AIL Storm

AIL Сторм ( иврит : סופה , Суф ) является израильским изготовленным внедорожником и лошадка из израильских сил безопасности . Серия автомобилей на базе Jeep Wrangler производится компанией Automotive Industries Ltd. в Верхнем Назарете по лицензии Chrysler с 1990 года. Эти машины выполняют ряд военных функций, в том числе бронированную мобильную машину пехоты , а некоторые модели доступны для экспорта в качестве а также для гражданского рынка.

Производство обновленной четырехдверной модели второго поколения началось в 2006 году, несмотря на некоторые неоднозначные сообщения от основного заказчика Storm, Сил обороны Израиля. Завершена разработка автомобиля третьего поколения на базе нового Jeep Wrangler JK, и в настоящее время ведется значительное производство как для израильских, так и для иностранных клиентов.

Шторм I [ править ]

M-240 Storm Mark I
Обзор
Производство	1991–1996
Кузов и шасси
Тип кузова	2-дверный кабриолет , 3-дверный грузовик
Платформа	YJ , CJ-6
Трансмиссия
Двигатель	3,983 л Бензин AMC I6 2,5 л Volkswagen турбодизель I4
Передача инфекции	5-ступенчатая Aisin AX15 механическая 4-ступенчатая автоматическая
Габаритные размеры
Колесная база	2630 мм (103,5433 дюйма)
Длина	4492 мм (176,8504 дюйма), 4150 мм (163,3858 дюйма)
Ширина	1,676 мм (65,9843 дюйма)
Высота	2,020 мм (79,5276 дюйма) (в целом)
Снаряженная масса	1760 кг (3880 фунтов) (бензин), 1780 кг (3920 фунтов) (дизель)

М-240 шторм многоцелевые Автомобиль является первым из трех штормовых поколений. Являясь вариантом Jeep Wrangler YJ 1991 года выпуска и более старой колесной базой CJ-6 / CJ-8 , он полностью производится в Израиле компанией Automotive Industries Ltd., за исключением двигателей, поскольку их производство экономически нецелесообразно в рыночных масштабах Storm. . ^[1]

Storm в первую очередь предназначалась для удовлетворения военных потребностей Израиля, но для местного гражданского рынка производятся подходящие длинные и короткие версии. Как и у Jeep, он имеет традиционную конструкцию с передним расположением двигателя, где водитель и пассажир сидят за двигателем, а за ними есть место для груза или пассажиров. Он оснащен 6-цилиндровым рядным бензиновым двигателем AMC объемом 3,983 литра с системой впрыска топлива, развивающей 180 л.с. (130 кВт) при 4700 об / мин, оснащенным 2-ступенчатым воздухоочистителем Vortox или 2,5-литровым 4-цилиндровым дизельным двигателем Volkswagen с турбонаддувом мощностью 88 кВт. (118 л.с.) при 4200  об / мин. Передняя ось полностью плавающая, а задняя - полуплавающая, а усиленная рама и корпус, а также хорошие углы въезда и съезда (40 ° и 37 ° для короткой рамы, 40 ° и 26,5 ° для длинной рамы) добавляют к проходимости Storm по бездорожью . ^[2]

Две серийные длины рамы, 4,15 (13,6) и 4,5 метра (14,8 фута), последняя из которых была среди немногих подобных Jeep- производных, производимых в последние годы, были доступны как в гражданских, так и в военных моделях. Помимо израильского рынка, Storms уже давно экспортируются в страны Южной Америки, Азии и Африки. ^[3] Производственная линия под управлением Jeep в Египте, автомобили которой используются египетскими вооруженными силами, была включена в производство AIL Storm после ее закрытия в 1995 году. ^[4]

Версии безопасности [ править ]

Как и его родительский Jeep Wrangler , Storm - это прежде всего аэромобильный , способный к бездорожью и грузовой автомобиль, предназначенный для преодоления труднопроходимой местности в общей разведывательной роли, и может быть оснащен пулеметом или другими системами вооружения. При вооружении безоткатной винтовкой M40 калибра 105 мм (4,1 дюйма ) машина уникально способна вести огонь прямо через капот с противовзрывной защитой, а не в перпендикулярном положении, как это требуется для большинства других транспортных средств. ^[5]

Вариант расширенной версии, используемой при патрулировании границы в пустыне, использует навес с высоким потолком, позволяющий устанавливать поворотную тяжелую пулеметную установку, обращенную назад, в то время как навес может быть расширен для обеспечения мобильного командного пункта. Версия удлиненной модели с жесткой крышей с кондиционером часто используется офицерами, а версия, разработанная для борьбы с беспорядками, имеет прозрачные экраны из поликарбоната вдоль задних сторон и крыши, а также порты для менее опасного оружия . Экранирование обеспечивает широкое поле зрения , в то же время защищая от зажигательных бомб и бросания камней. ^[5]

Бронированная версия [ править ]

Как и в случае с несколькими аналогичными легкими военными автомобилями, несмотря на то, что они изначально были предназначены для выполнения легких разведывательных функций, рост городской войны и ближнего боя означал, что Силы обороны Израиля были вынуждены переделать Storm в новых ролях.

Когда необходимость в легком бронированном автомобиле стала очевидной для израильских сил безопасности, инженерный отдел AIL разработал систему защиты автомобиля снизу вверх, интегрировав ее в существующую машину таким образом, чтобы не поставить под угрозу ее внедорожные и другие возможности. и это не создавало механической нагрузки и увеличения объема технического обслуживания, часто связанного с обновлением брони, отчасти из-за его компьютеризированного двигателя с впрыском мощностью 180 лошадиных сил (130 кВт) . ^[5]

Броня защищает от бронебойных боеприпасов 7,62 × 39 мм (0,3 дюйма ) и поддерживает высокое соотношение защиты к весу и стоимости за счет использования современных материалов, одобренных Армией обороны Израиля. Полная масса защищенной израильской конфигурации составляет 3000 кг (6614 фунтов) ^[6], хотя с отдельными устройствами используются несколько различных уровней защиты. ^[5]

Еще одним важным преимуществом является узкие размеры Storm, которые позволяют ему пересекать узкие улочки, обычные для касб многих ближневосточных городов, места, куда бронированные Хаммеры могут попасть только с большим трудом и минимальной маневренностью, если вообще. Задние двери во всю высоту, которые позволяют быстро вводить в бой полностью экипированные войска, преподносятся как еще одно преимущество перед аналогичными машинами. ^[5]

Гражданское использование [ править ]

Storm первого поколения были доступны широкой публике в Израиле с 1992 по 2001 год. Небольшое количество было приобретено напрямую частными потребителями, в то время как большее количество было приобретено подержанным у израильских государственных компаний, таких как Israel Electric Company и Mekorot water company. , а также Управление национальных парков и полиция Израиля . Модифицированные штормы популярны среди любителей бездорожья в Израиле. ^[7]

Шторм II [ править ]

Начиная с 2006 года, AIL начала поставки улучшенной модели для Армии обороны Израиля - M-242 Storm Mark II , известного в полевых условиях как «Storm Commander». Ряд существенных изменений, были включены в новый Jeep Wrangler (TJ) -На Штормы , вытекающие из обратной связи солдат, обновленных эксплуатационных требований и тестирование по штаб - квартире ГПЦ армии и тыла, медицинской и дирекцией центров . Возможно, наиболее очевидным изменением является добавление двойных пассажирских дверей, что делает Storm II первым пятидверным производным от Jeep Wrangler . ^{[8] [9] [10]}

Другие улучшения включают переход на механическую коробку передач с шестью скоростями движения вперед (вместо четырех предыдущих) и повышенную стабильность благодаря более широким осям гусеницы, чем у его предшественника. Листовые рессоры были заменены на современные подвески с винтовой пружиной спереди и сзади, а Storm II имеет заднюю ось Dana 44 и переднюю ось TJ Dana 30, разработанные на заводе-изготовителе компенсаторы скольжения вилки и дополнительную безопасность стандартных подушек безопасности . Комфорт солдат также был решен с добавлением стандартного заднего кондиционера и проигрывателя компакт-дисков . ^{[1] [9] [10]}

Storm II также производится в бронированной версии и предлагается с дополнительным турбодизелем VM Motori объемом 2,8 литра , автоматической коробкой передач , правым рулем и шинами , работающими без спуска . AIL может выполнять десять машин ежедневно. Из-за недавно принятого налогового законодательства гражданская версия пока недоступна на местном рынке. ^{[1] [9] [10]}

• AIL M-242 Storm Mark II "Командир"

• Интервью журналистов с офицерами запаса Израиля (2008 г.)

• Ряд автомобилей Давида

Противоречие MDT Дэвида [ править ]

Разработанный в 2000-х годах при инвестициях в 2 миллиона долларов США после обязательств IDF по производству 1200 единиц, некоторые рабочие места AIL оказались под угрозой после объявления в середине 2005 года о том, что IDF купит 100 проданных в США автомобилей MDT David на базе Land Rover Defender . Объявление вызвало угрозы протеста со стороны руководства и рабочих AIL, которые недавно столкнулись с ударом местного Humvee.прекращение сборки по бюджетным соображениям. MDT David был выбран вместо бронированной версии Storm, потому что тяжелый Storm страдал от проблем с управлением и надежностью, угрозами безопасности и ограниченной работоспособностью. Однако IDF заявила, что покупка David должна была заполнить временный пробел в производстве до завершения испытаний Storm II, и с тех пор начала выполнять свои обязательства. ^{[6] [11]}

Шторм III [ править ]

Сторм Mark III был быть подготовлен для израильских вооруженных сил , начиная с июня 2008 года, когда ЦАХАЛ должен был приобрести около 600 автомобилей , начиная в начале 2011 года на основе новой тогда четыре-дверный Jeep Wrangler JK дизайн, Mark III является предназначен для устранения некоторых недостатков более раннего Mark II. В то время как предыдущий автомобиль был обновлением оригинального TK Storm, Storm III с самого начала проектировался с пятидверной конфигурацией. В отличие от TJ-L, новый JK Storm имеет гораздо более высокую максимальную грузоподъемность, отчасти из-за более тяжелых амортизаторов , пружин и осей, необходимых для бронированной версии. Он включает в себя стандартный 2,8-литровый итальянский турбодизель VM Motori и автоматическую коробку передач. ^[3]

Как и Storm II, Mark III изначально был доступен только для военных, а версии должны были быть доставлены в полицию Израиля в 2009 году. Гражданская версия будет выпущена только в том случае, если местный налоговый кодекс будет изменен, чтобы позволить ему конкурировать с иностранным импортом. того же класса. AIL заявляет, что, если такое случится, может быть предложена версия с бензиновым двигателем. Что касается экспортных рынков, Storm 3 уже использовался в нескольких странах, особенно в его бронированной версии.

Пара серийных J8 была протестирована журналистами израильского интернет-журнала Jeepolog.com в апреле 2009 года. Ее назвали «наверное, лучшим джипом в истории». ^[12]

Версия командира [ править ]

Командирская версия включает 5-дверную кабину с жестким верхом, позволяющую быстро и удобно входить и выходить водителю и всем пассажирам или военнослужащим. Большой задний отсек позволяет хранить как грузы, так и средства связи.

Эта версия оснащена системой кондиционирования, обеспечивающей максимальный комфорт в жарких климатических условиях. Конструкция защиты от опрокидывания (ROPS) обеспечивает максимальную безопасность пассажиров.

Бронированная версия [ править ]

Бронированная версия Storm 3, разработанная для защиты от угроз легкого вооружения, включает в себя усиленную раздаточную коробку и специально разработанную систему подвески, которая включает усиленные пружины (передние - спиральные, задние - листовые) и амортизаторы, а также жесткие тяжелые Рабочие оси, обеспечивающие плавную и безопасную езду как по пересеченной местности, так и по обычным шоссе.

Разведывательно-патрульная версия [ править ]

Разведывательно-патрульная модель Storm 3 позволяет дополнительно хранить топливо, воду и оборудование. Эта версия особенно подходит для установки на различные пулеметы или специальные крепления.

См. Также [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме AIL Storm .

• Джип J8

Ссылки [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

• Комплексные дорожные испытания M240 Storm Mk2, 2006 г. , Jeepolog.com
• Automotive Industries Ltd. в Global Auto Index
• Гражданский штурм автомобильного оборудования и транспортных средств
• Шторм на Automotive Industries Ltd.
• Буря на Israeli-Weapons.com
• Обширные дорожные испытания Storm 3, апрель 2009 г. , Jeepolog.com