| |
|---|---|
| Автозапуск A1 | |
.svg) | |
| Информация о маршруте | |
Часть  | |
| Поддержкой занимается JP Autoceste FBiH | |
| Длина | 102 км (63 миль) 335 км (208 миль) запланировано [1] |
| История | Определен: 1997 г. Начало строительства: 2001 г. [2] |
| Основные узлы | |
| Из | Тарчин |
| К | Зеница |
| Место расположения | |
| Крупные города | Добой (запланировано) Зеница Сараево Мостар (запланировано) |
| Система автомагистралей | |
| Транспорт в Боснии и Герцеговине | |
Автомагистраль A1 ( боснийский : Autoput A1 ) - это автомагистраль в Боснии и Герцеговине, которая является частью коридора Vc и вместе с двумя хорватскими автомагистралями ( A10 и A5) и венгерской M6 обеспечит современное и быстрое автомобильное сообщение из Будапешта. в Плоче , морской порт на Адриатическом море . Автомагистраль соединит столицу Сараево с другими крупными городами (такими как Мостар и Зеница ). Он также будет основным связующим звеном с Боснией и Герцеговиной изАдриатическое море и Центральная Европа .
Разделы [ править ]
Протяженность автомагистрали Corridor Vc с севера на юг, разделенная на участки:
- Участок 1: река Сава-Свилая (соединительный коридор X) - Добой (юг)
- 64 км
- Участок 2: Добой (юг) - Сараево юг (Тарчин)
- 150 км
- Участок 3: Сараево Юг (Тарчин) - Мостар (Север)
- 56 км
- Участок 4: Мостар (север) - граница с Республикой Хорватия
- 69 км
- Всего : 340 км
- 69 км
20 июня 2013 года был открыт 5-километровый участок между Биячей и Кравице . [3] Новый пограничный переход с Хорватией открылся 28 июня. [4]
В Боснии и Герцеговине E73 / A1 проходит недалеко от следующих городов:
| Оджак | Модрича | Добой | ||
| Тешань | Маглай | Завидовичи | ||
| Лепче | Зеница | Какань | ||
| Високо | Сараево | Конич | ||
| Ябланица | Мостар | Чаплина |
Значение [ править ]
В Боснии и Герцеговине шоссе Corridor Vc является наиболее важным дорожным проектом. Ожидается, что его строительство усилит экономическую и социальную деятельность и позволит Боснии и Герцеговине подключиться к основной европейской транспортной сети, а также к европейской экономической и социальной структуре. [ необходима цитата ]
Выйти из списка [ править ]
| км | Выход | Имя | Пункт назначения | Примечания | |
|---|---|---|---|---|---|
| 0,0 | Свилайский пограничный переход |   A 5 / E 73 | Пограничный переход Свилай в Хорватию . Дорога продолжается в Хорватию по автостраде A5 в сторону Осиека . Северная конечная автомагистраль. | ||
| 0,0 | 1 | Свилай |  М-14-1 | Подключение к Босански Брод . | |
| 9,5 | 2 | Оджак | М-14-1 | Подключение к Оджаку . | |
М-14-1 Оджак - Модрича  М-17 Модрича - Дривуша | |||||
| 130,3 | 13 | ( Зеница - юг) | М-17 | Подключение к Зенице | |
| 136,2 | 14 | Лучаны (Лашва) |    M-5 / E 661 / E 761 | Связь с Травником и Витезом | |
| 144,6 | 15 | Какань | Подключение к Каканджу | ||
| 161,4 | 16 | Високо |  R-443 | Связь с Високо и Киселяком | |
| 168,6 | 17 | Подлугови | Подключение к Илияшу | ||
| 169,8 | Подлугови зона отдыха | ||||
| 179,7 | Плата за проезд Сараево-север | ||||
| 180,3 | 18 | Сараево- север |  М-18 | Связь с Тузлой и Сараево- север | |
| 185,1 | 19 | Бутила | М-5 / Е 761 | Связь с Сараево и Вышеградом | |
| 189,1 | 20 | Сараево- Запад | Подключение к Сараево десятков километров, Сараево - Илидж и экономической зона Сараево -Blazuj | ||
| 193 | Сараево-западная платная площадь | ||||
| 198,5 | 21 год | Лепеница | Подключение к Киселяку | ||
| - | Зона отдыха Лепеница | ||||
| 208,0 | 22 | Тарчин | М-17 | ||
M-17 Тарчин - Чаплина  M-6 Чаплина - Меджугорье | |||||
| 328,8 | 32 | Меджугорье | М-6 | Подключение к Меджугорье | |
| - | Кравица зона отдыха | ||||
| 337,5 | 33 | Звиричи |  R-423 | Подключение к Любушкам | |
| 340 | Пограничный переход Бияча |  A 10 / E 73 | Пограничный переход Бияча в Хорватию . Дорога продолжается в Хорватию по автомагистрали A10 . Южный конец автомагистрали. | ||
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
| |||||
Проблемы окружающей среды и критика [ править ]
С самого начала предлагаемый маршрут автомагистрали A1 по коридору Vc подвергался резкой критике со стороны экологов, групп и заинтересованных граждан, а также некоторых фракций в академическом сообществе и СМИ за его посягательство [5] на многие и без того находящиеся под угрозой исчезновения природные явления, места обитания. и в значительной степени на специфическом образе жизни людей в традиционных сообществах во взаимосвязи с характерной динарской карстовой средой [6] [7] [8] и ее характерным биотопом , гидрогеологией и топографией . [9]
Это особенно подчеркивается в регионе Герцеговины, где распространена большая часть карстовой топографии и биоразнообразия Боснии и Герцеговины. Наибольшее беспокойство вызывают несколько отдельных участков: участок в районе Почителя, участок, проходящий через Благай, и участок через массив Прень. [10] [11]
По этой причине предлагается другой вариант маршрута для каждого из трех проблемных участков. [9] [12]
Ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме A1 (Босния и Герцеговина) . |
- ^ Гашпар, Анте; Ливняк-Борич, Нарциса; Дервишевич, Тина (январь 2019 г.). "Održavanje čuva upotrebnu vrijednost" (PDF) . AC Info (PDF) (на боснийском). Сараево, Босния и Герцеговина. п. 23 и 31 . Дата обращения 11 мая 2020 .
- ^ "Ta će BiH dobiti izgradnjom Autoputa A1?" . Радио Сараево (на боснийском). 17 октября 2017 . Дата обращения 11 мая 2020 .
- ^ Новые километры до дверей ЕС: открылся участок Бияча - Кравице - eKapija.BA, 20.06.2013 12:26:08
- ^ Председатель Совета министров БиГ открывает пересечения границы сегодня Bijača архивации 3 марта 2016 года на Wayback Machine - SarajevoTimes , 28 июня 2013 года
- ^ "Охрана окружающей среды и мониторинг - JP Autoceste FBiH" . www.jpautoceste.ba . JP Autoceste FBiH . Проверено 24 июля 2018 года .
- ^ "Autoput oko Mostara: Spor Bošnjaka, Hrvata i Srba" . Аль-Джазира Балканы (на боснийском). 14 августа 2016 . Проверено 24 июля 2018 года .
- ^ "Građani против trase autoceste kroz Mostar" . www.starmo.ba (на боснийском) . Проверено 24 июля 2018 года .
- ^ "Mještani ogorčeni: Koridor Vc uništit će najplodniju zemlju, a mijenja se i izgled rijeke Bune!" . nap.ba (на боснийском). Новинская агенция Патрия. 17 августа 2016 . Проверено 24 июля 2018 года .
- ^ a b Самир Гусейнович (24 февраля 2016 г.). "Тунел кроз" Планета Пренж " » . DW.COM (www.dw.com) (на боснийском). Deutsche Welle . Проверено 24 июля 2018 года .
- ^ "Шоссе от Коница до Мостара может пройти через Пренж и сэкономить 300 миллионов евро - Sarajevo Times" . Сараево Таймс . 27 марта 2015 . Проверено 24 июля 2018 года .
- ^ "Tunel Prenj i dionica Mostar sjever - Mostar jug spremni za realizaciju prema novom modelu finansiranja - JP Autoceste FBiH" . www.jpautoceste.ba (на боснийском). 16 февраля 2017 . Проверено 24 июля 2018 года .
- ^ "Kraća trasa: Autoput od Konjica do Mostara kroz Prenj uz uštedu od 300 miliona eura" . akos.ba (на боснийском). 22 марта 2015 . Проверено 24 июля 2018 года .
