 | Эта статья может быть дополнена текстом, переведенным из соответствующей статьи на венгерском языке . (Январь 2019 г.) Щелкните [показать] для получения важных инструкций по переводу.
|
| |
|---|---|
| M0 autópálya | |
 | |
| Информация о маршруте | |
Часть  E60  E71  E75  E77 | |
| Длина | 79 км (49 миль) 108 км (67 миль) планируется |
| Место расположения | |
| Графства | Пешт , Будапешт |
| Система автомобильных дорог | |
_Otszogletu_kek_tabla.svg)
Автомагистраль M0 представляет собой кольцевую дорогу вокруг Будапешта , столицы Венгрии. В настоящее время кольцо соединяет автомагистрали M1 , M7 , M6 , M5 , M4 , M3 , M2, соединяясь в настоящее время с шоссе 11. Планируемая длина автомагистрали составляет около 108 км. По состоянию на 2013 год пройдено около 78 км.
Разделы [ править ]
Участок М1-М7-М6-М5 (Юг) [ править ]
29-километровый участок между M1 и M5 является самым старым участком автомагистрали M0 и был построен между 1988 и 1995 годами. Первоначально он не соответствовал формальным спецификациям автомагистрали; он был построен как дорога с 2 + 2 полосами движения без обочин. Ограничение скорости на этом участке составляло 80 км / ч. Первоначально между двумя полосами движения в каждом направлении не было трикотажных барьеров, их пришлось добавить через несколько лет после того, как дорога была завершена, потому что безрассудные водители совершали обгон на противоположной полосе, вызывая множество смертельных лобовых столкновений. Небольшие мосты на этом участке изначально были построены вдвое шире, чем необходимо, потому что в первоначальных планах уже предусматривалось расширение дороги.
Расширение произошло в 2011 и 2013 годах, с тех пор большая часть этого загруженного участка (за исключением короткого участка между M1 и M7) имеет 4 полосы (3 + 1 аварийный), а ограничения скорости были увеличены до 110 км / ч. [1]
Южный участок, модернизированный до шестиполосного шоссе, был доставлен между M1 и шоссе 51 30 июня 2013 года. [2] Участок между шоссе 51 и M5 был переименован в шоссе M51, когда новый участок напрямую соединил участок M1-M5 с шоссе M5- Секция M4 автострады M0. Этот новый участок был завершен 31 августа 2013 года. (До завершения строительства нового участка M0 разделял участок с шоссе M5, см. Карту справа.) Короткий участок между M1 и M7 был преобразован в шестиполосную автомагистраль в 2015 году.
Секция M5-M4 [ править ]
12-километровый участок между M5 и начальным участком будущего M4 был завершен в 2005 году. Максимальная скорость на этом участке составляет 110 км в час. [2]
Секция М4-М3 (Восток) [ править ]
Участок длиной 26 километров между будущими M4 и M3 был завершен в сентябре 2008 года [2].
Участок моста М3-Мегьери [ править ]
7-километровый участок между M3 и мостом Megyeri был открыт до того, как он соединился с остальной частью M0 и был известен как шоссе 2 / B и шоссе 2 / A. И 2 / B, и 2 / A - это четырехполосные шоссе, но на шоссе 2 / A нет медианы между полосами движения. Максимальная скорость на шоссе 2 / A составляет 80 километров в час. После завершения строительства участка М5-М3 он был переименован в М0. Также открытый в сентябре 2008 года мост Мегьери , открытый в сентябре 2008 года, соединяет M0 с шоссе 11. [2]
Шоссе 11-Шоссе 10 [ править ]
9-километровый участок между шоссе 11 и шоссе 10 планируется, но строительство еще не запланировано. Тупиковый пандус возле его текущего конечного пункта может указывать на запланированный маршрут нового участка. [2]
Участок трассы 10-М1 [ править ]
Оставшийся 18-километровый участок между шоссе 10 и самой старой частью M0, начинающийся на развязке M1.
Переходы, съезды и зона отдыха [ править ]
| Приметы | Расстояние | Направления | Примечание |
|---|---|---|---|
| (-1 км) | Будаёрш - Татабанья | ||
| (0 км) | В M1 поворачивается к Дьер -> | ||
| (2 км) | Törökbálint | ||
| (3 км) | Dulácska völgyhíd - 170 m | ||
| (4 км) | В M7 поворачивается к Балатону -> | ||
| (6 км) | Зона отдыха анна-хеги | MOL / OMV , Макдональдс | |
| (10 км) | Диошд - Надьканижа | ||
| (11 км) | В M6 поворачивается к Mohács -> | ||
| (12 км) | Надьетеньи / Будатетени | ||
| (13 км) | Nagytétényi út - 235 m | ||
| (14 км) | Будафок - Печ | ||
| (15 км) | Мост Ференца Деака через Дунай - 770 m | ||
| (16 км) | Halásztelek / Csepel | ||
| (19 км) | Сигетсентмиклош / Чепель | ||
| Зона отдыха анна-хеги | OMV , Shell | ||
| Мост Сорокшари через Дунай - 499 m | |||
| (23 км) | Дунахарасти / Сорокшар - Баха | ||
| (24 км) | Часть старого байпаса M0 | ||
| (25 км) | Сорокшар - Кечкемет | ||
| (31 км) | В M5 поворачивается к Сегед -> | ||
| (34 км) | Вредители | ||
| (37 км) | Gyál | ||
| (38 км) | Зона отдыха Алачкай | МОЛ / МОЛ | |
| (42 км) | / АЭРОПОРТ | На М4 поворачивается к Сольнока -> | |
| (46 км) | Ecser | ||
| (48 км) | Маглод / Rákoskeresztúr - Jászberény | ||
| (52 км) | Песель / Ракошаба | ||
| (53 км) | мост через Ракош-Патак | ||
| (54 км) | транзитная дорога до M3 | ||
| (55 км) | Надьтарча / Ракошлигет | ||
| (58 км) | Надьтарча / Чинкота | ||
| (60 км) | Cinkota / Kistarcsa - Miskolc | ||
| (65 км) | Csömör / jpalota | ||
| (69 км) | В M3 поворачивается к Ньиредьхазам -> | ||
| (70 км) | Fót / Rákospalota | ||
| (72 км) | M2 поворачивает в сторону Ваца -> | ||
| (73 км) | Дунакеси | ||
| (75 км) | Уйпешт - Вац | ||
| (76 км) | Мост Мегери через Дунай - 1852 м | ||
| (78 км) | Budakalász / Békásmegyer - Сентендре |
Археологические исследования [ править ]
В период с 2001 по 2006 год при строительстве юго-восточного участка автомагистрали M0 был обнаружен археологический памятник большого научного значения.
Ссылки [ править ]
- ^ "HVG" . HVG . Проверено 27 июля 2012 года .
- ^ a b c d e Автомагистраль M0 . Motorways-exitlists.com. Доступ 13 июня 2007 г.
Внешние ссылки [ править ]
- Фотографии мостов Будапешта
| vте Будапешт | ||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Достопримечательности |
| |||||||||||||||||||||||||
| Районы |
| |||||||||||||||||||||||||
| События и традиции |
| |||||||||||||||||||||||||
| Университеты |
| |||||||||||||||||||||||||
| Экономика |
| |||||||||||||||||||||||||
| Транспорт |
| |||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||
История Будапешта
Категория
