ADAC

ADAC

Allgemeiner Deutscher Automobil-Club eV
Предшественник	Deutsche Motorradfahrer-Vereinigung
Учредил	24 мая 1903 г . ; 117 лет назад ( 1903-05-24 )
Основана в	Штутгарт , Баден-Вюртемберг , Германия
Тип	Автомобильная ассоциация
Легальное положение	Eingetragener Verein (e. V.)
Фокус	Автомобили Автоспорт Туризм
Штаб-квартира	Мюнхен , Бавария , Германия
Официальный язык	Немецкий
Президент	Август Маркл
Принадлежности	21 205 353 (31 декабря 2019 г.)
Доход	215 миллионов €
Интернет сайт	www .adac .de (на немецком языке)
[1]

ADAC Желтый ангел

Eurocopter EC 145 (немецкий ADAC воздуха спасательный вертолет)

Реактивный самолет Fairchild Dornier 328JET для ADAC

ADAC ( сокращение от Allgemeiner Deutscher Automobil-Club eV ) - крупнейшая автомобильная ассоциация Европы . Сегодня это было бы более уместно охарактеризовать как ассоциацию индивидуальной мобильности, поскольку она более широко рассматривает все варианты транспорта, обеспечивающие индивидуальную мобильность. Его офис находится в Мюнхене . Целью ADAC является «представление, продвижение и защита интересов автомобилей , автоспорта и туризма ». ^[2] Его оригинальная и самая известная услуга - помощь на дороге . Клуб также предлагает другие продукты и услуги - напрямую или через дочерние компании., распространяет карты города , дорожные карты и дорожные атласы и управляет несколькими центрами безопасности водителей . Он тесно сотрудничает со своим австрийским коллегой ÖAMTC . Через свою дочернюю благотворительную компанию ADAC Luftrettung gGmbH ADAC управляет самым большим парком вертолетов скорой помощи в Германии. В 2019 году вертолеты ADAC запустили ок. 54000 миссий.

ADAC - одна из 78 избранных ассоциаций и федераций в Германии, имеющих право подавать тестовые иски для декларативного решения ( Musterfeststellungsklage ). ^[3]

Работа [ править ]

Согласно Статье ассоциации, обязанности ADAC заключаются в «представлении, продвижении и защите интересов автомобилей, автоспорта (...)» и посвящены развитию дорожного движения, безопасности дорожного движения, просвещению по вопросам безопасности дорожного движения и туризму, а также защита прав участников дорожного движения как потребителей.

Обзор [ править ]

И ADAC, и его более старый конкурент AvD (организатор Гран-при Германии ) являются членами FIA и DMSB . Гран - при Европы , бывший ADAC Eifelrennen , в 24 часов Нюрбургринг и многие другие расы размещаемыми ADAC.

ADAC также управляет большим парком мобильных механиков на желтых машинах, которые помогают автомобилистам в беде - Желтые Ангелы . У ADAC есть собственный центр модификации, в котором обычные фургоны превращаются в мобильные гаражи (на фотографиях изображены только Ford Galaxies) за 55 человеко-часов. ^[4]

В дополнение к этому, ADAC предоставляет 55 вертолетов санитарной авиации ^[5] для оказания неотложной медицинской помощи в Германии, стратегически расположенные так, чтобы добраться до любого места можно за 15 минут. Самолеты санитарной авиации используются ADAC для спасения своих членов со статусом «PLUS» или клиентов, у которых есть международная туристическая страховка ADAC, из любой точки мира в случае несчастного случая или тяжелой болезни. ADAC также предлагает свое членство нерезидентам Германии, подписавшим контракты с автомобильными клубами по всему миру. В Великобритании можно получить восстановление после аварии через местный AA, будучи членом ADAC. ^{[ необходима цитата ]}

ADAC является издателем журнала ADAC Motorwelt с одним из крупнейших в Германии распространения . Журнал распространяется среди членов ADAC четыре раза в год и содержит статьи, представляющие общий интерес для всех участников общественного движения, такие как тесты продукции, советы по безопасному вождению, а также места, которые можно посетить на машине или мотоцикле. ^[6]

3 июня 2008 года ADAC приостановил свое участие в FIA из-за скандала вокруг Макса Мосли и его последующего сохранения на посту президента FIA. ^[7]

Организация [ править ]

ADAC - это Idealverein , ассоциация с идеалистическими целями, которая согласовывает свою деятельность не с коммерческими целями, а с интересами и потребностями своих членов.

В течение 2016 года ADAC реорганизовал свою организацию. В настоящее время ADAC имеет трехуровневую структуру, включающую ассоциацию (ADAC eV), Societas Europaea (ADAC SE) и фонд (ADAC Stiftung). Эта структура была принята голосованием 200 делегатов во время внеочередной Генеральной ассамблеи в конце 2014 года. Структура была детально доработана в течение 2015 года. На Генеральной ассамблее ADAC 2016 года в Любеке делегаты согласились с реорганизованной структурой.

Организованная как ассоциация с идеалистическими целями, ADAC eV предоставляет основные преимущества членства, такие как помощь на дорогах и юридические услуги, а также выполняет такие функции, как защита интересов потребителей, автоспорт, туризм и клубный журнал ADAC Motorwelt .

Коммерческая деятельность была передана автономной публичной компании с ограниченной ответственностью (ADAC SE ), отдельной от ассоциации. ADAC eV владеет 57,74% акций ADAC SE. Среди других акционеров - фонд ADAC (25,10%) и - через частные инвестиционные компании - несколько региональных клубов ADAC (17,16%).

Фундамент ADAC является третьей опорой в структуре ADAC (вместе с ADAC eV и ADAC SE). Фонд объединяет благотворительную и общественно полезную деятельность ADAC. Цели фонда совпадают с целями ADAC eV. Они включают продвижение и поддержку спасения в опасных для жизни ситуациях, предотвращение несчастных случаев, стипендии и исследования, образование и благотворительность.

Трехкомпонентная структура была полностью внедрена к началу 2017 года [1].

Генеральная Ассамблея [ править ]

Генеральная ассамблея ADAC собирается ежегодно. Каждые четыре года он избирает членов комитета ADAC. Генеральная ассамблея состоит из делегатов региональных клубов, членов Административного совета ADAC и Комитета. Один делегат представляет 100 000 членов регионального клуба (или их часть). Единогласным голосованием Комитет может присудить почетное членство лицам из Германии или из-за рубежа в знак признания особых заслуг перед автомобилем. Они пользуются теми же правами и привилегиями, что и обычные члены.

На внеочередной Генеральной ассамблее 6 декабря 2014 года Август Маркл был избран президентом ADAC.

Более 200 делегатов на Генеральной ассамблее в Нюрбургринге в мае 2019 года назначили Ульриха Клауса Беккера (вице-президент), Карстена Шульце (президент технических служб) и Герхарда Хиллебранда (президент по транспорту) в свои кабинеты. Йенс Кухфус был утвержден на посту финансового президента. Вместе с президентом Августом Марклом, Германом Томчиком (президентом ADAC Sport) и Куртом Хайненом, президентом по туризму, они образуют новый комитет ADAC в составе семи человек.

Внеочередная Генеральная Ассамблея в Мюнхене в ноябре 2019 года приняла новое членство Premium, которое добавляет множество функций к существующему членству Plus. В это время членские взносы для доступных моделей членства были скорректированы. Эта Генеральная Ассамблея также приняла Устав с внесенными в него поправками. Цель поправок заключалась в том, чтобы лучше различать исполнительные и консультативные органы клуба и четко разграничить обязанности.

Административный совет ADAC [ править ]

Административный совет ADAC состоит из членов комитета и 18 председателей региональных клубов или их заместителей в советах региональных клубов. Решения Административного совета обязательны для всех региональных клубов.

Комитет ADAC [ править ]

Неоплачиваемый комитет ADAC в составе семи человек избирается Генеральной ассамблеей, как это определено в Уставе ADAC eV (федеральной организации). Спикером комитета является президент ADAC. Исполняющий обязанности президента ADAC - Август Маркл. Срок полномочий членов Комитета - четыре года. Они могут быть переизбраны. В заседаниях комитета принимает участие главный юрисконсульт (в настоящее время Кристиан Рейнике, юрист и нотариус, избран в 2016 году).

Правление и исполнительный совет [ править ]

Исполнительный совет ADAC eV - это оплачиваемый исполнительный орган, ответственный за управление клубом. Исполнительный совет ADAC eV состоит из Дитера Ниршля, Ларса Саутчка и Оливер Вайссенбергера. Марион Эбентойер, Махбод Асгари и Йорг Хелтен являются членами Исполнительного совета ADAC SE. Андреа Дэвид - исполнительный директор фонда ADAC. [2]

ADAC eV: 2019 финансовый год [ править ]

В 2019 финансовом году прибыль ADAC eV от членства составила 10,1 миллиона евро. Включая финансовую прибыль и холдинговую прибыль, годовой результат клуба составил 43,7 миллиона евро. Помимо дивидендов, выплачиваемых ADAC SE, на годовой результат положительно повлияли юридическое лицо, объединяющее всю коммерческую деятельность ADAC, постоянный рост числа участников и программа повышения эффективности.

Благодаря продолжающемуся положительному увеличению количества членов, доход ADAC eV от членских взносов и софинансирования членских льгот вырос на 22,6 миллиона евро по сравнению с прошлым годом и достиг 836,3 миллиона евро в 2019 году. Как и в предыдущие годы, большая часть этой суммы доход или 631 миллион евро был потрачен на оказание помощи. По состоянию на конец 2019 года в ADAC eV было 20,2 миллиона членов. [3] . [4]

ADAC SE [ править ]

Имея зарегистрированный офис в Мюнхене, ADAC SE является компанией с ограниченной долей участия в соответствии с законодательством ЕС, предлагающей ориентированные на мобильность услуги и продукты членам ADAC, не членам и клиентам B2B. В его состав входят 28 дочерних компаний и частных инвестиционных компаний, включая ADAC Versicherung AG (страхование), ADAC Finanzdienste GmbH (финансовые услуги), ADAC Autovermietung GmbH (аренда автомобилей) и ADAC Service GmbH (услуги, связанные с автомобилями). ADAC SE, ориентированный на рост, осуществляет цифровую трансформацию всех своих предприятий, опираясь на инновации и устойчивые технологии.

В рамках цели своей компании - владение долями в компаниях и предоставление услуг по поддержке бизнеса - ADAC SE также управляет принадлежащими ей акциями дочерних компаний.

ADAC eV владеет 57,74% акций ADAC SE. Среди других акционеров - фонд ADAC (25,10%) и - через частные инвестиционные компании - несколько региональных клубов ADAC (17,16%).

Принадлежность [ править ]

ADAC входит в следующие организации:

• FIA , международная автомобильная федерация
• FIVA , международная федерация исторических транспортных средств ^[8]
• Euro NCAP , консорциум краш-тестов
• Pro Mobilität, берлинская лоббистская организация, способствующая расширению и поддержанию дорожной сети.
• Сеть Европейского движения Германия
• EuropeNet24 (общеевропейская помощь при авариях для грузовых автомобилей)

История [ править ]

Основанный 24 мая 1903 года в тогдашнем отеле Silber (историческое здание) в Штутгарте , ADAC первоначально назывался Deutsche Motorradfahrer-Vereinigung (Немецкая ассоциация мотоциклистов), а в 1911 году был переименован в Allgemeiner Deutscher Automobil-Club (ADAC). Прусский орел был выбран в качестве эмблемы на значке клуба в знак признательности за поддержку и покровительство прусской королевской семьи. Его самой высокопоставленной фигурой в то время был немецкий император и король Пруссии Вильгельм II .

Служба аварийной помощи ADAC была запущена в Германии в 1927 году. ^[9]

После 1933 года, в процессе нацификации немецкого общества, или Gleichschaltung , нацисты объединили все автомобильные организации Германии в DDAC (Der Deutsche Automobil-Club eV), зонтичную ассоциацию, которой было разрешено существовать в тени NSKK. (Национал-социалистический моторный корпус). В обращении DDAC международная автомобильная выставка 1934 года описывалась как «выставка для людей», а не «выставка для более зажиточного буржуазного сегмента» общества. Он провозглашал, что «автомобилизация для людей» ( Volkskraftfahrt ) больше «в духе фюрера». ^[10]

В 1954 году Хайнц Фрелих стал первым из (в том же году) 56 патрульных ADAC, оснащенных мотоциклетной коляской ^[11], в которой коляска состояла из большого отсека, заполненного инструментами и деталями для придорожного ремонта. Эти оригинальные ADAC "Gelbe Engel" ("Желтые ангелы") использовали мотоциклы "NSU Konsul" . ^[12]

В конце 1962 года ADAC объявила об отказе от своих комбинаций мотоциклов и мотоциклов, которые будут заменены 40 автомобилями Volkswagen Beetles, оснащенными соответствующим оборудованием . ^[13] Оборудование новых автомобилей включало мигающий фонарь на крыше, инструменты для ремонта, устройство радиосвязи, баллоны со сжатым воздухом, лопату и набор для веников, а также базовую «аптечку» с плазмой крови. ^[13]

В 1974 году организация насчитывала 3,8 миллиона членов, тогда как в Германии было зарегистрировано 19 миллионов легковых автомобилей: к 1990 году количество членов выросло до 10,2 миллиона, при этом в стране было зарегистрировано 35,5 миллиона легковых автомобилей, так что членство в ADAC увеличилось более чем в два раза. так же быстро, как владение национальным автомобилем. ^[14] Темпы роста в течение следующих двадцати лет были значительно ускорены воссоединением Германии .

В мае 2012 года организация приветствовала своего 18-миллионного члена ^[15]. Еще одна важная веха была достигнута в мае 2013 года, когда ADAC оснастил свой 10-тысячный автомобиль помощи на дорогах Volkswagen Touran , оснащенный несколькими сотнями различных инструментов и запасных частей. ^[16]

В 1997 году ADAC открыл свой новый технический центр в Ландсберг-ам-Лех, Бавария. На этом объекте ежегодно проходят испытания и осмотр 150 новых автомобилей.

В 2003 году ADAC выступил с критикой контролируемого вождения 17-летнего пилота в Нижней Саксонии и отпраздновал свое 100-летие.

Фонд ADAC Stiftung «Gelber Engel» был основан в 2007 году. Этот фонд поддерживает пострадавших в дорожно-транспортных происшествиях, испытывающих финансовые затруднения, чтобы помочь им восстановить свою мобильность. Кроме того, фонд финансирует инициативы и учреждения по спасению и исследованию несчастных случаев.

По состоянию на конец 2019 года в ADAC было 21,2 миллиона членов. ^[17]

Административный штаб [ править ]

За исключением первых двух лет существования ADAC располагался в Мюнхене. В течение долгого времени адресом был Am Westpark 8. Это офисное здание, наконец, стало слишком маленьким и было снесено в середине 2012 года. Новое здание представляет собой 93-метровую офисную башню (первоначальный проект архитекторов Sauerbruch Hutton) в районе Зендлинг на Hansastrasse 19, построенный примерно в течение ок. 350 миллионов евро. Сотрудники ADAC начали переезжать в новые помещения в декабре 2011 года. Здание было официально открыто 22 марта 2012 года. 23-этажная башня, из которых 5 этажей составляют звездообразную цокольную часть, имеет 125 000 кв. полезная площадь пола .

Башня разделяет территорию с историческим памятником архитектуры на переднем плане. Вилла Sander теперь известна как клубный дом ADAC. В нем находится библиотека ADAC и несколько других собраний, и он используется для встреч и конференций.

Дорожный патруль ADAC [ править ]

Основная услуга ADAC - помощь на дороге. Дорожное патрулирование ADAC восходит к 1928 году, когда была создана ADAC-Straßen-Hilfsdienst (служба помощи на дорогах). Тогда патрули использовали мотоциклы с коляской. После Второй мировой войны, во время которой ADAC был вынужден прекратить свою деятельность, оказание услуг по оказанию помощи при авариях было возобновлено путем создания ADAC Straßenwacht (дорожное патрулирование) в 1954 году. В 1990 году дорожное патрулирование начало прикрывать новые земли. В 1951 году ADAC также начал организовывать помощь за пределами Германии. [5]

ADAC имеет парк из более чем 1700 желтых дорожных патрульных машин (желтые ангелы). В 1960-х и 1970-х годах желтые жуки были неотъемлемой частью немецких дорог. Сегодня ADAC развертывает универсальные автомобили, каждый из которых несет до 290 кг оборудования, начиная от инструментов, подходящих для любой ситуации, и заканчивая цифровым диагностическим прибором и мелкими деталями и сменными аккумуляторами. В случае поломки автомобиля участники могут запросить помощь по телефону или по телефону экстренной помощи на дороге на автомагистрали, через Интернет или через приложение для смартфона: диспетчер в одном из пяти центров помощи при авариях снимает необходимые данные и отправляет их в следующий доступный дорожный патруль. Водитель дорожного патруля позвонит участнику за несколько минут до прибытия. [6]

ADAC также оказывает помощь при поломке грузовых автомобилей по всей Европе. В Германии ADAC использует специальные автомобили для оказания помощи при авариях для грузовиков. В других европейских странах помощь оказывают партнеры ADAC.

В 2020 году дорожные патрули и партнеры ADAC по мобильности были отправлены в 3,4 миллиона случаев. Как и в предыдущие годы, поломки обычно происходили из-за проблем с автомобильным аккумулятором , что является наиболее частой причиной поломки почти 46,3% [7] .

Лоббирование и связи с общественностью [ править ]

ADAC - одна из самых влиятельных ассоциаций Германии и одна из крупнейших лоббистских ассоциаций в мире. Деятельность по связям с общественностью сосредоточена на таких темах, как поддержание моторизованной мобильности, предотвращение ограничений скорости, правила дорожного движения и штрафы , безопасность туннелей и автомобильных паромов, а также обучение безопасности дорожного движения.

В последние годы ADAC проявляет растущий интерес к другим операторам и видам транспорта, например, проводя тесты на местном общественном транспорте и городском велосипеде. ADAC регулярно выпускает пресс-релизы и издает клубный журнал ADAC Motorwelt, чтобы информировать его ок. 21,2 млн участников.

В 2020 году ADAC Motorwelt стал ежеквартальным изданием (четыре номера в год). В первом квартале 2020 года дочерняя компания Burda BCN начала заниматься всем: от производства и печати до редакционных услуг и маркетинга до распространения ADAC Motorwelt ; клуб мобильности продолжает быть его издателем, а главный редактор Мартин Кунц продолжает следить за содержанием. В то же время ADAC совершенствует и расширяет свои цифровые каналы связи. ^[18]

Начиная с 2020 года новый ADAC Motorwelt доступен в местных офисах ADAC, туристических агентствах и местах безопасности водителей, а также в супермаркетах EDEKA и Netto. Все, что участникам нужно сделать, чтобы получить копию журнала, - это показать свою членскую карту. ^[19]

Авиационные медицинские услуги [ править ]

ADAC Luftrettung gGmbH (основанная 25 ноября 1981 г. как обычная немецкая компания PLC или GmbH ) со штатом в 190 человек управляет 55 вертолетами скорой помощи и интенсивной терапии. Из этого флота два EC 145 , 28 EC 135 и 15 BK 117 , дислоцированные на 37 базах HEMS, два за пределами Германии. Оборот организации в 2014 году составил 90 миллионов евро. ADAC Luftrettung gGmbH является крупнейшей гражданской авиационной медицинской организацией в Германии, за которой следует DRF Luftrettung. [8]

Согласно соответствующему реестру компаний, операции ADAC HEMS ( ADAC-Luftrettung ) были созданы 25 ноября 1981 года как общество с ограниченной ответственностью (GmbH) под названием Arbeitskreis des ADAC zur Förderung der Luftrettung und zur Hebung der allgemeinen Verkehrssicherheit (ADAC-Luftrettung). Gesellschaft mit beschränkter Haftung (рабочая группа ADAC по поддержке авиационных медицинских услуг и повышению общей безопасности дорожного движения). 29 марта 2000 г. организация была переименована в ADAC-Luftrettung GmbH, а 26 августа 2013 г. - в ADAC Luftrettung gGmbH.

В дополнение к своим винтокрылым машинам скорой помощи ADAC владеет акциями Aero-Dienst GmbH и может управлять небольшим парком самолетов скорой помощи с неподвижным крылом для репатриации в медицинских целях средней дальности:

· 2 самолета Dornier Fairchild 328-300JET

· 1 самолет Beechcraft King Air 350

· 1 самолет Learjet 60 [9]

ADAC Stiftung «Gelber Engel» [ править ]

ADAC Stiftung «Gelber Engel» gGmbH (Фонд желтого ангела) поддерживает жертв дорожно-транспортных происшествий с 2007 года. Его цель - оказывать помощь людям, пострадавшим в дорожно-транспортных происшествиях. Его уставной капитал составляет 10 миллионов евро. Он также используется для финансирования исследований, которые, по мнению ADAC, направлены на повышение безопасности дорожного движения. В сентябре 2013 года фонд был зарегистрирован как gGmbH (благотворительная компания с ограниченной ответственностью в соответствии с законодательством Германии).

ADAC Stiftung Sport [ править ]

ADAC Stiftung Sport - это фонд, основанный в 1998 году для продвижения и поддержки немецких гоночных талантов. Юным автогонщикам, демонстрирующим соответствующий потенциал, предлагается возможность воспользоваться поддержкой экспертов и партнеров фонда. Помимо материальной поддержки, получатели грантов также имеют право на обучение и коучинг во многих областях. Кроме того, фонд также выделяет средства на повышение безопасности автоспорта и поддержку непрофессиональных гонщиков, получивших травмы в авариях.

Туризм [ править ]

ADAC предлагает разнообразную информацию о туризме и путешествиях. Сюда входят ежедневные обновления по темам, связанным с путешествиями, в разделе Reise & Freizeit (путешествия и отдых) на своем веб-сайте. Туристический совет ADAC включает информацию о POI в основных местах отдыха, ценную информацию о пункте назначения, правила дорожного движения, платных дорогах, прогнозы погоды во всем мире, новости о поездках и безопасности, информацию о мобильности, относящуюся к городским поездкам, материалы, касающиеся Carnet де пассажей.

Доступна специализированная информация для сообществ, занимающихся кемпингом и греблей. Консультанты ADAC по туризму также предлагают рекомендуемые туры для мотоциклистов и водителей исторических автомобилей.

Члены ADAC могут посетить местный офис, чтобы получить информацию и советы лично или получить доступ к тому, что им нужно, на adac.de и специализированных приложениях.

ADAC является лидером автомобильного туризма . В ходе воссоединения Германии ADAC объединил свои усилия с организацией Schutzgemeinschaft Deutscher Wald (альянс защиты немецких лесов) и немецкой туристической ассоциацией Deutscher Tourismusverband, чтобы создать обозначенный маршрут для отдыха с деревьями Deutsche Alleenstraße протяженностью 2500 км. . [10]

Тестирование и технические услуги [ править ]

Чтобы расширить свои возможности для проведения независимых исследований в области защиты прав потребителей, ADAC в 1997 году открыла собственный технический центр в Ландсберг-на-Лехе, недалеко от Мюнхена. Это предприятие дало ADAC возможность проводить технические испытания автомобилей, их частей и аксессуаров, выявляющих любые недостатки, имеющие отношение к безопасности. .

С тех пор ADAC проводит технические тесты и тесты мобильности и публикует результаты тестов в своих медиа-каналах. К техническим испытаниям регулярно относятся автомобили, шины, детские удерживающие системы, коляски, защитные каски, багажные боксы и т. Д. Конечно, инженеры-испытатели ADAC изучают новые продукты, такие как настенные боксы или электронные скутеры, как только они становятся доступными. Новые технологии, такие как системы помощи водителю вплоть до автономного вождения, также находятся на рассмотрении, как и безопасность данных в подключенных системах. Тесты мобильности ADAC включают в себя тестирование ориентированных на потребителя услуг и инфраструктуры, например, междугородних автобусных станций, инфраструктуры для зарядки электронных транспортных средств, средств P&R или сравнительную оценку билетов на общественный транспорт.

Большинство технических испытаний ADAC проводится в техническом центре в Ландсберг-на-Лехе. Оборудование включает лабораторию для испытаний выхлопных газов и установку для краш-тестов. Федеральное управление автомобильного транспорта Германии признало эти объекты испытательными лабораториями, соответствующими стандарту DIN EN ISO / IEC 17025. Испытательные операции сертифицированы по ISO 9001: 2015. [11]

Исследование [ править ]

ADAC является активным участником Европейской программы оценки дорог ( EuroRAP ) в Германии. ^[20] ADAC регулярно публикует карты, показывающие характеристики безопасности немецких дорог. ^[21]

Эти карты, основанные на протоколе оценки защиты дорог EuroRAP (или протоколе рейтинговых оценок), являются показателем того, насколько хорошо дорога защищает участников дорожного движения в случае аварии. Данные о дорожных характеристиках собираются во время дорожных инспекций с использованием специально оборудованного инспекционного автомобиля RPS ( Straßentest на немецком языке). Затем обученные оценщики оценивают характеристики безопасности и опасности на проверяемой дороге и используют стандартизированную формулу для получения оценки безопасности в звездах, сопоставимой по всей Европе. ^[22]

ADAC также проводит дорожные инспекции от имени других членов EuroRAP, включая Фонд безопасности дорожного движения в Великобритании. ^[23]

Кампания за безопасное проектирование дорог [ править ]

Европейская кампания по безопасности дорожного дизайну представляет собой партнерство между 28 основными европейскими заинтересованными сторонами по безопасности дорожного движения , которая призывает к ЕС инвестировать в безопасных инициативах дорожной инфраструктуры , которые могут сократить смертность на дорогах Европы на 33% меньше , чем за десять лет. ^[24] ADAC является партнером кампании в Германии.

Безопасность дорожного движения [ править ]

В экспертных мероприятиях и статьях ADAC изложил позицию по таким вопросам, как безопасность дорожного движения, транспортное право, транспортная политика и планирование движения, а также по вопросам защиты окружающей среды.

В 2006 году ADAC опубликовал серию критических пресс-релизов по вопросу покупки водительских прав - то есть получения водительских прав в другой стране после того, как водительские права были отозваны в родной стране - и выступил за скорейшую гармонизацию водительских прав в Европе.

ADAC также предлагает обучение по вопросам безопасности водителей в 11 центрах безопасности водителей и 40 учебных центрах по всей стране. Заявленная цель обучения - повысить уверенность водителя и сделать участников дорожного движения более безопасными, повысить осведомленность о критических ситуациях и дать некоторые теоретические знания в области транспортных средств. Существуют специальные учебные модули для автомобилей, мотоциклов, фургонов, автобусов и грузовых автомобилей.

Некоторые позиции ADAC весьма противоречивы, ставя под сомнение пользу некоторых запланированных мер для безопасности дорожного движения или скорее подразумевая обратное.

Клуб выступил против общего ограничения скорости.на автомагистралях Германии, сославшись на вывод о том, что по статистике автомагистрали уже являются самыми безопасными дорогами в Германии (с точки зрения аварий) и что ограничение скорости существенно не снизит серьезность аварий. Сторонники ограничения скорости, такие как Verkehrsclub Deutschland (VCD), утверждают, что эта мера действительно снизит риск и серьезность аварий и поможет избежать смертельных случаев на автострадах и серьезных травм до порядка сотен. В свете неоднозначного мнения как широкая общественность и члены ADAC в отношении введения общего ограничения скорости на автомагистралях Германии, ADAC больше не будет давать никаких рекомендаций политикам по этому вопросу. Фактически,Текущие исследования и статистика позволили сформировать весьма неоднородный взгляд на влияние ограничения скорости как на смягчение последствий изменения климата, так и на безопасность дорожного движения.

Служба аварийного ключа [ править ]

С января 2019 года члены ADAC могут обращаться в ADAC за помощью, если они заперлись из дома. Это возможно в пилотном проекте, запущенном в городских районах Мюнхена, Берлина и Гамбурга.

Клуб райдшеринга ADAC [ править ]

Клуб райдшеринга ADAC ( Mitfahrclub ) - это платформа для райдшеринга .

ADAC для молодого поколения [ править ]

ADAC помогает молодому поколению начать мобильность и предоставляет информацию по таким темам, как безопасность дорожного движения, лицензирование водителей, покупка автомобилей и т. Д. Существуют модели членства без взносов для молодежи, начинающих водителей и студентов колледжей и университетов. Члены таких программ получают выгоду от бесплатной практики с вопросами о водительских правах, они могут использовать помощь при авариях и авариях, а также консультации юриста на местах.

См. Также [ править ]

• Поломка (автомобиль)
• Обложка поломки
• Европейская кампания за безопасное проектирование дорог
• EuroRAP

Ссылки [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме ADAC .

• Словарное определение ADAC в Викисловаре
• Официальный сайт (на немецком языке)
• Ранние документы и вырезки из газет о ADAC в 20 веке Пресс Архивы в ZBW