 | Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( апрель 2010 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
| AGM-12 Буллпап | |
|---|---|
 Ракета AGM-12D Bullpup B в Музее вооружения ВВС | |
| Тип | Управляемая ракета класса " воздух-земля" |
| Место происхождения | Соединенные Штаты |
| История обслуживания | |
| В сервисе | ASM-N-7 1959–1970-х годов ASM-N-7A / AGM-12B 1965–1970-е годы |
| Использован | США, Австралия, Дания, Греция, Израиль, Норвегия, Тайвань, Турция, Великобритания |
| Войны | война во Вьетнаме |
| История производства | |
| Производитель | Мартин Мариетта , WL Maxson |
| Произведено | 1959–1970 гг. |
| № построен | 22 100 (всего) 4600 (AGM-12C) 840 (АГМ-12Е) |
| Варианты | ASM-N-7, ASM-N-7A / AGM-12B, AGM-12C, GAM-83B / AGM-12D, AGM-12E |
| Характеристики | |
| Масса | 1785 фунтов (810 кг) (AGM-12C) |
| Длина | 13,6 футов (4,1 м) |
| Диаметр | 18 дюймов (460 мм) |
| Боеголовка | Обычное фугасное вещество (АСМ-Н-7, АСМ-Н-7А / АГМ-12Б) Полубронебойный (AGM-12C) Кассетный боеприпас (АГМ-12Э) |
| Масса боевой части | 250 фунтов (110 кг) (ASM-N-7A / AGM-12B) 970 фунтов (440 кг) (AGM-12C) |
| Двигатель | Ракета 30 000 фунтов силы (130 кН) |
| Размах крыльев | 48 дюймов (1,2 м) |
| Пропеллент | Хранимое жидкое топливо |
Рабочий диапазон | 10 морских миль (12 миль; 19 км) |
| Максимальная скорость | ок. 1,8 Маха |
Система наведения | Радиокоманда в зоне прямой видимости |
Стартовая платформа | FJ-4B , A-4D , F-4 , F-8 , F-105 , Draken , F-5A / B Freedom Fighter, F-100 |
AGM-12 буллпап является малой дальности ракеты воздух-земля , разработанная Мартином Мариетта для ВМС США . Это одно из первых высокоточных систем управления зенитным оружием и первое серийное производство. Впервые он был использован в 1959 году на A-4 Skyhawk , но вскоре нашел применение на A-6 Intruder , F-105 Thunderchief , F-4 Phantom II , F-8 Crusader и P-3 Orion как на флоте, так и на флоте. Служба ВВС США , а также союзники по НАТО . Оружие управлялось вручную с помощью небольшого джойстика.в кабине самолета, что представляло ряд проблем, а его максимальная точность была порядка 10 метров (33 футов), что выше желаемого. В 1960-х годах его все чаще вытесняло полностью автоматическое оружие, такое как AGM-62 Walleye и AGM-65 Maverick .
История [ править ]
ASM-N-7 Bullpup [ править ]
Разработка буллпап началась в 1953 году, когда опыт корейской войны продемонстрировал почти полную неспособность обычных бомбардировок атаковать точечные наземные цели, такие как мосты. Во время Второй мировой войны многие воюющие стороны проводили большие эксперименты с различным управляемым оружием, включая некоторое оперативное использование радиоуправляемого оружия Германией и США с разной степенью успеха. Эти эксперименты в основном закончились в послевоенную эпоху, тем более, что ядерное оружие сделало точность менее интересной для решения. Это оставило мало исследований в области обычных вооружений до начала Кореи.
В 1953 году был объявлен тендер на поставку нового оружия, в котором требовалось оружие, вооруженное бомбой AN-M57 или AN-M81 и имеющее максимальную скорость 2 Маха. Контракт был выигран Мартином Мариеттой в апреле 1954 года, и проекту была назначена название АСМ-Н-7 Буллпап. Первоначальные прототипы XASM-N-7 оснащались твердотопливным ракетным двигателем Mark 8 Mod 1 производства Aerojet -General, который развивал тягу около 38 кН за 2,5 секунды. Первые испытательные пуски были проведены в июне 1955 года.
Оружие управлялось стартовым самолетом с помощью ручного метода управления прямой видимостью (MCLOS), при этом пилот отслеживал полет ракеты с помощью двух ярких вспышек на хвосте орудия и вносил корректировки с помощью небольшого джойстика в кабине. Расположение приемной антенны на оружии означало, что самолет должен был продолжать полет примерно в том же направлении, что и ракета, чтобы сигналы принимались от передатчика AN / ARW-73, а также из-за расположения кабины экипажа. на самолете это обычно означало, что самолет должен был находиться в пикировании к цели на протяжении всего подхода.
Хотя это оружие не полностью отвечало первоначальным требованиям, поскольку оно несло только боеголовку M81 и достигало M1.8, в остальном разработка была простой. Оружие было официально принято на вооружение 25 апреля 1959 года на А-4 Skyhawks на борту USS Lexington . Затем последовали примерки на североамериканские FJ-4 Fury и Sikorsky CH-34 . Серийные версии были в основном построены Maxson Electronics.
GAM-79 White Lance, Bullpup A [ править ]
ВВС США были заинтересованы в системе еще в 1954 году, а в 1955 году приступили к разработке своей собственной версии, известной как White Lance. Желая более высоких характеристик, White Lance должен был использовать жидкостный ракетный двигатель Thiokol LR-44, который обеспечивает тягу примерно 53,9 кН в течение 2 секунд. Еще одно изменение заключалось в переходе на более новую систему радиоуправления, AN / ARW-77, которая позволяла осуществлять внеосевое наведение, чтобы самолет мог лететь параллельно цели, а не прямо на нее, что значительно увеличивало видимость и устраняло необходимость прямого погружения. в цель.
Пока они ждали GAM-79, ВВС также закупили образцы ASM-N-7, которые они приняли на вооружение под названием GAM-83 на североамериканских F-100 и Republic F-105 . По мере продолжения разработки GAM-79 военно-морской флот также заинтересовался двигателем на жидком топливе и поручил Thiokol построить еще одну версию, LR58. Они были представлены как ASM-N-7a Bullpup A в 1960 году. Поскольку это оружие было по существу идентично запланированному GAM-79, это название было снято, и ASM-N-7a был представлен как GAM-83A. ВВС также представили GAM-83B, который отличался немного большим диаметром, чтобы нести ядерную боеголовку W45 мощностью 1,5 кТ .
Для целей обучения Мартин произвел систему наведения, которая могла быть приспособлена к избыточным высокоскоростным авиационным ракетам , которые поступили на вооружение как TASM-N-7 / TGAM-83.
Буллпап B [ править ]
Хотя разработка исходных версий все еще продолжалась, началась разработка значительно более крупной версии ASM-N-7b Bullpup B. Это увеличило боеголовку до 1000 фунтов (450 кг) и модернизировало двигатель до LR62 с гораздо большей тягой. Хотя новый двигатель дал системе большую максимальную дальность действия, существующие системы уже были на пределе зрения типичного пилота, и на практике новая модель имела такую же дальность действия. Первые испытания были проведены в 1962 году, а Bullpup B поступил на вооружение в 1964 году.
В рамках межвидовых усилий по согласованию обозначений своих систем вооружения все буллпапы в 1963 году были переименованы в AGM-12. Первоначальные твердотопливные версии стали называться AGM-12A, что несколько сбивало с толку, учитывая, что военно-морские силы называли их жидкостные. топливные версии. Версии на жидком топливе стали AGM-12B, перекрывая ASM-N-7b, который стал AGM-12C. Ядерный ВВС ГАМ-83Б стал AGM-12D. TGAM-83 был переименован в ATM-12 без суффикса, который требовался по новым правилам именования.
ATG-12E [ править ]
Последней версией буллпапа стал AGM-12E ВВС США. Это был AGM-12C с замененной боевой частью на боевую часть противопехотной кассетной бомбы с 800-830 бомбами BLU-26 / B. Это было произведено в небольших количествах для использования во Вьетнаме .
Оперативная служба [ править ]
Буллпапы широко использовались как флотом, так и военно-воздушными силами во время войны во Вьетнаме с неоднозначными результатами. В своем самом известном раннем использовании шестнадцать самолетов F-105 ВВС с двумя AGM-12B входили в группу самолетов, атаковавших мост Тхань Хоа 3 апреля 1965 года. Поскольку оружие управлялось вручную, каждый самолет должен был выстроиться в линию для атака дважды в отдельные проходы. После того, как атака была завершена, мост практически не был поврежден, а буллпапы описывались как просто «отскакивающие» от моста.
В дополнение к отсутствию разрушительной силы, требование выполнять отдельные проходы для каждого выпуска и необходимость продолжать направлять оружие в полете, привело ВВС к выводу, что оружие было неадекватным. В конце 1960-х они начали несколько проектов по замене системы наведения AGM-12C на какую-то полностью или полуавтоматическую. В AGM-79 Blue Eye использовался искатель контраста, аналогичный тому, который использовался в AGM-65 Maverick , в AGM-80 Viper использовалось инерционное наведение для операций с воздушными взрывами, а в AGM-83 Bulldog использовалось лазерное наведение . Ни один из них не поступил на вооружение; другое оружие, такое как Maveric и бомбы с лазерным наведением взял на себя эти роли.
К моменту окончания производства в 1969 году было выпущено около 56000 буллпапов всех моделей, большинство из которых составляли модели A и B, а также 4600 AGM-12C, 100 AGM-12D и 800 AGM-12E. Меньшие версии A / B оставались на вооружении в середине 1970-х годов, поскольку их начали вытеснять более новые виды вооружений. Последние стрельбы ВМФ произошли в июле 1978 года, когда патрульный самолет VP-1 выпустил три по учебным целям. Оружие покинуло службу ВМФ в том же месяце. Более крупная модель C оставалась до начала 1980-х годов.
Производство также было осуществлено в Норвегии компанией Kongsberg Våpenfabrikk в партнерстве с британской компанией de Havilland . В то время как производство росло, Великобритания закупила 1200 штук в США, а затем начала поставки еще 2500 из Kongsberg. Норвегия закупила еще 1500 экземпляров местного производства и продала еще 2500 Турции в рамках системы совместного производства. Израиль закупил у США 760 AGM-12B и C.
Дизайн [ править ]
Ракета состояла из двух отдельных частей - носовой части и хвостовой части. В носовой части находились приемники наведения, которые переводили инструкции в команды для электропневматических приводов для четырех небольших треугольных стабилизаторов крыла, расположенных вокруг носа. В хвостовой части находились две сигнальные ракеты и крыло большего размера, чтобы поддерживать полет и предотвращать перекатывание планера в полете. Основное предотвращение крена обеспечивалось гироскопом, управляющим передним стабилизатором .
Буллпап использовал систему наведения с ручной командной строкой обзора и стабилизацией по крену. В полете пилот или оператор вооружения отслеживал буллпап, наблюдая за вспышками, и использовал джойстик управления, чтобы направить его к цели с помощью радиосигналов. Задача заключалась в том, чтобы направить ракету так, чтобы она оставалась на линии между пилотом и целью.
После запуска «Буллпап» наилучшая точность сохранялась за счет продолжения полета по той же траектории, чтобы пилот мог видеть дымовой след и направлять ракету как можно дальше прямо сзади. К сожалению, одна проблема, быстро обнаруженная пилотами во Вьетнаме, заключалась в том, что артиллеристы на земле могли просто стрелять по дымовому следу ракеты и иметь довольно хорошие шансы поразить самолет, который запустил - и все еще направлял - ракету. Таким образом, чтобы попытаться защитить свой самолет, пилот должен был немного отклониться от траектории полета ракеты и, надеюсь, избежать зенитного огня.
Операторы [ править ]
Бывшие операторы [ править ]
Австралия
- Королевские ВВС Австралии
- Дания
- Королевские ВВС Дании
- Греция
- Hellenic Air Force
- Израиль
- Силы обороны Израиля
- Норвегия
- Королевские ВВС Норвегии
Тайвань (Китайская Республика)
- Китайская Республика ВВС
- индюк
- ВВС Турции
- объединенное Королевство
- королевские воздушные силы
- Королевский флот
- Соединенные Штаты
- ВВС США
- ВМС США
См. Также [ править ]
- Х-23 (AS-7 «Керри») - советская управляемая ракета, вдохновленная буллпапом.
- AS-20 - аналогичная французская ракета, разработанная в конце 1950-х годов.
- Ракета AJ 168 Martel - современная англо-французская ракета с телевизионным наведением
- Martin Pescador MP-1000 - аргентинская управляемая ракета с аналогичной системой наведения
Связанные списки
- Список военных самолетов США
- Список ракет по странам
Ссылки [ править ]
Внешние ссылки [ править ]
- Сайт Designation Systems.Net
- Веб-страница Федерации американских ученых