11 февраля 1963 г. - 1 августа 1992 г., 29 апреля 2016 г. - настоящее время [1]

Станции [ править ]

  • База ВВС Макклеллан, Калифорния, 11 февраля 1963 г.
  • База ВВС Мазер, Калифорния, 1 января 1977 г.
  • База ВВС Макклеллан, Калифорния, 1 июля 1993 г.
  • База ВВС Бил, Калифорния, 1 октября 1997 г. - настоящее время [1]

Самолет [ править ]

  • Летающий крытый вагон Fairchild C-119 (1963–1965)
  • Дуглас C-124 Globemaster II (1965–1972)
  • Lockheed C-130 Hercules (1972–1976)
  • Boeing KC-135 Stratotanker (1976–2008, 2016 – настоящее время)
  • Northrop Grumman RQ-4 Global Hawk (2008–2016 гг.) [1]

Украшения [ править ]

  • Премия за выдающееся подразделение ВВС
    • 1 октября 2003 г. - 30 сентября 2005 г.
    • 1 октября 2001 г. - 30 сентября 2003 г.
    • 1 октября 1999 г. - 30 сентября 2001 г.
    • 1 октября 1998 г. - 30 сентября 1999 г.
    • 1 октября 1995 г. - 30 сентября 1997 г.
    • 31 июля 1989 г. - 30 сентября 1990 г.
    • 1 января 1979 года - 31 декабря 1980 года
    • 1 марта 1981 г. - 29 февраля 1984 г.
    • 1 марта 1963 г. - 29 февраля 1965 г.

Ссылки [ править ]

Примечания
  1. ^ Плюс еще четыре спасательных эскадрильи, не прикрепленных к крыльям. Кантвелл, стр. 156
  2. ↑ У каждой эскадрильи также был отряд на базе ВВС Хикэм , Гавайи.
Цитаты
  1. ^ Б с д е е г Бейли, Carl E. (10 июня 2016). "Информационный бюллетень 940 Air Refueling Wing (AFRC)" . Агентство исторических исследований ВВС. Архивировано из оригинального 18 августа 2016 года . Проверено 15 января 2017 года .
  2. ^ «Архивная копия» (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 25 января 2017 года . Проверено 24 марта 2017 года . CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  3. ^ а б в http://www.940arw.afrc.af.mil/Units.aspx
  4. ^ "Новости" . www.940arw.afrc.af.mil . Проверено 24 апреля 2018 года .
  5. ↑ Cantwell, стр. 156, 169.
  6. ^ Cantwell, стр. 156
  7. ↑ Cantwell, стр. 189–191.
  8. Перейти ↑ Maurer, pp. 382–383
  9. ^ Штатный автор, без подписи (12 июля 2016 г.). «Танкер KC-135 возвращается в Бил» . Отдел по связям с общественностью 940-го авиаперевозчика. Архивировано 16 января 2017 года . Проверено 15 января 2017 года .

Библиография [ править ]

 Эта статья включает  материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .

  • Кантуэлл, Джеральд Т. (1997). Гражданские авиаторы: история резерва ВВС, 1946–1994 . Вашингтон, округ Колумбия: Программа истории и музеев ВВС. ISBN 0-16049-269-6. Проверено 1 октября 2014 года .
  • Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402 . OCLC  72556 .
  • Мюллер, Роберт (1989). Базы ВВС. I. Активные базы ВВС США 17 сентября 1982 г. (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-53-6.
  • Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, происхождение и история достижений 1947-1977 гг . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9.

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный веб-сайт 940-го крыла