Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

AAC-1937 (Autoametralladora-cañón Chevrolet modelo 1937)
AAC-1937.png
Рисунок ACC-1937 с 37-мм пушкой Puteaux
ТипБроневик
Место происхожденияИспанская республика
История обслуживания
ИспользованВторая Испанская Республика
Франкистская Испания
Французская Третья Республика
Нацистская Германия
ВойныГражданская война в Испании
Вторая мировая война
История производства
ДизайнерКомиссия военной промышленности в Каталонии
Разработано1937 г.
ПроизводительHispano-Suiza
Произведено1937–1938
Нет  построено60-90
Характеристики
Масса4 354 т [1]
Длина4,4 м
Ширина2,25 м
Высота2,4 м
Экипаж4 (наводчик, водитель, пулеметчик и комендант)
Броня8 мм
Основное вооружение1х37-мм пушка Puteaux SA 18 , башня Т-26 Б или БА-6 , пулемет
Вторичное вооружение1 × 7,92 корпусный пулемет
ДвигательChevrolet OHV 216.5-ci (бензиновый мотор 6 цилиндров)
78 л.с. при 3200 оборотах в минуту
Приостановкаколесный 6х4
Рабочий диапазон250 км по дороге
Максимальная скорость 62 км / ч

AAC-1937 , а это значит , Autoametralladora-Каньон Chevrolet Modelo 1937 , также известный как Chevrolet 1937 , был бронированный автомобиль разработан и построен лоялистов сил во время гражданской войны в Испании , в Каталонии. После роспуска Комиссии военной промышленности Каталонии заместитель министра вооружений и боеприпасов Испании нанял советских инженеров на постройку новой бронетехники. Они взяли BA-6 за основу для новой машины и построили очень похожую машину AAC-1937 на заводе Hispano-Suiza в Барселоне., используя шасси от General Motors Peninsular. [1]

Имея общее количество от 60 до 90 единиц, AAC-1937 участвовал в Гражданской войне в Испании на востоке страны: в наступлении на Арагон и в наступлении в Каталонии . С различными видами вооружения и высококачественной конструкцией это была лучшая бронированная машина, созданная во время конфликта в Каталонии.

После падения Каталонии (также известной как La retirada ) AAC-1937 достался армиям Франции и Испании. С началом Второй мировой войны эти машины использовались в битве за Францию, и немцы захватили некоторые из них. Позже они использовали их на Восточном фронте , где они были уничтожены Советским Союзом в первые месяцы конфликта. [2]

Антецеденты [ править ]

После Первой мировой войны Испания приобрела у Франции 12 Renault FT-17 и 6 Schneider CA1 . В 1921 году эти танки были отправлены в Марокко , где 17 марта 1922 года они участвовали в своем первом бою с плохими результатами. По мере того как они продвигались впереди пехоты, они были окружены и изолированы, а после того, как часть их пулеметов была заблокирована, они понесли тяжелые потери. После этого неудачного начала они оказали поддержку в войне Риф , с большим успехом во время высадки на Алхукемасе , решающей победой, которая привела к их возвращению в Испанию. [3]

Марокканская кампания продемонстрировала важность этого нового оружия и способствовала приобретению большего количества танков, таких как Fiat 3000 в Королевстве Италия в 1924 году, и производству национального танка Trubia A4 в 1925 году . Санджуанада 1926 года означала, что танки, обычно связанные с артиллерийскими офицерами, участвовавшими в государственном перевороте, потеряли благосклонность администрации, и проекты национального производства бронетехники были отменены. [4]

Танки, которые все еще действовали до начала гражданской войны в Испании, были закреплены за двумя частями: Regimiento Ligero de Carros de Combate (LCC) número 1 , дислоцированным недалеко от Мадрида, и Regimiento LCC número 2 , недалеко от Сарагосы . [4]

Начало [ править ]

В Каталонии после военного восстания в Барселоне в июле 1936 года рабочие решили помочь военным усилиям, производя оружие, в том числе танки.

После первоначального хаоса и начала с нуля Комиссия военной промышленности Каталонии отвечала за управление производством новой бронетехники. В течение этого периода они построили несколько экспериментальных машин с самыми разными применениями и характеристиками.

После Первомайских дней республиканское правительство взяло на себя ответственность за производство оружия и боеприпасов на всех республиканских территориях, включая Каталонию. [5] Кроме того, итальянские и немецкие военно-морские силы контролировали большинство морских путей к Пиренейскому полуострову, и из-за этого Советский Союз не мог отправлять ресурсы по морю. Эти причины подтолкнули Вторую Испанскую республику к созданию национального танка или бронетранспортера.

Испанский заместитель министра вооружений с помощью советских инженеров начал разработку нового тяжелого бронетранспортера в апреле 1937 года, взяв за образец БА-6 . Самым известным автомобилем был AAC-1937, который был основан на шасси грузовика Chevrolet SD 1937 от General Motors Peninsular , произведенного в Барселоне .

Проблема заключалась в том, что у Chevy SD 1937 было только 2 оси, а дополнительный вес, добавленный броней, делал его слишком нестабильным. Чтобы исправить это, добавили оси от советских грузовиков ГАЗ, которые были копиями американских разработок. В результате AAC-1937 был очень похож на BA-6, но был более маневренным благодаря более мощному двигателю. [1]

Дизайн [ править ]

Брони была сделана в доменной печи из Sagunt , в Валенсии . Там же производился и другой бронеавтомобиль, аналог БА-20 - УНЛ-35 . Автомобиль был защищен сварными стальными листами, как и советские автомобили того времени. Самыми большими отличиями от БА-6 были двери для доступа к двигателю, колесам и брызговику .

У AAC-1937 обычно был экипаж из четырех операторов: водитель, командир, наводчик и помощник-водитель, которые использовали пулемет в корпусе. Было несколько вариаций вооружения и конфигурации башни:

  • Один пулемет оборудован своей собственной турели: Максим пулемет , DT пулемета , MG 13
  • Восстановленные револьверный образуют Т-26 , БТ-5 и BA-6 резервуаров
  • Одна пушка Puteaux SA 18 калибра 37 мм, используемая от танков Renault FT-17 , со спаренным пулеметом [6]

Оружие было разнообразным в основном из-за ограниченной доступности. Машины начали поставляться с завода в апреле 1937 года. Объем производства составлял четыре танка в месяц до марта 1938 года, когда националистические силы разделили республиканскую территорию на две части, изолировав Каталонию от жизненно важных поставок стали для производства танков. Всего было построено от 60 до 90 самолетов AAC-1937. [1]

В бою [ править ]

AAC-1937 использовался в гражданской войне в Испании и во Второй мировой войне. Они также использовались в испанской армии в период франкистской Испании до десятилетия 1950 года в кавалерийских частях.

Гражданская война в Испании [ править ]

Первый бой AAC-1937 прошел в Первомайские дни вместе с броневиками UNL-35 . Позднее он использовался 1-й бронетанковой дивизией (в Каталонии) и 2-й бронетанковой дивизией (в южном центре). Во время войны не менее 30 из этих машин были захвачены националистическими силами, заменив их вооружение на пулеметы MG 13 .

После битвы на реке Эбро , когда силы Франко уничтожили 17 AAC-1937 и захватили 18 [7], все оставшиеся AAC-1937, которые все еще находились в Каталонии, были отведены к французской границе, где они были переданы французской границе. силы. [1]

Вторая мировая война [ править ]

Французы использовали AAC-1937, и во время битвы за Францию они использовались с небольшими потерями, хотя 20 были захвачены войсками из нацистской Германии как Beutepanzer . Эти машины были модифицированы с установкой нового немецкого вооружения, заменой 37-мм пушки Puteaux SA 18 на MG 34 или MG 42 , с изменением ее роли на использование их в качестве войсковых транспортных средств или в качестве самоходных зенитных орудий, использующих 2 штуки. MG 34 или MG 42 с зенитной артиллерийской установкой. [8]

Попав в руки Германии, AAC-1937 использовался в операции «Барбаросса» . Фотографии показывают, что они даже использовались в битве за Москву , а некоторые из них были уничтожены Красной Армией .

См. Также [ править ]

  • Trubia A4
  • Trubia Naval
  • Kübelwagen
  • Lancia IZM

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d e Виллкеррс, изд. (24 мая 2016 г.). «ААС-1937» . Энциклопедия танков . Проверено 11 октября +2016 .
  2. Перейти ↑ Manrique & Molina 2006 , p. 303.
  3. ^ Zaloga 2010 , стр. 10.
  4. ^ а б Залога 2010 , стр. 11.
  5. ↑ Мартинес, Луис (30 декабря 2013 г.). "La guerra recluta les indústries" (на каталонском). Эль-Пунт-Авуи . Проверено 15 ноября 2014 года .
  6. ^ Zaloga 2010 , стр. 38.
  7. ^ Zaloga 2010 , стр. 39.
  8. ^ http://beutepanzer.ru/Beutepanzer/hispan/hispan.htm

Библиография [ править ]

  • Манрике, Хосе Мария; Молина, Лукас (2006). Las Armas de la Guerra Civil española (на испанском языке). Мадрид: La esfera de los libros. ISBN 84-9734-475-8.
  • Залога, Стивен Дж (2010). Танки времен Гражданской войны в Испании. Испытательный полигон для блицкрига . New Vanguard № 170. Великобритания: Osprey Publishing. ISBN 978-1-84603-512-8.

Внешние ссылки [ править ]

  • Видео на Youtube от BeutePanzer: Beutepanzer Panzerspahwagen AAC-1937 "Jaguar"
  • Альбом fotogràfic de les AAC-1937 emprades pels alemanys