Автомагистраль M6 - самая длинная автомагистраль в Великобритании, протяженность которой составляет чуть более 230 миль от английского Мидлендса до шотландской границы. Он начинается на развязке 19 автомагистрали M1 и западного конца автомагистрали A14 на развязке Катторп , недалеко от Регби, а затем направляется на северо-запад. Он проезжает Ковентри , Бирмингем , Вулверхэмптон , Сток-он-Трент , Ливерпуль , Манчестер , Престон , Ланкастер и Карлайл, а затем заканчивается на развязке 45 возле Гретны.. Здесь, недалеко от границы с Шотландией, он становится автомагистралью A74 (M), которая продолжается до Глазго как M74. Его самые загруженные участки находятся между развязками 4 и 10a в Уэст-Мидлендсе и развязками с 16 по 19 в Чешире; Эти участки теперь преобразованы в интеллектуальные автомагистрали .
M6 | ||||
---|---|---|---|---|
Информация о маршруте | ||||
Часть E 05 , E 18 , E 22 и E 24 | ||||
Поддерживается автомагистралями Англии | ||||
Длина | 232,2 миль (373,7 км) | |||
Существовал | 1958 – настоящее время | |||
История | Открыт: 1958 г. Последнее расширение: 2008 г. | |||
Основные узлы | ||||
Южный конец | Катторп 52.400442 ° с.ш.1,175215 ° з. 52 ° 24′02 ″ с.ш., 1 ° 10′31 ″ з.д. / | |||
Автострада M1 J2 → автострада M69 J3a → M6 Плата J4 → автострада M42 J4a → автострада M42 J6 → автострада A38 (M) J8 → автострада M5 J10a → автострада M54 J11a → платная дорога M6 J20 → автострада M56 J21a → автострада M62 J26 → автострада M58 J29 → автомагистраль M65 J30 → автомагистраль M61 J32 → автомагистраль M55 J35 → автомагистраль A601 (M) J45 → автомагистраль A74 (M) | ||||
Северный конец | Гретна 54,996672 ° с. Ш. 3,055336 ° з. 54 ° 59′48 ″ с.ш., 3 ° 03′19 ″ з.д. / / 54,996672; -3,055336 ( M6, северная конечная ) | |||
Место расположения | ||||
Графства | Лестершир , Уорикшир , Уэст-Мидлендс , Стаффордшир , Чешир , Мерсисайд , Большой Манчестер , Ланкашир , Камбрия | |||
Основные направления | Регби Ковентри Бирмингем Уолсолл Вулверхэмптон Кэннок Стаффорд Сток-он-Трент Ньюкасл-андер-Лайм Крю Уоррингтон / Уиган Престон Ланкастер Кендал Пенрит Карлайл | |||
Дорожная сеть | ||||
|
Он включает объездную дорогу Престона , первую автомагистраль, открытую в Великобритании, и является частью автомагистрали «Магистраль Британии», идущей с севера на юг между Лондоном и Глазго через промышленный север Англии. Это также часть маршрута с востока на запад между Мидлендсом и портами восточного побережья. Отрезок от M1 до M6 Toll возле Бирмингема является частью неподписанной E-дороги E 24, а участок от M6 Toll и M42 является частью E 05 .
Маршрут
Автомагистраль M6 проходит от развязки 19 автомагистралей M1 и A14 в Катторпе, недалеко от Регби в центральной Англии. Он проходит мимо Ковентри , Бирмингема , Стаффорда , Вулверхэмптона и Сток-он-Трент . [1] У автомагистрали есть основные пересечения с M56 и M62 около Уоррингтона , что дает доступ к Честеру , Манчестеру и Ливерпулю . Он также встречает M65 на развязке 29, к югу от Престона, которая соединяет Блэкберн и Бернли , и M55 на развязке 32, к северу от Престона, которая связывает его с Блэкпулом . [2] Затем M6 направляется на север мимо Уигана , Престона и Ланкастера . [3] После двух последних городов он проходит через Камбрию с некоторыми частями очень близко к краю Озерного края с небольшим отрезком в границах национального парка, а затем проходит через Карлайл на пути к Гретне , [4] прежде, чем автострада становится M74 несколько сотен метров до шотландской границы. [5] [6]
История
Планировка и строительство
Первым участком автомагистрали и первой автомагистралью в стране была объездная дорога Престона . Он был построен компанией Tarmac Construction и открыт премьер-министром Гарольдом Макмилланом 5 декабря 1958 года. [7] В январе 1959 года объездная дорога Престона была закрыта из-за быстрого ухудшения состояния поверхности на участке в 100 ярдов (91 м) »из-за замерзание и оттаивание воды ". Автомобилистов отвлекли на старую дорогу, в то время как британская лаборатория дорожных исследований в Хармондсворте размышляла о важности отвода поверхностных вод. [8]
Позже были построены другие участки автомагистрали, и, наконец, все они были соединены вместе, в результате чего была получена непрерывная автомагистраль длиной 230 миль (370 км). [9] [10] [11]
Вторая фаза строительства была завершена в 1960 году, образуя объездную дорогу Ланкастера . Примерно в 100 милях (160 км) к югу объезд Стаффорда был завершен в 1962 году. [12] [13] К 1965 году были завершены оставшиеся участки автострад Стаффорд-Престон и Престон-Ланкастер. В 1966 году была завершена развязка с 11 по 13. В 1968 году было завершено строительство дороги Уолсолл - Стаффорд, а также объездной дороги Пенрит примерно в 150 милях (240 км) к северу в Камберленде . В 1970 году была завершена линия Ланкастер-Пенрит вместе с коротким участком автомагистрали, обходящей юг Уолсолла. Самый северный участок автострады также открылся в 1970 году, ведущий к обозначенной конечной остановке к северу от Карлайла . К 1971 году [12] полный маршрут был завершен между перекрестком с автомагистралью M1 в Регби и дорогой A38 в нескольких милях к северо-востоку от центра Бирмингема, включая Бромфордский виадук между замком Бромвич (J5) и Гравелли-Хилл (J6). который на 3½ мили является самым длинным виадуком в Великобритании. [14] [15]
Транспортная развязка 6 в Бирмингеме широко известна как Спагетти Джанкшн из-за своей сложности и округлой формы. На возвышенности между Шапом и Тебаем вагоны, идущие на север и юг, разделились. [16] В этот момент местная дорога (до Scout Green ) проходит между двумя проезжими частями без выхода на автомагистраль. [17]
Участок M6, который проходит через Шап-Фелл в Камбрии, находится на высоте 1036 футов (316 м) над уровнем моря, это одна из самых высоких точек на любой автомагистрали в Великобритании (развязка 22 M62 на Сэдлворт-Мур выше). Здесь инженеры автострады выбрали маршрут Ланкастер-Карлайлской железной дороги, спроектированный Джозефом Локком (ныне часть главной линии Западного побережья), где автострада проходит в двухуровневом разрезе над железной дорогой на спуске от Шап-Фелла через пролив Ущелье Луне в южной части Камбрии. [18]
Подъездная дорога на север у Ланкастера (развязка 34) была необычно короткой, что создавало проблемы для движения транспорта, выезжающего на автомагистраль. В этом месте M6 пересекает реку Луну, и, если мост не был расширен, не было места для строительства более длинного съезда. Этот узел был модернизирован по сравнению с предыдущей точкой доступа только для автомобилей скорой помощи, что объясняет некачественную конструкцию. [19] Строительство дороги Heysham to M6 Link (The Bay Gateway) полностью модернизировало этот перекресток с широким дополнительным мостом через реку Лун и другими работами по перемещению объездных дорог с новыми полосами ускорения в соответствии с современными стандартами.
Первоначально маршрут был предназначен для замены старого A6 , который он делает вдоль северного участка, начиная с объездной дороги Престона. Тем не менее, более точное приближение к общему фактическому маршруту M6 (направление на север от южной конечной остановки) обеспечивается при следовании по A45 , A34 , A50 , A49 , а затем по A6 . [20] К югу от Престона маршрут A6 вместо этого дополняется M61 до Манчестера , при этом M60 действует как объездная дорога вокруг города. К югу от Манчестера нет настоящей замены старой автомагистрали. M1 действует как байпас для междугородного трафика на юге, от Kegworth развязки возле Ноттингема , в Лутон и Сент - Олбанс в районе Лондона ; но это не альтернатива для местного движения, поскольку маршруты расходятся более чем на 15 миль при проезде через Нортгемптоншир . Через Пеннинские горы старая дорога остается основным местным маршрутом, и для дальнего скоростного движения между Дерби и Манчестером необходимо использовать либо A50 и M6, либо M1 и M62 . [21]
Оперативный
В июле 1972 года министр транспортной промышленности Великобритании объявил, что 86 миль (138 км) британских автомагистралей, особенно подверженных туману, выиграют от освещения в рамках проекта, который «должен быть» завершен к 1973 году. [22] Освещаемые участки включают M6. между соединениями 10 и 11 и между соединениями 20 и 27. [22]
В марте 2006 г., после 15 лет дебатов [23], правительство санкционировало строительство 6-мильного (9,7 км) продолжения автомагистрали M6 от ее тогдашней северной конечной остановки около Карлайла до англо-шотландской границы в Гретне (т. называется « Камберленд Гэп »), где он соединяется с существующей автомагистралью A74 (M) . [24] Дорога открылась 5 декабря 2008 года, в 50-ю годовщину объездной дороги M6 Preston. [25] Проект, который представлял собой смесь новой дороги и модернизации существующей A74, пересекает главную линию Западного побережья и оценивается в 174 миллиона фунтов стерлингов. Он завершил непрерывную автомагистраль к югу от Данблейна (через M9 , недавно открытый участок M80 возле Камбернаулда и M73 ) на севере до Эксетера (через M5 ) и в Лондон (через M42 / M40 и M1 ). на юге. [26]
M6 Toll , первый британский платной автомагистрали , которая обходит агломерацию Уэст - Мидлендс к востоку и северу от Бирмингема и Уолсолла и был построен , чтобы облегчить заторы через Уэст - Мидлендс, и был открыт в декабре 2003 года до открытия платной автодороги, это Участок M6 перевозил 180 000 автомобилей в день в самой загруженной точке возле Вулверхэмптона (между перекрестками с автомагистралями M54 и M5 ) по сравнению с расчетной пропускной способностью всего 72 000 автомобилей. Использование примерно 50 000 автомобилей было ниже, чем ожидалось, и в результате уровень трафика на M6 был лишь немного снижен. Высокие цены на проезд, которые были установлены операционной компанией и на которые правительство Великобритании не могло влиять до 2054 года, были обвинены в низком уровне использования. [27] Большая часть трафика продолжает использовать M6 или M1 и использует A50 или A52 . [28] По состоянию на июль 2012 г.[Обновить]по дороге между развязками 3A и 11A в настоящее время ежедневно проходит 120 000 автомобилей. [29]
Предлагаемое расширение платной дороги M6, известной как « скоростная автомагистраль M6 », которая продолжалась бы от платной дороги M6 до Натсфорда , после чего большая часть существующего движения M6 уходит с M6 в Манчестер , было заброшено в 2006 году из-за чрезмерного затрат, ожидаемых проблем со строительством [30] и неутешительного уровня использования автодороги M6.
В октябре 2007 года, после успешного испытания M42 в Уэст-Мидлендсе, правительство Великобритании объявило, что два участка M6 будут модернизированы, чтобы можно было использовать жесткую обочину в качестве обычной беговой полосы в условиях загруженности по схеме, называемой активной. управление движением . [31] Два участка, между развязками 4 и 5 и между развязками 10a и 8, являются двумя из самых загруженных участков на всей автомагистрали. [32] Затем было предложено распространить систему на другие участки трассы M6, пока правительство провело технико-экономическое обоснование, чтобы определить другие вероятные места для использования этой технологии. [33] Участок между переходами 4 и 5 был завершен в декабре 2009 года [34], а участок между переходами 10a и 8 был завершен в марте 2011 года. [35] Затем последовал участок между переходами 5 и 8, на котором началось строительство в апреле 2012 г. и завершено в октябре 2014 г. [36]
В апреле 2021 года M6 получил первую автосервисную станцию, построенную за тринадцать лет. Расположенный рядом с перекрестком 1 в Регби и открытый 30 апреля 2021 года, объект, управляемый Moto Hospitality , включает в себя крупнейшую в Великобритании зарядную станцию для электромобилей , управляемую Ecotricity и Gridserve . [37] [38]
Текущие события
Управляемая автомагистраль J13 - 15 и J16 - 19
После планов правительства по повышению надежности и пропускной способности между развязками 11 у Кэннока и развязкой 19 возле Натсфорда , в 2004 году оно предпочло новую автомагистраль «Скоростная автомагистраль», идущая примерно параллельно существующей M6. [39] [40] В июле 2006 года правительство объявило о своем решении отказаться от предложения по скоростной автомагистрали и поддержало расширение, сопровождаемое мерами по управлению спросом, [30] и начало исследование для рассмотрения вариантов предоставления дополнительной пропускной способности. [41] После того, как участок между развязкой 10a и 13 был преобразован в управляемую автомагистраль в феврале 2016 года [42], было предложено ввести управляемую автомагистраль между развязками 13 и 19, [43] позже разделенную на два отдельных участка, между развязки 16 и 19 и развязки 13 и 15. [44] Строительство участка между развязками 16 и 19 началось в декабре 2015 года [45] и было завершено в марте 2019 года [46], а строительство на участке между развязками 13 и 15 началось в марте. 2018. [47]
Улучшения J10
В 2020 году начались работы по реконструкции мостов над M6 на развязке 10 из-за частых заторов в часы пик. [48]
Узлы
Сопоставьте координаты этого раздела, используя: OpenStreetMap |
Скачать координаты как: KML |
Данные с указателей местонахождения водителя используются для предоставления информации о расстоянии и идентификаторе проезжей части. Если расстояние между перекрестком составляет несколько сотен метров (ярдов) и известны начальное и конечное расстояния, отображаются оба расстояния. [49] [50]
Развязки на автомагистрали M6 | |||||
миля | км | Съезды на север (проезжая часть) | Соединение | Съезды на юг (проезжая часть B) | Координаты |
Автомагистраль продолжается по A74 (M) в сторону Шотландии. | Начало автомагистрали | 54 ° 59′48 ″ с.ш., 3 ° 03′19 ″ з.д. / 54,996672 ° с.ш.3,055336 ° з. / 54,996672; -3,055336 ( M6, северная конечная ) | |||
313,2 | 504,3 | Гретна B7076 , Longtown A6071 | J45 | Нет доступа (только на слип) | 54 ° 59′35 ″ с.ш., 3 ° 02′54 ″ з.д. / 54,992979 ° с.ш.3,048234 ° з.д. / 54.992979; -3,048234 ( M6, J45 ) |
Река Эск | 54 ° 58′29 ″ с.ш., 3 ° 00′33 ″ з.д. / 54,974768 ° с.ш.3,009213 ° з.д. / 54.974768; -3,009213 ( M6, река Эск ) | ||||
309,6 309,2 | 498,2 497,5 | Зона отдыха Тодхиллс | Услуги | Зона отдыха Тодхиллс | 54 ° 57′06 ″ с.ш., 2 ° 58′47 ″ з.д. / 54,951585 ° с. Ш. 2,979612 ° з. / 54.951585; -2,979612 ( M6, зона отдыха Тодхиллс ) |
307,6 307,3 | 495,1 494,6 | Карлайл (Север), Галашилс A7 | J44 | Карлайл A7 , Уоркингтон A689 | 54 ° 55′48 ″ с.ш., 2 ° 56′47 ″ з.д. / 54,930138 ° с.ш.2,946332 ° з. / 54.930138; -2,946332 ( M6, J44 ) |
Река Эдем | 54 ° 54′34 ″ с.ш., 2 ° 53′43 ″ з.д. / 54,909346 ° с.ш.2,895290 ° з. / 54.909346; -2,895290 ( M6, Река Эдем ) | ||||
303,8 303,5 | 488,9 488,4 | Карлайл , Хексхэм , Ньюкасл A69 | J43 | Карлайл , Хексхэм , Ньюкасл A69 | 54 ° 53′43 ″ с.ш., 2 ° 53′13 ″ з.д. / 54,895293 ° с. Ш. 2,886851 ° з. / 54.895293; -2,886851 ( M6, J43 ) |
301,1 300,7 | 484,6 484,0 | Карлайл (Юг) A6 | J42 | Карлайл A6 | 54 ° 51′27 ″ с.ш., 2 ° 52′42 ″ з.д. / 54,85759 ° с. Ш. 2,878375 ° з. / 54,85759; -2,878375 ( M6, J42 ) |
Southwaite Services | Услуги | Southwaite Services | 54 ° 47′57 ″ с.ш., 2 ° 52′16 ″ з.д. / 54,799077 ° с. Ш. 2,871079 ° з. / 54.799077; -2,871079 ( M6, Southwaite Services ) | ||
288,7 288,4 | 464,6 464,1 | Wigton B5305 | J41 | Wigton B5305 | 54 ° 41′36 ″ с.ш., 2 ° 47′30 ″ з.д. / 54,69343 ° с.ш.2,791729 ° з.д. / 54,69343; -2,791729 ( M6, J41 ) |
285,5 285,2 | 459,5 459,0 | Penrith , Workington , Brough A66 | J40 | Penrith , Keswick , Brough A66 | 54 ° 39′11 ″ с.ш., 2 ° 45′37 ″ з.д. / 54,653056 ° с. Ш. 2,760186 ° з. / 54.653056; -2,760186 ( M6, J40 ) |
274,4 274,0 | 441,6 441,0 | Шап (A6) | J39 | Шап , Кендал (A6) | 54 ° 30′30 ″ с.ш., 2 ° 38′59 ″ з.д. / 54,508252 ° с.ш.2,649765 ° з.д. / 54.508252; -2,649765 ( M6, J39 ) |
Услуги Tebay | Услуги | Услуги Tebay | 54 ° 27′05 ″ с.ш., 2 ° 36′29 ″ з.д. / 54,451304 ° с.ш.2,608008 ° з. / 54.451304; -2.608008 ( M6, Tebay Services ) | ||
Река Луне | 54 ° 26′28 ″ с.ш., 2 ° 35′43 ″ з.д. / 54,44115 ° с.ш. 2,59518 ° з.д. / 54.44115; -2,59518 ( M6, река Лун ) | ||||
268,9 268,5 | 432,7 432,1 | Brough A685 , Appleby B6260 | J38 | Кендал , Бро A685 | 54 ° 26′12 ″ с.ш., 2 ° 35′49 ″ з.д. / 54,436805 ° с. Ш. 2,596893 ° з. / 54.436805; -2,596893 ( M6, J38 ) |
260,3 260,0 | 418,9 418,4 | Кендал , Sedbergh A684 | J37 | Кендал , Sedbergh A684 | 54 ° 19′51 ″ с.ш., 2 ° 37′22 ″ з.д. / 54,330965 ° с.ш.2,622857 ° з. / 54.330965; -2,622857 ( M6, J37 ) |
Нет доступа | Услуги | Услуги на озере Киллингтон | 54 ° 18′54 ″ с.ш., 2 ° 38′21 ″ з.д. / 54,315046 ° с.ш.2,639122 ° з.д. / 54.315046; -2,639122 ( M6, Killington Lake Services ) | ||
252,7 252,3 | 406,7 406,0 | Барроу , Кендал A590 (A591) , Киркби Лонсдейл A65 | J36 | Скиптон , Киркби Лонсдейл A65 , Барроу A590 | 54 ° 14′11 ″ с.ш., 2 ° 43′00 ″ з.д. / 54,236365 ° с. Ш. 2,716541 ° з. / 54.236365; -2,716541 ( M6, J36 ) |
Услуги Burton-in-Kendal | Услуги | Нет доступа | 54 ° 10′41 ″ с.ш., 2 ° 44′02 ″ з.д. / 54,178185 ° с. Ш. 2,733879 ° з. / 54.178185; -2,733879 ( M6, Burton-in-Kendal Services ) | ||
Въезд в Камбрию | Въезд в Ланкашир | 54 ° 10′12 ″ с.ш., 2 ° 44′15 ″ з.д. / 54,17005 ° с. Ш. 2,73748 ° з. / 54.17005; -2,73748 | |||
245,1 244,6 | 394,4 393,6 | Карнфорт , Моркам A601 (M) (A6) | J35 | Карнфорт , Моркам A601 (M) (A6) | 54 ° 07′43 ″ с.ш., 2 ° 44′59 ″ з.д. / 54.128700 ° с. Ш. 2.749758 ° з. / 54.128700; -2,749758 ( M6, J35 ) |
240,8 240,6 | 387,6 387,2 | Киркби Лонсдейл , Хейшем , Моркам , Хейшем A683 ,Ланкастер A589 | J34 | Ланкастер , Моркам , Хейшем A683 | 54 ° 04′18 ″ с.ш., 2 ° 46′16 ″ з.д. / 54,071578 ° с. Ш. 2,771087 ° з. / 54.071578; -2,771087 ( M6, J34 ) |
234,6 234,3 | 377,6 377,1 | Ланкастер (Юг) A6 | J33 | Гарстанг , Флитвуд A6 | 53 ° 58′57 ″ с.ш., 2 ° 46′51 ″ з.д. / 53,982516 ° с. Ш. 2,780743 ° з. / 53.982516; -2,780743 ( M6, J33 ) |
Услуги в Ланкастере (Фортон) | Услуги | Услуги в Ланкастере (Фортон) | 53 ° 57′44 ″ с.ш., 2 ° 45′37 ″ з.д. / 53,962095 ° с. Ш. 2,760229 ° з. / 53.962095; -2,760229 ( M6, Lancaster (Forton) Services ) | ||
Река Уайр | 53 ° 57′14 ″ с.ш., 2 ° 45′05 ″ з.д. / 53,95391 ° с. Ш. 2,75135 ° з. / 53.95391; -2,75135 ( M6, Река Уайр ) | ||||
221,5 221,0 | 356,5 355,7 | Блэкпул , Fleetwood M55 Preston (N) (A6) | J32 | Блэкпул , Престон (N) (A6) M55 | 53 ° 48′24 ″ с.ш., 2 ° 41′52 ″ з.д. / 53,806759 ° с.ш.2,697787 ° з.д. / 53.806759; -2,697787 ( M6, J32 ) |
219,5 219,3 | 353,2 352,9 | Престон (E), Лонгридж B6242 | J31A | Нет доступа (только на слип) | 53 ° 47′20 ″ с.ш., 2 ° 39′30 ″ з.д. / 53,788940 ° с.ш.2,658262 ° з. / 53.788940; -2,658262 ( M6, J31A ) |
Река Риббл | J31 | Престон , Clitheroe A59 | 53 ° 45′54 ″ с.ш., 2 ° 38′09 ″ з.д. / 53.764949 ° с.ш. 2.635903 ° з.д. / 53.764949; -2,635903 ( M6, J31 ) | ||
Престон (C), Блэкберн (N), Clitheroe A59 | Река Риббл | ||||
215,4 214,9 | 346,6 345,9 | Нет доступа (только на слип) | J30 | Манчестер , Болтон M61 , Лидс (M62) , Блэкберн (M65) | 53 ° 44′04 ″ с.ш., 2 ° 38′52 ″ з.д. / 53,734320 ° с.ш. 2.647705 ° з.д. / 53.734320; -2,647705 ( M6, J30 ) |
213,9 213,5 | 344,3 343,6 | Бернли , Блэкберн , Престон (S) M65 | J29 | Бернли , Блэкберн M65 | 53 ° 42′58 ″ с.ш., 2 ° 39′39 ″ з.д. / 53,716190 ° с. Ш. 2,660751 ° з. / 53.716190; -2,660751 ( M6, J29 ) |
212,3 211,9 | 341,6 341,0 | Leyland B5256 (A49) | J28 | Leyland B5256 | 53 ° 41′45 ″ с.ш., 2 ° 40′39 ″ з.д. / 53,695893 ° с.ш.2,677574 ° з. / 53.695893; -2,677574 ( M6, J28 ) |
Чарнок Ричард услуги | Услуги | Чарнок Ричард услуги | 53 ° 37′54 ″ с.ш., 2 ° 41′27 ″ з.д. / 53,631534 ° с.ш.2,690835 ° з.д. / 53.631534; -2,690835 ( M6, Чарнок Ричард Сервисез ) | ||
204,8 | 329,6 | Въезд в Ланкашир | J27 | Уиган , Парболд A5209 | 53 ° 35′23 ″ с.ш., 2 ° 41′40 ″ з.д. / 53,589728 ° с.ш.2,694440 ° з.д. / 53.589728; -2,694440 ( M6, J27 ) |
204,4 | 329,0 | Парболд , Стэндиш , Чорли A5209 | Въезд в Большой Манчестер | ||
Виадук Гатурст | 53 ° 33′42 ″ с.ш., 2 ° 42′03 ″ з.д. / 53,5617 ° с. Ш. 2,7009 ° з. / 53,5617; -2,7009 ( M6, Виадук Гатурст ) | ||||
200,8 200,5 | 323,1 322,6 | Скелмерсдейл , Ливерпуль , Саутпорт M58 | J26 | Скелмерсдейл , Ливерпуль , Саутпорт M58 | 53 ° 32′03 ″ с.ш., 2 ° 41′53 ″ з.д. / 53,534110 ° с.ш.2,698045 ° з.д. / 53.534110; -2,698045 ( M6, J26 ) |
198,0 197,8 | 318,7 318,3 | Уиган А49 | J25 | Нет доступа (только на слип) | 53 ° 30′07 ″ с.ш., 2 ° 39′35 ″ з.д. / 53,501806 ° с. Ш. 2,659678 ° з. / 53.501806; -2,659678 ( M6, J25 ) |
196,9 196,5 | 316,9 316,3 | Нет доступа (только на слип) | J24 | Сент-Хеленс , Эштон A58 | 53 ° 29′12 ″ с.ш., 2 ° 39′10 ″ з.д. / 53,486718 ° с.ш.2,652898 ° з. / 53.486718; -2,652898 ( M6, J24 ) |
Въезд в Большой Манчестер | Въезд в Мерсисайд | 53 ° 28′49 ″ с.ш., 2 ° 38′38 ″ з.д. / 53,4802 ° с.ш.2,64398 ° з. / 53.4802; -2,64398 | |||
195,6 195,2 | 314,8 314,1 | St Helens , Ливерпуль , Саутпорт A580 | J23 | Манчестер , Ливерпуль , Ньютон A580 | 53 ° 28′17 ″ с.ш., 2 ° 38′01 ″ з.д. / 53,471292 ° с.ш. 2,633629 ° з.д. / 53.471292; -2,633629 ( M6, J23 ) |
192,4 | 309,6 | Въезд в Мерсисайд | J22 | Уоррингтон (Север) A49 | 53 ° 26′24 ″ с.ш., 2 ° 35′03 ″ з.д. / 53,440116 ° с.ш. 2,584105 ° з.д. / 53.440116; -2,584105 ( M6, J22 ) |
192,1 | 309,1 | Ньютон A49 , Ли A579 | Въезд в Чешир | ||
191,0 190,5 | 307,4 306,5 | Лидс , Болтон , Манчестер (Северная) M62 | J21A | Манчестер , Болтон , Лидс M62 | 53 ° 25′33 ″ с.ш., 2 ° 33′21 ″ з.д. / 53,425926 ° с.ш. 2,555909 ° з.д. / 53.425926; -2,555909 ( M6, J21A ) |
Ливерпуль , Уоррингтон (Северная), Саутпорт (M57) M62 | Ливерпуль M62 | ||||
188,3 188,0 | 303,0 302,5 | Уоррингтон (Центр и Восток), Ирлам A57 | J21 | Уоррингтон (Центр), Ирлам A57 | 53 ° 23′52 ″ с.ш., 2 ° 30′36 ″ з.д. / 53,397814 ° с.ш.2,509947 ° з.д. / 53.397814; -2,509947 ( M6, J21 ) |
Виадук Телвалл | 53 ° 23′23 ″ с.ш., 2 ° 30′21 ″ з.д. / 53,389753 ° с. Ш. 2,505784 ° з. / 53.389753; -2,505784 ( M6, Виадук Телвалл ) | ||||
185,6 | 298,7 | СЕВЕРНЫЙ УЭЛС , Честер , Ранкорн M56 Уоррингтон (юг), остановка грузовика Lymm A50 Lymm | Услуги J20 | Macclesfield , Warrington (S) A50 , Lymm B5158 Остановка для грузовиков Lymm | 53 ° 21′37 ″ с.ш., 2 ° 30′33 ″ з.д. / 53,360413 ° с.ш.2,509089 ° з. / 53.360413; -2,509089 ( M6, J20 ) |
185,3 184,5 | 298,2 296,9 | СЕВЕРНЫЙ УЭЛЬС , Честер , Ранкорн , Манчестер (S & ) M56 [Примечание 1] | 53 ° 21′30 ″ с.ш., 2 ° 30′29 ″ з.д. / 53,358466 ° с. Ш. 2,507973 ° з. / 53.358466; -2,507973 ( M6, J20A ) | ||
Конец переменного ограничения скорости | J19 | Начало переменного ограничения скорости | 53 ° 18′42 ″ с.ш., 2 ° 25′03 ″ з.д. / 53,311596 ° с.ш.2,417636 ° з.д. / 53.311596; -2,417636 ( M6, J19 ) | ||
180,3 179,9 | 290,2 289,5 | Манчестер , Манчестер (M56) A556 | Нортвич , Маклсфилд , Натсфорд A556 | ||
Натсфорд услуги | Услуги [Примечание 2] | Натсфорд услуги | 53 ° 18′03 ″ с.ш., 2 ° 24′06 ″ з.д. / 53,300826 ° с.ш. 2,401586 ° з.д. / 53.300826; -2,401586 ( M6, Knutsford Services ) | ||
172,2 171,9 | 277,2 276,7 | Честер , Нортвич , Миддлвич A54 | J18 | Честер , Нортвич , Миддлвич A54 | 53 ° 12′01 ″ с.ш., 2 ° 23′15 ″ з.д. / 53.200377 ° с.ш. 2.387509 ° з.д. / 53.200377; -2,387509 ( M6, J18 ) |
168,9 168,3 | 271,3 270,8 | Congleton , Сэндбы A534 | J17 | Congleton , Сэндбы A534 | 53 ° 09′12 ″ с.ш., 2 ° 20′48 ″ з.д. / 53,153230 ° с. Ш. 2.346697 ° з. / 53.153230; -2,346697 ( M6, J17 ) |
Услуги Sandbach | Услуги | Услуги Sandbach | 53 ° 08′21 ″ с.ш., 2 ° 20′11 ″ з.д. / 53,139048 ° с.ш. 2,336526 ° з.д. / 53.139048; -2,336526 ( M6, Sandbach Services ) | ||
162,6 | 261,7 | Въезд в Чешир | J16 | Ньюкасл-андер-Лайм , Сток-он-Трент (Север), Крю , Нантвич A500 | 53 ° 04′07 ″ с.ш., 2 ° 20′01 ″ з.д. / 53.068632 ° с.ш. 2.333565 ° з.д. / 53.068632; -2,333565 ( M6, J16 ) |
Начало переменного ограничения скорости | Конец переменного ограничения скорости | ||||
162,3 | 261,2 | Нантвич , Крю A500 | Въезд в Стаффордшир | ||
Кил услуги | Услуги | Кил услуги | 52 ° 59′37 ″ с.ш., 2 ° 17′22 ″ з.д. / 52,993555 ° с.ш. 2,289362 ° з.д. / 52.993555; -2,289362 ( M6, Keele Services ) | ||
153,1 152,9 | 246,4 246,1 | Сток-он-Трент , Ньюкасл-андер-Лайм A500 | J15 | Сток-он-Трент , Стоун A500 , Дерби (A50) | 52 ° 58′32 ″ с.ш., 2 ° 13′35 ″ з.д. / 52.975573 ° с.ш. 2.226319 ° з.д. / 52.975573; -2,226319 ( M6, J15 ) |
Услуги Стаффорда (на север) | Услуги | Нет доступа | 52 ° 53′02 ″ с.ш., 2 ° 10′07 ″ з.д. / 52,883919 ° с.ш.2,168555 ° з.д. / 52,883919; -2,168555 ( M6, Stafford Services (северное направление) ) | ||
Нет доступа | Услуги Стаффорда (в южном направлении) | 52 ° 52′26 ″ с.ш., 2 ° 09′54 ″ з.д. / 52,873948 ° с.ш.2,164907 ° з. / 52.873948; -2,164907 ( M6, Stafford Services (южное направление) ) | |||
142,0 141,8 | 228,6 228,2 | Камень , Стаффорд ( обычн. ) A34 | J14 | Стаффорд (N) A34 | 52 ° 49′35 ″ с.ш., 2 ° 08′44 ″ з.д. / 52,826520 ° с.ш.2,145596 ° з.д. / 52.826520; -2,145596 ( M6, J14 ) |
Конец переменного ограничения скорости | J13 | Начало переменного ограничения скорости | 52 ° 45′49 ″ с.ш., 2 ° 06′28 ″ з.д. / 52,763567 ° с. Ш. 2,107873 ° з. / 52.763567; -2,107873 ( M6, J13 ) | ||
136,8 136,5 | 220,1 219,6 | Стаффорд (S&C) A449 | Стаффорд (S) A449 | ||
131,6 131,2 | 211,8 211,1 | Телфорд (M54) A5 | J12 | СЕВЕРНЫЙ УЭЛС , Телфорд (M54) , Вулверхэмптон , Кэннок A5 | 52 ° 41′20 ″ с.ш., 2 ° 06′12 ″ з.д. / 52,689026 ° с. Ш. 2,103453 ° з. / 52.689026; -2,103453 ( M6, J12 ) |
Нет доступа (только на слип) | J11A ( ТОТСО СБ) | ЮГ M6 Toll | 52 ° 40′10 ″ с.ш., 2 ° 04′27 ″ з.д. / 52,669538 ° с.ш. 2,074270 ° з.д. / 52.669538; -2,074270 ( M6, J11A ) | ||
128,7 128,4 | 207,2 206,7 | (M6 Toll) ,Cannock A460 | J11 | Вулверхэмптон , Кэннок A460 | 52 ° 39′30 ″ с.ш., 2 ° 03′52 ″ з.д. / 52,658424 ° с.ш. 2,06440 ° з.д. / 52.658424; -2,06440 ( M6, J11 ) |
Услуги Hilton Park | Услуги | Услуги Hilton Park | 52 ° 38′36 ″ с.ш., 2 ° 03′23 ″ з.д. / 52,643402 ° с.ш. 2,056503 ° з.д. / 52.643402; -2,056503 ( M6, Hilton Park Services ) | ||
127,0 126,7 | 204,4 203,9 | СЕВЕРНЫЙ И СРЕДНИЙ УЭЛС, Телфорд , Вулверхэмптон , Шрусбери (A5) M54 | J10A | Нет доступа (только на слип) | 52 ° 37′49 ″ с.ш., 2 ° 02′56 ″ з.д. / 52,630172 ° с.ш. 2,048950 ° з.д. / 52.630172; -2,048950 ( M6, J10A ) |
Въезд в Уэст-Мидлендс | 52 ° 37′07 ″ с.ш., 2 ° 01′56 ″ з.д. / 52,61874 ° с.ш. 2,03209 ° з.д. / 52.61874; -2,03209 | ||||
Въезд в Стаффордшир | 52 ° 37′01 ″ с.ш., 2 ° 01′49 ″ з.д. / 52,61693 ° с. Ш. 2,03038 ° з. / 52.61693; -2,03038 | ||||
123,3 122,9 | 198,4 197,8 | Уолсолл , Вулверхэмптон (C&E) A454 | J10 | Вулверхэмптон (C&E), Уолсолл A454 | 52 ° 35′06 ″ с.ш., 2 ° 00′51 ″ з.д. / 52,584877 ° с.ш. 2,014275 ° з.д. / 52.584877; -2,014275 ( M6, J10 ) |
121,7 121,5 | 195,8 195,6 | Wednesbury A461 | J9 | Wednesbury A461 | 52 ° 34′00 ″ с.ш., 2 ° 00′12 ″ з.д. / 52,566543 ° с.ш.2,003202 ° з.д. / 52.566543; -2,003202 ( M6, J9 ) |
119,9 | 193,0 | ЮГО-ЗАПАД , Бирмингем ( Западная и Южная ), Вест Бромвич M5 | J8 | ЮГО-ЗАПАД , Бирмингем ( Западная и Южная ), Вест Бромвич M5 | 52 ° 33′26 ″ с.ш., 1 ° 58′36 ″ з.д. / 52,557125 ° с.ш.1,976681 ° з. / 52.557125; -1,976681 ( M6, J8 ) |
118,4 118,1 | 190,6 190,1 | Бирмингем (Северная), Уолсолл A34 | J7 | Бирмингем (н.) A34 | 52 ° 33′11 ″ с.ш., 1 ° 56′02 ″ з.д. / 52,553081 ° с.ш.1,934023 ° з.д. / 52.553081; -1,934023 ( M6, J7 ) |
114,2 113,9 | 183,8 183,3 | Бирмингем (К) A38 (М) Бирмингем (NE) A38 | J6 | Бирмингем (NE), Личфилд A38 Бирмингем (E&C) A38 (M) | 52 ° 30′36 ″ с.ш., 1 ° 51′50 ″ з.д. / 52,510083 ° с.ш.1,863792 ° з. / 52.510083; -1,863792 ( M6, J6 ) |
Бромфордский виадук | 52 ° 30′22 ″ с.ш., 1 ° 49′44 ″ з.д. / 52,506 ° с.ш.1,829 ° з. / 52,506; -1,829 ( M6, Виадук Бромфорд ) | ||||
110,9 110,8 | 178,5 178,3 | Бирмингем (E), Саттон Колдфилд A452 | J5 | Нет доступа (только на слип) | 52 ° 30′33 ″ с.ш., 1 ° 47′21 ″ з.д. / 52,509274 ° с.ш.1,789076 ° з. / 52.509274; -1,789076 ( M6, J5 ) |
Въезд в Уорикшир | 52 ° 30′47 ″ с.ш., 1 ° 45′13 ″ з.д. / 52,51302 ° с. Ш. 1,75356 ° з. / 52.51302; -1,75356 | ||||
108,8 108,6 | 175,1 174,8 | Нет доступа (только на слип) | J4A | СЕВЕРО-ВОСТОК (M1) , СЕВЕРО-ЗАПАД (платная трасса M6) , Tamworth M42 (N) ЮГО-ЗАПАД (M5) , Лондон (S & W) (M40) , Бирмингем (S), Birmingham International , Бирмингем , NEC M42 (S) | 52 ° 30′36 ″ с.ш., 1 ° 44′49 ″ з.д. / 52,509966 ° с.ш.1,747062 ° з.д. / 52.509966; -1,747062 ( M6, J4A ) |
Въезд в Уэст-Мидлендс | 52 ° 28′43 ″ с.ш., 1 ° 42′54 ″ з.д. / 52,47857 ° с.ш.1,71495 ° з. / 52.47857; -1,71495 | ||||
106,0 | 170,6 | Начало переменного ограничения скорости | J4 | Ковентри (Южная и Западная), Бирмингем (Восточная), NEC , Бирмингем Интернэшнл , Бирмингем A446 | 52 ° 28′37 ″ с.ш., 1 ° 42′26 ″ з.д. / 52,476808 ° с. Ш. 1,707237 ° з. / 52.476808; -1,707237 ( M6, J4 ) |
105,7 | 170,1 | Coleshill A446 ЮГО-ЗАПАД (M5) , Бирмингем ( Южный ), Солихалл , Бирмингем Интернэшнл , NEC , Бирмингем M42 | Конец переменного ограничения скорости | ||
СЕВЕРО-ЗАПАД M6 Toll , Тамворт M42 ( север ) | J3A ( ИТОГО NB) | Нет доступа (только на слип) | 52 ° 28′26 ″ с.ш., 1 ° 40′18 ″ з.д. / 52,473880 ° с.ш.1,671681 ° з. / 52.473880; -1,671681 ( M6, J3A ) | ||
Услуги Корли | Услуги | Услуги Корли | 52 ° 28′17 ″ с.ш., 1 ° 32′47 ″ з.д. / 52,471488 ° с.ш.1,546326 ° з.д. / 52.471488; -1,546326 ( M6, Corley Services ) | ||
96,9 96,4 | 155,9 155,2 | Ковентри (Север), Нанитон , Бедворт A444 | J3 | Ковентри ( Северная ), Нанитон A444 , Бедворт B4113 | 52 ° 27′47 ″ с.ш., 1 ° 29′38 ″ з.д. / 52.463004 ° с. Ш. 1.493776 ° з. / 52.463004; -1,493776 ( M6, J3 ) |
Въезд в Уорикшир | Въезд в Уэст-Мидлендс | 52 ° 27′29 ″ с.ш., 1 ° 28′58 ″ з.д. / 52,45798 ° с. Ш. 1,48271 ° з. / 52.45798; -1,48271 | |||
Въезд в Уэст-Мидлендс | Въезд в Уорикшир | 52 ° 26′24 ″ с.ш., 1 ° 26′24 ″ з.д. / 52,43995 ° с.ш.1,43995 ° з.д. / 52.43995; -1,43995 | |||
93,7 93,3 | 150,8 150,1 | Ковентри , Уорик A46 Лестер , Хинкли M69 | J2 | (M1 (N)) ,Лестер M69 ,Ковентри(E) A46 | 52 ° 26′16 ″ с.ш., 1 ° 25′47 ″ з.д. / 52,437870 ° с. Ш. 1.429832 ° з. / 52.437870; -1,429832 ( M6, J2 ) |
85,6 85,2 | 137,8 137,1 | Регби A426 Услуги регби | J1 Услуги | Регби , Латтерворт A426 Услуги по регби | 52 ° 24′29 ″ с.ш., 1 ° 14′45 ″ з.д. / 52,408087 ° с.ш.1,245725 ° з. / 52.408087; -1,245725 ( M6, J1 ) |
Въезд в Уорикшир | Въезд в Лестершир | 52 ° 24′22 ″ с.ш., 1 ° 12′35 ″ з.д. / 52,40604 ° с.ш.1,2096 ° з. / 52.40604; -1,2096 | |||
85,2 | 137,1 | Начало автомагистрали | M1 J19 | ЮГ , Лондон , Нортгемптон M1 | 52 ° 24′02 ″ с.ш., 1 ° 10′31 ″ з.д. / 52.400442 ° с.ш.1,175215 ° з. / 52.400442; -1,175215 ( M6, южная конечная ) |
СЕВЕР , Лестер M1 (N) | Конец автострады Дорога продолжается по A14 в сторону Кеттеринга. |
- Заметки
- ^1: Переход на юг для трассы M56, обозначенной как J20A.
- ^2: Не подходит для грузовых автомобилей.
Законодательство
Каждая автомагистраль в Англии требует, чтобы был опубликован юридический документ, называемый нормативным актом , с подробным описанием маршрута дороги, прежде чем ее можно будет построить. Даты, указанные в этих нормативных актах, относятся к тому моменту, когда документ был опубликован, а не к тому времени, когда была построена дорога. Ниже приводится неполный список нормативных актов, касающихся маршрута M6.
- Законодательный акт 1987 года № 252: Совет графства Уэст-Мидлендс (развязка 10 автомагистрали M6) (соединительная дорога) Схема 1985 года Документ о подтверждении 1987 года [51]
- Законодательный акт 1987 года № 2254: Схема соединительных дорог на автомагистрали M6 (развязка Катторп) 1987 года [52]
- Законодательный акт 1990 года № 2659: Автомагистраль M6: расширение между развязками 20 и 21A ( виадук Телвалл ) и схема соединительных дорог 1990 года [53]
- Нормативный акт 1991 года № 1873: автомагистраль M6 (расширение и благоустройство между развязками 30 и 32) и схема соединительных дорог 1991 года [54]
- Законодательный акт 1993 года № 1370: Совет графства Ланкашир (предлагаемые соединительные дороги с автомагистралью M6 в Хейтоне) Схема специальных дорог 1992 года Документ о подтверждении 1993 года [55]
- Законодательный акт 1997 года № 1292: Схема соединительных дорог M6 Бирмингем - Карлайл (в Хейтоне) 1997 года [56]
- Законодательный акт 1997 года № 1293: M6 Бирмингем - автомагистраль Карлайл (в Хайтоне) Схема специальных дорог 1997 года Передаточное распоряжение 1997 года [57]
- Законодательный акт 1998 года № 125: Схема автомагистрали M6 (объезд Саредона и Пэкингтона) 1998 года [58]
Смотрите также
- Список автомагистралей в Соединенном Королевстве
- Категория: СТО М6
Рекомендации
- ^ Фроммера Short (22 декабря 2011). «4». Границы и регионы Галлоуэй, Шотландия: ShortCuts Фроммера . 1. Я (я ред.). Лондон: Джон Вили и сыновья. С. 56–. ISBN 978-1-118-27111-7.
- ^ Агентство автомобильных дорог, изд. (2004). «1». Стратегия M6 Управление Маршрут: Уоррингтон в Шотландские границы: Final стратегии Основная брошюра, январь 2004 . 1. 1 (я ред.). Шотландия: Агентство автомобильных дорог. п. 54.
- ^ Лесли Энн Роуз; Майкл Макарун; Вивьен Кроу (6 января 2012 г.). «36». Фроммера Шотландия . I. Я (я ред.). Лондон: Джон Вили и сыновья. С. 424–. ISBN 978-1-119-99276-9.
- ^ Болдуин, Питер; Портер (MS), Джон; Болдуин, Роберт (2004). «72» . В Томасе Телфорде (ред.). Достижение автомагистрали . I. I (Одно изд.). Лондон: Томас Телфорд. С. 836–. ISBN 978-0-7277-3196-8. Проверено 9 июля 2012 года .
- ^ Агентство автомобильных дорог, изд. (2004). «1». Стратегия M6 Управление Маршрут: Уоррингтон в Шотландские границы: Final стратегии Основная брошюра, январь 2004 . 1. 1 (я ред.). Шотландия: Агентство автомобильных дорог. п. 73.
- ^ Frommer's Short (22 декабря 2011 г.). «3» . Границы и регионы Галлоуэй, Шотландия: ShortCuts Фроммера . I. Я (я ред.). Шотландия: John Wiley & Sons. С. 56–. ISBN 978-1-118-27111-7. Проверено 9 июля 2012 года .
- ^ «Открытие байпаса Престона (буклет)» (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 29 февраля 2008 года . Проверено 20 января 2008 года .
- ^ «Требуется запрос обхода Престона». Практик-автомобилист и мотоциклист . Vol. 5 шт. 57. Март 1959. с. 803.
- ^ Сюрвейер . Пресса Святой Невесты. 1978. стр. 21.
- ^ Британские информационные службы; Великобритания. Центральное информационное бюро (1 января 1970 г.). "Я". Обзор дел Великобритании и Содружества . Один. Я (я ред.). Англия, Соединенное Королевство: Издано для Британской информационной службы Канцелярией Ее Величества . Проверено 9 июля 2012 года .
- ^ Великобритания. Центральный офис информации. Справочный отдел; Британские информационные службы (1979). Внутренний транспорт в Великобритании . HMSO ISBN 978-0-11-700989-9. Проверено 9 июля 2012 года .
- ^ а б Институт дорожных инженеров (1981). Дорожный инженер . Институт дорожных инженеров. п. 23 . Проверено 9 июля 2012 года .
- ^ «III». Сюрвейер . 1. XII (XII изд.). Лондон: The St.Bride's Press. 1978. стр. 35.
- ^ " ciht.org.uk " . Ciht.org.uk (Самостоятельное издание). Архивировано из оригинала 7 февраля 2012 года . Проверен 31 декабря 2 011 .[ ненадежный источник? ]
- ^ Джон Портер (MS) (2002). Достижение автомагистрали: границы знаний и практики . Томас Телфорд. С. 539–. ISBN 978-0-7277-3197-5.
- ^ Т. Г. Карпентер (27 января 2011 г.). Строительство в ландшафте: Справочник по гражданскому строительству для сохранения глобальных земельных ресурсов . Рутледж. С. 143–. ISBN 978-1-84407-923-0. Проверено 9 июля 2012 года .
- ^ «2». Зритель . 245 . ФК Уэстли. 1980 . Проверено 9 июля 2012 года .
- ^ Великобритания. Министерство жилищного строительства и местного самоуправления (1965 год). Муниципальный журнал . 73 . Муниципальный журнал.
- ^ Великобритания: Парламент: Палата общин: Транспортный комитет; Парламентский комитет по транспорту Палата общин Великобритании (2 августа 2005 г.). Дорожное ценообразование: следующие шаги; Седьмой отчет сессии 2004–05 . Канцелярия. С. 46–. ISBN 978-0-215-02566-1.
- ^ Питер Болдуин; Джон Портер (MS); Роберт Болдуин (2004). Достижение автомагистрали . Томас Телфорд. С. 469–. ISBN 978-0-7277-3196-8.
- ^ «М6» . Архив автомагистрали. Автомагистрали Midland Links . Самостоятельно опубликовано. Архивировано из оригинала 7 февраля 2012 года . Проверено 9 июля 2012 года .[ ненадежный источник? ]
- ^ а б «Новости: Освещение автомагистрали». Autocar . Vol. 137 нет. 3978. 13 июля 1972 г., с. 19.
- ^ «M6 Карлайл - Гретна» . CBRD . Самостоятельно опубликовано. Архивировано из оригинального 27 -го октября 2007 года . Проверено 20 января 2008 года .[ ненадежный источник? ]
- ^ «M6 Carlisle к пристройке к охранной фабрике» . Агентство автомобильных дорог. Архивировано из оригинального 10 августа 2012 года . Дата обращения 3 мая 2014 .
- ^ «Северное расширение M6, Великобритания» . Технология дорожного движения . Проверено 20 января 2008 года .
- ^ Королевский институт градостроительства (2006). "Я". Планировка: для естественной и искусственной среды . I. I (1-е изд.). Лондон: Планирование публикаций. п. 14.
- ^ «через год после учебы» (PDF) . Агентство автомобильных дорог. 11 августа 2005 года Архивировано из оригинального (PDF) 15 ноября 2009 года . Проверено 24 января 2008 года .
- ^ Международные дороги и дорожное строительство . 41 . 1973 г.
- ^ Великобритания. Парламент. Палата общин (2012). Парламентские дебаты: Официальный отчет . Канцелярские товары HM Off.
- ^ а б «Объявлено решение о модернизации M6» . Служба распространения новостей для правительства и госсектора. Архивировано из оригинала 4 мая 2008 года . Дата обращения 3 мая 2014 .
- ^ «Жесткая схема, которая будет распространяться по всей стране» . Независимый . 27 октября 2007 года Архивировано из оригинала 27 октября 2007 года . Проверено 25 января 2007 года .
- ^ Болдуин, Питер; Джон, Портер (MS); Болдуин, Роберт; Томас Телфорд (2004). «XIV». В Томасе Телфорде (ред.). Достижение автомагистрали . I. Я (я ред.). Лондон: Томас Телфорд. п. 693. ISBN. 978-0-7277-3196-8.
- ^ Болдуин, Питер; Джон, Портер (MS); Болдуин, Роберт; Томас Телфорд (2004). «XV». В Томасе Телфорде (ред.). Достижение автомагистрали . I. Я (я ред.). Лондон: Томас Телфорд. С. 694–. ISBN 978-0-7277-3196-8.
- ^ «Агентство автомобильных дорог: министр транспорта открывает в Англии вторую схему бега с тяжелым плечом» . MyNewsDesk . MyNewsDesk . Проверено 5 января 2018 года .
- ^ «Жесткие плечи открываются на загруженной трассе M6 под Бирмингемом» . BBC News . BBC News . Проверено 5 января 2018 года .
- ^ "Банкомат M6 Birmingham Box, этап 3" . Roads.org . Roads.org . Проверено 26 марта 2019 .
- ^ Тринквон, Уилл (30 апреля 2021 г.). «Electric Highways открывает крупнейшую в Великобритании станцию зарядки электромобилей для электромобилей» . Autocar . Проверено 30 апреля 2021 года .
- ^ Кларк, Мадлен (30 апреля 2021 г.). «Более 100 рабочих мест создано на первой в Великобритании автостраде для электромобилей в Регби» . The Coventry Telegraph . Проверено 30 апреля 2021 года .
- ^ «Поощрение более эффективного использования дорог и M6» . Департамент транспорта. Архивировано из оригинального 11 августа 2007 года . Проверено 20 января 2008 года .
- ^ Великобритания: Парламент: Палата общин: Комитет по делам Уэльса (22 декабря 2010 г.). Плата на переходах через Северн: третий отчет о заседании 2010–11 гг., Отчет вместе с официальными протоколами и письменными доказательствами . Канцелярия. С. 58–. ISBN 978-0-215-55570-0. Проверено 9 июля 2012 года .
- ^ «Исследование M6 Jct 11A - 19 (Увеличение мощности)» . Агентство автомобильных дорог. Архивировано из оригинального 10 августа 2012 года . Дата обращения 3 мая 2014 .
- ^ «Умная автомагистраль M6 J10A-13» . Roads.org . Roads.org . Проверено 21 мая 2019 .
- ^ «Управляемая автомагистраль M6, развязка 13–19» .
- ^ «Большая шестерка разделяет контракты на умные автомагистрали на 1,5 миллиарда фунтов стерлингов» . Индекс строительства . Индекс строительства . Проверено 5 января 2018 года .
- ^ «Развязки М6 16-19: умная автомагистраль» . Шоссе Англии . Шоссе Англии . Проверено 5 января 2018 года .
- ^ «Открывается интеллектуальная модернизация автомагистрали M6 между Крю и Натсфордом» . BBC News . BBC News . Проверено 26 марта 2019 .
- ^ «От развязки 13 М6 до развязки 15 интеллектуальной автомагистрали» . Шоссе Англии . Шоссе Англии . Проверено 27 июля 2018 года .
- ^ «Улучшение развязки 10 М6» . Шоссе Англии . Проверено 10 февраля 2021 года .
- ^ Знаки местоположения водителя, M6 J4-18 (карта) Highway Authority 2009. Проверено 9 июля 2012 г.
- ^ Знаки местоположения водителя, Highway Agency Area 10 (карта) - Highway Authority, 2009. Проверено 9 июля 2012 года.
- ^ «SI 1987/252» . Управление информации государственного сектора . Проверено 9 июля 2012 года .
- ^ "SI 1987/2254" . Управление информации государственного сектора . Проверено 9 июля 2012 года .
- ^ "SI 1990/2659" . Управление информации государственного сектора . Проверено 9 июля 2012 года .
- ^ «СИ 1991/1873» . Управление информации государственного сектора . Проверено 9 июля 2012 года .
- ^ «SI 1993/1370» . Управление информации государственного сектора . Проверено 9 июля 2012 года .
- ^ «SI 1997/1292» . Управление информации государственного сектора . Проверено 9 июля 2012 года .
- ^ «SI 1997/1293» . Управление информации государственного сектора . Проверено 9 июля 2012 года .
- ^ «СИ 1998/125» . Управление информации государственного сектора . Проверено 9 июля 2012 года .
дальнейшее чтение
- Джексон, Майк (2004). Путеводитель по достопримечательностям M6 . Севернпикс. ISBN 978-0954540210.
Внешние ссылки
Карта маршрута :
Сопоставьте все координаты с помощью: OpenStreetMap |
Скачать координаты как: KML |
- CBRD
- База данных автомагистралей - M6
- Истории - открывающие буклеты, в том числе M6 Preston Bypass
- Плохие переходы
- M6 / A683
- M6 / M58
- M6 / A34
- Lancashire Historic Highways - страница, предоставленная Советом графства Ланкашир, подробно описывающая историю M6 в Северо-Западной Англии и строительство Preston Bypass, первой автомагистрали в Великобритании.
- Маршрут 6
- Архив автомагистрали
- Соединения с 1 по 13
- Развязки с 13 по 16
- Узлы с 16 по 20
- Узлы с 20 по 29
- Узлы с 29 по 32
- Транспортные развязки с 33 по 35
- Узлы с 35 по 40
- Узлы с 40 по 41
- Развязки с 41 по 44