 | Эта статья может быть дополнена текстом, переведенным из соответствующей статьи на венгерском языке . (Январь 2019 г.) Щелкните [показать] для получения важных инструкций по переводу.
|
Автомагистрали с контролируемым доступом в Венгрии - это дороги с двумя проезжими частями , разделенные по уровням , с контролируемым доступом , предназначенные для высоких скоростей. Поправки к законодательству определили два типа автомагистралей: автомагистрали ( венгерский : autópálya ) и скоростные ( венгерский : autóút ).
Основные отличия заключаются в том, что на автомагистралях есть запасные полосы, а максимально допустимая скорость составляет 130 км / ч (81 миль в час), в то время как скоростные дороги могут быть построены без них, а ограничение скорости составляет 110 км / час (68 миль в час).
По данным Állami Autópályakezelő Zrt. ("State Motorway Management Plc."), Общая протяженность венгерской системы автомагистралей в 2020 году составила 1646 километров. [1] Строительство венгерской системы автомагистралей началось в 1964 году с строительства M7 , которое завершилось в 1975 году между Будапештом и озером Балатон. . Общая протяженность системы достигла 200 км в 1980 г., 500 км в 1998 г. и 1000 км в 2007 г.
Сеть автомагистралей Венгрии в настоящее время включает 13 автомагистралей, 13 скоростных автомагистралей, из которых 19 частично функционируют, а 11 (M1, M5, M7, M15, M19 , M25, M31, M35, M43, M51 и M70) уже введены в эксплуатацию. завершено по состоянию на август 2020 года.
Система шоссе [ править ]
Автомагистрали [ править ]
Автомагистрали в Венгрии, венгерский : autópálya (сокр. M ), определяются как двухполосные автомагистрали в каждом направлении с запасной полосой. Ограничение скорости составляет 130 км / ч или 80 миль / ч. Их дорожные знаки белые на синем.
| Обозначение | Маршрут | Длина (2020) | |||
|---|---|---|---|---|---|
| Число | E-road | Планируется | В сервисе | Статус (% использования) | |
 M1 |  E 60  E 75  E 65 | Будапешт - Татабанья - Дьёр - Мошонмадьяровар - граница с Австрией возле Хедьешхалома | 171 км | 171 км | Завершено ( 100% ) |
 M3 |  E 71  E 79  E 573E579 | Будапешт - Хатван - Фюзешабони - Польгар - Ньиредьхаза - Вашарошнамень - граница с Украиной возле Берегдарока | 307 км | 288 км | Планируется ( 91,2% ) |
 M4 | E 60 E 79 | Будапешт - Сольнок - Püspökladány - Berettyóújfalu - граница с Румынией около Nagykereki | 223 км | 101 км. UC: 27 км. | В стадии строительства ( 29% ) |
 M5 | E 75 | Будапешт - Кечкемет - Сегед - граница с Сербией возле Рёшке | 173 км | 173 км | Завершено ( 100% ) |
 M6 |  E 73 | Будапешт ( M0) - Дунауйварош - Сексард - граница с Хорватией недалеко от Ивандарды | 212 км | 193 км | Планируется ( 91% ) |
 M7 | E 71 E 65 | Будапешт - Секешфехервар - Шиофок - Надьканижа - граница с Хорватией недалеко от Летенье | 233 км | 233 км | Завершено ( 100% ) |
 M8 |  E 66 | Сольнок ( M4) - Кечкемет - Дунауйварош - Веспрем - граница с Австрией возле Рабафюзеса | 330 км | 35 км UC: 28,9 км | В стадии строительства ( 10,6% ) |
 M30 | E 71 E 79 | Виа Карпатия :Эмед(M3) -Мишкольц- граница соСловакией возлеТорнеснемети | 95 км | 28 км UC: 56,8 км | В стадии строительства ( 29,5% ) |
 M31 | E 71 | Надьтарча ( M0) - Гёдёллё ( M3) | 12 км | 12 км | Завершено ( 100% ) |
 M35 | E 79 E 573 | Гёрбехаза ( M3) - Дебрецен - Береттьоуйфалу ( M4) | 68,8 км | 68,8 км | Завершено ( 100% ) |
 M43 |  E 68 | Сегед ( M5) - Мако - граница с Румынией возле Чанадпалоты | 57,7 км | 57,7 км | Завершено ( 100% ) |
 M60 | Bóly ( M6) - Печ - граница с Хорватией недалеко от Барча | 56 км | 32 км | Планируется ( 53,6% ) | |
M1 [ править ]
M1 начинается в западной части Будапешта , она соединяет венгерскую столицу с Дьером и северо-западную часть Венгрии в сторону Вены . Автомагистраль является частью Панъевропейского коридора IV и европейских маршрутов E60 , E65 и E75 . Среднесуточный трафик составляет 75 510 автомобилей в районе Будапешта и 56 421 автомобиль в день в районе Дьёра . [2] Строительство автомагистрали началось в 1964 году, потребовалось более тридцати лет, чтобы добраться до Хедьешхалома и австрийской границы. Его значение возросло после смены режима в 1990 году, и сегодня это самая важная западная магистраль Венгрии.
Основные узлы:
- M1-M85 Дьер - запад, в сторону Шопрона и Сомбатхей (M86) *
- M1-M15 Мошонмадьяровар - запад, в сторону Братиславы
M3 [ править ]
Трасса M3 начинается в северо-восточной части Будапешта , она соединяет венгерскую столицу с Ньиредьхазой и северо-восточной частью Венгрии в сторону Мукачево . Автомагистраль является частью Венеции - Триест - Любляна -Budapest- Львов - Киев линия Центрально-Восточной Европы коридора V и Европейский маршрут E71 , E79 , E573 и E579 . Это один из самых важных маршрутов венгерской сети автомагистралей и дорог, основная диагональная линия движения с юго-запада на северо-восток, составляющая часть Будапешта. Через Украину ,Восточная Европа , и через Словакию , создает автомобильное сообщение со странами северо-восточной Европы.
Основные узлы:
- M3-M30 Emőd , в сторону Мишкольца и Кошице
- M3-M35 Görbeháza , в сторону Дебрецен и Орадя (M4)
M5 [ править ]
Трасса M5 начинается из Будапешта , она соединяет венгерскую столицу с Сегедом и юго-восточной частью Венгрии в направлении Белграда . Это была третья автомагистраль в Венгрии, которая доходила до границы. Автомагистраль является частью Панъевропейского коридора X и европейского маршрута E75 . Автомагистраль была построена в 1980-х годах и достигла границы с Сербией в марте 2006 года.
Основные узлы:
- M5-M43 Сегед - север, в сторону Мако и Арада - Тимишоара
M6 [ править ]
M6 начинается из Будапешта (развязка M0-M6), она соединяет венгерскую столицу с Мохачем , на правом берегу Дуная на юге, в направлении Осиека и Сараево . Автомагистраль является частью европейского маршрута E73 . Планируется, что автомагистраль дойдет до границы с Хорватией к 2022 году.
Основные узлы:
- M6-M8 Дунауйварош - юг, в сторону Веспрема и Кечкемета
- M6-M60 Bóly , в сторону Печ
M7 [ править ]
Трасса M7 начинается с западной части Будапешта , она соединяет венгерскую столицу с озером Балатон и юго-западную часть Венгрии в направлении Загреба . Автомагистраль является частью Панъевропейского коридора V и европейского маршрута E71 . Среднесуточная посещаемость составляет 62 779 автомобилей в районе Будапешта и 49 273 автомобиля в день в районе Секешфехервара . [2] Автомагистраль была построена в 1960-х годах и достигла границы с Хорватией в октябре 2008 года.
Основные узлы:
- M7-M70 Летенье , в сторону Марибора и Венеции
Мост Пентеле в M8
M15 возле Rajka
Мост Сайо в M30
M35 возле Деречке
M43 возле Сегед-Сандорфалва
M60 возле Козармисленов
Скоростные дороги [ править ]
Скоростные дороги в Венгрии, венгерский : autóút (также сокр. M ) определяются как дороги с двусторонним движением с более низкими стандартами, чем у автомагистрали, но с теми же ограничениями. Ограничение скорости составляет 110 км / ч или 70 миль / ч. Их дорожные знаки белые на синем.
| Число | Маршрут | Длина (2020) | ||
|---|---|---|---|---|
| Планируется | В сервисе | Статус | ||
 M0 | Будапештская объездная дорога | ~ 108 км | 77 км | Планируется ( 71,3% ) |
 M2 | Будапешт ( M0) - Вац - граница со Словакией возле Парассапусты | 70 км | 32 км | Планируется ( 45,7% ) |
 M9 | Сомбатхей ( M86) - Залаэгерсег - Надьканижа - Капошвар - Сексард - Сегед ( M5) | ~ 300 км | 21 км | Планируется ( 7% ) |
 M10 | Будапешт - Пилисвёрёшвар - граница со Словакией возле Эстергома | 34 км | 0 км | Планируется ( 0% ) |
 M15 | Мошонмадьяровар ( M1) - граница со Словакией возле Райки | 15 км | 15 км | Завершено ( 100% ) |
 M19 | Дьёр ( M1) - Дьёр ( половина автомагистрали ) | 10 км | 10 км | Завершено ( 100% ) |
 M25 | Füzesabony ( M3) - Эгер | 19 км | 19 км | Завершено ( 100% ) |
 M34 | Васарошнамень ( M3) - граница с Украиной в районе Захон | 39 км | 0 км | Планируется ( 0% ) |
 M44 | Кечкемет ( M8) - Бекешчаба - граница с Румынией возле Дьюлы | 111 км | 80 км UC: 14 км | В стадии строительства ( 72% ) |
 M51 | Часть старого кольца Будапешта | 9 км | 9 км | Завершено ( 100% ) |
 M70 | Летенье ( M7) - граница со Словенией возле Торнысентмиклоша | 21 км | 21 км | Завершено ( 100% ) |
 M76 | Балатонсентдьёрдь ( M7) - Залаэгерсег ( M9) | 32,6 км | 5 км UC: 3 км | В стадии строительства ( 15% ) |
 M85 | Дьер (M1) - Чорна - граница с Австрией недалеко от Шопрона | 95 км | 83 км. UC: 6.5 км. | В стадии строительства ( 87% ) |
 M86 | Сомбатхей - Чорна - Мошонмадьяровар ( M1) | 115 км | 69 км | Планируется ( 61,7% ) |
 M87 | Сомбатхей ( M86) - граница с Австрией около Кёсега | 20 км | 0 км | Планируется ( 0% ) |
Восточный участок M0
M2 возле Ваца
Конец М9 возле Дуснок
Мост Коронги в M70
M85-M86 возле Чорны
M86 возле Сомбатхей
R21 возле Загивасанто .
Скоростные дороги [ править ]
Скоростные дороги в Венгрии, венгерский : gyorsút (сокр. R ) определяются как дороги с двусторонним движением с более низкими стандартами, чем у скоростной автомагистрали, но пересечение уровней (например, светофор, круговое движение) разрешено. Ограничение скорости также составляет 110 км / ч или 70 миль в час. (Категория скоростных дорог была упразднена в 2018 году, эти дороги станут основными.)
| Число | Маршрут | Длина |
|---|---|---|
 R11 | M1 - Эстергом | ? км Существующее: 0 км |
 R49 | M3 - Mátészalka - Csenger → ( граница ROU ) | 45 км Существующие: 0 км |
 R67 | M7 - Капошвар | 46 км Существующее: 33 км |
 R83 | Дьёр (M1) - Папа | 36 км Существующие: 0 км |
- 2х2 полосы движения основные дороги
- Дорога между M3 и Gyöngyös (7 км)
- Несколько участков дороги между Будапештом и Пюспекладань (40 км) (путь между Будапештом и Пюспекладань составляет около 165 км / 103 миль)
- Дорога между M5 и Кечкеметом (8 км)
- Дорога между Сексардом и Толной (4 км)
- Несколько участков дороги между Веспремом и Секешфехерваром
- В будущем эти секции войдут в состав M8 .
- Дорога между Будапештом и Сентендре (4 км и 9 км в черте Будапешта)
- Некоторые части Дороги между Hatvan и Шалготаряном
- В будущем эти секции войдут в состав R21 .
- Дорога между Мишкольцем и Сайобабони (10 км)
- Дорога между Бекешчаба и Дьюла (11 км)
- Дорога между Сегедом и Ходмезёвашархей (24 км)
- Дорога между Печ и международным аэропортом Печ-Погани (10 км)
- Дорога между Шопроном и границей с Австрией (4 км)
Требования к оплате [ править ]
Система взимания платы за пользование электронной виньеткой распространяется на мотоциклы, легковые автомобили и их прицепы, а также грузовые автомобили с максимально допустимой полной массой 3,5 тонны, кемперы и автобусы, а также их прицепы. Этим транспортным средствам разрешается использовать дороги венгерской сети платных скоростных дорог исключительно с предварительно приобретенным - приобретенным до въезда на платный участок скоростной автомагистрали - разрешением на использование дороги, то есть электронными виньетками. Размер платы за проезд зависит от категории транспортного средства и типа электронной виньетки. Категория транспортных средств должна определяться в соответствии с официальной записью, которая появляется в свидетельстве о регистрации транспортного средства, на основе максимально допустимой полной массы транспортного средства и количества людей, которым разрешено перевозить. [3]
Венгерская система имеет 2 основных типа заработной платы.
1, виньетки с повременной оплатой (E-matrica) со сроком действия 10 дней (2975 форинтов ), 1 месяц (4780 форинтов) или 1 год (42980 форинтов). Следующие участки автомагистрали являются бесплатными для автомобилей массой до 3,5 т: [4]
- следующие участки трассы М0: - 63 км
- участок между главной дорогой 1 (съезд -1) и автомагистралью M5 (съезд 32),
- участок между скоростной автомагистралью M4 (съезд 41) и автомагистралью M3 (съезд 68),
- Мост Megyeri (участок между Main Road 11 и Main Road 2) (съезд 74-77).
- автомагистраль М31 - 12 км
- участок скоростной автомагистрали M4 (знак главной дороги 4) между дорогой, ведущей из Вечеша в международный аэропорт имени Ференца Листа в Будапеште (участок между участком 19 + 550 км и участком 20 + 518 км)
- автомагистраль М8
- юго-западный кольцевой участок Печ автомагистрали M60 между дорогами № 58 (съезд 30) и 5826 (съезд 32) - 2 км
- 2, региональные виньетки
История [ править ]
Развертка по общей длине (в конце):
| Год | 1964 г. | 1970 г. | 1975 г. | 1980 г. | 1985 г. | 1990 г. | 1996 г. | 2002 г. | 2006 г. | 2010 г. | 2014 г. | 2016 г. | 2017 г. | 2018 г. | 2019 г. | 2020 г. |
| Длина в км | 7 | 85 | 136 | 213 | 302 | 361 | 440 | 638 | 967 | 1,290 | 1,382 | 1,481 | 1,489 | 1,524 | 1,600 | 1,740 |
| Год | Длина (км) | Год | Длина (км) | Год | Длина (км) | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1964 г. | 7 | 2003 г. | 667 | 2013 | 1,361 | ||
| 1970 г. | 85 | 2004 г. | 717 | 2014 г. | 1,370 | ||
| 1975 г. | 136 | 2005 г. | 803 | 2015 г. | 1,447 | ||
| 1980 г. | 213 | 2006 г. | 967 | 2016 г. | 1,481 | ||
| 1985 г. | 302 | 2007 г. | 1,037 | 2017 г. | 1,490 | ||
| 1990 г. | 361 | 2008 г. | 1,113 | 2018 г. | 1,524 | ||
| 1996 г. | 440 | 2009 г. | 1,118 | 2019 г. | 1,600 | ||
| 2001 г. | 571 | 2010 г. | 1,290 | 2020 г. | 1,740 | ||
| 2002 г. | 638 | 2011 г. | 1,321 | ||||
| IEA-PVPS, [5] | |||||||
Сеть автомагистралей Венгрии с 1964 г.
Галерея [ править ]
Дорожный знак на автостраде
Дорожный знак для автострады
[6]
Открытие новых автомагистралей [ править ]
Строительство новых автомагистралей в последние годы было затруднено из-за коррупционных скандалов и мер жесткой экономии, а также из-за новых европейских правил, согласно которым старые оценки ОВОС не действовали. В ближайшие годы сеть автомагистралей будет расширена в первую очередь возле Будапешта и приграничного региона Венгрии . Строительство нерадиальных дорог по-прежнему идет медленно.
| Шоссе | Из | К | Длина | Строительство началось | Из-за открытого | Замечания |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Nagykrös | Тисакюрт | 31,0 км | 07/2018 | 08/2021 [7] | 2-я проезжая часть | |
| Кондорос | Бекешчаба | 17,6 км | 03/2018 | 1 квартал 2021 г. [8] | 2-я проезжая часть | |
| Мишкольц | Tornyosnémeti | 56.75 км | 03/2018 | 3 квартал 2021 г. [9] | ||
| Csorna | Fertőrákos | 57,45 км | 03/2018 | 4 квартал 2020 г. [10] | 2-я проезжая часть | |
| Фенекпуста | Автомагистраль M7 | 8,6 км | 02/2018 | 2-й квартал 2020 г. [11] | 2-я проезжая часть | |
| Летенье | граница Словении | 13,7 км | 11/2017 | 12/2019 [12] | вторая полоса автострады | |
| Кёрменд | граница Австрии | 29 км | 12/2017 | 2/2021 [13] | односторонняя проезжая часть |
См. Также [ править ]
- Транспорт в Венгрии
- Дороги в Венгрии
- Список систем автомагистралей с регулируемым доступом
- Эволюция строительства автомагистралей в европейских странах
Ссылки [ править ]
- ^ Állami Autópályakezelő Zrt. (ÁAK) (2013). "Az ÁAK által kezelt úthálózat részletes adatai (2013)" . Nemzetiutdij.hu . Архивировано из оригинала на 2015-03-23 . Проверено 14 мая 2015 .
- ^ a b "Az autópálya-hálózat forgalmi menedzsment tervének elõkészítõ vizsgálatai - forgalmi elemzések" (PDF) (на венгерском языке). ktenet.hu.
- ^ «Национальное объединение платных услуг по оплате дорожных сборов» . toll-charge.hu .
- ^ «Национальное объединение платных услуг по оплате дорожных сборов» . toll-charge.hu .
- ^ http://www.irena.org/DocumentDownloads/Publications/IRENA_RE_Capacity_Statistics_2017.pdf
- ^ Этот список содержит дороги с ограниченным доступом (скоростные автомагистрали) в Венгрии с (как минимум) четырьмя полосами движения и средней полосой движения.
- ^ "Békéscsaba megközelítése, M44 Nagykőrös - Tiszakürt" . Nif.hu . Проверено 10 ноября 2015 .
- ^ "Megkezdődtek a munkálatok az M44 Kondoros-Békéscsaba közötti szakaszán" . Nif.hu . Проверено 20 марта 2018 .
- ^ "ELKEZDŐDIK AZ M30 AUTÓPÁLYA MISKOLC - TORNYOSNÉMETI KÖZÖTTI SZAKASZÁNAK ÉPÍTÉSE" . Nif.hu . Проверено 12 марта 2018 .
- ^ "Letették az M85 autóút Csorna II. - Sopron-kelet - Fertőrákos csomópont közötti szakasz alapkövét /" . Nif.hu . Проверено 12 марта 2018 .
- ^ "Letették az M76 gyorsforgalmi út Zalaegerszeg - M7 autópálya közötti szakaszának alapkövét" . Nif.hu . Проверено 23 февраля 2018 .
- ^ "Megvalósul az M70 autóút Letenye-Tornyiszentmiklós országhatár közötti szakasz 2 × 2 sávossá bővítése" . Nif.hu . Проверено 21 ноября 2017 .
- ^ "M8 autóút Körmend - Rábafüzes országhatár szakasz 2 × 1 sávos előkészítése és építése" . Nif.hu . Проверено 7 марта 2018 .
- Общий
- Magyarország autóatlasz (Дорожный атлас Венгрии), Димап-Сарваш, Будапешт, 2004 г.
- Magyarország autóatlasz (Дорожный атлас Венгрии), Димап-Сарваш, Будапешт, 2013 г.
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме автомагистралей в Венгрии . |
- National Toll Payment Services Plc (на венгерском языке, некоторая информация также на английском языке)
- Домашняя страница National Toll Payment Services Plc.
- Подробная карта системы автомагистралей Венгрии (2015 г.)
| vте Статьи Венгрии | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| История |
|  | ||||
| География |
| |||||
| Политика |
| |||||
| Экономика |
| |||||
| Общество |
| |||||
| ||||||
