Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Щит автомагистрали A5

Автомагистраль A5
Autocesta A5
Славоника
Ключ карты - зеленый в эксплуатации в стадии строительства планируется другие автомагистралиКлюч карты - красный Ключ карты - фиолетовый
Ключ карты - синий
Информация о маршруте
Часть Европейский маршрут E73
Длина55,5 км (34,5 миль)
88,5 км (55,0 миль) запланировано
Основные узлы
Из D 2 наразвязке Осиек
  D 7 в Джаково пересадочного
A 3 автомагистрали в Sredanci обмена
КŽ4210 в Svilaj обмена
Место расположения
ГрафстваОсиек-Баранья , Брод-Посавина
Крупные городаОсиек , Жаково
Система автомагистралей
Автомагистрали в Хорватии

Автомагистраль A5 ( хорватский : Autocesta A5 ) - это автомагистраль в Хорватии протяженностью 55,5 км (34,5 миль). [1] Он соединяет Осиек , самый большой город в Славонии регионе, хорватской сети автомагистралей в обмене Sredanci на автомагистрали A3 . [2] Автомагистраль A5 представляет собой важный транспортный коридор с севера на юг в Хорватии и является частью европейского маршрута E73 . [3] Маршрут автомагистрали A5 также следует по общеевропейскому коридору Vc . [4]Помимо Осиека, недалеко от Жаково проходит автомагистраль A5 . [5]

Первый участок A5, соединяющий развязку Среданци с Лаково, был открыт в 2007 году; Маршрут до Осиека был открыт в 2009 году. По состоянию на сентябрь 2011 года участок к югу от автомагистрали A3, простирающийся до реки Сава и границы Боснии и Герцеговины , находится в стадии строительства. После завершения строительства всего панъевропейского коридора Vc автомобилисты осознают важность A5 как транзитного маршрута. После завершения коридор влечет A5 сами продлено до венгерской границы и подключен к автомагистрали M6 венгерских , а также Босния и Герцеговина автомагистрали А1 и автомагистралям А10 , завершив коридор маршрута на Адриатическом мореморской берег. Текущий маршрут не требует крупных сооружений, но по состоянию на сентябрь 2011 года в стадии строительства находятся два основных моста - через реки Сава и Драва, поскольку автомагистраль простирается на юг и север соответственно. [6]

Автомагистраль состоит из двух полос движения и полосы аварийного движения в каждом направлении движения, разделенных центральным бронированием . Все перекрестки автомагистрали A5 разделены друг на друга . Вдоль маршрута работают четыре выхода и четыре зоны отдыха . [7] Автострада оплачивается с использованием билетной системы , интегрированной с A3, и каждый выезд включает в себя платную площадь. [8]

Описание маршрута [ править ]

Маршрут A5 проходит по равнине.

A5 - важная автомагистраль с севера на юг протяженностью 55 километров (34 миль) в восточном хорватском регионе Славония , соединяющая крупнейший город региона Осиек с остальной частью хорватской системы автомагистралей . Южный конечный пункт A5 соединяется с автомагистралью A3 на развязке Среданчи ; его северная конечная остановка находится недалеко от Осиека, соединяясь с южной объездной дорогой города. Как часть дорожной сети Хорватии , A5 является частью европейского маршрута E73 . Автомагистраль имеет большое значение для экономического развития Хорватии , особенно для туризма., поскольку он представляет собой основной транспортный маршрут на юг из южной Венгрии. Общеевропейский коридор Vc будет включать A5, а его завершение будет подчеркнуть важность автомагистрали A5. [4] [9]

На север A5 возле развязки Среданчи

Города и поселки, непосредственно связанные с автомагистралью A5, включают Чаково через автомагистраль D7 и Чепин через уездную дорогу Ž4105. [2] [10] Автомагистраль A5 состоит из двух полос движения и полосы аварийного движения в каждом направлении движения, при этом проезжие части разделены средней полосой . Все существующие развязки - это трубные развязки , за исключением Среданчи, который представляет собой клеверный лист . На A5 есть несколько зон отдыха, которые предоставляют различные услуги, включая туалеты, заправочные станции и рестораны. [7] [11]Автомагистраль имеет четыре развязки, обеспечивая доступ к нескольким городам и хорватской государственной дорожной сети . Автострада обслуживается и управляется государственной управляющей компанией Hrvatske autoceste . [1] [12]

Вдоль автомагистрали действует автоматическая система контроля и управления движением. Он состоит из устройств измерения, контроля и сигнализации, расположенных в зонах, где условия движения могут изменяться - на развязках, возле виадуков и мостов, а также в местах, где часто встречается туман. Система использует изменяющиеся дорожные знаки для сообщения автомобилистам об условиях движения, возможных ограничениях и другой информации. [13]

Автомагистраль A5 проходит через равнины, пересекаемые множеством водотоков и железных дорог, идущих перпендикулярно маршруту автомагистрали, что требует множества мостов и путепроводов. Особое внимание к окружающей среде также необходимо из-за зон водоснабжения и природного наследия , а также близлежащего сельскохозяйственного производства. [7]

Плата [ править ]

Площадь выезда с платной дороги akovo

A5 - платная автомагистраль, основанная на классификации транспортных средств в Хорватии с использованием закрытой системы взимания платы . Плата за проезд по маршруту A5 между Осиеком и транспортной развязкой Среданчи зависит от пройденного маршрута и колеблется от 4,00 кун (0,54 евро) до 30,00 кун (4,05 евро) для легковых автомобилей и от 13,00 кун (1,76 евро) до 98,00 кун (13,24 евро). для полуприцепов . Стоимость мотоциклов составляет примерно половину стоимости легковых автомобилей. [14] Плата за проезд оплачивается либо в хорватских кунах, либо в евро с использованием основных кредитных и дебетовых карт, а также ряда систем предоплаты за проезд. К последним относятся смарт-карты, выпущенные оператором автомагистрали, иENC , электронная система взимания платы за проезд, которая используется на автомагистралях по всей Хорватии, со скидкой для выделенных полос на платных площадках. [8] Системы взимания платы за проезд на автомагистралях A5 и A3 унифицированы; Транспортные средства, переключающиеся с одной автомагистрали на другую, например, в Среданцах, не проезжают платные площади на развязке. [15]

В первом полугодии 2011 года Hrvatske autoceste собрала 508,1 миллиона кун (68,7 миллиона евро) доходов от платы за проезд, что на 2,25% больше по сравнению с тем же периодом 2010 года. Однако компания сообщает о выручке по всей сети автомагистралей и не предоставляет данных. для отдельных автодорог. [16]

История [ править ]

Временная конечная остановка в районе Жаково, 2008 г.

9 ноября 2007 года был открыт первый участок автомагистрали A5 протяженностью 23 километра (14 миль) между развязкой Среданци и Жаково. Это было первое обязательство Хорватии улучшить транспортные средства вдоль панъевропейского транспортного коридора Vc, обеспечивая при этом фидерная автомагистраль A3 в направлении Осиека, крупнейшего города на востоке страны. Hrvatske autoceste инвестировала 1,4 миллиарда кун (189 миллионов евро) в строительство первой секции, завершенной за восемнадцать месяцев консорциумом хорватских строительных компаний. Когда первая секция открылась, 15 ноября было объявлено о строительстве второго участка автомагистрали A5 протяженностью 32,5 км (20,2 мили) между Чаково и Осиеком, а завершение запланировано на декабрь 2008 года. [17] [18] [19]

Продление маршрута до Осиека было отложено на четыре месяца, но было открыто 17 апреля 2009 года. Строительные работы были завершены за 17 месяцев по цене 2,13 миллиарда кун (287 миллионов евро). Завершение этого участка ознаменовало начало взимания платы за проезд на автомагистрали A5. [20] [21] Автомагистраль получила название «Славоника», предположительно потому, что она охватывает Славонию с севера на юг, хотя развязка Среданцы с автострадой A3 также называется Славоникой в ​​некоторых СМИ. [22] [23]

В целом, автомагистрали в Хорватии оказали положительное экономическое влияние на города, которые они соединяли, а также способствовали развитию туризма в Хорватии . [24]

Дальнейшее строительство [ править ]

По состоянию на сентябрь 2011 года 3,5-километровый (2,2 мили) участок пограничного перехода Среданцы - Свилай находился в стадии строительства, представляя собой самый южный участок автомагистрали A5. Новый участок включает дополнительный выезд на Свилай, площадку для взимания платы за проезд, пограничный переход и мост через реку Сава . Этот мост ведет в Боснию и Герцеговину, где автомагистраль должна продолжиться как автомагистраль A1 в направлении Сараево , Мостар и Плоче , вновь соединяясь с хорватской сетью автомагистралей - автомагистралью A10 . Завершение строительства намечено на 2014 год. [6]

Также планируется расширение автомагистрали A5 к северу от Осиека, через реку Драва , до венгерской границы, где она соединится с венгерской автомагистралью M6 на пограничном переходе Бранджин-Врх / Ивандарда . Этот маршрут также будет включать два новых съезда возле Чеминаца и Бели Манастир и новый мост через реку Драва. [25] [26] В июле 2011 года на строительной площадке моста состоялась церемония закладки фундамента в рамках подготовки к расширению автомагистрали A5. [27] В мае 2012 г., Hrvatske autoceste- инвестор контракта на строительные работы - предложил отменить строительные работы в качестве меры по сокращению затрат, хотя финансирование работ было обеспечено за счет кредитов Европейского инвестиционного банка и Европейского банка реконструкции и развития . [28]

Объем трафика [ править ]

Объем трафика A5 2010 г. по разделам

Дорожное движение регулярно подсчитывается и публикуется Hrvatske autoceste, оператором автомагистрали, и публикуется Hrvatske ceste . Различия между объемами движения AADT и среднесуточного летнего движения (ASDT) объясняются тем фактом, что по автомагистрали в летний период проходит значительный туристический поток на курорты Адриатического моря. В среднем по автомагистрали A5 ASDT проходит на 14% больше, чем по AADT. Наибольшее увеличение ASDT по отношению к AADT на 15% наблюдается на участке Лаково – Среданцы. [29]

Различия между объемами движения AADT и ASDT объясняются тем фактом, что по автомагистрали проходят определенные туристические потоки из Венгрии в хорватскую сеть автомагистралей и, в конечном итоге, до Адриатического моря . В летние месяцы по автомагистрали в среднем на 15% увеличивается интенсивность движения. [29] По мере того как венгерская автомагистраль M6 постепенно продлевается в сторону хорватской границы и северной конечной остановки автомагистрали A5, количество туристов, путешествующих по этому маршруту в летние месяцы, увеличивается. [22]

Подробности об объеме трафика A5
ДорогаСайт подсчетаAADTASDTПримечания
A52515 Осиек юг1,7551,995Между Осиеком и Чепином развязки. Вместо AADT указывается средний дневной трафик.
A53620 Чепин юг23952 722Между развязками Чепин и Жаково. Вместо AADT указывается средний дневной трафик.
A53616 Лаково юг2,7723195Между Лаково и Среданци развязки.

Зоны отдыха [ править ]

A5 подход к зоне отдыха Andrijevci

Вдоль автомагистрали A5 расположены четыре зоны отдыха. Законодательство определяет четыре типа зон отдыха: зоны отдыха A-типа включают полный спектр удобств, включая автозаправочную станцию, ресторан и отель или мотель; Зоны отдыха типа Б не имеют жилья; Зоны отдыха C-типа очень распространены и включают заправочную станцию ​​и кафе, но без ресторанов или жилых помещений; В зонах отдыха типа D есть только места для парковки, возможно, столы для пикника, скамейки и туалеты. Большинство зон отдыха на автомагистрали А2 обычно следуют этой системе ранжирования, хотя некоторые предлагают дополнительные услуги. На многих заправочных станциях вдоль хорватской сети автомагистралей есть небольшие магазины , а на некоторых можно купить сжиженный нефтяной газ . [30]

Главный оператор автомагистрали, Hrvatske autoceste (HAC), сдает в аренду зоны отдыха типа A, B и C различным операторам на основе публичных тендеров. На автомагистрали A5 есть единственный оператор такой зоны отдыха: Бензин . Операторам зоны отдыха не разрешается сдавать в субаренду топливные операции. Зоны отдыха на автомагистрали A5 доступны с обоих направлений автомагистрали и работают 24 часа в сутки, семь дней в неделю. [11]

Список зон отдыха на автомагистрали A5
округкмИмя [2]ОператорыТип [30]Примечания [11]
Осиек-Баранья42,2БекетинчиOMVCВ зоне отдыха Beketinci есть только парковочные места. По состоянию на сентябрь 2011 года в зоне отдыха строятся АЗС и кафе. [31] [32]
52,5ШтросмайеровацDВ зоне отдыха Штросмайеровац есть только парковочные места.
68,4ИвандворБензинBЗона отдыха Ивандвора включает автозаправочную станцию, ресторан, кафе, туалеты и места для пикников.
Брод-Посавина78,6АндриевцыDВ зоне отдыха Андриевци есть кафе и туалеты.
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Выйти из списка [ править ]

округкмВыходИмя [2]Место назначения [10]Примечания
Осиек-Баранья29,53Осиек D 2
E 73		Подключение к Осийкам (юг), Бизовацу и BELISCE (через D34 )
Северный конец автомагистрали и европейский маршрут E73 параллельности
Плата за проезд в Осиеке
38,44Чепин Ž4105Подключение к Чепину
42,2Зона отдыха Бекетинчи
52,5Зона отдыха Штросмайеровац
62,05Akovo Д 7Подключение к Жаково и Врполе
68,4Ивандворская зона отдыха
Брод-Посавина73,7Виадук Х. Андриевци
78,6Зона отдыха Андриевци
85,06Среданчи A 3
E 70
E 73		Подключение к автомагистрали A3 (E70), соединяющей Славонски-Брод и Загреб (на западе), а также Лупанью и Белград , Сербия (на восток)
. Южный конечный пункт параллельной дороги E73.		7Свилай Ž4210Подключение к Свилаю; Открыт в 2014 году. В настоящее время является южной конечной автомагистрали. [6] [33]
88,5Свилайский пограничный переход A1
E 73		Пограничный переход Свилай с Боснией и Герцеговиной ; Маршрут продолжается в Боснию и Герцеговину по автостраде А1 в направлении Сараево . Планируемая южная конечная остановка автомагистрали; Открытие запланировано на декабрь 2019 года. [6] [33]
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
  •       Конечная точка параллелизма
  •       Неоткрытый

См. Также [ править ]

  • Международная сеть автомобильных дорог категории E
  • Транспорт в Хорватии

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b «Обзор автомагистралей и полуавтоматических дорог» . HUKA. Архивировано из оригинального 15 июля 2011 года . Проверено 8 сентября 2010 года .
  2. ^ a b c d "Правила разметки автомагистралей, обозначения автострады, njihove stacionaže, brojeva izlaza i prometnih čvorišta te naziva izlaza, prometnih čvorišta i odmorišta" [Правила разметки автомагистралей, проезжей части, развязки / названий выездов / номеров зон отдыха]. Народне новине (на хорватском языке). 6 мая 2003 . Проверено 6 сентября 2010 года .
  3. ^ «ЕВРОПЕЙСКИЙ АГРЕГМ НА ОСНОВНЫХ МЕЖДУНАРОДНЫХ АРТЕРИЯХ ДВИЖЕНИЯ (AGR)» (PDF) . Европейская экономическая комиссия ООН . 28 марта 2008 . Проверено 8 августа 2011 года .
  4. ^ a b «Транспорт: запуск панъевропейского коридора Италия-Турция через Албанию, Болгарию, бывшую югославскую Республику Македонию и Грецию» . Европейский Союз . 9 сентября 2002 . Проверено 6 сентября 2010 года .
  5. ^ Обзорная карта A5 (Карта). Карты Google . Проверено 17 сентября 2010 года .
  6. ^ a b c d "Ne-tehnički sažetak, Sjeverna i južna dionica Autoceste A5 (Koridor Vc), Hrvatska" [Нетехническое резюме, северный и южный участок автострады A5 (Corridor Vc), Хорватия] (PDF) (на Хорватский). Европейский банк реконструкции и развития . Июнь 2010. Архивировано из оригинального (PDF) 29 марта 2012 года . Проверено 11 сентября 2011 года .
  7. ^ a b c «Хорватские автострады» . Hrvatske autoceste . С. 282–307. Архивировано из оригинального 18 февраля 2011 года . Проверено 15 октября 2010 года .
  8. ^ a b "Statistički podaci" [Электронный сбор платы за проезд доступен на автомагистралях HAC, ARZ и BINA Istra] (на хорватском языке). HUKA. Архивировано из оригинала 21 июля 2011 года . Проверено 28 августа 2010 года .
  9. ^ Crnjak, Марио; Пуж, Горан (ноябрь 2007 г.). Kapitalna prometna Infrastruktura [ транспортная инфраструктура капитала ] (PDF) . Hrvatske autoceste. С. 37–39. ISBN 978-953-7491-02-2 . Архивировано из оригинального (PDF) 9 января 2014 года . Проверено 11 октября 2010 года . 
  10. ^ a b «Решение о включении дорог общего пользования в категории государственных, уездных и местных дорог » [ Odluka o razvrstavanju javnih cesta u državne ceste, županijske ceste i lokalne ceste ]. Народне Новине (на хорватском языке). 17 февраля 2010 . Проверено 6 сентября 2010 года .
  11. ^ a b c «Зоны отдыха» . Hrvatske autoceste. Архивировано из оригинала 20 июля 2011 года . Проверено 29 июля 2011 года .
  12. ^ "Zakon o javnim cestama" [Закон об общественных дорогах]. Народне новине (на хорватском языке). 14 декабря 2004 . Проверено 12 сентября 2011 года .
  13. ^ Хорватские автострады . Hrvatske autoceste. 2007. С. 130–133. ISBN 978-953-7491-09-3. Архивировано из оригинального (PDF) 18 февраля 2011 года . Проверено 5 сентября 2010 года .
  14. ^ "Прайс-лист" . Hrvatske autoceste. Архивировано из оригинального 20 -го августа 2011 года . Проверено 29 июля 2011 года .
  15. ^ "Загреб-Липовац-Осиек" . Hrvatske autoceste. Архивировано из оригинального 29 сентября 2011 года . Проверено 29 ноября 2011 года .
  16. ^ "Rast prihoda od naplate cestarine" [увеличение доходов от платы за проезд] (на хорватском языке). Privredni vjesnik . 17 августа 2011 года Архивировано из оригинала 23 марта 2012 года . Проверено 14 сентября 2011 года .
  17. ^ "U petak otvaranje dionice akovo-Sredanci" [участок akovo-Sredanci открывается в пятницу]. Пословни дневник (на хорватском языке). 7 ноября 2007 . Проверено 11 сентября 2011 года .
  18. ^ "Autocesta A5, Бели Манастир - Осиек - Свилай" [автострада A5, Бели Манастир - Осиек - Свилай] (PDF) (на хорватском языке) (12). Хорватская ассоциация концессионеров автомагистралей. Ноябрь 2007 г. Цитировать журнал требует |journal=( помощь )
  19. ^ Бранко Nadilo (2006). "Gradnja autocesta na području Slavonije" [ Ход строительства автомагистрали в Славонии] (PDF) . Građevinar (PDF) (на хорватском языке). 58 (6): 490–492 . Проверено 28 сентября 2014 года .
  20. ^ "Санадер пусто у промет нову дионику Осиек - Чаково" [Санадер открывает новый участок Осиек - Чаково]. Список Ютарньи (на хорватском языке). 17 апреля 2009 года Архивировано из оригинала 3 марта 2016 года . Проверено 28 сентября 2014 года .
  21. ^ Майя Мушкич; Сузана Чупан (20 марта 2009 г.). "Autocesta od akova do Osijeka gotova 31. ožujka" [строительство автомагистрали от Лаково до Осиека будет завершено 31 марта]. Glas Slavonije (на хорватском языке).
  22. ^ a b Сузана Чупан (9 августа 2011 г.). "Славоником е према мору у српню прошло 64 тисуча возила" [в июле по Славоникам к морю выезжают 64 тыс. Автомобилей]. Glas Slavonije (на хорватском языке) . Проверено 11 сентября 2011 года .
  23. ^ "Vozio u suprotnom smjeru jer je žena zaboravila torbicu" [ Едет не в том направлении, потому что его жена забыла сумочку]. Список Вечерний (на хорватском языке). 22 августа 2011 . Проверено 11 сентября 2011 года .
  24. ^ Jelena Lončar (14 декабря 2007). "Meuovisnost prometa i turizma u Hrvatskoj" (на хорватском языке). geografija.hr. Архивировано из оригинала 9 июня 2011 года . Проверено 6 сентября 2010 года .
  25. ^ "Autocesta A5 Бели Манастир - Осиек - Свилай, Дионика Осиек - Чаково" [Автомагистраль A5: Бели Манастир - Осиек - Свилай, Осиек - участок Чаково] (PDF) (PDF) (на хорватском). Hrvatske autoceste . Проверено 11 сентября 2011 года .
  26. ^ "Autocesta A5 Beli Manastir - Osijek - Svilaj, dionica akovo - Sredanci" [Автомагистраль A5: Beli Manastir - Osijek - Svilaj, akovo - Sredanci section] (PDF) (PDF) (на хорватском). Hrvatske autoceste. Архивировано из оригинального (PDF) 16 сентября 2011 года . Проверено 11 сентября 2011 года .
  27. ^ Emica Elveđi (11 июля 2011). «Косор: Ove godine ćemo sigurno izaći iz krize» [Косор: В этом году мы обязательно покончим с кризисом]. Вьесник (на хорватском). Архивировано из оригинала 4 апреля 2012 года . Проверено 11 сентября 2011 года .
  28. ^ Krešimir Žabec (1 мая 2012). "HAC odustaje od projekata vrijednih 9,5 milijardi kuna koje je naredio Ivo Sanader" [проекты по отмене автострахования Hrvatske стоимостью 9,5 млрд. Кун, заказал Иво Санадер]. Список Ютарньи (на хорватском языке) . Проверено 8 мая 2012 года .
  29. ^ a b "Brojenje prometa na cestama Republike Hrvatske - sažetak" [Подсчет трафика на дорогах Республики Хорватия - дайджест] (PDF) (на хорватском языке). Hrvatske ceste . Май 2011. Архивировано из оригинального (PDF) 20 марта 2012 года . Проверено 28 сентября 2011 года .
  30. ^ a b «Основные виды и предложения объектов придорожного сервиса» . Hrvatske autoceste. Архивировано из оригинального 13 июля 2011 года . Проверено 29 июля 2011 года .
  31. ^ Stjepko Boban (17 сентября 2010). "Плановые подготовительные мероприятия и действия за туристический сезон 2011 г." [Планы подготовительных мероприятий и мероприятий на туристический сезон 2011 г.] (PDF) (PDF) (на хорватском языке). Hrvatske autoceste . Проверено 28 сентября 2014 года .
  32. ^ Maja Muškić (17 января 2011). "ОМВ на Славоники гради бензинску, бар и трговину" [здание АЗС, бара и магазина на Славонике]. Glas Slavonije (на хорватском языке).
  33. ^ a b "Влада: Уговор о суде и финансах с ЕИБ-ом за довршетак авточестэ на коридоре Vc" [Правительство: Гарантия и договор о финансировании с ЕИБ для завершения строительства автомагистрали Коридор Vc] (на хорватском языке). Правительство Республики Хорватия. 28 апреля 2011 . Проверено 30 июня 2011 года .