АЛСИБ (или Северный след ) был советским участком воздушной дороги Аляска - Сибирь, принимающей самолеты по ленд-лизу с Северо-западного промежуточного маршрута . По этому маршруту для боевой службы Второй мировой войны на Восточном фронте использовались самолеты американского производства . [1]
Маршрутизация
Пилоты переправы из США доставили самолет на аэродром Ladd Army в Фэрбенксе, Аляска . Там каждый самолет обслуживался персоналом USAAF в рамках подготовки к советской инспекции. После того, как советские инспекторы приняли самолет, пять полков паромных пилотов переправили самолет из Фэрбенкса на советские летные базы под Красноярском . Каждый полк был назначен на определенный участок маршрута, чтобы ознакомиться с навигацией и погодой на этом участке. Одноместные истребители Bell P-39 Airacobra и Bell P-63 Kingcobra летали группами с парой многомоторных бомбардировщиков North American B-25 Mitchell или Douglas A-20 Havoc . Головной бомбардировщик направился к вылету, а ведомый бомбардировщик высматривал отставших. Бомбардировщики и Douglas C-47 Skytrains могли летать независимо, а C-47 доставлял пилотов паромов на восток для новых самолетов. [1]
1-й полк
Летчики Первого советского полка приняли самолеты в Фэрбенксе и пролетели над Беринговым проливом через остров Святого Лаврентия .
- Аэродром Ladd Army 64 ° 50′15 ″ с.ш., 147 ° 36′51 ″ з.д. / 64,83750 ° с.ш. 147,61417 ° з.д.
- Галена аэропорт64 ° 44′10 ″ с.ш. 156 ° 56′04 ″ з.д. / 64,73611 ° с.ш. 156,93444 ° з.д.
- Маркс армейский аэродром64 ° 30′44 ″ с.ш., 165 ° 26′43 ″ з.д. / 64,51222 ° с.ш.165,44528 ° з.д.
- Армейский аэродром Гамбелл63 ° 46′04 ″ с.ш., 171 ° 43′59 ″ з.д. / 63,76778 ° с.ш.171,73306 ° з.д.
- Уэлкал65 ° 32′00 ″ с.ш. 179 ° 17′00 ″ з.д. / 65,53333 ° с.ш. 179,28333 ° з.д.
2-й полк
Летчики второго полка вылетели из Уэлькала в Сеймчан .
- Уэлкал
- Анадырь64 ° 44′00 ″ с.ш. 177 ° 31′00 ″ в.д. / 64,73333 ° с. Ш. 177,51667 ° в.
- Марково64 ° 40′00 ″ с.ш. 170 ° 25′00 ″ в.д. / 64,66667 ° с.ш.170,41667 ° в.
- Сеймчан аэропорт62 ° 55′00 ″ с.ш. 152 ° 25′12 ″ в.д. / 62,91667 ° с. Ш. 152,42000 ° в.
3-й полк
Летчики третьего полка вылетели из Сеймчана в Якутск . [1]
- Сеймчан
- Зырянка Западный аэропорт65 ° 44′12 ″ с.ш., 150 ° 42′18 ″ в.д. / 65,73667 ° с.ш.150,70500 ° в.
- Сусуман аэропорт62 ° 46′00 ″ с.ш. 148 ° 08′48 ″ в.д. / 62.76667 ° с.ш. 148.14667 ° в.
- Оймякон63 ° 27′39 ″ с.ш., 142 ° 47′09 ″ в.д. / 63,46083 ° с. Ш. 142,78583 ° в.
- Хандыга62 ° 40'N 135 ° 36'E / 62,67 ° с.ш.135,60 ° в.
- Усть-Майя60 ° 25'N 134 ° 18'E / 60,42 ° с. Ш. 134,3 ° в. / 60,42; 134,3
- Якутск аэропорт62 ° 05′36 ″ с.ш. 129 ° 46′18 ″ в.д. / 62.09333 ° с.ш.129.77167 ° в. / 62.09333; 129,77167
4-й полк
Летчики 4-го полка вылетели из Якутска в Киренск . [1]
- Якутск
- Алдан58 ° 40′00 ″ с.ш. 125 ° 21′00 ″ в.д. / 58,66667 ° с. Ш. 125,35000 ° в. / 58.66667; 125,35000
- Олёкминск60 ° 22′00 ″ с.ш., 120 ° 26′00 ″ в.д. / 60,36667 ° с.ш.120,43333 ° в. / 60.36667; 120,43333
- Бодайбо аэропорт57 ° 51′59 ″ с.ш. 114 ° 14′33 ″ в.д. / 57,86639 ° с.ш.114,24250 ° в. / 57.86639; 114,24250
- Витим аэропорт59 ° 27′28 ″ с.ш., 112 ° 33′46 ″ в.д. / 59,45778 ° с.ш.112,56278 ° в. / 59.45778; 112,56278
- Киренск аэропорт57 ° 46′12 ″ с.ш. 108 ° 03′36 ″ в.д. / 57,77000 ° с. Ш. 108,06000 ° в. / 57.77000; 108,06000
5-й полк
Летчики пятого полка вылетели из Киренска в Красноярск. [1]
- Киренск
- Усть-Кут аэропорт56 ° 51′24 ″ с.ш. 105 ° 43′48 ″ в.д. / 56,85667 ° с. Ш. 105,73000 ° в. / 56,85667; 105,73000
- Красноярск Северо-Восток56 ° 02′30 ″ с.ш. 92 ° 54′24 ″ в.д. / 56,04167 ° с.ш.92,90667 ° в. / 56.04167; 92,90667
Смотрите также
- Североатлантический воздушный паромный маршрут во время Второй мировой войны
- Южно-Атлантический маршрут воздушного парома во время Второй мировой войны
- Южнотихоокеанский воздушный паромный маршрут во время Второй мировой войны
- Крыло Западного побережья (маршрут командования воздушного транспорта на Аляску)
- Багровый путь (запланированный маршрут из Северной Америки в Европу, позже заброшенный)
Заметки
- ^ a b c d e Лебедев, стр.44-49
Источники
- Алтунин, Евгений (1997). «АЛСИБ: К истории паромного сообщения Аляска – Сибирь». Журнал славянских военных исследований . 10 (2): 85–96. DOI : 10.1080 / 13518049708430292 .
- Лебедев, Игорь (1997). Авиационный ленд-лиз в Россию . Коммак, Нью-Йорк: Nova Publishers. ISBN 1-56072-417-X.
- Александр Борисович Долицкий, изд. (2016). Трубопровод в Россию: воздушный путь Аляска-Сибирь во время Второй мировой войны . Служба национальных парков. ISBN 978-0-9907252-1-3.
Внешние ссылки
- «АЛСИБ - Дорога мужества: голос России». Ruvr.ru. Проверено 19 июля 2012 г.
- Карта маршрута от gcmap.com