Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Щит автострады A89

Автотрасса A89
La Transeuropéenne
Информация о маршруте
Часть E 70
Длина544 км (338 миль)
Существовал1991 – настоящее время
Основные узлы
Уэст-ЭндБордо
Ист-ЭндЛион
Система автомагистралей
Автострады Франции
 → Французский автомобильный маршрут 103.svg А 103

A89 автострада является автострадой в центральной части Франции . Он известен как La Transeuropéenne . Он соединяет Бордо (из Либурна ) и Лион (в Лимонесте ) через Клермон-Ферран . Его общая длина составляет 544 км (338 миль).

Проект стартовал в 1991 году и был завершен в 2018 году. Он состоит из строительства новой дороги и повторного использования значительной части автомагистрали A72, построенной в 1980-х годах. Автострада соответствует номеру национальной дороги N89, по которой она проходит.

Из 544 километров в эксплуатации: 167 км между Либурна и Бриве , 175 км между Сен-Жермен-ле-Vergnes и Combronde и 143 км между Клермон-Ферран и Limonest. Это концессия Autoroutes du Sud de la France, за исключением последнего участка, 5 км между La Tour-de- Salvagny и Limonest были переданы Autoroutes Paris-Rhin-Rhône .

Чтобы обеспечить непрерывность номеров, после открытия участка между развязкой Сен-Жюльен-Санси и перекрестком Комбронда в начале 2006 года общее ядро автомагистрали A71 теперь носит оба названия (A71-A89), в то время как Автострады A710 и A72 между Клермон-Ферраном и Бальбиньи были переименованы в A89.

История [ править ]

Эта поперечная автострада была задумана как мощный инструмент для открытия центра Франции, ранее соединенного только с Парижем, и более быстрого сообщения между вторым и шестым по величине городскими районами Франции, Лионом и Бордо. Поэтому его коммерческое название - La Transeuropéenne . Его также называют Autoroute des Présidents [1], потому что он пересекает феодальные владения нескольких французских президентов, Валери Жискар д'Эстен , Жака Ширака и Франсуа Олланда , и проходит близко к владениям Жоржа Помпиду . Из-за чувствительности к окружающей среде Регионального природного парка вулканов Овернь.Особенно это касается визуального воздействия такой работы, было решено не пересекать Шен-де-Пюи посередине. По мере приближения к этому району автострада направляется на северо-восток, чтобы обойти вулканы, лишая Клермон-Феррана прямого доступа к автостраде с запада.

Открытые разделы [ править ]

Автомагистраль A89 разделена на несколько участков:

  • Либурн - Периге - Тенон - Террассон-Лавильдье - Брив;
  • Сен-Жермен-ле-Вернь - Тюль - Юссель - Сен-Жюльен-Пюи-Лавез - Комбронд;
  • Комбронда - Клермон-Ферран: общее звено (с двойным номером) по автомагистрали A71;
  • Клермон-Ферран - Тьер - Бальбиньи (ранее A72, переименованный в A89 в 2006 году);
  • Бальбиньи - Тур де Сальваньи.

Участок Арвейрес в Сен-Жюльен-Пюи-Лавез протяженностью 288 км был объявлен коммунальным предприятием 10 января 1996 г. [2] Участок между Пейриньяком и Кублаком также был 12 июля 2005 г. [3]

Участок от Бальбиньи до Ла Тур-де-Сальваньи [ править ]

Работы начались 28 июня 2008 г. с рытья первого 3,9-километрового туннеля между Виоле ( Луара ) и Жу ( Рона ). На расстоянии 49,5 км, в том числе 31,5 км по Луаре, этот участок автомагистрали также соединял Роан с Ла-Тур-де-Сальваньи на въезде в Лион через Бальбиньи . Стоимость проекта составила 1,5 миллиарда евро.

В сентябре 2010 года Виадук дю Торранчин в Поншарра -сюр-Турдин стал первым сооружением, построенным на этом участке. Это сооружение длиной 196 метров и шириной 21,55 метра стоимостью 11 миллионов евро было построено компаниями Eiffage Travaux Publics, Eiffel Construction Métallique и Forézienne d'Entreprises.

Всего было построено десять уникальных сооружений: семь виадуков , самым впечатляющим из которых является Viaduc de Goutte Vignole (618 метров), и три туннеля: Tunnel de Violay (3900 м), туннель La Bussière (1050 м) и Тоннель Chalosset (750 м). У A89 есть 2x3 полосы движения по 5 км с каждой стороны Tunnel de Violay.

Однако этот раздел был включен в национальный генеральный план развития инфраструктуры в 1970-х годах, а в 1975 году после нефтяного кризиса от него отказались. Участок, пересекающий участки нижней долины Азерг и Божоле , оспаривался сельскохозяйственными районами и сильной городской территорией (недалеко от Вильфранш-сюр-Сон).). Несмотря на отказ ассоциаций, в том числе координационного комитета против автомагистрали в Божоле (3CAB), которые предпочли развитие национальной дороги с полосами 2 × 2, предварительное резюме исследований проекта все же состоялось в 1997 году. Было начато общественное расследование в июне 1997 года и следственная комиссия дала положительное заключение на реализацию данного участка автодороги. Согласно пресс-релизу от 5 января 1999 г., процедура, ведущая к объявлению для общественного пользования, не была проведена из-за экологических трудностей, изложенных в CIADT от 15 декабря 1998 г. Тогда проект стоил 11 миллиардов франков. В период с 1987 по 1995 год против этой автомагистрали было сформировано двадцать ассоциаций жителей [4].Этот участок, вплоть до Ла-Тур-де-Сальваньи, был объявлен коммунальным предприятием 17 апреля 2003 года. [5] Этот участок был открыт 19 января 2013 года и открыт через два дня. [6]

Участок между A20 и Сен-Жермен-ле-Вернь [ править ]

В пресс-релизе префектуры Коррез от 15 мая 2006 г. подтверждалось расширение автомагистрали A89 к северу от Брив-ла-Гайард на 2 × 2 полосы движения D9 к 2012–2013 гг. До A20 с возможными полосами 2 × 3 в зависимости от о будущем дорожном движении. Это означало окончательный отказ от участка между Сен-Жермен-ле-Вернь и Брив-Нор, который подписал контракт с A20.

Участок длиной 4,5 км был открыт 7 февраля 2015 года президентом республики Франсуа Олландом и введен в эксплуатацию 17 апреля 2015 года [7].

Участок между Ла Тур-де-Сальваньи и Лимонест [ править ]

4 апреля 2016 года начались работы по строительству линии A89 в Ла-Тур-де-Сальваньи с A6 в Лимонесте. [8] Этот участок открылся 3 марта 2018 года, обеспечивая непрерывность движения не только с A6, но и с A46 по автостраде A466.

Муниципальные советники, ассоциации [9] городского сообщества Лиона под председательством Жерара Колломба, департамент Рона и другие организации выступили против этой связи, предложив альтернативу Анс / Кинсьё (A46N), которая уменьшила бы движение от A89 на уже насыщенный туннель де Фурвьер.

Планируемые разделы [ править ]

  • Реконструкция развязки с кольцевой дорогой A630 Бордо (Rocade).
  • Повышение статуса автомагистрали N89 между Бордо и Либурном.
  • Ответвление от Сен-Бозира (участок A71 - A89 для северной объездной дороги Клермон-Феррана) - 7 км

Маршрут [ править ]

A89

Заполненные разделы [ править ]

  • Антенн де Бальбиньи
  • Комбронд - Сен-Жюльен-Пюи-Лавез - Юссель - Тюль - Сен-Жермен-ле-Вернь
  • Брив - Террассон-Лавильдье
  • Thenon - Périgueux - Libourne
  • Бальбиньи - Тьер - Клермон-Ферран : Парк изображений.
  • Комбронда - Клермон-Ферран дорога сливается с автострадой A71 .

Соединения [ править ]

A711 и A710 - A72 [ править ]

Это будет изменение нумерации части существующей автотрассы A72 .

  • Обмен A711-A710-A89 стыка с A711 и A710 и A89.
    • Зона отдыха: Branchilion / Pacages
  • 01 ( Лезу ) км 12 Обслуживаемые города: Лезу
    • Зона отдыха: Лимань
  • 02 ( Thiers-Ouest ) км 23 Обслуживаемые города: Thiers
    • Зона отдыха: Les Pins / Le Lac
  • 03 ( Thiers-Est ) км 33 Обслуживаемые города: Thiers
    • Зона отдыха: Les Susères
  • 04 ( Noirétable ) km 47 Обслуживаемые города: Noirétable
    • Зона обслуживания: Haut-Forez
  • 05 ( Сен-Жермен-Лаваль ) км 69 Обслуживаемые города: Сен-Жермен-Лаваль
    • Зона отдыха: Les Bruyères / Les Ardilliers
  • Замените перекресток A72-A89 на A72 и A89.

От A71 до A20 [ править ]

  • Обменяйте A71-A89 Развязка автомагистралей A71 и A89 . Обслуживаемые города: Combronde
  • 27: Обслуживаемые города: Манзат
    • Зона отдыха: Манзат
  • 26: Обслуживаемые города: Понжибо
  • 25 ( Ла-Бурбуль ) Обслуживаемые города: Рошфор-Монтань , Лакей , Ла-Бурбуль и Бур-Ластик.
    • Зона отдыха: Чаванон
  • 24 ( Ussel-Est ) Обслуживаемые города: Ussel и Bort-les-Orgues
    • Зона отдыха: La Loutre
  • 23 ( Ussel-Ouest ) Обслуживаемые города: Ussel , Neuvic , Bort -les-Orgues и Mauriac
  • 22 ( Égletons ) Обслуживаемые города: Égletons
    • Зона обслуживания: La Moyenne Corrèze
  • 21 ( Tulle-Est ) Обслуживаемые города: Тюль и Гимель-ле-Каскад
  • 20 ( Тюль-Норд ) Обслуживаемые города: Тюль и Узерче
  • 19.1 ( Сен-Жермен-ле-Вернь ) Обслуживаемые города: Сен-Жермен-ле-Вернь
  • Обмен A20-A89 Развязка A20 и A89

A20 до Бордо [ править ]

  • Заменить перекресток A20-A89 на A20 и A89
  • 18 ( Terrasson ) Обслуживаемые города: Terrasson-Lavilledieu
  • Замените соединение RN89-A89 с RN89 как временное завершение автотрассы.
  • Обменять RN89-A89 Junction с RN89 в качестве временного начала автотрассы.
  • 17 ( Thenon ) Обслуживаемые города: Thenon
  • 16 ( Périgueux-Est ) Обслуживаемые города: Périgueux
    • Зона обслуживания: Ле Мануар
  • 15 ( Périgueux-Centre ) Обслуживаемые города: Périgueux
  • 14 ( Périgueux-Ouest ) Обслуживаемые города: Périgueux
  • 13.1 ( Мусидан ) Обслуживаемые города: Мусидан
  • 13 ( Муссидан-Центр ) Обслуживаемые города: Муссидан и Бержерак
  • 12 ( Montpon-Ménestérol ) Обслуживаемые города: Montpon-Ménestérol и Sainte-Foy-la-Grande
    • Зона обслуживания: Ла Паломбьер
  • 11 ( Coutras ) Обслуживаемые города: Coutras
    • Зона отдыха: Les Vignes
  • 10 ( Libourne-Nord ) Обслуживаемые города: Libourne
  • 09 ( Libourne-Sud ) Обслуживаемые города: Либурн
  • Обменяйте RN89-A89 на соединение с RN89, которое объединяет A89 .
  • 08 Обслуживаемые города: Вайрес
  • 07 Обслуживаемые города: Вайрес
  • 06 Обслуживаемые города: Beychac-et-Caillau
  • 05 Обслуживаемые города: Beychac-et-Caillau
  • 04 Обслуживаемые города: Beychac-et-Caillau
  • 03 Обслуживаемые города: Монтюссан
  • 02.2 Обслуживаемые города: Montussan
  • 02.1 Обслуживаемые города: Иврак
  • 02 Обслуживаемые города: Иврак
  • 01 Обслуживаемые города: Бордо
  • Обменять A630-RN89 Развязка RN89 с A630 на Бордо.

Внешние ссылки [ править ]

  • Автомагистраль A89 в Саратлас

Ссылки [ править ]

  1. ^ "L'A 89" . LExpress.fr (на французском языке). 27 июня 2005 . Проверено 10 ноября 2019 .
  2. ^ Décret его 10 Жанвия 1996 декларанта d'Utilite Publique ЕТ urgents ля TRAVAUX де строительства - де - ли раздел Arveyres-Saint-Julien-Пюи-де - Lavèze l'AutoRoute A 89 , извлеченных 10 ноября 2019 года
  3. ^ Décret дю 12 Juillet 2005 декларант d'Utilite Publique ле TRAVAUX де строительства де l'AutoRoute A 89 , получен 10 ноября 2 019
  4. ^ Catherin-Gamon, Вероники (2001). "Участник à la vie publique: соревнование по автостраде A89 / Участие в общественной жизни: противодействие автомагистрали Бальбиньи-Лион" . Géocarrefour . 76 (3): 211–216. DOI : 10,3406 / geoca.2001.2558 .
  5. ^ "Décret du 17 апреля 2003 déclarant d'utilité publique les travaux de construction de la section Balbigny-La Tour-de-Salvagny de l'autoroute" . admi.net . Проверено 10 ноября 2019 .
  6. ^ "Луара - Рона. Открытие A89 arrêtée au samedi 19 janvier" . www.leprogres.fr (на французском) . Проверено 10 ноября 2019 .
  7. ^ Франция, Центр (16 апреля 2015 г.). "Le barreau à 2x2 voies entre A89 et A20 mis en service vendredi 17 апреля" . www.lamontagne.fr . Проверено 10 ноября 2019 .
  8. ^ "Лион: Les travaux d'aménagement du tronçon A89-A6 débutent lundi" . www.20minutes.fr (на французском языке) . Проверено 11 ноября 2019 .
  9. ^ "Non à la liaison A89 - A6" . adela89.centerblog.net . Проверено 11 ноября 2019 .