 | Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( январь 2013 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
| Тур | |
|---|---|
 Прототип раннего тура | |
| Тип | Мобильный пехотный автомобиль |
| Место происхождения | Польша |
| Характеристики | |
| Масса | 4,8 тонны |
| Длина | 4,87 м (191,7 дюйма) |
| Ширина | 2,23 метра (87,8 дюйма) |
| Высота | 2,35 м (92,5 дюйма) |
| Экипаж | 1 + 4 |
| Броня | уровень 2,2а, 3 STANAG 4569 |
| Двигатель | Iveco Aifo 122 кВт (166 л.с.) |
| Приостановка | листовая рессора, жесткая ось |
Рабочий диапазон | 600 км |
Tur (Tur 1) ( польский : Aurochs ) - это легкая подвижная пехотная машина , разработанная польским заводом AMZ-Kutno в 2007 году. Tur была разработана для задач вмешательства и патрулирования за линией фронта, специально оборудована для операций в опасных зонах и имеет Транспортная вместимость 5 человек.
Автомобиль был разработан специально для польских воинских контингентов в Ираке и Афганистане по просьбам находящихся там солдат. Его конструкция и броня позволяют ему выдерживать взрыв, равный 6 кг (13 фунтов) в тротиловом эквиваленте . [1] Может быть оснащен выносной башней. Механическая часть в основном поступает от IVECO (двигатель, трансмиссия, подвеска). [2]
Он разработан как более безопасная и современная альтернатива Хамви, эксплуатируемого польской армией. [1] Несмотря на потребности воинских контингентов, на 2009 год заказов не поступало, и конкурс на легкую бронированную патрульную машину (по-польски LOSP) не был решен (ее основной аналог - Iveco LMV ). По состоянию на 2008 год было изготовлено пять опытных образцов, два из них были уничтожены при испытаниях. У последнего, пятого изменен внешний вид передней части, внесены незначительные улучшения. [2] В 2008 году АМЗ-Кутно разработал новый, более крупный вариант Tur 2, который по сути был другим автомобилем.
Двигатель [ править ]
- Тип: Iveco Aifo с 4 цилиндрами, турбокомпрессором и промежуточным охладителем, Common Rail;
- Объем: 2998 куб.
- Мощность: 122 кВт (166 л.с.);
Техническая спецификация [ править ]
- Коробка передач: механическая с 6 передачами вперед и 1 назад
- Постоянный привод на 4 колеса
- Сцепление: Гидравлическое, сухое, однодисковое
- Редуктор и раздаточная коробка позволяют использовать 24 передаточных числа: 12 для дорожного движения и 12 для бездорожья.
- Топливный бак: 220 литров (58,1 галлона США; 48,4 имп галлона)
- Диапазон: 600 км (370 миль)
Баллистическое бронирование транспортных средств [ править ]
- Защита экипажа от бронебойной зажигательной пули: 7,62 × 39 мм API BZ (уровень 2 - STANAG 4569)
- Защита экипажа от бронебойной пули: 7,62 × 54mmR B32 AP (уровень 2 - STANAG 4569)
- Защита экипажа от взрывчатого вещества, равного 6 кг (13 фунтов) в тротиловом эквиваленте (уровень 2b - STANAG 4569)
- Двигатель защищен бронированной стальной пластиной класса FB6.
Размеры и вес автомобиля [ править ]
- Полная масса автомобиля ( GVWR ): 6200 кг (13669 фунтов)
- Полезная нагрузка: 1000 кг (2205 фунтов)
- Колесная база: 2800 мм (110,2 дюйма)
- Ширина гусеницы: 1700 мм (66,9 дюйма)
- Общая длина: 4870 мм (191,7 дюйма)
- Высота: 2350 мм (92,5 дюйма) (до уровня крыши)
- Общая ширина: 2230 мм (87,8 дюйма).
- Глубина преодолеваемого брода (без подготовки): 700 мм (27,6 дюйма)
- Экипаж: 5
 | Викискладе есть медиафайлы по теме АМЗ Тур . |
См. Также [ править ]
- Дзик - броневик
Ссылки [ править ]
- ^ a b (на польском языке) Гжегож Холданович: Czas kupić pojazdy na misje в Raport-WTO 09/2007, ISSN 1429-270X, p. 42
- ^ a b (на польском языке) Mateusz J. Multarzyński, Tur gotów do udziału w programie LOSP в: nowa Technika Wojskowa, июнь 2008 г., стр. 22
Внешние ссылки [ править ]
- Сайт производителей рекламы ТУР
- ТУР на TVN24 (польский круглосуточный новостной телеканал группы TVN ) видео.
