 | Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( ноябрь 2007 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
| |
|---|---|
 | |
 | |
| Информация о маршруте | |
| Длина | 71,95 миль (115,79 km) |
| Основные узлы | |
| Северо-западный конец | Саутварк 51,5012 ° с.ш.0,0931 ° з. 51 ° 30′04 ″ с.ш., 0 ° 05′35 ″ з.д. / |
 А3  А100  А201  A2208  А202  А20  A2209  A2210  A206  A2211  A102  A207  A2213  A205  A221  A220  A223  A2018  A282  М25  A296  A2260  A227  М2  A289  A228  A229  A230  A231 A289  A278  A249  A251 М2  A299  A2050  А28 A2050  A260  A256  A258 A20 | |
| Юго-восточный конец | Дувр 51,1263 ° с. Ш. 1,3271 ° в. 51°07′35″N 1°19′38″E / / 51.1263; 1.3271 (A2 road (eastern end)) |
| Место расположения | |
| Основные направления | Дартфорд , Рочестер , Фавершем , Кентербери |
| Дорожная сеть | |
| |
А2 является одним из основных дорог в юго-восточной Англии, соединяющий Лондон с английским каналом порта Дувра в графстве Кент . Этот маршрут всегда был важным связующим звеном между Лондоном и морскими торговыми путями в континентальную Европу . Первоначально он был известен как Дуврская дорога . [1]
В отличие от других однозначных A-дорог в Великобритании, A2 не образует границы зоны . Граница между Зонами 1 и 2 проходит по Темзе .
История маршрута [ править ]
Маршрут нынешнего маршрута А2 аналогичен маршруту древней кельтской дороги . Это был важный маршрут для римлян, связывающий Лондон с Кентербери и тремя портами Ла-Манша: Рутупиа (ныне Ричборо ), Дубрис (ныне Дувр) и Порт Леманис (в современном Лимпне ). У него были переправы через реку Медуэй в Рочестере ; Дартфорд ( река Дарент ) и Крейфорд ( река Крей ). Римляне проложили дорогу и построили первый мост Рочестера.через Медуэй. Доступ в Лондон осуществлялся через Лондонский мост, который был впервые построен римлянами в 50 году нашей эры. Дорога фигурировала в маршруте Антонина , современной карте римских дорог в Британии, как «Item a Londinio ad portum Dubris».
В англосаксонские времена он стал частью более длинной дороги, известной как Wæcelinga Strt («Уотлинг-стрит» на современном английском языке). Рочестерский мост был перестроен в камне в 1391 году, и для обслуживания моста были созданы «Стражи и Община Рочестерского моста», современный эквивалент которого, Трест Рочестерского моста, до сих пор управляет текущим переходом.
К 17 веку дорога пришла в упадок, а ее участки были преобразованы в магистральные дороги в соответствии с различными законами о магистралях, принятыми парламентом . Участок между Грейвсендом и Рочестером был пересечен в 1712 году, а участок от Чатема до Кентербери - в 1730 году; участок оттуда до Дувра был проложен по дороге только в 19 веке, когда он был известен как Великая Дуврская дорога. Рочестерский мост был перестроен из чугуна в 1856 году (и снова перестроен в 1914 году со вторым мостом в 1970 году). Железная дорога Лондона, Чатема и Дувра завершила железнодорожный маршрут из Лондона в Дувр в 1860-х годах. Доступ в Лондон с автомагистрали A2 через Темзу улучшился после завершения Тауэрского моста.(1894 г.), туннель Блэкуолл (1897 г.) и туннель Ротерхайт (1908 г.).
В 1920-х годах дороге была присвоена ссылка A2 в схеме нумерации дорог Великобритании . Южный объездной путь Дартфорда, который облегчил хронические заторы на старом маршруте через Дартфорд, обеспечил значительную занятость местных жителей во время рецессии после Первой мировой войны . Он был открыт принцем Уэльским в 1924 году и теперь носит название Princes Road. По оценкам, в рамках проекта местным безработным было предоставлено 63 500 рабочих дней. [2]
Дартфорд переходы открыты как единый туннель в 1963 году, затем второй туннель был открыт в 1980 году для дополнительного трафика на А2, а М2 автомагистраль открыта поэтапно в период между 1963 и 1965 обеспечивает альтернативу быстрее маршрут для дальнего трафика в обходе A2 через Рочестер и Чатем. Трехполосный отрезок А2 между Falconwood и Кобхэма был построен поэтапно от около 1963 до 1973. секции Ringway 3 (часть предлагаемой автомагистрали М16 , соединяющей к А2, которая впоследствии образованной части M25 автомагистрали открылась между 1974 и 1977.
В 1988 году была открыта дорога Rochester Way Relief Road в обход Кидбрука и Элтема. Автомагистраль M20 в Фолкстон строилась поэтапно с 1960-х годов и обеспечивала более быстрый маршрут до Дувра после расширений, построенных в начале 1990-х годов, после чего интенсивность движения на M2 и A2 уменьшено. Мост Королевы Елизаветы II открылся в 1991 году.
В конце 2007 года была завершена новая эстакада для движения A2 с запада на M25 на север.
В 2008 году участок A2 рядом с Грейвсендом был расширен до 3 или 4 полос между Пепперхиллом (пригород Нортфлит) и Кобхэмом. Маршрут также был изменен от домов Грейвсенд / Синглвелл, чтобы освободить место для новых переулков и уменьшить количество шума и загрязнения от расширенных дорог. Старый маршрут A2 (римская дорога) превратился в комбинированную пешеходную и велосипедную дорожку. Новый участок дороги открылся в 2009 году. [3] [4] Участок старой дороги был преобразован в Циклопарк , с пешеходными дорожками, велосипедными дорожками и конным маршрутом вдоль старой дороги.
Предлагаемые разработки [ править ]
Новый переход Нижней Темзы вниз по реке от перекрестка Дартфорд, ведущего к автомагистрали А2, был предложен Министерством транспорта в 2009 году [5].
Маршрут сегодня [ править ]
Его первоначальное расположение примерно соответствовало сочетанию древнего кельтского маршрута и автострады на Дувр. Однако римское расположение нелегко определить, и большая часть оригинального маршрута A2 не совсем соответствует тому, что известно о римском маршруте (прямолинейность многих длинных участков вводит в заблуждение). Часть современного А2 из Рочестера в римское поселение Vagniacae , современный исток реки , как полагают, примерно следовать римской маршрут.
Городок Стрелкового холма [ править ]
Трасса A2 начинается в районе Центрального Лондона, на пересечении с трассой A3 , рядом с церковью Святого Георгия Мученика . Остатки небольшого римского храма были раскопаны на площади Табард в 2003 году. [6] А2 в этом месте называется Грейт-Довер-стрит, и это единственная часть трассы А2 в зоне сбора транспортных средств . В конце дороги он встречается с внутренней кольцевой дорогой Лондона и становится основным маршрутом. Автомагистраль A2 направляется по Old Kent Road в сторону New Cross , где уходит A20 . A2 продолжает движение на восток через Дептфорд и Блэкхит, пока не прибывает вРазвязка Shooter's Hill с автомагистралью A102 недалеко от Гринвича . Был обнаружен участок римской дороги, проходящей через Гринвич-парк на выравнивании с парком Ванбру.
От холма стрелка до трех костылей [ править ]
В Shooter's Hill, Watling Street и A2 разделяют компанию, а Watling Street продолжает движение по A207 . В этот момент A2 присоединяется к двусторонней проезжей части , Rochester Way Relief Road (проезжая часть к северу от этого перекрестка является подходом к туннелю A102 Blackwall) с ограничением скорости 50 миль в час (80 км / ч).
A2 встречает светофор в Кидбруке ; это последний набор светофоров за пределами Большого Лондона (свет действует только при повороте направо на A2213). Вскоре после того, как здесь, А2 пересекает A205 Южной кольцевой дороги и становится шоссе во всем , кроме названия, с 3 - мя дорожками и обочины в каждом направлении. В районе Лондона левая полоса движения используется для местного движения.
В Falconwood дорога становится East Rochester Way - этот пункт когда-то был конечной точкой западного движения с двусторонней проезжей частью. Есть выходы на Бекслихит , Черный принц (в Бексли ) и другие юго-восточные пригороды Лондона. Автомобилистам следует знать, что участок между подходом к туннелю Блэкуолл и Дартфорд Хит контролируется камерами средней скорости . Незадолго до того, как A2 достигает перекрестка с A2018, ограничение скорости увеличивается до национального ограничения скорости (70 миль в час, 112 км / ч), поскольку дорога пересекает границу Большого Лондона и направляется на восток в Кент в сторону Дартфорда., минуя город на юге и пересекая Дартфордскую пустошь. Следующая развязка соединяет дорогу с лондонской орбитальной автомагистралью M25 в Дартфорде ; следующий, (Bean Interchange), предназначен для B255 и A296 для Bluewater , где Уотлинг-стрит присоединяется к A2.
Затем A2 обходит Грейвсенд , прежде чем слиться с M2 на перекрестке с тремя костылями, недалеко от Струд .
На этом последнем участке, от развязки Пеппер-Хилл (недалеко от Нортфлита и международной железнодорожной станции Эббсфлит ) до развязки Кобхэм, были проведены обширные работы (2007–2009 гг.) По перемещению всей проезжей части на юг, чтобы она проходила параллельно железнодорожной ветке туннеля под Ла-Маншем , чтобы отвести дорогу от жилого дома - и продолжать движение по четырем полосам движения в каждом направлении, с разнесенными перекрестками.
Три костыля Бренли Корнеру [ править ]
В этот момент A2 возвращается на неосновную дорогу с односторонним движением. M2 теперь разделяет роту, чтобы обойти города Медуэй , а A2 направляется в них. Он входит в Струд, прежде чем пересечь реку Медуэй в Рочестер . A2 объезжает старую Хай-стрит, направляясь вместо нее по улице Корпорации вдоль железнодорожных путей. Он пересекает старую Хай-стрит, поднимается на Стар-Хилл и направляется на восток в Чатем, где встречается с автомагистралями A230 и A231 . Раньше была кольцевая дорога с односторонним движением, но в 2006 году она была изменена на двухстороннюю, а в 2009 году она была частично закрыта для всех, кроме автобусов и такси, то есть кольцевой дороги больше не было. A2 направляется к югу отДжиллингем , где к нему присоединяется северная объездная дорога A289 Medway. В A278 отходит от А2 юга навстречу M2, [7] , тогда как А2 проходит через Rainham и Newington перед входом в зеленую стране в первый раз после трех Костылей.
Дорога встречается с шоссе A249 , теперь сдвоенным, к западу от Ситтингборна , а затем проходит через сам город (минуя теперь пешеходную Хай-стрит, как это происходит в Рочестере и Чатеме). Выезжая из Ситтингборна, A2 продолжает движение на восток почти по прямой линии, так как в этот момент она все еще идет вдоль улицы Уотлинг-стрит. В Оспринге он проходит мимо Maison Dieu , в настоящее время музея римских артефактов, но первоначально придорожной больницы [8], построенной по заказу Генриха III в 1234 году. A2 продолжает движение до Фавершема, но не проходит (и никогда не проходила) через город, но почти обходит его на юг. Через милю (1,6 км) он прибывает в Brenley Corner, перекресток 7 автомагистрали M2.
От Brenley Corner до Dover Docks [ править ]
На Brenley Corner A2 снова становится основной проезжей частью с двусторонним движением. Сразу после развязки Дюнкерк и Боутон объезжают, поскольку A2 продолжает движение в направлении Кентербери и Дувра. Раньше он проходил через центр города Кентербери, теперь его объехали, и первоначальный маршрут теперь называется A2050 . Он отрывается от A2 в Харблдауне - сразу после Gate Services - забирая с собой весь трафик Кентербери. В Wincheap A28 встречается с A2, хотя в этот момент только трафик, идущий на запад, может покинуть A2. A2050 присоединяется к A2 на мосту .
Движение для туннеля под Ла-Маншем и Фолкстоуна уходит на перекрестке с A260 , и вскоре после этого перекрестка A2 теряет статус двухполосной дороги, восстанавливает его и снова теряет его в пределах нескольких миль. Теперь дорога с односторонним движением, A2 образует объездную дорогу Дувра. Он встречает A256 на Сэндвич и Рамсгейт на коротком сдвоенном участке, прежде чем вернуться к однопроходной проезжей части в последний раз. A2 прорывается через скалы над доками Дувра, затем поворачивает на 180 градусов по мосту с косичками и снова «приземляется» на сушу у входа в Восточные доки, где и она, и A20 заканчиваются.
См. Также [ править ]
СМИ, связанные с дорогой A2 (Англия) на Викискладе?
- Уотлинг-стрит
Ссылки [ править ]
- ^ Иллюстрированная дорожная книга Англии и Уэльса (1961). Автомобильная ассоциация: 32
- ^ «Дороги и дорожное строительство» . Городской архив Дартфорда.
Южный объезд Дартфорда был спроектирован для обеспечения занятости в 1920-х годах большого числа безработных жителей города и его окрестностей, а также для облегчения движения транспорта на перегруженных центральных улицах города. На это крупное строительство было потрачено 120 000 фунтов стерлингов. проект строительства дороги и 63 500 рабочих дней безработным. Новую дорогу открыл 19 ноября 1924 года принц Уэльский (позже некоронованный Эдуард VIII).
- ^ http://www.skanska.co.uk/Global/About%20Skanska/Sustainability/March%202010/A2,%20UK%20Sustainability%20Case%20Study.pdf
- ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинального 19 июня 2012 года . Проверено 5 октября 2012 года .CS1 maint: archived copy as title (link)
- ^ "Исследование переходов через реку Дартфорд в требования к пропускной способности" (PDF) . Департамент транспорта. 20 апреля 2009 г. Архивировано 19 июля 2009 г. из оригинального (PDF) . Проверено 26 апреля 2009 года .
- ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинального 14 июня 2006 года . Проверено 19 марта 2006 .CS1 maint: archived copy as title (link)
- ^ Nickalls, Эми (1 сентября 2017). «Кольцевая развязка Bowaters в Джиллингеме будет закрыта на ремонт» . kentonline.co.uk . Проверено 1 сентября 2017 года .
- ^ "Maison Dieu" . Английское наследие . Проверено 24 августа 2009 года .
Внешние ссылки [ править ]
Карта маршрута :
| KML-файл ( править • справка ) |
- Музей Лондона фотография 1825 года магистрали в Саутварке
- Общество всех британских и ирландских любителей автодорог: A2
- Фотогалерея A2
