Белл AH-1 Суперкобра

Bell AH-1 SuperCobra — двухмоторный ударный вертолет, созданный на базе одномоторного AH-1 Cobra армии США . Семейство Twin Cobra, являющееся частью более крупного семейства Huey , включает AH-1J SeaCobra , AH-1T Improved SeaCobra и AH-1W SuperCobra . AH-1W был основой парка ударных вертолетов Корпуса морской пехоты США на протяжении десятилетий, пока его не заменили Bell AH-1Z Viper следующего поколения .

AH-1 Cobra был разработан в середине 1960-х годов в качестве промежуточного боевого корабля для армии США во время войны во Вьетнаме . Cobra использовала проверенную трансмиссию, роторную систему и турбовальный двигатель T53 от UH-1 «Huey» . [2] К июню 1967 года были доставлены первые AH-1G HueyCobras. Bell построила 1116 самолетов AH-1G для армии США в период с 1967 по 1973 год, а «Кобры» наработали во Вьетнаме более миллиона часов. [2]

Корпус морской пехоты США был очень заинтересован в AH-1G Cobra, но предпочел двухмоторную версию для повышения безопасности при операциях над водой, а также хотел более мощное башенное орудие. Сначала министерство обороны отказывалось предоставить морской пехоте двухмоторную версию Cobra, полагая, что сходство с армейскими AH-1G перевешивает преимущества установки другого двигателя. Тем не менее, морские пехотинцы победили и заключили с Bell контракт на поставку 49 двухмоторных AH- 1J SeaCobras в мае 1968 года. В качестве временной меры армия США передала морским пехотинцам 38 AH-1G в 1969 году. 1J также получил более мощную орудийную башню. Он был оснащен трехствольной 20-мм пушкой XM197 на базе шестиствольной пушки M61 Vulcan .[4]

Корпус морской пехоты запросил у Cobra большую грузоподъемность при высоких температурах в 1970-х годах. Bell использовала системы своей модели 309 для разработки AH-1T. Эта версия имела удлиненную хвостовую балку и фюзеляж с модернизированной трансмиссией и двигателями от 309. Белл разработал AH-1T, чтобы он был более надежным и простым в обслуживании в полевых условиях. Версия получила полную ракету TOW с системой наведения и другими датчиками. Усовершенствованная версия, известная как AH-1T + с более мощными двигателями T700-GE-700 и усовершенствованной авионикой, была предложена Ирану в конце 1970-х годов, но свержение шаха Ирана привело к отмене продажи. [4]

В начале 1980-х годов Корпус морской пехоты США искал новый военно-морской вертолет, но в 1981 году Конгресс отказал ему в финансировании покупки AH-64 Apache . Морские пехотинцы, в свою очередь, искали более мощную версию AH-1T. Другие изменения включали модифицированные системы управления огнем для переноски и стрельбы ракетами AIM-9 Sidewinder и AGM-114 Hellfire . Новая версия финансировалась Конгрессом и получила обозначение AH-1W. [4] Поставки AH-1W SuperCobras начались в марте 1986 г. и составили 179 новых вертолетов плюс 43 модификации AH-1T. [5]

Позже демонстратор AH-1T+ и прототип AH-1W были испытаны с новой экспериментальной композитной четырехлопастной системой несущего винта. Новая система предлагала лучшую производительность, сниженный шум и улучшенную устойчивость к боевым повреждениям. Не имея контракта с USMC, Bell разработала эту новую конструкцию в AH-1Z за счет собственных средств. К 1996 году морской пехоте снова не разрешили заказать AH-64. [4] Разработка морской версии Apache была бы дорогой, и вполне вероятно, что корпус морской пехоты будет ее единственным заказчиком. [2] Вместо этого они подписали контракт на модернизацию AH-1W в AH-1Z. [4]

Запуск AH-1T Sea Cobra с десантного корабля Iwo Jima .
Суперкобра пролетает мимо авианосца  Форт МакГенри во время учений по поиску и захвату (VBSS) в 2009 году.
Армейская авиация Ирана AH-1J Cobra
Экипаж ROCA разговаривает с пилотом AH-1W 543, пока вертолет прогревается
AH-1W во время тренировочной миссии на космодроме Мохаве .
AH-1W Super Cobra в составе армии Китайской Республики
AH-1W обеспечивает непосредственную поддержку с воздуха во время учений.
AH-1J в летном музее Кавано