| |
|---|---|
 | |
| Информация о маршруте | |
| Длина | 702 км (436 миль) |
| Основные узлы | |
| Северный конец |  Будапешт , Венгрия |
 Транспортная развязка Bóly Sredanci | |
| Южный конец |  Опузен , Хорватия |
| Место расположения | |
| Страны |  Венгрия Хорватия Босния и Герцеговина  |
| Система автомагистралей | |
| Международная сеть автомобильных дорог категории E | |
Европейский маршрут E73 является частью международной сети автомобильных дорог категории E Организации Объединенных Наций , соединяющей Венгрию и восточную Хорватию с Боснией и Герцеговиной и Адриатическим морем в районе порта Плоче . Этот 702-километровый (436 миль) маршрут также обозначается как Панъевропейский коридор Vc , ответвление пятого панъевропейского коридора . Маршрут в основном состоит из двухполосных дорог с горизонтальными перекрестками , хотя в 2000-х годах около трети маршрута было преобразовано в автомагистраль.стандарты. Остальная часть маршрута в настоящее время модернизируется во всех охваченных странах. Самая длинная часть этого коридора проходит через Боснию и Герцеговину и широко рекламируется как дорога, способствующая развитию страны. Дорога также является самым коротким соединением восточной и южной частей Хорватии.
Описание маршрута [ править ]
Европейский маршрут E73 является частью международной сети дорог категории E протяженностью 702 км (436 миль), соединяющей части Венгрии, Хорватии и Боснии и Герцеговины с побережьем Адриатического моря недалеко от порта Плоче. Маршрут представляет собой промежуточную дорогу класса А с севера на юг, состоящую из 275 км (171 миль) автомагистралей и значительной части двухполосных дорог с перекрестками на одном уровне . E73 начинается у кольцевой автомагистрали Будапешта , обеспечивая соединение с венгерской сетью автомагистралей, а также с европейскими маршрутами E60 , E71 и E75 , на развязке с автомагистралью M6 , ведущей по маршруту E73 на юг, мимо Дунауйвароша.и Сексард в направлении Боли , где заканчивается автомагистраль (по состоянию на август 2011 года), и E73 переключается на маршруты 57, а затем 56 через Мохач до пограничного перехода Удвар / Дубошевица, где этот маршрут пересекает Хорватию . Венгерский участок E73 имеет длину 196 километров (122 мили), и все, кроме последних 20 километров (12 миль), были модернизированы в соответствии со стандартами автомагистралей. Последний участок автострады до хорватской границы планируется продлить до нового пограничного перехода в Ивандарде . [1] [2]
Маршрут E73 через Хорватию начинается на пограничном переходе Дубошевица, следуя по государственной дороге D7 в направлении Бели Манастир и Осиек . В Бели-Манастире есть развязка с европейским маршрутом E662 , также обозначенным как D212 . Дорога D7 ведет по трассе E73 через Осиек к южной объездной дороге, обозначенной как государственная дорога D2, обеспечивающая соединение с автомагистралью A5 к западу от Осиека. Планируется, что автомагистраль A5 будет продлена на север до венгерской границы, где она соединится с венгерской автомагистралью M6. A5 простирается на юг до Sredanci развязки на автомагистрали A3 , который несет E73одновременно с E70 на восток до развязки Велика Копаница , где E73 покидает автомагистраль и снова присоединяется к дороге D7 для перехода к границе Боснии и Герцеговины и пограничному переходу Славонски-Шамац / Шамац на реке Сава . Аналогично продлению на север, планируется продление автомагистрали A5 на юг, охватывающее развязку Среданчи и новый пограничный переход в Свилае . Первый сегмент E73 через Хорватию, между Венгрией и Боснией и Герцеговиной, составляет 125 километров (78 миль), включая 63 километра (39 миль) автомагистралей. [2] [3] [4]
Маршрут E73 в Боснии и Герцеговине проходит по дороге M17 через ряд городов, поскольку он охватывает страну от северной границы с Хорватией до южной границы с Хорватией. Некоторые участки дороги M17 совпадают с другими национальными дорогами, такими как M5 и M18, включая участок к северу от Сараево, обозначенный как M5, и 36-километровую (22 мили) автомагистраль A1 между Зеницей и Сараево. Автомагистраль E73 в Боснии и Герцеговине состоит в основном из двухполосных дорог с перекрестками на уровне одного уровня, проходящих через Добой , Зеницу , Сараево, Конич и Мостар . В Зенице E73 образует перекресток с европейскими маршрутами E661.и E761 . Последний и E73 проходят одновременно между Зеницей и Сараево, где E761 расходится в сторону Вышеграда . Европейский маршрут E762 также образует соединение с E73 в Сараево, направляясь к Никшич , Черногория . Маршрут пересекает Хорватию к югу от Чаплины . Общая протяженность маршрута E73 через Боснию и Герцеговину составляет 379 километров (235 миль). [2] [5]
Самый южный сегмент трассы E73 расположен в Хорватии, протяженностью 11 километров (6,8 мили) между пограничным переходом Меткович и Опузен , недалеко от самого города Меткович, где маршрут, физически обозначенный как государственная дорога D9 / E73, соединяется со штатом D8. автомобильная ( европейская трасса E65 ). Трасса D8 соединяет трассу E73 с портом Плоче на севере и Дубровником на юге. Кроме того, на участке есть переход к государственной дороге D62, обеспечивающей соединение с автомагистралью A1 и хорватской сетью автомагистралей на юге страны. Этот участок завершает общую длину E73 в Хорватии, составляющую 136 километров (85 миль).[2] [3] [4]
Плата [ править ]
Плата за проезд на различных участках автомагистрали E73 осуществляется с использованием ряда систем взимания платы. Плата за проезд по автомагистралям в Венгрии осуществляется с использованием системы электронного взимания дорожных сборов (ETC), при этом сборы различаются для различных категорий транспортных средств и продолжительности периода действия электронной виньетки . [6] На хорватских автомагистралях также обычно взимается плата с использованием билетной системы . Все участки автомагистрали A5 платные, а также участок A3, проходящий одновременно с E73. По состоянию на август 2011 года плата за проезд, взимаемая на хорватском участке маршрута E73 между различными платными площадками на каждом выезде с автомагистрали, варьируется в зависимости от протяженности пройденного маршрута и классификации транспортных средств в Хорватии.. Пошлины оплачиваются либо в хорватских кунах, либо в евро, а также с помощью основных кредитных и дебетовых карт. Также используется предоплаченная система ETC. [7] Государственные дороги в Хорватии не платные. В Боснии и Герцеговине только с автомагистрали A1 взимается плата на двух основных платных площадках и на дополнительных платных площадках на каждом выезде с автомагистрали между основными платными площадками с использованием билетной системы. [8]
История [ править ]
ЕЭК ООН была создана в 1947 году, и их первым крупным актом по совершенствованию транспорта стала совместная декларация ООН No. 1264 г., Декларация о строительстве основных международных транспортных артерий [9], подписанная в Женеве 16 сентября 1950 г., определившая первую сеть дорог категории E. В эту декларацию несколько раз вносились поправки до 15 ноября 1975 года, когда она была заменена Европейским соглашением о главных международных транспортных артериях или «AGR», которое установило систему нумерации маршрутов и улучшило стандарты для дорог в списке. AGR претерпела несколько изменений, последнее из которых произошло в 2011 году, в 2008 году. Реорганизация сети дорог категории E в 1975 и 1983 годах изменила определение E73, ранее ассоциировавшееся с Кельн - Хамм.дороги и назначил ее на маршрут Будапешт – Осиек – Сараево – Меткович. [2] [9] [10]
Весь маршрут E73 получил дополнительное значение в июне 1997 года на Общеевропейской транспортной конференции в Хельсинки , когда этот участок стал частью Панъевропейского коридора Vc , охватывающего Будапешт и Меткович через Осиек и Сараево. [11] Это событие стимулировало модернизацию маршрута во всех странах, где оно расположено, и с 1997-х годов одна треть маршрута, ранее разработанная как двухполосная дорога, была модернизирована до стандартов автомагистралей с планами по модернизации. оставшуюся часть маршрута также.
Первый участок венгерской автомагистрали вдоль маршрута M6 / E73 был завершен между Эрдом и Дунауйварошем в 2006 году после того, как после конференции в Хельсинки общеевропейский коридор Vc получил приоритет развития. В 2008 году новый участок автострады был соединен с кольцевой автомагистралью M0 Будапешта , а в 2010 году M6 был продлен до Bóly. Последний участок автомагистрали до хорватской границы планируется продлить до нового пограничного перехода в Ивандарде , где M6 соединится с хорватской сетью автомагистралей. [1] В Хорватии, первый участок автомагистрали завершено по маршруту E73 был Sredanci- Джаково участок А5, завершенный в 2007 году, который был продлен далее до Осиек в 2009 году [12]По состоянию на август 2011 года планировалось, что автомагистраль A5 будет продлена на север через реку Драва до Бели-Манастира и пограничного перехода Бранджин-Врх в Венгрию, где она соединится с автомагистралью M6. [13] Кроме того, A5 планируется продлить к югу от развязки Среданчи до реки Сава и нового пограничного перехода с Боснией и Герцеговиной возле Свилая, где A5 соединится с автострадой A1 Боснии и Герцеговины через новый мост через Река Сава. [14] [15] Аналогичным образом планируется , что автомагистраль A10 соединит Боснию и Герцеговину с хорватской системой автомагистралей через автомагистраль A1 и порт Плоче. [16] [17]Участок маршрута через Боснию и Герцеговину в основном находится на различных стадиях планирования и развития, особенно те участки, которые примыкают к единственному существующему участку автомагистрали A1 возле Сараево и к запланированным участкам хорватских автомагистралей A5 и A10. [5] [18] [19]
В начале 2000-х годов автомагистраль А1 привлекла большое внимание средств массовой информации в Боснии и Герцеговине, поскольку она должна была стать первой автострадой в стране. Медленные темпы строительства привели к тому, что Corridor Vc пародировали как «Corridor WC» в знаменитом телевизионном сатирическом шоу Nadreality Show . [20]
Конкурсы [ править ]
| Страна | км | Маршрут [2] | Контрольные города | Соединительные маршруты | Примечания [1] [3] [4] |
| Венгрия | 0-176 | M6 | Budapest Bóly | M8 M60 62 | Северная конечная остановка E73 находится на развязке M6 и M0 недалеко от Будапешта. Движение на север E73, покидающее этот сегмент, по умолчанию направляется на кольцевую автомагистраль M0 Будапешта. Соединительный участок автомагистрали M0 совпадает с европейскими маршрутами E60 , E71 и E75 . |
| 176–182 | 57 | Bóly Mohács | Двухполосная дорога с одноуровневыми перекрестками . | ||
| 182–196 | 56 | Мохач Удвар | Двухполосная дорога с одноуровневыми перекрестками. Самый южный участок E73 в Венгрии. | ||
| Хорватия | 196-237 | D7 | Дубошевица Осиек | D212 D517 | Двухполосная дорога с одноуровневыми перекрестками. |
| 237-244 | D2 | Осиек | Обход Осиека. Двухполосная скоростная автомагистраль с ограниченным доступом и перекрестками, разнесенными по уровням. | ||
| 244–298 | A5 | Осиек Среданчи | D7 | Южный конец автомагистрали A5 в настоящее время находится на развязке Среданчи, где движение южного направления A5 / E73 переключается на автомагистраль A3 . Планировалось, что автомагистраль A5 будет продлена на север и юг до тех пор, пока не будут достигнуты национальные границы. | |
| 298-307 | A3 | Среданцы Велика Копаница | Участок автомагистрали A3 совпадает с европейским маршрутом E70 . | ||
| 307-321 | D7 | Велика Копаница Славонски Шамац | D520 | Двухполосная дорога с одноуровневыми перекрестками. Движение на юг E73, покидающее этот участок, пересекает Боснию и Герцеговину на пограничном переходе Славонски-Шамац / Шамац . | |
| Босния и Герцеговина | 312-464 | M17 | Шамац Зеница | М5 М14-1 | Маршрут состоит из двухполосных дорог с ровными перекрестками. Самая южная часть маршрута совпадает с трассой M5. |
| 464-545 | A1 | Зеница Какань Сараево Тарчин | M18 | Автомагистраль, проходящая параллельно с дорогами М5 и М17. | |
| 545-679 | M17 | Тарчин Мостар Чаплина | M16-2 | Двухполосная дорога с одноуровневыми перекрестками. | |
| Хорватия | 679-690 | D9 | Меткович Опузен | D8 D62 | Двухполосная дорога с одноуровневыми перекрестками. Движение на север E73, покидающее этот участок, пересекает границу с пересечением Меткович в Боснию и Герцеговину. Движение на юг E73, покидающее сегмент, переключается на хорватскую государственную дорогу D8 ( европейский маршрут E65 ) в Опузене. Несмотря на то, что в спецификации маршрута ЕЭК ООН Меткович отмечен как последний контрольный город E73, весь маршрут D9 до Опузена обозначен как E73. Самый южный сегмент E73. |
| 1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили | |||||
См. Также [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме E73 . |
- Европейские дальние пути
- Дорожный транспорт
- Транспорт в Боснии и Герцеговине
- Автомагистрали в Хорватии
- Автомагистрали в Венгрии
Ссылки [ править ]
- ^ a b c «ДОРОЖНАЯ СЕТЬ» . Állami Autópálya Kezelő Zrt . Проверено 8 августа 2011 года .
- ^ a b c d e f "ЕВРОПЕЙСКИЙ АГРЕГЕНТ НА ОСНОВНЫХ МЕЖДУНАРОДНЫХ АРТЕРИЯХ ДВИЖЕНИЯ (AGR)" (PDF) (PDF). Европейская экономическая комиссия ООН . 28 марта 2008 . Проверено 8 августа 2011 года .
- ^ a b c «Правила, касающиеся разметки автомагистралей, цепей, номеров и названий развязок / съездов / зон отдыха» (на хорватском языке). Народне новине . 24 апреля 2003 года в архив с оригинала на 4 октября 2011 года . Проверено 8 августа 2011 года .
- ^ a b c «Решение о классификации дорог общего пользования как дороги государственного, уездные и дороги местного значения» . Народне новине (на хорватском языке). 17 февраля 2010 . Проверено 8 августа 2011 года .
- ^ a b "Autocesta" [Автомагистраль] (на боснийском). JP Autoceste FBiH. Архивировано из оригинального 17 августа 2011 года . Проверено 14 августа 2011 года .
- ^ "E-VIGNETTE / ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ОПЛАТА" . Állami Autópálya Kezelő Zrt . Проверено 8 августа 2011 года .
- ^ "Загреб - Липовац - Прейскурант Осиек" . Hrvatske autoceste. Архивировано из оригинального 29 сентября 2011 года . Проверено 9 августа 2011 года .
- ^ "Naplatna mjesta" [Платные площади] (на боснийском). JP Autoceste FBiH. Архивировано из оригинального 24 февраля 2011 года . Проверено 14 августа 2011 года .
- ^ a b «Декларация о строительстве основных международных транспортных артерий, подписанная в Женеве» (PDF) . Организация Объединенных Наций . 16 сентября 1950 . Проверено 10 августа 2011 года . [ постоянная мертвая ссылка ]
- ^ «Европейское соглашение по основным международным транспортным артериям (AGR) (с приложениями и списком дорог). Заключено в Женеве 15 ноября 1975 г.» (PDF) . Организация Объединенных Наций . Проверено 29 августа 2011 года .
- ^ Tanja Poletan Югович (11 апреля 2006). «Интеграция Республики Хорватия в сеть общеевропейских транспортных коридоров» . Поморство . Риекский университет, факультет морских исследований . 20 (1): 49–65 . Проверено 14 октября 2010 года .
- ^ "U petak otvaranje dionice akovo-Sredanci" [участок akovo-Sredanci открывается в пятницу]. Пословни дневник (на хорватском языке). 7 ноября 2007 . Проверено 14 августа 2011 года .
- ^ "Положен темелйни камень за мост " Драва " " [заложен краеугольный камень Дравского моста] (на хорватском языке). Правительство Хорватии . 11 июля 2011 . Проверено 14 августа 2011 года .[ постоянная мертвая ссылка ]
- ^ "Autocesta A5, Бели Манастир - Осиек - Свилай" [Автомагистраль A5, Бели Манастир - Осиек - Свилай] (PDF) . HUKA Bilten (PDF) (на хорватском языке). Хорватская ассоциация концессионеров автомагистралей (12): 1-2. Ноября 2007 . Проверено 14 августа 2011 года .
- ↑ Владимир Янкович (18 марта 2010 г.). "Влада гради нови мост: 300 миллионов куна за мост на Сави код Свилая" [Правительство строит новый мост: 300 миллионов куна для моста Савы возле Свилая] (на хорватском языке). Список Jutarnji . Проверено 14 августа 2011 года .
- ^ "Влада: Уговор о суде и финансах с ЕИБ-ом за довршетак автоста на коридоре Vc" [Правительство: Гарантия и договор о финансировании с ЕИБ для завершения строительства автомагистрали Коридор Vc] (на хорватском языке). Министерство моря, транспорта и инфраструктуры (Хорватия) . 28 апреля 2011 . Проверено 14 августа 2011 года .
- ^ "Коридор Vc" [Коридор Vc] (PDF) (PDF) (на хорватском языке). Министерство моря, транспорта и инфраструктуры (Хорватия) . Проверено 14 августа 2011 года .
- ^ "BiH i Hrvatska zajedno grade most na Savi" [Босния и Герцеговина и Хорватия совместно строят мост Савы] (на боснийском). Радио Сараево. 19 марта 2010 года Архивировано из оригинала на 2011-10-07 . Проверено 14 августа 2011 года .
- ^ "BiH treba da ubrza izgradnju graničnog prijelaza" Bijača " " [Босния и Герцеговина должна ускорить строительство пограничного перехода Бияча] (на боснийском языке). Дневни аваз . 5 июля 2011 года Архивировано из оригинала на 8 августа 2011 года . Проверено 14 августа 2011 года .
- ^ https://www.youtube.com/watch?v=A5xaL82_9Fk
Внешние ссылки [ править ]
- Европейская экономическая комиссия ООН: Общая карта сети автомобильных дорог категории E (2007 г.)
