Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлен с трассы A66 (Великобритания) )
Перейти к навигации Перейти к поиску

Чтобы узнать о других дорогах, обозначенных A66 , см. A66 (значения) .
A66
Информация о маршруте
Длина115 миль (185 км)
Основные узлы
ИзУоркингтон
  A595
A596
A5271
A591
A592
M6
A6
A686
A685
A67
A6055
А1 (М)
А1 (М) (J53)
A167
A1150
A135
A1130
А19
À1032
A178
A172
A171
A1085
A1053
КGrangetown
Место расположения
Основные направленияКесвик , Пенрит , Бро , Скотч Корнер , Дарлингтон , Стоктон-он-Тис , Мидлсбро
Дорожная сеть
  • Дороги в Соединенном Королевстве
  • Автомагистрали
  • Дорожные зоны A и B

A66 является одной из основных дорог в Северной Англии , которая частично следует за ходом римской дороги от Scotch Corner в Пенрит . [1] Он проходит от востока Мидлсбро в Северном Йоркшире до Уоркингтона в Камбрии . [2] Он имеет неправильную нумерацию, так как к западу от Пенрита он вторгается в зону нумерации 5; это потому, что он изначально заканчивался на A6в Пенрите, но был продлен дальше на запад, чтобы создать один непрерывный маршрут с востока на запад. Большая часть того, что сейчас является A66 к западу от Пенрита, изначально была A594 - от этой нумерации дороги остался лишь небольшой отрезок , от Мэрипорта до Кокермаута .

От своей восточной конечной станции между Редкаром и Мидлсбро он проходит мимо Стоктон-он-Тис и Дарлингтон в основном как двухполосная дорога с двусторонним движением и однополосная дорога мимо Дарлингтона, став стандартной автомагистралью как A66 (M) незадолго до встречи с развязкой 57 с автомагистрали A1 ( М) . Он разделяет маршрут A1 (M) на юг до Скотч Корнер , откуда он продолжается на запад через Пеннинские горы , мимо Бро , Эпплби , Киркби Тор , Темпл Сауерби и Пенрит, пока не достигнет развязки 40 автомагистрали M6.на развязке Скирсгилл, где движение, идущее в сторону Западной Шотландии, поворачивается на северную трассу M6. Автомагистраль A66 проходит мимо Бленкатры в Кесвик и Кокермут, а затем через северные пределы Озерного края, прежде чем прибыть в прибрежный город Уоркингтон . Существует короткий участок дороги с двусторонним движением вдоль северной части озера Бассентуэйт между Кесвиком и Кокермоутом. В то время как секция в восточном направлении следует по прямой линии заброшенной железной дороги Кокермут, Кесвик и Пенрит., на западном участке есть множество поворотов с подъемами и спусками. Участок в западном направлении был закрыт из-за ущерба от наводнения в декабре 2015 года, а когда он снова открылся в мае 2016 года, он был навсегда сокращен до одной полосы. На этом участке установлен предел скорости в 50 миль в час (80 км / ч), который контролируется камерами средней скорости . [3]

История [ править ]

Когда номера дорог были впервые обозначены в 1920-х годах [4], A66 была назначена на маршрут между Пенритом и Халлом через Скотч-Корнер и Йорк , в основном вдоль бывших римских дорог . [5] Сегодняшний маршрут в основном следует первоначальному маршруту между Пенритом и Скотч Корнер. Исторический маршрут между Скотч Корнер и Халл проходит по нынешним маршрутам A1 , A168 , B6265 , A59 и A1079 .

Предлагаемые разработки [ править ]

Транс-Пеннинский дуэль [ править ]

Средний участок A66 между Скотч-Корнером на A1 (M) и Пенритом на M6 составляет 49,5 миль (79,7 км), образует один из ключевых межпеннинских магистральных маршрутов и имеет один из худших показателей безопасности дорожного движения в Великобритании. С начала 1970-х годов были построены различные объездные дороги и модернизированные объекты, в результате чего в настоящее время существует сочетание участков с одинарной и двойной проезжей частью. В 2002 году, после многих лет местных кампаний, министр транспорта Джон Спеллар поддержал модернизацию оставшихся участков с однопроходными дорогами Агентством автомобильных дорог . [6] Первые три проекта начали строительство в начале 2006 г. и открылись в 2007 г. [7]и 2008. Весь маршрут между A1 (M) и M6 должен был быть сдвоен к 2011 году, к этому времени планировалось завершить повышение статуса автомагистрали A1 до автомагистрали в Scotch Corner.

После начала строительства нескольких секций было объявлено, что эти схемы, которые в настоящее время находятся на стадии планирования, будут реализованы не раньше 2016 года. На веб-сайте Агентства автомобильных дорог говорится: «Помимо уже принятых, регионы не определили какие-либо другие крупные схемы для A66 в качестве приоритетных для получения финансирования. Это означает, что в настоящее время нет вероятности того, что какие-либо дополнительные крупные схемы на этом маршруте будут финансироваться в рамках следующий десятилетний период. Однако процесс распределения регионального финансирования будет пересмотрен в должное время, и это даст регионам возможность пересмотреть свои приоритеты ». [ необходима цитата ]

В сентябре 2015 года правительство заявило, что 500 000 фунтов стерлингов будут инвестированы в исследование двух транс-пеннинских маршрутов A66 и A69 . Предлагается полностью объединить одну или даже обе дороги между A1 / A1 (M) и M6. [8] В следующем году правительство объявило, что A66 будет сдвоенным, но не A69. [9] Highways England планирует публичные консультации с мая 2019 года, в ходе которых она представит свои планы по затратам 500 миллионов фунтов стерлингов на завершение строительства участка Транс-Пеннин вместе с улучшениями на развязках M6 и A1 (M). [10]

РазделНачинатьКонецДлина секции (мили)С двусторонним движениемЗаметки
M6-A6M6 J40A60,7Открыт в 1971 году
Пенрит БайпассA6Брум1.5Открыт в 1971 году
Penrith-Temple SowerbyБрумWinderwath2,8-На удерживании
Temple Sowerby BypassWinderwathТемпл Сауэрби Восток2,6Открыт в 2007 г.
Темпл Сауерби-ЭпплбиТемпл Сауэрби ВостокCrackenthorpe4.4-На удерживании
Appleby BypassCrackenthorpeCoupland3,7Открыт к 1982 г.
Обход боевого копаCouplandБро Уэст4.4-На удерживании
Brough BypassБро УэстBrough East2.0Открыт в 1977 г.
Бро-СтейнморBrough EastStainmore1.0Открыт в 1994 г.
Stainmore BypassStainmoreБанки Ворота2,4Открыт в 1992 г.
Bowes MoorБанки ВоротаBowes West8,7Открыт в 1993 г.
Обход BowesBowes WestBowes East1.1-На удерживании
Болдрон байпасBowes EastКросс-лейнс2,5Открыт к 1983 г.
Cross Lanes-Greta BridgeКросс-лейнсМост Грета Запад1.6-На удерживании
Обход Гретского мостаМост Грета ЗападМост Грета Восток1.5Открыт в 1980 г.
Грета Бридж-Стивен БанкМост Грета ВостокСтивен Банк2.3Открыт в 2008 г.
Стивен Банк-Каркин МурСтивен БанкКаркин Мур2,5-На удерживании
Каркин Мур-Скотч Корнер (A1 M)Каркин МурСкотч Корнер (A1 M)3.8Открыт в 2007 г. [5]

Кроме того, план по созданию второго пересечения реки Тис рядом с загруженной дорогой A19 предполагает расширение A66 между парком Тиссайд и развязкой виадука Тис . [11] [12]

Безопасность [ править ]

На участке дороги между Скотч Корнер и Пенрит за десять лет до 2002 года погибло 70 человек, что выше среднего показателя по стране для проезжей части с одной полосой движения. [6] Хотя количество несчастных случаев соответствовало среднему по стране, количество серьезных травм и смертей было вдвое выше среднего по стране; Этот высокий уровень износа стал причиной отказа от новых сдвоенных секций по соображениям безопасности. [13]

Снежные ворота были установлены на дороге между Боузом и Бро . [14] Этот участок представляет собой маршрут вересковой пустоши над вершиной Стейнмор, высота которой достигает 1450 футов (441 метр), зимой здесь может выпадать сильный снегопад. [15] Оба набора ворот имеют средства разворота, позволяющие всему движению менять направление.

Несчастные случаи и происшествия [ править ]

  • В понедельник, 24 мая 2010 года, три человека погибли, четверо получили серьезные ранения и примерно тридцать человек получили менее серьезные травмы в результате столкновения автомобиля с автобусом, везущим домой детей из школы Кесвик на дороге A66 в Камбрии . [16]

Галерея [ править ]

  • Эта скульптура на кольцевой развязке недалеко от начала автомагистрали A66 к востоку от Мидлсбро представляет собой заливку стали.

  • Надземный участок A66 в Мидлсбро с транспортным мостом на заднем плане

  • A66 в Стоктон-он-Тис , глядя на восток

  • К востоку от Дарлингтона автомагистраль A66 проходит мимо скульптуры Brick Train.

  • A66 к западу от перекрестка Scotch Corner с автомагистралью A1 (M) , смотрящей на восток

  • A66 к западу от перекрестка Scotch Corner с A1 (M), отель Scotch Corner на заднем плане

  • A66 на озере Бассентуэйт в Камбрии , глядя на запад

  • A66 на озере Бассентуэйт в Камбрии, глядя на восток

  • Вид на восток с автостоянки Stainmore Cafe

  • Римская веха на бывшем маршруте A66 между Киркби Тор и Темпл Сауэрби

A66 (M) [ править ]

A66 (М)
Информация о маршруте
Поддерживается автомагистралями Англии
Длина2,0 миль (3,2 км)
Существовал1965 – настоящее время
Основные узлы
ИзКлисби
 
Автомагистраль A1 (M)
КСтэплтон
Дорожная сеть
  • Дороги в Соединенном Королевстве
  • Автомагистрали
  • Дорожные зоны A и B

A66 (M) является ответвлением от A1 (M) на развязке 57. Он был открыт в 1965 году вместе с A1 (M) как часть объездной автомагистрали Дарлингтон . [17] Доступ к нему возможен только для движения на север по трассе A1 (M), и есть выход на этот маршрут только в южном направлении.

Соединения [ править ]

Развязки с автомагистралей A66 (M)
Съезды в западном направлении (проезжая часть B)СоединениеСъезды в восточном направлении (проезжая часть)
Юг , Скотч Корнер А1 (М)

A1

A1 (М), J57Начало автомагистрали
Начало автомагистралиТерминусДарлингтон A66
Стэплтон , Бартон

Ссылки [ править ]

  1. ^ Карта римских дорог в Британии
  2. ^ "A66 - Дайджест Roader's: SABRE Wiki" . www.sabre-roads.org.uk . Проверено 1 ноября 2015 года .
  3. ^ «Камеры безопасности для повышения безопасности A66» (пресс-релиз). Агентство автомобильных дорог. 2 февраля 2010 года Архивировано из оригинала 7 июля 2012 года . Проверено 1 ноября 2015 года .
  4. ^ «Руководство по классификации дорог и сети основных маршрутов» (PDF) . Великобритания HMG. п. 3 . Проверено 1 ноября 2015 года .
  5. ^ a b «Улучшение A66 Каркин Мур и Скотч Корнер - через год после исследования» (PDF) . Агентство автомобильных дорог. п. 8. Архивировано из оригинального (PDF) 4 марта 2016 года . Проверено 1 ноября 2015 года .
  6. ^ a b «Предупреждение об окружающей среде по дорожному плану» . BBC . 23 августа 2002 . Проверено 1 ноября 2015 года .
  7. ^ «CBRD» Дорожные схемы »A66 Dualling Scotch Corner - Stephen Bank» . www.cbrd.co.uk . Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года . Проверено 1 ноября 2015 года .
  8. ^ "Исследование Northern Powerhouse, чтобы посмотреть на дуэль всех A66 и A69" . нехроника . Проверено 1 ноября 2015 года .
  9. ^ Майкл Манкастер (23 ноября 2016 г.). «Почему планируются сдвоить A66 вместо A69? Мы посмотрим, какое влияние это окажет» . Вечерняя хроника . Ньюкасл.
  10. ↑ Грэм Хетерингтон (7 марта 2019 г.). «Консультации по изменениям A66 должны начаться в мае» . Северное эхо . Проверено 8 марта 2019 .
  11. ^ «Планы показали, чтобы уменьшить давление пересечения» . BBC News . 13 марта 2019 . Дата обращения 15 июля 2020 .
  12. ↑ Нолан, Лаура (22 мая 2020 г.). «24 миллиона фунтов стерлингов выделены на Tees Crossing». Дарлингтон и Стоктон Таймс (21–2020). п. 5. ISSN 2516-5348 . 
  13. ^ «Каркин Мур для улучшения уголка Скотча - через год после исследования» (PDF) . Агентство автомобильных дорог. п. 23. Архивировано из оригинального (PDF) 4 марта 2016 года . Проверено 1 ноября 2015 года .
  14. ^ "На маршруте A66 Камбрии установлены снежные ворота" . BBC News . Проверено 1 ноября 2015 года .
  15. ^ "Сотни в ловушке снежного хаоса A66" . Северное эхо . Проверено 1 ноября 2015 года .
  16. ^ «Трое убиты в аварии школьного автобуса в Камбрии» . BBC News . BBC. 24 мая 2010 . Проверено 1 ноября 2015 года .
  17. ^ "Архив автомагистрали - A1 (M) и A66 (M) Страница дат автострады объездной дороги Дарлингтон" . Архивировано из оригинального 14 марта 2007 года . Проверено 14 октября 2006 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Наследие и история
  • База данных автомагистралей CBRD - A66 (M)
  • Жалкие автострады - A66 (M)
  • Статья SABRE о A66
  • Архив автомагистралей - A1 (M) и A66 (M) Автострада объездной дороги Дарлингтон
  • Дорога в никуда: A66

Координаты : 54.53021 ° N 2.25971 ° W54 ° 31′49 ″ с.ш., 2 ° 15′35 ″ з.д. /  / 54.53021; -2,25971