Штаб-квартира IVECO в Турине | |
Тип | Дочерняя компания ( società per azioni ) |
---|---|
Промышленность | Производство |
Основан | 1975 в Турине |
Штаб-квартира | Турин, Пьемонт, Италия |
Обслуживаемая площадь | Мировой |
Ключевые люди | Геррит Маркс |
Товары | Тяжелые коммерческие автомобили, средние коммерческие автомобили, легкие коммерческие автомобили, автомобили для карьеров / строительных площадок, специальные автомобили, городские и междугородние автобусы, пожарные автомобили, военные автомобили |
Доход | € 4 900 000 000 |
Количество работников | Приблизительно 25000 |
Родитель | CNH Industrial |
Дочерние компании | Список
|
Интернет сайт | iveco |
IVECO SpA , аббревиатура от Industrial Vehicles Corporation , - итальянская компания по производству транспортных средств, базирующаяся в Турине и находящаяся в полной собственности CNH Industrial . Она проектирует и производит легкие, средние и тяжелые коммерческие автомобили , автомобили для карьеров / строительных площадок, городские и междугородние автобусы, а также специальные транспортные средства для таких применений, как пожаротушение, внедорожные миссии, военная и гражданская оборона. Название Iveco впервые появилось в 1975 году после слияния итальянских, французских и немецких брендов. [1]Его производственные предприятия находятся в Европе, Бразилии, России, Австралии, Африке, Аргентине и Китае, и у него около 5000 точек продаж и обслуживания в более чем 160 странах. Мировой объем производства компании составляет около 150 000 коммерческих автомобилей с оборотом около 10 миллиардов евро. [2]
История [ править ]
IVECO была зарегистрирована 1 января 1975 года в результате слияния пяти различных брендов: FIAT Veicoli Industriali (со штаб-квартирой в Турине ), OM ( Брешия , Италия), Lancia Veicoli Speciali (Италия), Unic (Франция) и Magirus-Deutz (Германия). ). [3]
После слияния недавно созданная Iveco начала рационализировать свой ассортимент продукции, производственные мощности и сеть продаж, сохраняя при этом оригинальные бренды. С 1975 по 1979 год модельный ряд Iveco включал 200 базовых моделей и 600 версий с полной массой от 2,7 тонны для легковых автомобилей до более 40 тонн для тяжелых транспортных средств, а также автобусов и двигателей. [4] [5] В 1977 году была представлена линейка Iveco Zeta от легкой до средней , заменив двадцатилетнюю модель OM Lupetto . Интеграция линейки FIAT-OM с моделями Unic и Magirus была завершена к 1980 году. [6] IVECO приступила к работе над повышением производительности и разработкой двигателей. [6]В 1978 году компания IVECO представила первый продукт в линейке легковых автомобилей марки Iveco - Daily . [7]
В 1980 году Iveco построила турбодизельный двигатель для тяжелых промышленных транспортных средств. [8] В это десятилетие корпоративная стратегия была в значительной степени ориентирована на продвижение бренда и привела к спонсорству спортивных мероприятий, таких как Олимпийские игры 1980 года в Москве, Кубок Дэвиса в 1982 году, многократные чемпионские матчи по боксу, экспедиции Жака Кусто в Бассейн Амазонки в 1983 году и Рейд Пигафетта , во время которого IVECO-FIAT 75 PC 4x4 первым сделал полный круг вокруг земного шара. [9] Были также сформированы два новых подразделения: автобусные дизельные двигатели и пожарные машины. [10]
В 1984 году IVECO выпустила на рынок TurboStar [11], тяжелый внедорожник, который стал бестселлером в Италии, а также добился успеха на европейском рынке, продав в общей сложности 50 000 автомобилей за семь лет. [12]
В 1985 году компания IVECO выпустила первый легкий дизельный двигатель с непосредственным впрыском . [13]
С 1986 года IVECO SpA владела 52% акций Iveco Ford Truck Ltd, совместного предприятия (и фактически слияния) с подразделением грузовых автомобилей Ford of Europe . Заводы Ford переняли производство и продажу основных автомобилей линейки Iveco и продолжили производство Ford Cargo . [14] В середине 1980-х годов Astra , которая производит самосвалы и автомобили для строительных площадок и карьеров в Пьяченце , стала частью Iveco Group. [15]
В 1989 году был выпущен первый дизельный двигатель с системой рециркуляции отработавших газов для снижения выбросов загрязняющих веществ, совместимый с грузовыми автомобилями, и новый Daily, выпущенный в том же году, был оснащен им. [14]
В 1990 году группа приобрела 60% -ный контроль испанской промышленной компании ENASA , которой принадлежал производитель промышленных транспортных средств Pegaso . [14] В 1990-х годах автомобили EuroCargo, EuroTech, EuroTrakker и EuroStar были полностью реконструированы для этой линейки автомобилей. [14] EuroCargo и EuroTech были названы « Грузовиком года » в 1992 и 1993 годах соответственно, и впервые это признание получил один и тот же производитель два года подряд. [16] Английская компания Seddon Atkinson была приобретена в 1991 году и принесла с собой многолетний опыт создания специальных автомобилей для строительства и вывоза мусора. [17]В том же году в Nanjing Motor Corporation в Китае была открыта первая сборочная линия TurboDaily . [18] В 1991 году Iveco объявила о выходе с североамериканского рынка в конце календарного года; Они продавали там Iveco Euro среднего класса с 1978 года. [19]
В 1992 году Iveco приняла на себя основного производителя промышленных транспортных средств в Австралии, чтобы сформировать компанию Ital, первоначально называвшуюся International Trucks Australia . [20] В 2000 году он был переименован в Iveco Trucks Australia Limited . [17] В 1996 году противопожарная деятельность в Германии была организована компанией Iveco Magirus Brandschutztechnik GmbH. [21] В следующем году эта деятельность была усилена приходом австрийской компании Löhr, которая затем стала Löhr Magirus . [17]
В 1998 году был запущен Cursor 8, а в следующем году - Cursor 10, первый дизельный двигатель с турбиной с изменяемой геометрией и первый дизельный двигатель Common Rail для тяжелых промышленных транспортных средств. [21] 125-летие презентации первой лестницы Magirus [22] было отмечено вместе с доставкой пятитысячной воздушной лестницы Magirus, произведенной со времен Второй мировой войны. [21]
В 2003 году IVECO полностью выкупила Irisbus , изначально входившую в совместное предприятие с Renault . [23] В 2004 году родился бренд Iveco Motors , который стал зонтиком для производства двигателей, а в следующем году он был включен в недавно основанную Fiat Powertrain Technologies . В конце 2004 года было достигнуто соглашение между IVECO и китайской компанией SAIC ( Shanghai Automotive Industry Corporation ). [24]
В 2006 году компания IVECO выступила спонсором Зимних Олимпийских игр в Турине с парком из 1200 автобусов Irisbus. [25] Через год IVECO стала спонсором All Blacks , новозеландской сборной по регби. [26] В 2009 году Iveco стала поставщиком грузовиков и коммерческих автомобилей для Moto GP , [27] вместе с историческим спонсором Ferrari Racing Team, для которой она поставляет автомобили, которые перевозят одноместные автомобили на всех этапах Формулы-1. Чемпионские гонки. [28]
1 января 2011 года была создана Fiat Industrial , в которую вошли CNH , Iveco и FPT Industrial. [29] В сентябре того же года в Турине была открыта промышленная деревня Fiat - многоцелевой центр, принадлежащий Fiat Industrial и созданный для продаж, оказания помощи и презентации продукции для брендов Iveco, New Holland и FPT Industrial. [30] 15 января 2012 года Iveco выиграла 33-е издание ралли Дакар с командой Петронас Де Рой и голландским гонщиком Жераром Де Роем., за рулем Iveco Powerstar. За Де Роем последовали пилоты Стейси и Биазион за рулем двух автомобилей Iveco Trakker Evolution 2, оснащенных двигателем FPT Industrial C13 мощностью более 900 л.с. [31]
Бренды [ править ]
Грузовики Iveco [ править ]
Iveco - это бренд, под которым продаются легкие, средние и тяжелые автомобили. Линейка легковых автомобилей представлена New Daily в версиях от 2,8 до 6 т и с приводом 4x4. Ассортимент средних автомобилей включает EuroCargo , доступные от 6,5 до 18 т и с приводом 4x2 или 4x4. [32] Stralis и Trakker, от 19 до 72 тонн, составляют линейку тяжелых автомобилей в двух-, трех- или четырехосных версиях с полным или двухколесным приводом. [33]
Платформы Iveco [ править ]
От легкого до среднего
- S-серия (1978), «Daily», также продается как FIAT и как OM Grinta. TurboDaily с 1986 года.
- Z-серия (1976), «Зета». Также продается как FIAT, OM, Magirus-Deutz и как Saurer-OM. TurboZeta с 1987 года.
Середина
- Iveco-Magirus MK (1975) - версии кабины Magirus Club of Four под маркой IVECO продавались в Германии и на некоторых других рынках.
- Ford Cargo , продавался как IVECO-Ford в Великобритании с 1986 по 1991 год.
- EuroCargo (1991) заменил Zeta. Полная смена модели в 2003 году, теперь с дизайном Bertone .
Тяжелый
- P / T / TA (1970), капотный грузовик повышенной проходимости Magirus-Deutz, со значком IVECO начала 1980-х годов. Построен до 2003 года, в основном для неевропейских рынков в последнее десятилетие.
- N-серия (1976), также NC и NVN. Также известна как серия "Turbo" или "T" и первоначально продавалась как FIAT. Обновлен в 1981 году. [34]
- TurboStar / TurboTech (1984), аналог N-серии. TurboStar - более роскошная модель, предназначенная для работы на дальние расстояния.
- EuroStar / Tech / Trakker (1993). Прямые преемники TurboStar / TurboTech, EuroTrakker предназначен для внедорожных или строительных работ.
- PowerStar (1999), грузовик с капотом, построенный и проданный в Австралии, с кабиной TurboStar и продолжением более ранней традиционной линии International Australia.
- Stralis (2002) заменяет тяжелую «Евро» серию. Рестайлинг в 2007 году и снова в 2012 году.
- S-Way (2019), заменяет серию Stralis.
- Trakker (2004 г.) заменяет внедорожный / строительный EuroTrakker и использует ту же кабину, что и Stralis.
Автобус Iveco [ править ]
Irisbus был брендом, специализирующимся на пассажирских транспортных средствах, от микроавтобусов до автобусов для городских и междугородних перевозок, а также туристических автобусов. 24 мая 2013 года бренд был перезапущен как Iveco Bus . [35] [36]
Автобус Heuliez [ править ]
Heuliez Bus - французская компания с ограниченной ответственностью , входившая в состав Henri Heuliez Group . Она была создана в 1980 году полностью принадлежит IVECO через свою дочернюю компанию Iveco Bus , и специализируется на производстве автобусов и автобусов .
Iveco Astra [ править ]
Iveco Astra - это бренд внедорожников для строительной и горнодобывающей промышленности. Он производит тяжелые дорожные и внедорожные автомобили, а также тяжелые тракторы для дорожного транспорта и логистические машины, в том числе бронированные автомобили для военных. Компания была основана в 1946 году, но с 1986 года входит в состав Iveco [37].
Iveco Magirus [ править ]
Iveco Magirus - это торговая марка пожарных автомобилей и их оборудования. Iveco Magirus также производит подъемные лестницы - отрасль, в которой она является мировым лидером. Он был основан в 1866 году как «Магирус Kommanditist» по Конрад Дитрих Магирус , главный огонь в Ульме, Германия , который также изобрел лестницы для пожарных машин. [38]
Защитные машины [ править ]
Defense Vehicles специализируется на военной технике. Штаб-квартира компании находится в Больцано , где производится Iveco LMV , один из самых известных автомобилей марки, используемых многими армиями в Европе и за рубежом. [39] Кроме того, компания Defense Vehicles была выбрана Министерством обороны Нидерландов для разработки и производства будущей мобильной пехотной машины для вооруженных сил Нидерландов - средней тактической машины Iveco . [40]
Iveco Capital [ править ]
Iveco Capital - это финансовое подразделение Iveco, которое предоставляет клиентам финансирование для приобретения автомобилей. [41]
Совместные предприятия [ править ]
- Naveco , специализируется на легких и средних транспортных средствах [42]
- SAIC Iveco Hongyan (SIH), специализируется на тяжелых транспортных средствах [42]
- Saic-Iveco FPT Hongyan (SFH), специализируется на двигателях для тяжелых транспортных средств [43]
Услуги [ править ]
Транспорт [ править ]
- Suzzara ( Ломбардия , Италия ), основное производство Iveco Daily
- Брешиа (Ломбардия, Италия ), бывший Officine Meccaniche , производство Iveco Eurocargo
- Мадрид ( Испания , производство Iveco Stralis и Iveco Trakker)
- Вальядолид (Испания), вторичное производство Iveco Daily
- Ульм ( Баден-Вюртемберг , Германия ), производство пожарных машин, Iveco Magirus
- Больцано ( Трентино-Альто-Адидже , Италия ), основное производство военного автомобиля Iveco LMV ;
- Витторио Венето ( Венето , Италия), вторичное производство военной техники;
- "Le Mose", Пьяченца ( Эмилия-Романья , Италия), производство внедорожников Astra.
- Iveco-AMT (Iveco-Automobile / Miass / Torino, Миасс , Челябинская область , Россия ), бывшее совместное предприятие Iveco- УралАЗ , производство Iveco Trakker (включая внедорожную версию), Iveco Stralis , пожарные машины
- Sete Lagoas ( Минас - Жерайс , Бразилия ), производство Iveco Daily , Iveco Вертис , Iveco CityClass микроавтобусе;
- Кордова, Аргентина , производство Iveco Daily (1993–1997), Iveco Cursor , Iveco Tector , Iveco Trakker , Iveco Stralis . [44]
- Данденонг, Виктория ( Австралия ), бывший International Harvester / Navistar International Australia, производство Iveco ACCO , Iveco PowerStar , Iveco Stralis
- Район Квансан , Кванджу ( Южная Корея ), в 2015 году открылось производство автомобилей Iveco Trakker , Iveco Stralis , Iveco Eurocargo.
Информацию об услугах Iveco Bus (бывший Irisbus) см. На сайте Iveco Bus.
Совместные предприятия [ править ]
- Naveco , ( Нанкин , Китай ), серийные грузовики марки Naveco
- SAIC -Iveco Hongyan, ( Чунцин , Китай), серийные грузовики марки Hongyan.
Двигатели [ править ]
- «Софим», Фоджа ( Апулия , юг Италии), главный завод Iveco Motors Производство двигателей серии 8100 e HPI (серия S)
- "Comprensorio SPA", Турин ( Пьемонт , север Италии), производство двигателей Vector (V), Tector-NEF (N) и FSC (F)
- «8000», Турин (Пьемонт), производство двигателей и генераторов серии 8000
- Прегнана Миланезе ( Ломбардия , Италия), производство промышленных и судовых двигателей ( Южная, Северная и Южная Америка )
Финансы [ править ]
В 2011 году IVECO в чистые доходы были € 9600000000, увеличение 15,1% по сравнению с предыдущим годом. [45] Торговая прибыль составила 490 000 000 евро . [46] Всего было доставлено 153 384 автомобиля, что на 18,3% больше, чем в 2010 году. [45]
Выбросы и альтернативные виды топлива [ править ]
Двигатели Euro VI с технологией SCR [ править ]
Двигатели Iveco модельного ряда Cursor и Tector соответствуют стандартам Euro VI [47] за счет применения технологии High Efficiency SCR (HI-eSCR). [48] Эта технология оптимизирует процессы сгорания выхлопных газов и доочистки, снижая потребление и обеспечивая более высокую эффективность преобразования выбросов NOx. [49]
Электропривод [ править ]
IVECO разработала и построила первый Daily с электрической силовой установкой в 1986 году; [50] Позже ассортимент был расширен за счет включения грузовиков и городских автобусов. [51] IVECO представила New Daily с электрической силовой установкой и нулевым выбросом выхлопных газов, в котором система аккумуляторных батарей питает трехфазный асинхронный двигатель - с помощью инвертора - который отвечает за прямое движение транспортного средства, восстанавливая энергию во время торможения. . [52] Автомобиль работает от двух-четырех аккумуляторов, изготовленных по технологии Na / NiCl2 ( натрий-никелевый хлор ) при номинальном напряжении 278 вольт . [52]Максимальная скорость ограничена электроникой на уровне 70 км / ч, а дальность полета автомобиля составляет от 90 до 130 км при полностью заряженной батарее, в зависимости от количества батарей и задачи. [52]
Дизель-электрическая параллельная гибридная тяга [ править ]
Параллельное гибридное решение включает в себя как дизельный двигатель, так и электрический двигатель, которые можно использовать по отдельности или одновременно, что обеспечивает большую эксплуатационную гибкость и позволяет транспортному средству работать как в городских, так и в загородных условиях. [53] В 2010 году IVECO представила эту технологию на Eurocargo Ibrido, коммерческом автомобиле для европейского рынка с электродизельной параллельной силовой установкой для распределения и сбора грузов в центрах городов. Грузоподъемность снижается на 200 кг по сравнению с моделями с дизельным двигателем, но в городском цикле можно сэкономить до 30%. [54] [55] Линейка гибридов Eurocargo состоит из двух версий:
- 7,5-тонная версия оснащена двигателем Tector Diesel FPT Industrial с 16 клапанами и 4 цилиндрами Euro V с максимальной мощностью 160 л.с. (118 кВт); он соединен с приводной системой, состоящей из электродвигателя-генератора мощностью 60 л.с. (44 кВт), 6-ступенчатой автоматической коробки передач и литий-ионной аккумуляторной батареи (Li-Ion) номинальной мощностью 1,8 кВтч. [55]
- В 12-тонной версии используется двигатель FPT Industrial Tector с 16 клапанами и 4 цилиндрами EEV с максимальной мощностью 180 л.с. (132 кВт) в паре с электродвигателем-генератором мощностью 60 л.с. (44 кВт), 6-ступенчатая автоматическая коробка передач. коробка передач и литий-ионный аккумулятор (Li-Ion) номинальной мощностью 1,8 кВтч. [55]
Дизель-электрический гибрид [ править ]
IVECO работает в этом секторе с 1990 года, предлагая автобусы длиной 6, 7, 4 и 12 метров для городских и пригородных перевозок. В серийной гибридной технологии используется дизельный двигатель - меньшего размера, чем у традиционного автомобиля, - который действует как зарядное устройство. [56]
CNG - сжатый природный газ [ править ]
Легкие, средние и тяжелые автомобили и автобусы IVECO могут работать на метане. Метан позволяет сэкономить на расходе на 38% на каждый транспортируемый кг по сравнению с расходом дизельных двигателей при той же полезной нагрузке и пройденном расстоянии. Кроме того, по сравнению с дизельными двигателями Euro VI, двигатели на метане сокращают выбросы NOx примерно на 60% и выбросы твердых частиц примерно на 70%. [57]
СПГ - сжиженный природный газ [ править ]
В апреле 2012 года IVECO представила свой первый автомобиль с этой технологией - Stralis LNG. В отличие от автомобилей с технологией CNG, технология LNG продвигает автомобиль с полным баком (до 750 км) и снижает тару автомобиля, тем самым увеличивая нагрузку. Основное различие между двумя технологиями заключается в типе используемого хранилища природного газа, который в данном случае хранится в жидком состоянии при температуре –161 ° C в криогенных резервуарах; Затем он нагревается в теплообменнике, так что по достижении двигателя он превращается в газ. [58] Кроме того, излучаемый шум уменьшается на 3–6 децибел по сравнению с аналогичным автомобилем с дизельным двигателем. [59]
Iveco Trakker Bifuel - прототип дизельного этанола [ править ]
Компания IVECO создала первый прототип автомобиля, работающего на двухтопливном топливе , дизельном топливе и этаноле . Технология была разработана Iveco совместно с FPT Industrial и Bosch . [60] В прототипе используется грузовик Trakker с двигателем Common Rail Cursor 9 мощностью 360 л.с. [60], который может работать на смеси этанола и дизельного топлива на 40–60%. [61] Прототип был протестирован Raízen, совместным предприятием производителей тростникового сахара Cosan и Shell. [61] В 2011 году этот прототип принес Iveco премию «Prêmio Top Etanol» - за технологию альтернативного топлива. [60]
Системы отопления и кондиционирования [ править ]
На автомобиль Iveco Daily был установлен прототип системы теплового насоса для электромобилей и гибридных автомобилей. Система охлаждает или нагревает салон, передавая низкотемпературное тепло, вырабатываемое системами привода. В то же время стратегии управления сводят к минимуму потребность в энергии, чтобы снизить влияние на потребление. [62]
Автомобили Iveco [ править ]
Текущие модели [ править ]
- Iveco
- Iveco Daily
- Iveco EuroCargo
- Iveco Trakker
- Iveco S-Way
- Iveco Stralis
- Iveco Stralis X-Way
- Iveco PowerStar
- Iveco Strator
- Iveco Tector
- Iveco Acco
- Iveco 682
- Автобус Iveco
- Iveco Urbanway
- Iveco Crealis
- Iveco Crossway
- Iveco Evadys
- Iveco Magelys
- Автобус Iveco Daily
Крупное спонсорство [ править ]
В прошлом Iveco спонсировала множество крупных соревнований по профессиональному боксу, включая, в каждом случае, первый из двух боев между Шугаром Рэем Леонардом и Томми Хернсом [63] и между Аароном Прайором и Алексисом Аргуэлло . [64]
Фотографии [ редактировать ]
2014 Iveco Daily 35 S13 Микроавтобус
Iveco S-Way 2019 года
2015 Iveco Eurocargo
Iveco Tector 2017 года
Iveco 682 2018 года
2007 Iveco Stralis
Iveco Trakker 2016 года
Автобус Iveco Evadys 2016 года
Iveco Bus Crossway 2017 года
Iveco Stralis X-Way 2018 года
См. Также [ править ]
- Международная ассоциация общественного транспорта
- Список итальянских компаний
- Софим
Ссылки [ править ]
- ^ Bonfiglioli Consulting: Il Lean Thinking dalla produzione alla progettazione. Pensare snello in ufficio tecnico per Innovare la progettazione e diventare pi Competitivi. 5 casi italiani di successo, 2010: Милан - стр. 103
- ^ "Годовой отчет Fiat Industrial 2011" (PDF) . Fiat Industrial. п. 19.
- ^ "История Iveco / 1975–1984" . fiatindustrial.com . Проверено 4 апреля 2013 года .
- ^ КОНДОЛО, Massimo (сентябрь 2005), IVECO 1975-2005 годы (на итальянском языке ), Fondazione Негри, ISBN 8889108045
- ^ Сангвинети, Рафаэле; Зампини Салазар, Карло Феличе (1994), "История IVECO", Мир транспорта , Norden Publishing House Ltd., стр. 144
- ^ Б Norbye Ян (сентябрь 1982). Кеннетт, Пат (ред.). «Intertruck: Италия». ГРУЗОВИК . Лондон, Великобритания: FF Publishing Ltd: 27.
- ^ "Годовой отчет Fiat Industrial 2011" (PDF) . Fiat . п. 103.
- ^ КОНДОЛО , стр. 28-29
- ^ Sanguineti & Zampini Салазар , стр. 188-193
- ^ Sanguineti & Zampini Салазар , ррр. 204
- Перейти ↑ John Carroll, Peter James Davies: Tractor & Trucks, 2007 Hermes House - p. 7
- ^ Sanguineti & Zampini Салазар , стр. 202
- ^ "История Iveco 1984–1994" . Официальный представитель Fiat Industrial . Архивировано из оригинального 26 июня 2012 года.
- ^ a b c d Джон Кэрролл, Питер Джеймс Дэвис: Полная книга тракторов и грузовиков, 2000 Книги Лоренца - стр. 408
- ^ Кондоло , стр. 11
- ^ КОНДОЛО , стр. 146-147
- ^ a b c Кондоло , стр. 10
- ^ Sanguineti & Zampini Салазар , стр. 230
- ^ Zvěřina, Ян А. (10 сентября 1990). «Iveco прекратит продажи грузовиков в США в следующем году» . Архив УПИ . United Press International, Inc. Архивировано из оригинала 5 октября 2020 года.
- ^ Iveco приобретает международные грузовые и автобусные перевозки Aust,июнь 1992 г., стр. 9
- ^ a b c «История Iveco 1995–2004» . Официальный представитель Fiat Industrial . Архивировано из оригинального 26 июня 2012 года.
- Перейти ↑ John Carroll, Peter James Davies: The Complete Book of Tractor & Trucks, 2000 Lorenz Books - p. 430
- ^ Павлинек, Петр (2008), Успешная трансформация ?: Реструктуризация чешской автомобильной промышленности , Springer, стр. 151
- ^ "Concluso Accordo TRA IVECO, Fiat Powertain Technologies (FPT) E Saic Motor Coperation NEL Settore Dei Motori Medi e Pesanti" (PDF) (на итальянском языке).
- ^ "Группа Fiat и Зимние Олимпийские игры в Турине 2006" (PDF) .
- ^ "Iveco & All Blacks, quando il gioco si fa duro" [Iveco & All Blacks: Когда игра становится жесткой]. repubblica.it (на итальянском языке). Январь 2007 . Проверено 27 ноября 2015 года .
- ^ «Официальный спонсор» . Официальный сайт MotoGP .
- ^ "Fornitori Ufficiali" . Официальный сайт Ferrari (на итальянском языке). Архивировано из оригинального 15 июня 2012 года.
- ^ «История» . Официальный сайт Fiat Industrial . Архивировано из оригинального 13 января 2012 года.
- ^ "Промышленная деревня Torino nasce il Fiat" (PDF) . Веб-сайт Fiat Industrial (на итальянском языке). Архивировано из оригинального (PDF) 11 июля 2012 года.
- ^ "Общий рейтинг на этапе 14 Писко> Лима" . Официальный сайт Дакара . Архивировано из оригинала на 30 июня 2012 года.
- ^ "Еврокарго Брошюра" (PDF) .
- ^ "Сайт IVECO" . Официальный сайт Iveco . Архивировано из оригинала на 7 сентября 2008 года.
- ^ Норбай , стр. 29
- ^ «Пресс-релиз» . Официальный сайт iveco . Промышленная компания CNH. 24 мая 2013 года.
- ^ "Домашняя страница Irisbus" . Iveco Irisbus .
- ^ "Официальный сайт Iveco Astra" .
- ^ МАГИРУС. «Magirus GmbH: Hersteller von Feuerwehrfahrzeugen & Brandschutztechnik» . iveco-magirus.de . Проверено 27 ноября 2015 года .
- ^ "Транспортные средства Iveco Defense - Военные автомобили и грузовики" . Army-technology.com .[ ненадежный источник? ]
- ^ Перуцци, Лука; Вальполини, Паоло (28 ноября 2019 г.). «Нидерланды подписывают контракт на поставку 918 автомобилей 12 кН с Iveco Defense Vehicles» . Журнал EDR . Проверено 17 февраля 2021 года .
- ^ "Servizi Finanziari - Iveco Capital" . Официальный сайт Iveco Capital (на итальянском языке). Архивировано из оригинального 29 октября 2012 года .
- ^ a b «Годовой отчет Fiat Industrial за 2011 год» (PDF) . Fiat Industrial. п. 99.
- ^ "Годовой отчет Fiat Industrial 2011" (PDF) . Fiat Industrial. п. 111.
- ^ Dl, Esteban (14 января 2012). "Camión Argentino: FIAT VI e IVECO" . Проверено 4 мая 2018 года .
- ^ a b «Годовой отчет Fiat Industrial за 2011 год» (PDF) . Fiat Industrial. п. 66.
- ^ "Годовой отчет Fiat Industrial 2011" (PDF) . Fiat Industrial. п. 67.
- ^ "Отчет об устойчивом развитии Fiat Industrial 2011" (PDF) . Fiat Industrial. п. 76. [ ненадежный источник? ]
- ^ "Отчет об устойчивом развитии Fiat Industrial 2011" (PDF) . Fiat Industrial. п. 28. [ ненадежный источник? ]
- ^ "Отчет об устойчивом развитии Fiat Industrial 2011" (PDF) . Fiat Industrial. п. 75. [ ненадежный источник? ]
- ^ Раффаэле Сангвинети, Карло Феличе Зампини Салазар: История IVECO. Мир транспорта, 1994 ООО «Издательский дом Норден» - с. 330
- ^ Международное энергетическое агентство, Организация экономического сотрудничества и развития: Водород и топливные элементы, 2004 OECD Publishing - p. 143
- ^ a b c «Отчет об устойчивом развитии Fiat Industrial 2011» (PDF) . Fiat Industrial. п. 81. [ ненадежный источник? ]
- ^ «Основные технологии» . Официальный сайт Fiat Industrial . Архивировано из оригинала 2 сентября 2012 года.
- ^ "Отчет об устойчивом развитии Fiat Industrial 2011" (PDF) . Fiat Industrial. п. 82. [ ненадежный источник? ]
- ^ a b c "Дизель-электрическая параллельная гибридная тяга" . Официальный сайт Iveco . Архивировано из оригинала на 1 июля 2012 года.
- ^ Sanguineti & Zampini Салазар , стр. 216-217
- ^ Oecd: Могут ли автомобили чиститься? Стратегии для автомобилей с низким уровнем выбросов ?, Издательство ОЭСР, 2004 г. - стр. 166
- ^ "Годовой отчет Fiat Industrial 2011" (PDF) . Fiat Industrial. п. 51.
- ^ "Пресс-центр Iveco" . Официальный сайт Iveco .
- ^ a b c «Отчет об устойчивом развитии Fiat Industrial 2011» (PDF) . Fiat Industrial. п. 80. [ ненадежный источник? ]
- ^ a b «Автобусы с 40% этанолом и 60% дизельным двигателем позволяют сэкономить 6% топлива, - говорит Iveco» . Биотопливный дайджест . 18 мая 2011 г.
- ^ "Инновационные системы кондиционирования воздуха для обычных и электрических транспортных средств" (PDF) . Ледяные проекты .
- ^ https://www.bing.com/videos/search?q=sugar+leonard+vs+thomas+the+hitman+hearns&docid=608024978597412996&mid=78D33A740F301E90EA9778D33A740F301E90EA97&view=detail&FORM=
- ^ https://www.youtube.com/watch?v=VxKP27Gh-bE
Внешние ссылки [ править ]
Викискладе есть медиафайлы по теме Iveco . |
- Официальный веб-сайт
- FPT (ранее Iveco Motors)