Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Линии АНЕК
ATHEX :  ANEK
ПромышленностьДоставка
Транспорт
Основан1967
ОсновательАрхиепископ Иринеос Галанакис
Штаб-квартираХанья , Крит , Греция
Обслуживаемая площадь
Адриатическое море
Крит
Эгейские острова
Италия
Средиземное море
Ключевые люди
Георгиос Кацаневакис ( президент )
Яннис С. Вардинояннис ( генеральный директор )
ТоварыКоммерческий, пассажирский и грузовой
ДоходУвеличивать164,74 миллиона евро [1]  (2017)
Увеличивать8,16 миллиона евро [1]  (2017)
Всего активовСнижаться322,74 миллиона евро [1]  (2017)
Общий капиталУвеличивать145 миллионов евро [1]  (2017)
Количество работников
1630 (2015)
Интернет сайтWWW .anek .gr

Источник сносок / ссылок на финансовые показатели: [2]

ANEK Lines (Ανώνυμη Ναυτιλιακή Εταιρεία Κρήτης, Anonymi Naftiliaki Eteria Kritis , Анонимная судоходная компания Крита) - одна из крупнейших пассажирских судоходных компаний Греции. [ необходима цитата ] Он был основан в 1967 году многочисленными акционерами, которые были жителями Крита . [ необходима цитата ] Он управляет пассажирскими паромами, в основном на линиях Пирей-Крит и Адриатического моря.

Сегодня компания котируется на Афинской фондовой бирже ( Athex :  ANEK ), а 37,5% акций принадлежит кипрской Sea Star Capital PLC ( Яннис С. Вардинояннис ). [3] [ не удалось проверить ]

F / B Elyros
H / S / F Hellenic Spirit

Также Амалия Вардинояннис владеет 26,9% акций через свою холдинговую компанию Varmin . [ необходима цитата ]

История [ править ]

Протесты на Крите вспыхнули после того, как автомобильный паром SS Heraklion SS  Heraklion перевернулся из-за ряда нарушений правил безопасности. Корабль затонул на пути из Ханьи в Пирей 8 декабря 1966 года, в результате чего погибло более 200 человек. [ необходима цитата ]

После этого несколько сотен критян (торговцев, фрилансеров, пенсионеров, фермеров) по предложению Ассоциации экономистов префектуры Ханья и при поддержке митрополита Киссамоса и Селиноса Иринеоса Галанакиса реализовали свою идею, чтобы основать судоходная компания с несколькими акционерами. [4] [ неудачная проверка ]

Поэтому на

  • 1967 - 10 апреля была основана компания ANEK Lines с головным офисом в Ханье. Вначале только критяне могли владеть акциями ANEK Lines. [ необходима цитата ]
  • 1970 Первое судно F / B компании Kydon начало обслуживать маршрут Пирей-Ханья.
  • 1973 Кандия и Ретимо из компании F / B начали обслуживать маршрут Пирей-Ираклион.
  • 1978 F / B Kriti начал ежедневное обслуживание маршрута Пирей-Ханья [4]
  • 1987 F / B Aptera начала обслуживание маршрута Пирей-Ханья.
    • Начался новый маршрут Крит-Салоники (маршрут внезапно закрылся) [5]
  • 1989 Лато и Лиссос начали обслуживать маршрут Патры-Корфу / Игуменица-Анкона [4]
    • Представлен новый сине-желтый фирменный стиль [4]
    • F / B Kydon был продан.
  • 1992 ANEK Lines новый флагман F / B El. Венизелос начал обслуживать маршрут Греция-Италия.
    • F / B Talos начал обслуживание маршрута Патры-Триест
  • 1994 Открыт новый маршрут Патры-Игуменица-Бари, но уже в следующем году он был закрыт [5]
  • 1997 The F / B's Kriti I & Kriti II открыли новый беспосадочный рейс Патры-Анкона [5]
  • 1998 Увеличение уставного капитала и первичное публичное размещение акций (IPO) акций компании на Афинской фондовой бирже
    • F / B "Sokofles V" начинает движение по маршруту в Северную Италию (Патры-Триест) [4]
    • Сделайте ставку на DANE [5]
  • 1999 г. Акции компании начали торговаться на Афинской фондовой бирже 21 января 1999 г.
    • ANEK Lines приобретает 50% уставного капитала LANE (Ag. Nikolaos) с уступкой F / B Talos .
    • ANEK Lines объединяется с RETHYMNIAKI и объединяет их корабли F / B Prevelis и F / B Arkadi во флот.
    • Основание компании ANEK Lines ITALIA srl. АНЭК Лайнс владеет 51% акций
    • ANEK Lines покупает 16,5% NEL Lines [6]
    • Основание ANEN. ANEK Lines владеет 20% акций
Ж / Б Лефка Ори
F / B Крити II
  • 2000 г. Был приобретен F / B Lefka Ori , полностью отремонтирован и начато обслуживание маршрута Патры-Анкона.
    • ANEK Lines увеличивает свою долю до 41,9% уставного капитала DANE
    • ANEK Lines покупает 50% уставного капитала ETANAP
    • ANEK Lines покупает 62% уставного капитала LEFKA ORI ABEE
    • Подписан контракт с норвежской верфью Fosen Mek Shipyard на строительство двух новых корпусов (впервые для ANEK) со сроками поставки октябрь 2000 г. и май 2001 г. с возможностью строительства еще двух.
    • Доставка новопостроенного олимпийского чемпиона по маршруту Патра - Анкона, который завершает маршрут Игуменица - Анкона за 15 часов.
    • ANEK Lines увеличивает свой уставный капитал (25% = 9,5 млрд драхм / 27,88 млн евро)
    • Кандиа и Ретимно из F / B проданы
    • ANEK Lines увеличивает уставный капитал в NEL до 19,05%
  • 2001 Установлены онлайн-соединения с международными системами бронирования START, MERLIN, AMADEUS и SIGMA.
    • Поставка второго недавно построенного H / S / F Hellenic Spirit, обслуживающего вместе с H / S / F олимпийским чемпионом по маршруту Патра - Игуменица - Анкона, сокращает время в пути от Игуменицы до Анконы до 15 часов.
  • Бывшие действующие корабли Патры-Анкона, Kriti I и Kriti II , были развернуты тогда в Патрах-Триесте и Равене-Катании ( Крити I ) [5]
  • 2002 F / B's Kriti I и Kriti II развернуты на линии Пирей-Ираклион [5]
  • 2003 Компания ANEK Lines создала ро / ро-службу под названием ANEK CARGO на маршрутах Пирей – Ираклион, Патры – Бари и Патры – Венеция [5]
  • В мае 2005 г. ANEK продал свои 16,5% акций NEL Lines компании Edgewater Holdings с прибылью 0,5 млн евро [7]
    • В ноябре F / B Aptera был продан за 2,5 миллиона евро. чистая прибыль [7]
    • новый маршрут Патры-Венеция добавлен к маршруту в Северную Италию [4]
    • завершено строительство здания компании, а также перенос административных служб в принадлежащее компании, действующее здание в Ханье (проспект Караманли, бывший проспект Суда) [4]
  • 2007 г., в феврале открывается последнее здание компании в Пирее, в котором размещается Коммерческое управление.

Эксплуатация, Управление технических служб и главное агентство Пирей [4]

  • В апреле 2008 года P / SF / S Prevelis вступил в строй на линии Пирей-Парос-Наксос-Иос-Санторини [4]
    • в июле 2008 года P / SF / S Lissos вступил в строй между Пирей и Хиос-Митилини [4]
    • в сентябре 2008 г. P / SF / S Elyros вступил в строй между Пиреем и Ханьей [4]
    • В декабре 2008 года ANEK был награжден призом «Лучшая пассажирская линия года 2008» во время 5-й церемонии вручения награды «Греческое судоходство», организованной Lloyd's List [4]
  • 2010 Апрель, ANEK учредил новую дочернюю компанию AIGAION PELAGOS THALASSIES GRAMMES SHIPPING COMPANY (Ханья) для фрахтования и обслуживания восточного побережья Эгейского моря, в частности маршрута Пирей-Сирос-Миконос-Икария-Фурни-Самос, а в сентябре эта новая компания начала движение по маршруту Ираклион. которые он обслуживает, фрахтовав суда Материнской компании [8]
  • 2011 1 июня ANEK Lines заключила трехлетнее соглашение о совместном обслуживании с Attica Group (Superfast, Blue Star Ferries) по маршруту Патры – Игуменица – Анкона и Пирей – Ираклион под названием ANEK-Superfast. Поэтому ANEK направляет свой паромный олимпийский чемпион из службы Анконы (теперь совместное предприятие с Lefka Ori и Superfast VI и XI из ANEK ) в службу Ираклио (теперь совместное предприятие с Superfast XII ). [4]
  • 2012 14 июня, самолет F / B Lato в сотрудничестве с Adriatica Lines отправился на международную линию Бари - Дуррес на летний сезон.
  • 2014 F / B Ierapetra L. развернут на международной линии Бари - Дуррес в чартере от ANEK Italia для круглогодичного обслуживания. Сильный пожар в машинном отделении 29 ноября 2014 года, когда шёл только экипаж на борту, причинил значительный ущерб судну, которое вернулось в Бриндизи, Италия. Пострадавших и погибших не было. Судно в настоящее время не работает. [9]
  • 2014 Из-за ливийского конфликта 2014 года Палата представителей Ливии была размещена на пароме Elyros, пароме ANEK, пришвартованном у побережья Тобрука в восточной части Ливии . [10]
  • 2015 ANEK управляет Софоклом V как Кидон на реке Пирей-Ханья. Олимпийский чемпион возвращается в Адриатике, и Эл. Venizelos работает в Северном Эгейском море для перевозки сирийских беженцев, прибывающих на Хиос и Лесбос .

Флот [ править ]

Флот компании ANEK Lines - моторные Ро-Ро / пассажирские паромы .

В настоящее время работает [ править ]


Название суднаФлагПостроенИМОПозывнойВаловой тоннажДлинаШиринаПассажирыТранспортные средстваУзлыИзображение
Астерион II1991 г.89221635BYX431 804 GT193 кв.м.27 кв.м.1,02084022. Патра-Игойменица-Венеция маршрут
реконструированный паром, построенный Mitsubishi Heavy Industries , Кобе , Япония, названный в честь Астериона Крита , арендованный у Alphaglobe Shipping Ltd, Лимассол , Кипр . [11]
Эл. Venizelos19847907673 [12]SWWZ38 261 GT205,5 м32,5 м350085021 год
Старый Кидон II, большой перестроенный паром, с корпусом в Сточня-им, Комуны-Париски, Гдыня, Польша , завершенный в 1992 году в Пераме , Пирей , Греция для маршрутов Пирей - Крит, подобных маршрутам Stena Line Stena Vision и Stena Spirit, а также недостроенным Regent Sky, названный в честь ханского политика и бывшего премьер-министра Греции Элефтериоса Венизелоса . [13]
Элирос1998 г.9178599 [14]SVOM33 635 GT192 кв.м.27 кв.м.187462024
реконструированный паром, построенный Mitsubishi Heavy Industries , Симоносеки , Япония, для маршрута Пирей - Ханья, названного в честь Элирус . [15]
Греческий Дух2001 г.9216030 [16]SYOA32 694 GT204 кв.м.25,8 м185067030
Old Kriti IV и Olympic Spirit, паром, построенный на верфи Брюса в Ландскруне и оборудованный в Фосен Меканиске Веркстед, Рисса, Норвегия, для линии Патры - Игуменица - Анкона [17]
Крити I1979 г.7814046СЗРД27 239 GT192 кв.м.27 кв.м.1,49465022
перестроенный паром, построенный Koyo Dockyard Co. Ltd., Михара , Япония, названный в честь Крита, сейчас припаркованный в Пераме, находится на ремонте, [18]
Крити II1979 г.7814058SZQW27 239 GT192 кв.м.29,4 м1,50071923
Подобно Крити I, сейчас используется на линии Пирей - Ираклион [19]
Кидон1991 г.8916607SWBZ29,991 GT192 кв.м.27 кв.м.1,50070325
Старый Софокл V., перестроенный паром, построенный Mitsubishi Heavy Industries Yards, Симоносеки, Япония, арендованный у Hellas 1 Leasing Maritime Co, Пирей, Греция, названный в честь Сидона Крита для Анконы - Игуменица - Корфу - Триест, аналогичный Blue Star Ferries's Blue Galaxy и Mitsui Sun Flower Furano, принадлежащая OSK Lines Ltd, теперь сдана в аренду Ferries Del Caribe [20]
Олимпийский чемпион2000 г.9216028 [21]SYWD32 694 GT204 кв.м.25,8 м185067030
Старый Крити III, похожий на Hellenic Spirit, но старше, теперь используется на линии Патра-Игуменица-Анкона, [22]
Превелис1980 г.8020927SYDL15 354 GT142,5 м23,5 м99131019
перестроенный паром, построенный Имбари Зосен, Имбари, Япония, названный в честь монастыря Превели для Пирей - Ретимно, в настоящее время используется на маршрутах Пирей – Милос – Санторини – Анафи – Ираклион – Сития – Касос – Карпатос – Родос

Бывший флот [ править ]

  • Кидон 1968-1989 (списано)
  • Candia 1973-2000 (списан в 2011 году как Jabal Ali 1)
  • Ретимно 1973-2000 (списан в 2009 году как Джабаль Али 2)
  • Закрос 1977-1985 (списан)
  • Kriti 1978-1996 (списан в 2004 году как Express)
  • Aptera 1985-2005 (списан в 2011 как Morning Sun)
  • Лато 1987-2015 (списан в 2018 как Талатон)
  • Lissos 1987-2011 (списан в 2011 году в Аланг, Индия )
  • Talos 1995-1999 как Ierapetra L 2008-2015 (как Aqua Blue для Seajets с 2016)
  • Аркади 1999-2002 (затонул как Пелла для компании Arab Bridge Maritime Company в Красном море в 2011 году)
  • Софокл Венизелос 1999-2013 в роли Кидона 2016 снова для Anek Lines
  • Лефка Ори 1999-2013 (как Blue Glaxy для Blue Star Ferries с 2015)
  • Coraggio 2012-2013 (как Athena Seaways для DFDS Seaways с 2013 года)
  • Forza 2012-2016 (как Forza для Acciona Transmediterranea с 2016 года)
  • Audacia 2013-2014 (как Rizhao Orient для китайской компании с 2014 года)
  • Norman Atlantic 2016-2016 (загорелся 24 декабря 2016 года недалеко от Корфу . Отложен на 4 года в Бари, списан в Алиаге в 2020 году)
  • Asterion 2016-2018 (как Connemara для паромов Бретани с 2018)

АНЭК-Сверхбыстрый [ править ]

7 июня 2011 года ANEK Lines и Superfast Ferries создали совместное предприятие для маршрутов Пирей - Ираклион и Патра - Игуменица - Анкона с двумя судами RO-PAX на первом маршруте (принадлежащий ANEK Olympic Champion и принадлежащий Superfast Superfast XII ) и три во втором маршруте ( Hellenic Spirit, принадлежащий ANEK, и Superfast VI и Superfast XI, принадлежащие Superfast ). [23]

Маршруты [ править ]

  • Греция внутренняя [ ссылка ]
    • Пирей - Ханья (Элирос)
    • Пирей - Ираклион (Крити II)
    • Пирей - Милос - Санторини - Анафи - Ираклион - Сития - Касос - Карпатос - Родос (Превелис)
  • Греция-Италия [ необходима ссылка ]
    • Патры - Игуменица - Анкона (Hellenic Spirit - олимпийский чемпион)
    • Патры - Игуменица - Венеция (Астерион II)

Филиалы [ править ]

Ниже представлены компании, являющиеся аффилированными лицами ANEK Lines (более 10%). [ неудачная проверка ] Группа АНЭК:

  • ANEK HOLDINGS SA (Греция, Крит - Ханья): 99,5% Туризм - участие в других компаниях - консалтинг и т. Д. [4]
  • ΑΝΕΚ LINES ITALIA srl (Италия, Анкона): 49%, факторинг и представительство судоходных компаний [4]
  • LANE SA (Lane Lines, Греция, Крит - Аг. Николаос): 50,11%, Пассажирские паромы [4]
  • AIGAION PELAGOS - THALASSIES GRAMMES SHIPPING COMPANY (Крит, Ханья): 99,90%, Парусная компания в соответствии с Законом 959/79 [4]
  • TC SAILING (Греция, Крит - Ханья): 97,5% парусной компании в соответствии с Законом 959/79 [4]
  • ETANAP SA (Греция, Крит - Ханья / Стилос): 50%, Производство и распространение бутилированной воды [4]
  • LEFKA ORI SA (Греция, Крит - Ханья / Стилос): 62%, Производство и торговля пластиковых бутылок и упаковочной продукции [4]
  • CHAMPION FERRIES LTD (Маршальский остров): 70%, доставка [24]
  • Кооперативный банк Ханьи: 0,01% [24]

Бывшие филиалы и инвестиции:

  • NEL Lines 16,5% (акции проданы в 2005 году компании Edgewater Holdings) [6]
  • DANE Sea Lines 41,87% (остановка работы в августе 2004 г. из-за финансовых трудностей) [25]

RETHYMNIAKI (вступил во владение и окончательно слился с ANEK Lines в 1999 году) [4] ANEN 19,36%

Несчастные случаи и происшествия [ править ]

  • 28 августа 2018 года в 23:45 ( UTC + 03: 00 ) появилась информация о том, что El. Венизелос, один из флота ANEK, загорелся сразу после выхода из порта Пирей в Ханью , на борту которого находилось 875 пассажиров и 140 членов экипажа. Парому удалось без травм вернуться в Пирей. [26]

Ссылки [ править ]

  1. ^ а б в г https://www.anek.gr/en/pdf_read/?file=//www.anek.gr/wp-content/uploads/2018/03/ANEK_31.12.2017_publ_eng.pdf
  2. ^ https://www.anek.gr/en/pdf_read/?file=//www.anek.gr/wp-content/uploads/2018/03/%CE%91%CE%9D%CE%95%CE % 9A_2017_ANNUAL_FINANCIAL_REPORT.pdf
  3. ^ [1] Архивировано 8 июля 2011 г., в Wayback Machine.
  4. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u "ANEK Lines - Официальный веб-сайт" . Anek.gr . Проверено 31 декабря 2015 года .
  5. ^ a b c d e f g "Линии АНЕК - Ханья, остров Крит" . Aegean.altervista.org . Проверено 31 декабря 2015 года .
  6. ^ a b FORTHnet eBusiness Services (28 августа 1995 г.). «NEL LINES | Ναυτιλιακή Εταιρεία Λέσβου» . Nel.gr . Архивировано из оригинала 3 марта 2016 года . Проверено 31 декабря 2015 года .
  7. ^ a b ANEK Lines SA, годовой отчет за 2005 г.
  8. ^ ANEK Lines SA, Пресс-релиз, 2010 г. Финансовые результаты за 2010 г., стр. 2
  9. ↑ Пол Хэнкок (1 декабря 2014 г.). «Иерапетра Л» . Журнал кораблекрушений . Проверено 31 декабря 2015 года .
  10. ^ Goldhammer, Zach (13 сентября 2014). «О греческом пароме, где размещается правительство Ливии» . Атлантика . Проверено 14 сентября 2014 года .
  11. ^ "M / S ISHIKARI (1991)" . www.faktaomfartyg.se . Проверено 21 марта 2019 .
  12. ^ "El.venizelos - Тип судна: Пассажирское судно - Позывной: SWWZ" . Vesseltracker.com . Проверено 31 декабря 2015 года .
  13. ^ "M / S EL. VENIZELOS (1992)" . www.faktaomfartyg.se . Проверено 21 марта 2019 .
  14. ^ «Elyros - Тип корабля: Пассажирское судно - Позывной: SVOM» . Vesseltracker.com . Проверено 31 декабря 2015 года .
  15. ^ "M / S СОЛНЕЧНЫЙ ЦВЕТОК ЦУКУБА (1998)" . www.faktaomfartyg.se . Проверено 21 марта 2019 .
  16. ^ "Fb Hellenic Spirit - Тип корабля: Пассажирское судно - Позывной: SYOA" . Vesseltracker.com . Проверено 31 декабря 2015 года .
  17. ^ "M / S HELLENIC SPIRIT (2001)" . www.faktaomfartyg.se . Проверено 21 марта 2019 .
  18. ^ "M / S NEW SUZURAN (1979)" . www.faktaomfartyg.se . Проверено 21 марта 2019 .
  19. ^ "M / S NEW YUKARI (1979)" . www.faktaomfartyg.se . Проверено 22 марта 2019 .
  20. ^ "M / S HERMES (1990)" . www.faktaomfartyg.se . Проверено 22 марта 2019 .
  21. ^ "Олимпийский чемпион - Тип корабля: Пассажирское судно - Позывной: SYWD" . Vesseltracker.com . Проверено 31 декабря 2015 года .
  22. ^ "M / S ОЛИМПИЙСКИЙ ЧЕМПИОН (2000)" . www.faktaomfartyg.se . Проверено 22 марта 2019 .
  23. ^ "ANEK Lines Online Booking" . ANEK-superfast.gr . Проверено 31 декабря 2015 года .
  24. ^ a b АНЕК Лайнс, Годовой отчет за 2005 г., стр. 19
  25. ^ [2] Архивировано 27 января 2010 года в Wayback Machine.
  26. ^ "Μεγάλη κλίση στο" Ελευθέριος Βενιζέλος "ενώ οι φλόγες καίνε ακόμα στο γκαράζ (pics & vid)" (на греческом) . Проверено 2 сентября 2018 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • ANEK Lines (www.anek.gr)
  • ANEK Lines (ΑΝΕΚ) - Афины | (профиль capital.gr)
  • Видео судов ANEK Lines