Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Щит М54

M54
Информация о маршруте
Поддерживается автомагистралями Англии
Длина23,0 миль (37,0 км)
Существовал1975 – настоящее время
ИсторияГод постройки 1975–1983
Основные узлы
Ист-ЭндEssington
 Переход 10a.svg UK-Motorway-M6.svg
J10a → автострада M6
Уэст-ЭндВеллингтон
Место расположения
ГрафстваСтаффордшир , Шропшир
Основные
направления		Вулверхэмптон , Телфорд
Дорожная сеть
← UK-Motorway-M53.svg M53→ UK-Motorway-M55.svg M55

M54 является 23-мильной (37 км) с востока на запад двойной проезжей части в английских графствах Шропшир и Стаффордшир . Он также упоминаются как Телфорд проезжие части, после первичного назначения в западном направлении по дороге, тем новый город в Телфорде . [1] Строительство дороги с двусторонним движением обошлось в 65 миллионов фунтов стерлингов, и большую часть своей длины представляет собой двухполосную проезжую часть с двумя полосами движения и участками с тремя полосами движения. [2]

M54 шпоры соединяет автомагистрали M6 около Эссингтона , Стаффордшир с магистральной дороги A5 в Веллингтоне, Шропшир . [3] Автомагистраль является частью стратегического маршрута в Северный Уэльс , примерно по пути Романской Уотлинг-стрит и A5 на северо-запад, в сторону порта Холихед . [4] Это единственная автомагистраль в Шропшире, которая составляет жизненно важную часть дорожной сети графства. [5] Автомагистраль обрабатывает AADT из 50,300 (между J2-3) и 41,800 (J4-5) транспортных средств. [6]

История [ править ]

Планирование [ править ]

Идея M54 была первоначально представлена ​​из-за большого объема движения по дороге A5 , Лондон - Холихед, которая была в основном построена инженером-строителем Томасом Телфордом в начале 19 века по маршруту Романской Уотлинг-стрит , которая соединяла Рочестер, Кент и Роксетер , Шропшир. Первоначальный план автомагистрали, следующей по нынешнему маршруту M54, был разработан таким образом, чтобы облегчить дороги, которые обслуживали коммерческий транспорт в порт Холихед, предназначенный для Ирландии. [1] С предложением в начале 1960-х годов о новом городе обеспечить жилую площадь для переливаВ мегаполисе Уэст-Мидлендс , который тогда назывался Доли-Нью-Таун ( в 1967 г. - Телфорд ), вероятность постройки M54 возрастала; правительство также хотело увеличить транспортную доступность остальной части Шропшира . [1]

M54 подвергается критической реконструкции, J5 (Телфордский центр), 1997 год.

В 1967 году Министерство транспорта пригласило строительную компанию Freeman Fox, Wilbur Smith Associates (FFWSA) для расследования и отчета о влиянии предложений Нового города на спрос на движение между предлагаемым участком Нового города и Вулверхэмптоном , а также на лучшее решение для шоссе, отвечающее этим требованиям. требовать. Прогнозируемый спрос составлял 75 000 автомобилей в день к 1990 году и потребность в двухполосной автомагистрали. Были определены два коридора для возможного нового маршрута автомагистрали и третий вариант для возможной модернизации существующих дорог. Маршрут мог пройти по коридору A5 к M6 к югу от Гейли , на перекрестке 12, или можно было проложить новый коридор до M6, к северо-востоку от Featherstone., на перекрестке 11. Кроме того, было предложено, чтобы существующий A5 мог быть модернизирован до стандарта полностью разделенных дорог с двумя проезжими частями вместе с улучшением магистральных маршрутов A41 и A464 . [1]

Объездная дорога Веллингтона [ править ]

Первый участок M54 был открыт в 1975 году [7], затем назван объездной дорогой A5 Веллингтон (в обход одного из существующих городов, которые составляли часть Телфорда), но изменил нумерацию M54 в 1983 году, когда автомагистраль была расширена. Объездная дорога убрала транспортный поток с сильно загруженного маршрута через урбанизированные районы Окенгейтса и Веллингтона и устранила одно из самых известных узких мест страны на перекрестке Бакс-Хед в Веллингтоне; в летние месяцы возможны задержки до шести часов. [1]

Строительство [ править ]

Автострада, проходящая через Телфорд (здесь показана развязка 5), которая была первым завершенным отрезком автострады, тогда известной как объездная дорога Веллингтона.

Объездная дорога Веллингтона была построена подрядчиком MJ Gleeson Ltd с 1973 по 1975 год. Многие проблемы возникли в течение двух лет после завершения; проезжая часть из жесткого бетона разрушилась из-за того, что дорога строилась на плохом основании с жестким бетоном вдоль исторически сильно заминированной трассы. Эстетический и конструктивный дизайн мостов также подвергся резкой критике. В течение следующих 15 лет почти всю проезжую часть пришлось заменить на асфальт . [1]

Участок 30 км (19 миль) между перекрестком с M6 и Телфордом, за исключением объездной дороги Веллингтона, был разделен на четыре контракта, каждый из которых был заключен с разными компаниями; все разделы остались в разработке сэра Оуэна Уильямса и партнеров . [1]

  • Контракт 1 ( Shifnal ) был передан компании A Monk & Co. , которая использовала бетоноукладчик со скользящей опалубкой для строительства бетонной секции, в результате чего он стал стандартом при строительстве автомагистралей будущего. [1]
  • Контракт 2 ( Донингтон ) был присужден компании RM Douglas Construction Ltd. Двухлетний контракт был завершен всего за 18 месяцев из-за засушливой погоды, которая позволила завершить земляные работы с опережением графика. [1]
  • Контракт 3 ( Codsall ) был заключен компанией Alfred McAlpine & Son (Southern) Ltd. и был почти идентичен контракту 1 [1].
  • Контракт 4 ( Essington ) был самым крупным контрактом и был присужден компании Tarmac Construction (ныне Carillion ). Этот участок длился дольше всего, и столкнулся с противодействием Совета графства Стаффордшир, который хотел, чтобы нарушения на перекрестке с M6 оставались минимальными. [1]

Узел Forge в центре города Телфорд был передан относительно поздно компании Norwest Holst . Перекресток ускорил строительство торгового центра Telford и центральной коммерческой зоны, поскольку биржа была модернизирована, чтобы разрешить движение с автомагистрали, чтобы присоединиться и съехать в обоих направлениях. [1] Секция Forge to Cluddley, от развязки 5 до развязки 7, открылась для движения в декабре 1975 года. Участок Hilton Park to Forge, от M6 до развязки 5, открылся в ноябре 1983 года. [8] Автострада обошлась в 65 миллионов долларов. фунтов стерлингов [2], которые с поправкой на инфляцию составят примерно 150 миллионов фунтов стерлингов в 2006 году . [9]

Чтобы уменьшить сопротивление навязчивому дизайну автомагистрали, проезжая часть шириной 60 футов (18 м) была построена так, чтобы по возможности проходить под естественным ландшафтом. Были построены искусственные холмы, которые, наряду с посадкой 250 000 новых деревьев, помогли замаскировать автомагистраль из поля зрения и снизить уровень шума. Этот проект эстетического улучшения занял два с половиной года, и в нем приняли участие более 100 человек. [5]

Воздействие [ править ]

Смотрите также: Телфорд § Экономика

Недавний сильный экономический рост и снижение уровня безработицы в районе Телфорда были приписаны строительству автомагистрали: безработица в 1980-х годах составляла более 20%, но к 2004 году эта цифра упала до 3,3%. [5] Автомагистраль позволила создать распределительные центры в Телфорде, а промышленные зоны, такие как Хортонвуд и Стаффорд-Парк , обеспечили занятость в этом районе. [10]

Некоторые из самых высоких уровней загрязнения в районе Телфорд и Рекин находятся вдоль трассы M54, особенно в городской зоне между развязками 5 и 7. [11]

M54 особенно загружен в середине августа: он несет трафик на фестиваль V в Уэстон-андер-Ящерице с юга (через M6) [12] и на Цветочное шоу в Шрусбери с востока. [13]

Маршрут [ править ]

Карта, показывающая M54 (темно-синий) по отношению к другим автомагистралям (светло-синий), показанная в церемониальных графствах Шропшир, Стаффордшир и Уэст-Мидлендс. Область, выделенная слева в Великобритании.

Дорога проходит на запад от развязки 10A автомагистрали M6 возле Эссингтона , Стаффордшир ( карта ). Он проходит к югу от Фезерстоуна около перекрестка 1, а затем к северу от Бушбери, прежде чем добраться до перекрестка 2. Непосредственно перед перекрестком 3 с Олбрайтоном дорога входит в Шропшир. Затем он проходит к северу от Шифнала . Между развязкой 4 и развязкой 5 дорога проходит через Вулверхэмптон на железнодорожную линию Шрусбери и через центр Телфорда . Между развязками 6 и 7 дорога проходит к югу от Веллингтона до того, как присоединиться к автомагистрали A5 ( карта ), которая продолжается до Шрусбери какдвусторонняя проезжая часть . [3]

Станция технического обслуживания на автомагистрали Telford открылась 18 марта 2003 года на перекрестке 4 и обслуживается компанией Welcome Break . [14] Это единственная станция техобслуживания на этой автомагистрали и, если вы едете на восток, последняя перед Корли на M6 или Франкли на M5 . [15]

Развязка 2 была модифицирована для размещения новой дороги A4510, ведущей к новому бизнес-парку i54, построенному к западу от перекрестка.

Предлагаемые разработки [ править ]

Расширение M54 до Шрусбери [ править ]

Департамент транспорта (ДПФ) в настоящее время изучает возможность расширения на запад M54 в Шрусбери , тем самым поставив уездный город на Великобритании Автомагистрали карты в первый раз. В настоящее время движение должно продолжаться по дороге с двусторонним движением A5, когда M54 заканчивается в Веллингтоне, хотя дорожное покрытие или ограничения скорости не меняются вообще, кроме дороги. Это не стандарт автомагистрали от M54 J7 до кольцевой дороги Шрусбери, потому что необходимо будет убрать пешеходные дорожки и построить твердую обочину, которая может вызвать задержки движения. [16]

Соединительная дорога с M54 на M6 / M6 (платная) [ править ]

В настоящее время M54 встречается с M6 на развязке 10A, где нет доступа к северному M6 или платной M6 . В северном направлении доступ к M6 осуществляется через A449 от развязки 2, а самый прямой путь к платной трассе M6 - через перегруженный A460 от развязки 1. [17]

Планы строительства подъездной дороги между M54 и M6 (развязка M6 11a) были в принципе поддержаны министром транспорта в 2003 году [18] и были выставлены на обозрение в 2006 году с предполагаемой датой строительства 2012 года. Стоимость схемы в 102 миллиона будет оплачена The Macquarie Infrastructure Group (компания, которая владеет Midland Expressway Ltd и управляет платной дорогой M6). [19]

Другие предложения [ править ]

В феврале 2009 года местная газета Shropshire Star сообщила о планах создания эстакады, соединяющей M54 и A442 в центре города Телфорд , к юго-востоку от центрального железнодорожного вокзала Телфорда . В настоящее время транспортным средствам приходится проезжать по одной проезжей части автомагистрали A5 и проезжать через две перекрестки с круговым движением, чтобы добраться до M54. Так как развязка 5 автомагистрали находится всего в 200 метрах (220 ярдов) от нынешнего моста через A442, планы предполагают наличие либо двух развязок автомагистралей непосредственно рядом друг с другом, либо одной сложной эстакады.

Предложения о «западном обходе Вулверхэмптона и Стоурбриджа» были отклонены правительством в 2003 году [18].

Соединения [ править ]

Данные [20] с указателей местонахождения водителя используются для предоставления информации о расстоянии и идентификаторе проезжей части.

Сопоставьте координаты этого раздела, используя: OpenStreetMap 
Скачать координаты как: KML
Автомагистраль M54
милякмСъезды в восточном направлении (проезжая часть)СоединениеСъезды в западном направлении (проезжая часть B)Координаты
0,00,0Бирмингем, Ковентри , Уолсолл M6M6 J10A
Начало автомагистрали52 ° 37′44 ″ с.ш., 2 ° 02′52 ″ з.д. / 52,628869 ° с.ш. 2,047706 ° з.д. / 52.628869; -2,047706 ( M54, начало автострады )
1,82,9Cannock A460J1Cannock A46052°38′23″N 2°05′14″W / 52,639860 ° с.ш. 2,087231 ° з.д. / 52.639860; -2.087231 (M54, J1)
3.55,6Вулверхэмптон , Стаффорд A449, i54J2Вулверхэмптон A449, i5452°38′17″N 2°07′34″W / 52.638142 ° с.ш. 2.125983 ° з.д. / 52.638142; -2.125983 (M54, J2)
10.917,6Вулверхэмптон (Запад) A41J3Уэстон , Уитчёрч A4152°39′30″N 2°17′58″W / 52,658424 ° с.ш. 2,299576 ° з.д. / 52.658424; -2.299576 (M54, J3)
15,725,3Телфорд (Восток) A464
Киддерминстер ( A442 )
Услуги Телфорда		J4
Services		Телфорд (Восток) A464
Ironbridge (A442)
Телфорд Услуги		52°40′46″N 2°24′24″W / 52,679400 ° с.ш. 2,406778 ° з.д. / 52.679400; -2.406778 (M54, J4)
17,728,5Телфорд (Центр) A5J5
Телфорд (Центр) B507252°41′00″N 2°26′55″W / 52,683381 ° с.ш. 2,448535 ° з.д. / 52.683381; -2.448535 (M54, J5)
19,331,1Телфорд (West) A518
Whitchurch (A449)
Ironbridge A5223		J6Телфорд (Запад) A51852°41′18″N 2°29′20″W / 52.688402 ° с.ш. 2.488790 ° з.д. / 52.688402; -2.488790 (M54, J6)
21,935,2Начало автомагистралиJ7
Веллингтон B506152°41′26″N 2°32′35″W / 52,690691 ° с.ш. 2,543035 ° з.д. / 52.690691; -2.543035 (M54, J7)
Веллингтон B5061Дорога продолжается по A5 до Шрусбери.
Примечания
  • Расстояния в километрах и идентификаторы проезжей части получаются с указателей местоположения водителя / указателей местоположения. Если расстояние между перекрестком составляет несколько сотен метров и данные доступны, отображаются начальные и конечные значения для перекрестка.
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

См. Также [ править ]

Вид со Стаффордширского пути , который проходит над автомагистралью M54 возле Кодсолла .
  • Список автомагистралей в Соединенном Королевстве
  • i54 - новый производственный центр рядом с M54 (в честь которой он назван)

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d e f g h i j k l "M54, Телфордское шоссе" . Архив автомагистрали . Архивировано из оригинала 9 октября 2008 года . Проверено 18 апреля 2008 года .
  2. ^ a b "M54 Факты" . BBC Шропшир . Проверено 18 апреля 2008 года .
  3. ^ а б "М54" . CBRD - База данных автомагистралей . Проверено 18 апреля 2008 года .
  4. ^ "(A5) Лондон-Холихед Магистральная дорога и съезды" . opsi.gov.uk . Проверено 18 апреля 2008 года .
  5. ^ a b c "Зачем понадобилась M54?" . Совет графства Шропшир . Архивировано из оригинального 25 сентября 2008 года . Проверено 18 апреля 2008 года .
  6. ^ "Hansard: 9 марта 2007: столбец 2249W" . Палата общин. 9 марта 2007 . Проверено 9 июня 2010 года .
  7. ^ Нил, Тоби (2007). Шропшир с 1900 года . Телфорд: Langraish Caiger. п. 78. ISBN 0-9548530-3-2.
  8. ^ «M54, Телфордская автомагистраль - Статистика» . Архив автомагистрали . Архивировано из оригинала 3 июля 2008 года . Проверено 18 апреля 2008 года .
  9. ^ «Относительная стоимость британских фунтов» . Стоимость измерения . Архивировано из оригинального 14 июля 2011 года . Проверено 18 апреля 2008 года .
  10. ^ "История Телфорда" . Британская история в Интернете . Проверено 21 марта 2008 года .
  11. ^ «Местное качество воздуха» (PDF) . Городской совет Телфорд и Рекин . Проверено 1 июня 2008 года . [ мертвая ссылка ]
  12. ^ "V фестиваль - на машине" . Сайт V фестиваля . Архивировано из оригинала 2 июня 2008 года . Проверено 16 августа 2008 года .
  13. ^ "Шрусбери Цветочное Шоу - Свяжитесь с нами" . Сайт Цветочной выставки в Шрусбери . Архивировано из оригинала 30 июля 2008 года . Проверено 16 августа 2008 года .
  14. ^ "Добро пожаловать перерыв Телфорд" . Приветственный перерыв . Архивировано из оригинального 17 мая 2009 года . Проверено 19 апреля 2008 года .
  15. ^ "Telford Services" . Услуги автомагистрали в Интернете . Архивировано из оригинального 30 апреля 2008 года . Проверено 18 апреля 2008 года .
  16. ^ http://www.shropshirestar.com/news/2013/07/08/move-to-get-shrewsbury-on-the-motorway-map/
  17. ^ "Связь дороги M54-M6 и расширение M6" . Совет Южного Стаффордшира . Архивировано из оригинального 19 августа 2007 года . Проверено 18 апреля 2008 года .
  18. ^ a b «Соединительная дорога с M54 на M6 / M6 (платная)» . Агентство автомобильных дорог . Архивировано из оригинального 30 июля 2012 года . Проверено 18 апреля 2008 года .
  19. ^ «Выставлен план сообщения с автомагистралью» . BBC Шропшир . 11 июля 2006 . Проверено 18 апреля 2008 года .
  20. ^ Traffic England Карта условий движения в реальном времени. Архивировано 10 февраля 2012 г. в агентстве Wayback Machine Highways Agency - локации, извлеченные из текста идентификатора всплывающего окна Traffic Camera.

Внешние ссылки [ править ]

Карта маршрута :

KML-файл ( править • справка )
KML is from Wikidata
  • База данных автомагистралей CBRD - M54
  • Архив автомагистрали - M54