Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Nanjing Automobile (Group) Corporation
南京 汽车 集团 有限公司
ТипДочернее предприятие
ПромышленностьАвтомобильная промышленность
Основан1947 ( Нанкин )
Штаб-квартира
Нанкин
,
Китай
ВладелецPR Китай
РодительSAIC Motor
Интернет сайтnanqi.com.cn
Нанкинский Автомобиль
Упрощенный китайский南京 汽车 集团 有限公司
Традиционный китайский南京 汽車 集團 有限公司
Буквальное значениеNanjing Automobile (Group) Corporation
Транскрипции
Стандартный мандарин
Ханю ПиньиньНанджинг Циче Джитуан Юйусиан Гунси

Nanjing Automobile - государственное предприятие, история которого восходит к 1947 году [1] [2], что делает его старейшим из китайских производителей автомобилей [1], хотя относительно более молодой FAW Automotive был первым, кто начал производить автомобили. [3]

Продукция группы включает автомобили, грузовики и автобусы. [1]

Nanjing Auto объединилась с гораздо более крупной SAIC в 2007 году [4], став дочерней компанией этой компании. [2]

История [ править ]

Эпоха гражданской войны [ править ]

История корпорации восходит к 1947 году [1] [2] во время Гражданской войны в Китае . [ необходима цитата ] В июле 1949 года ремонтный сервисный центр, прикрепленный к Восточно-Китайской полевой армии (которая позже стала Третьей полевой армией), взял под свой контроль автомобильную мастерскую в Нанкине , провинция Цзянсу , бывшая столица Китайской Республики , после Народно-освободительная армия завоевала город. [ необходима цитата ]

Производство ранних легких грузовиков (бренд Yue Jin) [ править ]

Поздний Nanjing Yuejin легкий грузовик (NJ131)

В 1950-х годах надзор за небольшой автомобильной мастерской, которая впоследствии стала Nanjing Automobile, была передана Первому Министерству промышленного машиностроения Китая. [ Требуется цитата ] Первые китайские малотоннажные грузовики отечественного производства [5] начали производить в 1958 году, [5] 2½-тонный NJ-130, созданный на базе российского ГАЗ-51 . Министерство заклеймило грузовик Guerin (跃进 牌 汽车 - буквально означает «прыжок вперед») и одобрило создание Нанкинского автомобильного завода в том же году. [6] Производство грузовиков продолжалось до июля 1987 года, когда было построено 161 988 единиц различных моделей, включая NJ-130, NJ-230, NJ-135 и NJ-134. [6]

Guerin позже стала Юэ J в то время как остатки имени Мандарина跃进.

Передача технологий [ править ]

Nanjing Auto неоднократно использовала передачу технологий, чтобы сделать компанию более конкурентоспособной .

Середина 1980-х [ править ]

В середине 1980-х годов, Nanjing Auto купил конструкции и формы с Isuzu [7] и получила технологию от итальянской Iveco , коммерческой единицы транспортного средства Fiat , [8] участвует в потоке технологических сделок по передаче около 1980 , что видел японские проекты и техника продана китайским покупателям. [7]

В Ивеко покупки позволили Nanjing Auto , чтобы произвести версию Iveco Daily . [9]

2000-е [ править ]

В 2000 году был приобретен дизайн и, возможно, инструменты для Ibiza первого поколения SEAT, и автомобиль продан в Китае под названием Nanjing Yuejin Soyat . [10]

MG Rover [ править ]

Приобретение активов MG Rover Group [ править ]

Nanjing Auto приобрела некоторые активы MG Rover Group и Powertrain Ltd в 2005 году после того, как группа перешла в управление . Согласно соглашению о покупке, Nanjing Auto купила MG, Austin и некоторые другие неактивные британские автомобильные бренды, а также производственные технологии и оборудование для моделей MG ZT и MG TF . Некоторое оборудование и чертежи были изъяты у Honda , поскольку ее интеллектуальная собственность используется в некоторых транспортных средствах MG Rover, в частности, в Rover 45 и MG ZS , созданных на базе Honda Domani . [1]

План производства MG [ править ]

Компания Nanjing Auto решила создать производственные базы для MG в Лонгбридже и Нанкине . [ необходима цитата ] План по открытию еще одной фабрики в Ардморе, Оклахома , США, не был реализован. Производство двигателей, трансмиссий, автомобилей среднего и низкого уровня будет перенесено в Китай, где также будет создана цепочка поставок. Производственные мощности будут сохранены в Великобритании, а первоначальная площадка в Лонгбридже будет интегрирована для возобновления производства спортивных автомобилей MG TF . Между тем, благодаря использованию научно-исследовательского потенциала и персонала в Великобритании, а также в Китае, Euro IV двигатели и автомобили нового поколения будут разрабатываться и производиться как в Китае, так и в Великобритании.

В 2007 году Nanjing Auto планировала построить 13 000 автомобилей на базе седана Rover 75 / MG ZT , переименованного в MG 7 . Это будут в основном седаны (седаны), а также несколько универсалов MG 7T. Также запланировано 3000 спортивных автомобилей с откидным верхом MG TF . [ необходима цитата ]

Завод Пукоу [ править ]

Заложен фундамент MG

Завод MG в Nanjing Auto расположен в зоне экономического развития высоких технологий в Пукоу (новый район Нанкина ). Мощность завода Nanjing-MG составит 200 000 автомобилей, 250 000 двигателей и 100 000 коробок передач. [ необходима цитата ]

Первоначальный диапазон MG состоял только из MG 7 и MG TF. [11] Нанкин Авто также начали производство Rover Streetwise основанного MG 3 SW в 2008 году [12]

Завод Лонгбридж [ править ]

Завод в Лонгбридже на протяжении многих лет был одним из самых важных заводов по производству автомобилей в Европе, а также крупнейшим британским автомобильным заводом, производившим автомобили Austin на протяжении большей части 20-го века. После закрытия завода в Абингдоне в 1980 году, Лонгбридж с 1982 года был домом для MG, а затем и для марки Rover, которая постепенно вытеснила Остин в конце 1980-х. [ необходима цитата ]

Участок принадлежит компании St. Modwen Properties, которая приобрела 412 акров (1,67 км 2 ) в результате двух сделок в 2003 и 2004 годах за 57,5 ​​миллионов фунтов стерлингов и вернула ее в аренду MG Rover Group. В феврале 2006 года между Nanjing Auto и St. Modwen Properties было подписано 33-летнее соглашение об аренде 105 акров (четверть общей площади завода в Лонгбридже), но включая два основных завода по сборке автомобилей, малярный цех и административные помещения. офисы с арендной платой около 1,8 миллиона фунтов стерлингов в год. По оценкам, для открытия завода потребовалось 10 миллионов фунтов стерлингов. [13]

После слияния Nanjing Auto и SAIC владение заводом в Лонгбридже стало объектом, контролируемым SAIC.

Чанг Да [ править ]

NAC Chang Da H9 в Шанхае
Задняя часть Chang Da H9 с лейблом SAIC и Nanjing NAC

Chang Da (畅达) - суббренд NEV, принадлежащий Nanjing Automobile и SAIC . Компания Chang Da, основанная в 2009 году, занимается разработкой легких логистических фургонов для доставки «последней мили». Первый продукт, Chang Da H9 , основан на структуре FAW Jiabao V80 (佳宝 V80), и на его разработку потребовалось три года, прежде чем он был запущен в 2017 году. [14] Chang Da H9 можно было либо купить, либо сдать в аренду. [15]

Совместные предприятия [ править ]

У Nanjing Auto было как минимум два совместных предприятия с итальянским автопроизводителем Fiat . Во-первых, в 1999 году было создано совместное предприятие 50/50, которое развалилось где-то в 2007 году. [16] [17] За ним последовало Naveco, совместное предприятие с Iveco , подразделением Fiat по производству грузовых автомобилей, созданное в 1996 году [18].

Naveco [ править ]

Naveco (Nanjing Iveco) Daily Ousheng

В 1996 году , Нанкин Авто установлено Naveco (Нанкин Iveco автомобильный Co Ltd [19] ) с Iveco , [18] коммерческой единицы транспортных средств компании Fiat. [8] Совместное предприятие первоначально производило версию Iveco Daily для продажи на китайском рынке [18] , а с 1995 года оно продолжало производить легкие грузовики, но также добавило дизельные двигатели. [20]

Компания приобрела активы по производству грузовиков у Yuejin Motor Co где-то в 2007 году. [18] [21]

В июле 2017 года Naveco начала производство нового Iveco China Daily на новом заводе в Цяолине, Нанкин [22] [23]

Продукция Naveco представлена ​​ниже:

  • Iveco Daily Ousheng (欧 胜) - Подтяжка лица на базе Iveco Daily пятого поколения.
  • Iveco Power Daily (褒 迪) - Facelift на базе Iveco Daily третьего поколения.
  • Iveco Xindeyi (得意) - расширено производство Iveco Daily второго поколения
  • Iveco Ouba
  • Ивеко Венеция

Нанкинский Fiat [ править ]

Основная статья: Нанкинский автомобиль Fiat

Другим совместным предприятием было Nanjing Fiat, [16] созданное с Fiat в 1999 году. [17] Этот итальянский автопроизводитель покинул компанию в 2007 году [17] [24], сославшись на недостаток инвестиций со стороны своего китайского партнера. [17]

В 2006 году , она производила четыре модели: Perla и Сиена седаны, Palio , компактный и Palio Weekend универсал. [16] Большая часть дизайна и инструментов Nanjing Fiat была передана Zotye в 2008 году. [25]

Компания была расположена в зоне экономического и технологического развития района Цзяннин в Нанкине . [26]

Внутренние подразделения [ править ]

По мере дальнейшего развития менеджмента в компании были созданы четыре полные производственные экосистемы.

Yuejin Light Truck Co [ править ]

Yuejin NJ1080 в России

Крупная производственная база Nanjing Auto [27], она производит малотоннажные грузовики под брендом Yuejin . Производство Isuzu на базе внедорожников и пикапов был переведен в отделение Уси Soyat в 2005 году [ править ]

Где-то в 2007 году бизнес по производству грузовиков Yuejin был объединен с совместным предприятием Iveco -Nanjing Auto Naveco, [18] [21] которое продолжало продавать под брендом Yuejin . [19]

Находится в зоне экономического развития в Huishan района , Уси , (около 150 км к востоку от Нанкина) Уси отделения Yuejin Automobile Co является производственной базой Nanjing Auto, и это может быть самый новый будучи построенным через некоторое время после 2003 года [ править ] производство JUNDA внедорожников и пикапов был передан от бренда Нанкин в Yuejin в 2005 году к 2008 году , после того, как SAIC в поглощении Нанкин, производство Уси Soyat пришел к остановке. Завод сейчас используется SAIC для производства коммерческого фургона Maxus . [ необходима цитата ]

  • 2008 Yuejin NJ-1063 в Чили

  • 2011 Yuejin NJ-812 в Чили

  • 2014 Yuejin NJ-713 Crew Cab

  • Yuejin Shangjun (跃进 上 骏) серия X100 в Китае

  • Yuejin Xiaofuxing (跃进 小 福星) серия S50 в Китае

Бренды [ править ]

Автомобильные марки, принадлежащие Nanjing Auto, включают:

  • Soyat - Nanjing Yuejin Soyat , китайская версия SEAT Ibiza первого поколения , продается под этим брендом. [10] Производство прекращено в 2008 году.
  • MG (активы MG Rover Group и Powertrain Ltd, приобретенные Nanjing Auto, включают также другие бренды: Wolseley , Austin , Morris , Vanden Plas (за пределами США и Канады), American Austin , Princess and Sterling ) [28]
  • Yuejin - торговая марка автомобилей [19]

Юридическая собственность [ править ]

Когда-то до 1980-х годов Nanjing Auto находилась под совместной юрисдикцией как центрального, так и местного правительства. [7] По состоянию на 2003 год, этот производитель автомобилей принадлежал Yuejin Automobile Group из Цзянсу , которой в то время принадлежало чуть более пятидесяти процентов акций компании, и двум государственным компаниям, созданным для избавления от просроченных банковских кредитов, Китай Huarong Asset Management и China Cinda Asset Management . [27] Nanjing Auto теперь является дочерней компанией SAIC , которая была объединена с гораздо более крупным автопроизводителем в 2007 году. [29]

Слияние SAIC [ править ]

В результате государственной политики Китая по поощрению слияний и поглощений на внутреннем автомобильном рынке SAIC Motor и государственная материнская компания Nanjing Auto, Yuejin Automotive Group, завершили давно запланированное слияние в декабре 2007 года. [29] Согласные переговоры о слиянии между двумя компаниями началось в 2001 году, и это соглашение было ожидаемым. [27] До слияния, но участвуя в торгах вместе с SAIC, [1] Nanjing Auto приобрела оставшиеся активы британской группы MG Rover примерно за 100 миллионов долларов США. [30]

См. Также [ править ]

  • Автомобильная промышленность Китая

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d e f Rover продан Nanjing Automobile bbc.com, суббота, 23 июля 2005 г., 09:36 по Гринвичу
  2. ^ a b c Нанкинская автомобильная (группа) корпорация businessweek.com
  3. ↑ Ключевые события, 21 мая 1958 г. / август. 1, 1958 Архивировано 4 марта 2009 года софициального сайта Wayback Machine FAW.
  4. ^ REFILE-UPDATE 2-SAIC, чтобы выпустить MG 6 в Великобритании, оптимистично на сайте собственной марки reuters.com, среда, 25 ноября 2009 г., 5:04 EST
  5. ^ Спортивные автомобили MG TF снова производятся в Англии. Архивировано 9 июня 2011 г.на сайте Wayback Machine xinhuanet.com, 29 мая 2007 г.
  6. ^ а б Чжао, Цзяньхань; Гао, Лэй (август 2009 г.). «Как быть конкурентоспособным в автомобильной промышленности Китая» . Международный журнал экономики и финансов . Канадский центр науки и образования. 1 (2): 144.
  7. ^ a b c Глобализация автомобильной промышленности: США, Япония и Китайская Народная Республика Стр. 140 Сяохуа Ян, Поиск книг Google, 1995 г.
  8. ^ a b «Iveco объединяется, чтобы инвестировать в сверхмощные» . xinhuanet.com . Синьхуа. 17 декабря 2005 года Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года . Проверено 12 апреля +2016 . В настоящее время Iveco управляет совместным предприятием по производству легких грузовиков в провинции Цзянсу на востоке Китая с Nanjing Automobile Group. Предприятие имеет годовой объем производства около 20 000 единиц.
  9. ^ Iveco расширяет свое присутствие в Китае в области легких и средних коммерческих автомобилей с помощью нового Naveco (PDF) . Турин: Fiat. 14 сентября 2006 года Архивировано из оригинального (PDF) на 2012-11-20 . Проверено 26 мая 2012 .
  10. ^ a b SEAT Ibiza отмечает 25-летие seatcupra.net, пятница, 8 мая 2009 г.
  11. ^ Китайский завод выпускает первый MG - BBC News . Проверено 27 марта 2007 года.
  12. ^ "MG 3SW поступит в продажу в Китае по цене от 80 000 юаней" . www.gasgoo.com . 2008-06-23 . Проверено 13 марта 2009 .
  13. ^ "Нанкин вкладывает 10 миллионов фунтов стерлингов в Лонгбридж" . Новости BBC. 2006-07-17 . Проверено 1 мая 2007 .
  14. ^ "上汽 集团 南 汽 专用 车" 畅达 "纯 电动 物流 车 H9 正式 发售" .
  15. ^ "畅达 纯 电动 物流 车 H9" .
  16. ^ a b c Инь, Тянь (15 октября 2006 г.). «Китайское венчурное предприятие Fiat назначает второго исполнительного директора из 15» . bloomberg.com . Bloomberg LP . Проверено 26 мая 2012 .
  17. ^ a b c d «Fiat разрывает отношения совместного предприятия с Nanjing Auto» . Информационное агентство Синьхуа. 2007-06-16. Архивировано из оригинала на 2012-11-04 . Проверено 26 мая 2012 .
  18. ^ Б с d е Нового Naveco отмечаются в Нанкине Архивированных 2008-12-25 в Вайбаке машина Iveco Официального сайте, 29.10.07
  19. ^ a b c NANJING IVECO ВЫСТАВЛЯЕТ НОВЫЙ ЛЕГКИЙ АВТОМОБИЛЬ YUEJIN НА ЭКСПОРТ findarticles.com; AsiaInfo Services, 28.06.20077
  20. ^ Глобализация автомобильной промышленности: США, Япония и Китайская Народная Республика Стр. 159 Сяохуа Ян, Поиск книг Google, 1995 г.
  21. ^ a b Продажа Fiat Fidis приведет к тому, что чистая прибыль превысит 1 миллиард евро, сказал руководитель bloomberg.com, 14 сентября 2006 г., 10:25 EDT
  22. ^ Совместное предприятие IVECO NAVECO открывает новый завод в Нанкине, Китай
  23. ^ New China Daily: direttamente Далла Linea ди montaggio иль примы esemplare
  24. ^ FIAT продает NAC свою долю в Nanjing-Fiat (PDF) . Пекин: Fiat. 26 декабря 2007 . Проверено 26 мая 2012 .
  25. ^ Де Фейтер, Тихо (2011-05-20). «Zotye Z200 и Z200HB зарегистрированы и оценены в Китае» . CarNewsChina.com.
  26. ^ Введение в зону экономического и технологического развития Цзяннин Архивировано 17 января 2011 г. на официальном сайте правительства Wayback Machine района Цзяннин
  27. ^ a b c Nanjing Auto готовится к расширению chinadaily.com, 2003-09-03
  28. ^ MG? Не в Америке! Архивировано 4 сентября 2008 годав Wayback Machine Auto Trends, 2 сентября 2008 года. Проверено 7 сентября 2008 года.
  29. ^ a b Слияние SAIC и Yuejin Auto приводит к созданию китайского автомобильного колосса. Архивировано 9 июня 2011 г., Wayback Machine xinhuanet.com, 26 декабря 2007 г.
  30. ^ АВТОШОУ-ОБНОВЛЕНИЕ 1-Brilliance планирует продажи в США уже в 2007 г. reuters.com, понедельник, 23 апреля 2007 г., 3:22 по восточноевропейскому времени

Внешние ссылки [ править ]

  • Сайт Нанкинской автомобильной корпорации
  • MG Rover
  • Остин Воспоминания
  • Соятский участок
  • Сайт Yuejin
  • Сайт Нанкин-Фиат
  • Сайт Нанкин-Ивеко
  • Nanjing Dongyu Auto Group
  • Нанкин B2B сайт
vте«  Предыдущая - хронология MG Cars , 2000-е – настоящее время
Тип2000-е2010-е2020-е
012345678901234567890
ПроизводительMG RoverНАК МГSAIC Motor ( двигатель MG )
СуперминиMG 3 SWMG 3
Маленький семейный автомобильZR350 / 360MG 5 / e5 / EP
MG 5 / GTMG 5
Большой семейный автомобильZSMG 6 (IP22)MG 6 (IP32)
550
Представительский автомобильZTMG 7
750
РодстерFTFTF
Субкомпактный кроссоверZS
Компактный кроссоверGS
HS / пилот
RX5
Гектор
Среднеразмерный внедорожникRX8
Gloster
ПодбиратьРасширитель
Спортивная машинаXPower SV
ФургоныV80