Catthorpe Interchange является одним из основных пересечения на южной оконечности M6 , в западной части A14 и перехода 19 М1 близ села Catthorpe в Лестершир , Англия. Он был разработан в 1994 году, когда связь с A14 была добавлена к ранее существовавшей развязке M1 / M6 путем соединения M1, M6 и A14 с проселочной полосой между Катторпом и Суинфордом в рамках Трансъевропейской дорожной сети . [1] [2]
Catthorpe Interchange | |
---|---|
Место расположения | |
Катторп , Лестершир | |
Координаты | 52 ° 24′03 ″ с.ш., 01 ° 10′32 ″ з.д. / 52,40083 ° с.ш.1,17556 ° з.Координаты : 52 ° 24′03 ″ с.ш., 01 ° 10′32 ″ з.д. / 52,40083 ° с.ш.1,17556 ° з. |
Дороги на перекрестке | |
Строительство | |
Тип | Трехуровневая замена стека |
Построено | 2014-2016 (реконструкция) от Skanska / Jacobs |
Открыт | 1994 г. |
Поддерживается | Шоссе Англии |
В настоящее время развязка обслуживает более 157 000 автомобилей в день, и, поскольку предыдущая схема была перегружена и имела плохие показатели безопасности, потребовались улучшения. [3] [4] Попытки объехать транспортную развязку вызвали заторы и неудобства в близлежащих городах и деревнях. [4] Управление автомобильных дорог признало, что расположение развязки привело к серьезным авариям, неудобствам для тех, кто хотел путешествовать между деревнями в этом районе, а также задержкам и заторам для движения как по автомагистралям, так и не по автомагистрали. [5] [6] В январе 2014 года начались работы по модернизации развязки до новой безнапорной схемы. Заключительный этап, подъездная дорога местного значения, была открыта для движения 22 декабря 2016 года.
История
Транспортная развязка была создана в 1994 году для соединения недавно созданной магистральной дороги A14 с существующими автомагистралями M1 и M6. Нестандартная планировка была принята и некондиционная гантель карусель была создана для обработки A14 трафика, и который стал явно недостаточно до 2010 года [7] До соединения с A14 создается, была простая вилка перекресток, открытый в 1971 году, соединяющий M6 с M1. На этом этапе движение из Бирмингема по M6, желающее ехать на север и восток, покинуло M6 на перекрестке 1, чтобы присоединиться к дороге A426 .
Развязка была сильно перегружена. [7] За пять лет, предшествовавших марту 2010 года, более двенадцати человек погибли и гораздо больше получили серьезные травмы в результате аварий на развязке. [8]
Схема улучшения M1 Jct 19
К 1998 году правительство признало, что перекресток является узким местом в стратегической сети автомагистралей и испытывает серьезные проблемы с безопасностью и перегруженностью. [7] В марте 2005 года контракт на планирование, проектирование, управление и строительство схемы в соответствии с установленными законом процедурами от подготовки проектов приказов до завершения строительства был присужден компании Skanska / Jacobs Babtie, и Управление автомобильных дорог начало работу со Skanska по подготовке планы общественного расследования . Общественные консультации были проведены в июле 2008 года, и предпочтительный маршрут был выбран в 2009 году. [9] В июне 2010 года в рамках сокращения государственного бюджета проект был отложен до 2015 года. Это привело к тому, что запланированное общественное расследование было отложено до ближайшего времени. до даты строительства. [10] 13 декабря 2011 года министр автомобильных дорог Майк Пеннинг объявил, что 150 миллионов фунтов стерлингов было выделено на улучшение перекрестков. [11] Шоссе Англии заявляет, что стоимость составляет 191 миллион фунтов стерлингов. [5] В отчете инспекторов приводится стоимость от 217 млн до 280 млн фунтов стерлингов с «наиболее вероятной стоимостью» 251 млн фунтов стерлингов. [5]
Предпочтительным вариантом был трехуровневый перекресток, который полностью отделял бы движение по автомагистралям / магистральным дорогам от местного движения и предоставлял ограниченные возможности развязки для сквозного движения:
- M1 на юг до A14 на восток, но не на M6 на север
- M1 на север до M6 на запад, но не на A14
- M6 на юг до M1 на юг и A14 на восток, но не до M1 на север
- A14 в западном направлении до M1 в северном направлении и M6 в северном направлении, но не до M1 в южном направлении.
Полное строительство началось 6 января 2014 года, и схема была полностью открыта для движения в декабре 2016 года. [5]
Рекомендации
- ^ "Схема соединительных дорог автомагистрали M6 (развязка Катторп) 1987" , нормативные документы: 1987 № 2254 , правительство Великобритании
- ^ "Схема соединительных дорог автомагистрали M1 (развязка Катторп) 1987" , нормативные документы: 1987 № 2253 , правительство Великобритании
- ^ «Отчеты о проекте по уменьшению заторов в Катторпе» . Индекс строительства. 26 октября 2015 . Проверено 21 декабря 2010 года .
- ^ а б «Улучшения развязки M1 Catthorpe отложены» . Новости BBC. 1 ноября 2010 . Проверено 18 ноября 2010 года .
- ^ а б в г «Схема благоустройства развязки 19 М1» . Агентство автомобильных дорог. Архивировано из оригинального 29 ноября 2016 года . Проверено 11 января 2017 года .
- ^ «Фирмы критикуют предложение по автостраде» . Новости BBC. 3 марта 2009 . Проверено 18 ноября 2010 года .
- ^ а б в «Пояснительное заявление по усовершенствованию M1 Junction 19» (PDF) . Агентство автомобильных дорог. Архивировано из оригинального (PDF) 6 июня 2011 года . Проверено 18 ноября 2010 года .
- ^ «Планы развязки Катторп выставлены рядом с Регби» . Coventry Telegraph . Тринити Зеркало Мидлендс. 11 марта 2010 . Проверено 18 ноября 2010 года .
- ^ «Улучшение развязки 19 М1» (PDF) . Агентство автомобильных дорог. Архивировано из оригинального (PDF) 6 июня 2011 года . Проверено 18 ноября 2010 года .
- ^ «Отсрочка общественного расследования 17 июня 2010 г.» . Агентство автомобильных дорог. 17 июня 2010. Архивировано из оригинала 16 марта 2008 года . Проверено 11 марта 2011 года .
- ^ «Схема усовершенствования транспортной развязки Катторп для получения 150 миллионов фунтов стерлингов» . BBC News . BBC. 13 декабря 2011 . Проверено 13 декабря 2011 года .