Autostrade ( итал [Autostrade] ; сингулярный автострада [autoˈstraːda] ) - дороги, образующие итальянскую национальную систему автомагистралей . Общая длина системы составляет около 6 758 километров (4 199 миль). [1] В Северной и Центральной Италии Autostrade в основном состоит из платных дорог, которыми управляет Autostrade per l'Italia , холдинговая компания, контролируемая семьей Бенеттон . [2] [3] Другие операторы включают ASTM, ATP и Autostrade Lombarde на северо-западе; Autostrada del Brennero , A4 Holding , Concessioni Autostradali Venete и Autovie Venete на северо-востоке;Strada dei Parchi , SALT, SAT и Autocisa в центре; и CAS на юге.
Карта сети
История
Италия стала первой страной, открывшей автомагистрали для автомобилей с A1 . [4] Автомагистраль Милан-Лаги (соединяющая Милан и Варезе ) была спроектирована Пьеро Пуричелли , инженером-строителем и предпринимателем. Он получил первое разрешение на строительство общественной скоростной дороги в 1921 году и завершил строительство (по одной полосе в каждом направлении) между 1924 и 1926 годами. К концу 1930-х годов было построено более 400 километров многополосных и двухполосных однополосных дорог. автомагистрали были построены по всей Италии, соединяя города и сельские поселки.
Правила дорожного движения
Автострейд Италии не должен использоваться: [5]
- пешеходы и животные (кроме зон отдыха)
- педальные велосипеды
- мопед
- мотоциклы с объемом двигателя менее 150 куб. см (при наличии двигателя внутреннего сгорания)
- коляски с объемом двигателя менее 250 куб. см (при наличии двигателя внутреннего сгорания)
- моторизованные трехколесные велосипеды, предназначенные для перевозки людей с количеством сидячих мест до 2, с объемом двигателя менее 250 куб. см (при наличии двигателя внутреннего сгорания) или с мощностью двигателя менее 15 киловатт (20 л.с.)
- мотоциклетные транспортные средства ( motoveicoli ), не включенные в предыдущие категории, имеющие массу пустого транспортного средства до 400 кг или полную массу транспортного средства до 1300 кг
- автомобили с проектной скоростью по ровной дороге менее 80 км / ч [6]
- автомобили без шин
- сельскохозяйственная техника и техника (например, тяжелая техника )
Скорость
На итальянских автострадах стандартное ограничение скорости для автомобилей составляет 130 км / ч (81 миль / ч). Пределы для других транспортных средств (или в ненастную погоду и / или в условиях плохой видимости) ниже. Законодательные положения позволяют операторам устанавливать ограничение на уровне 150 км / ч (93 миль / ч) на своих уступках на добровольной основе, если есть три полосы движения в каждом направлении и работающий SICVE или Safety Tutor, который представляет собой систему камеры контроля скорости, которая измеряет средняя скорость на заданном расстоянии. В 2016 году ни одна дорога не использовала эту возможность.
Первое ограничение скорости до 120 км / ч (75 миль / ч) было введено в действие в ноябре 1973 года в результате нефтяного кризиса 1973 года . [7] В октябре 1977 года была введена ступенчатая система: автомобили с рабочим объемом двигателя более 1,3 л (79 куб. Дюймов) имели ограничение скорости 140 км / ч (87 миль в час), автомобили объемом 900-1299 см 3 имели ограничение в 130 км / ч. км / ч (81 миль / ч), двигатели с объемом 600-899 см 3 могли двигаться со скоростью 110 км / ч (68 миль / ч), а двигатели с объемом 599 см 3 (36,6 куб. дюймов) или меньше имели максимальную скорость 90 км / ч ( 56 миль / ч). [7] В июле 1988 г. недолговечное правительство PSDI наложило общий предел скорости 110 км / ч (68 миль / ч) для всех автомобилей выше 600 см 3 (нижний предел был сохранен для автомобилей меньшего размера) . В сентябре 1989 года этот показатель был увеличен до 130 км / ч (81 миль в час) для автомобилей объемом более 1,1 л (67 кубических дюймов) и до 110 км / ч (68 миль в час) для автомобилей меньшего размера. [8]
Список текущих Autostrade
Число | Имя | км | Начинать | Конец | Открыт | E-дороги |
---|---|---|---|---|---|---|
A1 | Автострада дель Соле | 759,8 | Милан | Неаполь | 1964 г. | E35 , E45 |
A2 | Autostrada del Mediterraneo | 442,9 | Салерно | Реджо-ди-Калабрия | 2017 г. | E45 , E90 , E841 |
A3 | 51,7 | Неаполь | Салерно | 1974 г. | E45 | |
A4 | Серениссима | 522,4 | Турин | Триест | 1927 г. | E55 , E64 , E70 |
A5 | Autostrada della Valle d'Aosta | 141,4 | Турин | Монблан | 1961 г. | E25 , E612 |
A6 | La Verdemare | 123,7 | Турин | Савона | 1960 г. | E717 |
A7 | Серравалле | 135,5 | Милан | Генуя | 1935 г. | E25 , E62 |
A8 | Autostrada dei Laghi | 43,6 | Милан | Варезе | 1924 г. | E35 , E62 |
A9 | Autostrada dei Laghi | 30,9 | Lainate | Кьяссо | 1924 г. | E35 |
A10 | Autostrada dei Fiori | 158,1 | Генуя | Вентимилья | 1967 | E25 , E74 , E80 |
A11 | Autostrada Firenze-Mare | 81,7 | Флоренция | Пиза | 1933 г. | E76 |
A12 | Autostrada Azzurra | 210,0 | Генуя | Розиньяно-Мариттимо | 1967 | E80 |
A13 | 116,7 | Болонья | Падуя | 1970 г. | ||
A14 | Автострада Адриатика | 743,4 | Болонья | Таранто | 1966 г. | E45 , E843 |
A15 | Autocamionale della Cisa | 108,5 | Парма | Ла Специя | 1975 г. | E33 |
A16 | Autostrada dei Due Mari | 172,5 | Неаполь | Каноса ди Апулия | 1966 г. | E842 |
A18 | 76,8 | Мессина | Катания | 1971 г. | E45 | |
A18 | 40,0 | Сиракузы | Розолини | 1983 г. | E45 | |
A19 | 191,6 | Палермо | Катания | 1970 г. | E90 , E932 | |
A20 | 183,0 | Мессина | Buonfornello | 1972 г. | E45 , E90 | |
A21 | Autostrada dei Vini | 238,3 | Турин | Брешия | 1968 г. | E70 |
A22 | Автострада дель Бреннеро | 315,0 | Бреннер | Модена | 1968 г. | E45 |
A23 | Автострада Альпе-Адрия | 119,9 | Пальманова | Тарвизио | 1966 г. | E55 |
A24 | Autostrada dei Parchi | 158,8 | Рим | Терамо | 1969 г. | E80 |
A25 | Autostrada dei Parchi | 115,0 | Torano di Borgorose | Пескара | 1969 г. | E80 |
A26 | Autostrada dei Trafori | 197,1 | Генуя | Gravellona Toce | 1976 г. | E25 , E62 |
A27 | Autostrada d'Alemagna | 82,5 | Венеция | Беллуно | 1972 г. | |
A28 | 48,8 | Портогруаро | Конельяно | 1974 г. | ||
A29 | Автострада дель Сале | 114,8 | Палермо | Мадзара-дель-Валло | 1972 г. | E90 |
A30 | 55,3 | Казерта | Салерно | 1975 г. | ||
A31 | Автострада Валь д'Астико | 88,7 | Бадиа Полесине | Piovene Rocchette | 1976 г. | |
A32 | Автострада дель Фрежюс | 73,0 | Турин | Дорожный туннель Фрежюс | 1983 г. | E70 |
A33 | 23,0 | Кунео | Карро | 2005 г. | ||
A34 | 17,5 | Виллесс | Гориция | 2013 | ||
A35 | BreBeMi | 54,8 | Castegnato | Мельцо | 2014 г. | |
A36 | Педемонтана Ломбарда | 23,0 | Cassano Magnago | Лентат-суль-Севезо | 2015 г. | |
A50 | Tangenziale Ovest di Milano | 31,3 | Кольцевая дорога вокруг Милана | 1968 г. | E35 , E62 | |
A51 | Tangenziale Est di Milano | 30,7 | Кольцевая дорога вокруг Милана | 1971 г. | ||
A52 | Tangenziale Nord di Milano | 21,6 | Кольцевая дорога вокруг Милана | 1994 г. | ||
A53 | 9.2 | Берегуардо | Павия | 1960 г. | ||
A54 | Tangenziale Ovest di Pavia | 8,4 | Кольцевая дорога вокруг Павии | 1994 г. | ||
A55 | Tangenziale di Torino | 57,5 | Кольцевая дорога вокруг Турина | 1976 г. | E70 | |
A56 | Тангенциале ди Неаполь | 20,2 | Кольцевая дорога вокруг Неаполя | 1972 г. | ||
A57 | Tangenziale di Mestre | 26,7 | Кольцевая дорога вокруг Местре | 1972 г. | E55 | |
A58 | Tangenziale Est Esterna di Milano | 31,8 | Кольцевая дорога вокруг Милана | 2014 г. | ||
A59 | Tangenziale di Como | 2,9 | Кольцевая дорога вокруг Комо | 2015 г. | ||
A60 | Tangenziale di Varese | 4.5 | Кольцевая дорога вокруг Варезе | 2015 г. | ||
A90 | Гранд Раккордо Ануларе ди Рома | 68,2 | Кольцевая дорога вокруг Рима | 1951 г. | E80 | |
A91 | 18,4 | Рим | Фьюмичино аэропорт | 1959 г. | E80 | |
A93 | 42,3 | Marene | Асти | 2007 г. | E74 |
Список бретелей и раккорди автострадали
Некоторые Autostrade называют bretelle, diramazioni или RACCORDI , потому что они короткие и имеют несколько выходов.
Bretelle , diramazioni или RACCORDI , как правило , соединение между двумя автомагистралями, или соединение между автомагистралями и крупными городами без автомагистрали.
Они имеют тот же номер (иногда с суффиксом dir ), что и одна из двух связанных автострейд, комбинация номеров двух связанных автострейд или номер основной автострады.
Число | Имя (длина) | Связь |
---|---|---|
Раккордо Милано - Пьяццале Корветто (2 км) | A1 - Милан Пьяццале Корветто | |
Дирамазионе-Каподичино (3 км) | A1 - Аэропорт Каподичино - A56 | |
Diramazione Roma nord (23 км) | A1 - GRA | |
Diramazione Roma Sud (20 км) | A1 - GRA | |
Варианте-ди-Валико (32.966 km) | A1 - A1 | |
A2 реж. Неаполь (2 км) | A2 - A3 | |
A2 реж. Реджо-ди-Калабрия (9 км) | A2 - Реджо-ди-Калабрия | |
Раккордо Кивассо (6 км) | A4 - Вероленго | |
Раккордо Ивреа-Сантья (23,6 км) | A4 - A5 | |
Раккордо Аоста-Гран-Сан-Бернардо (7,9 км) | A5 - SS27 | |
Дирамазионе-пер-Фоссано (6,6 км) | A6 - Фоссано | |
Дирамазионе Галларате-Гаттико (23,2 км) | A8 - A26 | |
Дирамазионе Лукка-Виареджо (20 км) | A11 - A12 | |
Дирамазионе-пер-Ливорно (4,5 км) | A12 - Ливорно | |
Дирамазионе-пер-Падуя-Юг (4,3 км) | A13 - Падуя | |
Дирамазионе-пер-Феррара (6,3 км) | A13 - Феррара - RA8 | |
Раккордо-пер-Тангенциале-ди-Бари (4,6 км) | A14 - Тангенциале ди Бари | |
Дирамазионе-пер-Равенна (29,8 км) | A14 - Равенна | |
Diramazione La Spezia-Santo Stefano di Magra | Санто-Стефано-ди-Магра - A15 - Ла Специя | |
Дирамазионе-пер-Катания (3,7 км) | A18 - Катания | |
Раккордо A19-Палермо (5,2 км) | A19 - Circonvallazione di Palermo | |
Diramazione per Fiorenzuola (12,3) | A1 - A21 | |
Diramazione Stroppiana-Santhià (29,7 км) | A4 - A26 | |
Дирамазионе-Предоса-Беттоле (17 км) | A7 - A26 | |
Дирамазионе Алькамо-Трапани (36,9 км) | A29 - Трапани | |
Дирамазионе-пер-Бирджи (13,1 км) | A29dir - Аэропорт Трапани-Бирджи | |
Бретелла аэропорт Фальконе и Борселлино (4 км) | A29 - Аэропорт Палермо | |
Raccordo per via Belgio (5,6 км) | A29 - Circonvallazione di Palermo | |
Дирамазионе-пер-Пинероло (23,44 km) | A55 - Пинероло | |
Дирамазионе-пер-Монкальери (6,18 km) | A6 - Монкальери | |
Раккордо-делла-Фальчера (3,13 km) | A55 - A4 - SR 11 | |
Бретелла / раккордо аэропорт (6,73 km) | A57 - Аэропорт Венеции |
Трафори (T)
Важные альпийские туннели ( (по-итальянски) trafori ) обозначаются заглавной буквой «T», за которой следует однозначное число. В настоящее время существует только три туннеля категории T: туннель Монблан (T1), туннель Great St Bernard (T2) и туннель Frejus Road (T4). Туннели, которые пересекают границу между Италией и Францией (T1, T4) или Швейцарией (T2), рассматриваются как автомагистрали (зеленые указатели, контроль доступа и т. Д.), Хотя они не являются собственными автомагистралями. Код T3 когда-то был присвоен туннелю Баргагли-Ферьере в Лигурийских Апеннинах, прежде чем он был реклассифицирован как SP 226.
Traforo del Monte Bianco | |
Трафоро-дель-Гран-Сан-Бернардо | |
Traforo del Frejus |
Раккорди автострадали (РА)
RA расшифровывается как Raccordo autostradale (переводится как «автомагистраль»), относительно короткий подъездной маршрут , соединяющий автостраду с близлежащим городом или туристическим курортом, не обслуживаемым непосредственно автомагистралью. Эти ответвления принадлежат и управляются НАНА (за некоторыми исключениями, такими как RA7, которая стала A53, когда была передана частной компании для обслуживания). Некоторые подъездные пути являются бесплатными автомагистралями (тип A), но большинство - дорогами типа B или C. Все RA имеют отдельные проезжие части с двумя полосами движения в каждом направлении. Как правило, у них нет аварийной полосы.
Символ | Число | |
---|---|---|
RA1 | A1 - A13 - A14 ( Тангенциале ди Болонья ) | |
RA2 | A3 - Авеллино | |
RA3 | A1 - Сиена | |
RA4 | A3 - Реджо- ди- Калабрия - SS106 | |
RA5 | A3 - Потенца | |
RA6 | A1 - Перуджа | |
A53 (или RA7) | A7 - Тангенциале-ди-Павия | |
RA8 | A13 - Феррара - Порто Гарибальди | |
RA9 | A16 - Беневенто | |
RA10 | Турин - A55 - аэропорт Турина | |
RA11 | Асколи - A14 - Порто д'Асколи | |
RA12 | A25 - Кьети - A14 - Пескара | |
RA13 | A4 - SS202 | |
RA14 | RA13 - Фернетти (государственная граница со Словенией ) | |
RA15 | A18 - A19 - Авт. CT-SR ( Тангенциале ди Катания ) | |
RA16 | A28 - SS13 Понтеббана |
Strade Extraurbane Principali
Автомагистраль типа B (или Strada Extraurbana Principale ), обычно, но неофициально известная как superstrada (итальянский эквивалент скоростной автомагистрали), представляет собой разделенную автомагистраль, по крайней мере, с двумя полосами движения в каждом направлении, с асфальтированной обочиной справа, без перекрестков и проезжей части. перекрестки классов. Ограничения доступа на таких магистралях точно такие же, как и на автостраде. Вывески в начале и в конце автомагистралей одинаковы, за исключением того, что цвет фона синий, а не зеленый. Общее ограничение скорости на главном внеурбанском шоссе составляет 110 км / ч. Плата за внебиржевые перевозки не взимается. Все основные внебиржевые маршруты принадлежат и управляются НАНА и напрямую контролируются итальянским правительством или регионами .
Смотрите также
- Государственная трасса (Италия)
- Транспорт в Италии
- Rai isoradio
- Список систем автомагистралей с регулируемым доступом
- Эволюция строительства автомагистралей в европейских странах
Рекомендации
- ^ http://www.aiscat.it/pubblicazioni/downloads/Trim%201-2_2014.pdf
- ^ Семья Benetton будет контролировать итальянского оператора платных дорог
- ^ Инфраструктурная компания, контролируемая семьей Бенеттон
- ^ Зоны обслуживания на автомагистралях в Италии
- ^ Искусство. 175 Nuovo codice della strada
- ^ Искусство. 372 Regolamento di esecuzione del codice della strada
- ^ a b "Disegno di Legge" [законопроект], Законодательный декрет (на итальянском языке), Senato della repubblica (967), стр. 2, 1988-04-07
- ^ Новелла де Лука, Мария (1989-09-28). " ' Via libera ai 130 km / h' la camera aumenta i limiti di velocità" [Зеленый свет для 130 км / ч: камера увеличивает ограничение скорости]. La Repubblica (на итальянском языке) . Проверено 18 января 2017 .
Внешние ссылки
- Официальный сайт Autostrade per l'Italia
- Географические данные, относящиеся к Autostrade of Italy на OpenStreetMap