Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Мексиканский флот пара весло фрегат Монтесума был частью мексиканского военно - морского флота с 1842 по 1847. Она принимала участие в морском сражении Кампече в 1843. Она была одна из первых гребных кораблей , чтобы увидеть действие в морском сражении. Затем он был куплен испанским флотом , переименован в Castilla и стал их первым паровым военным кораблем, пересекшим Атлантический океан .

История мексиканского военно-морского флота [ править ]

Мексиканский флот имеет свои истоки в создании военного министерства в 1821 году , с этого года до 1939 года не существовало совместно с мексиканской армией в органическом служении. С момента провозглашения независимости от Испании в сентябре 1810 года и до середины XIX века Мексика находилась в состоянии постоянной войны, в основном против Испании, которая не признала ее независимость. Поэтому его приоритетом было приобретение своего первого флота у США, чтобы вытеснить последние оставшиеся испанские войска с их берегов. [1]

Строительство Монтесумы [ править ]

Монтесума , вероятно , назван в честь Монтесумы последнего правителя империи ацтеков , был построен в Блэкуолл Ярда в Лондоне в 1842 году в деревянном колесном фрегат водоизмещением около 1000 тонн. В ее составе было 6 офицеров и 75 рядовых. Предполагалось, что она установит два 68-фунтовых орудия , стреляющих разрывными снарядами, два 32-фунтовых орудия, четыре 32-фунтовых карронады и одно 9-фунтовое орудие. [2] [3] Из-за дипломатических действий в мае 1842 года генерального консула Техасской Республики в Лондоне Уильяма Кеннеди и Эшбела Смита., будучи посланником в Англию, ее доставили без оружия как торговое судно с ружьями в трюме. Ее первым капитаном был командующий Королевским флотом Ричард Фрэнсис Кливленд . [4] [5]

Пистолет HMS Sidon 68 pounder 1855 LOC 05685u

Карьера [ править ]

Пробное плавание из Блэкуолла в Нижнюю Хоуп и обратно было совершено 28 июля 1842 года. После пересечения Атлантического океана 18 декабря 1842 года он сделал порт на острове Сент-Томас и загрузил уголь. Затем она отправилась в Веру-Крус, чтобы смонтировать оружие и привести команду в порядок. Для своей первой операции 20 января 1843 года она покинула Вера-Крус с примерно 1500 войсками и направилась на Юкатан . После ее возвращения 21 февраля 1843 года ее снова отправили на Юкатан, чтобы помочь в осаде повстанцев в Кампече . 1 марта 1843 г. она снова прибыла в Кампече из Вера-Крус с подкреплением. За ее последнее действие перед морским сражением при Кампече.14 марта 1843 г. она села на шхуну «Два сына», выпила бокал вина и уехала. [6] В Токулксе, недалеко от Мексики, бушевала лихорадка, и 29 апреля 1843 года было сообщено, что капитан Ричард Фрэнсис Кливленд [7] и несколько членов экипажа умерли, а почти все остальные были в списке больных. [8]

Морское сражение при Кампече 30 апреля 1843 г. и 16 мая 1843 г. [ править ]

Мексиканский флот теперь обладал паровыми фрегатами Guadalupe и Montezuma . [9] Техас ВМС командующий Мур надеялся столкнуться с Guadalupe отдельно от ее сопровождения Монтесума . [10] [11] Остин и Уортон направились к побережью Юкатана и 30 апреля 1843 года между Лермой и Кампече столкнулись с мексиканской эскадрой. Монтесума и Гваделупевместе с четырьмя меньшими судами составлял мексиканский флот. Техасцы были усилены двумя юкатекскими кораблями и пятью небольшими канонерскими лодками, но явно были меньшим флотом. Мексиканская стрельба сначала не удалась, а затем обрушилась на техасские корабли. Во время двухчасового непрерывного боя Остин был ранен один раз в бою и потерял часть своего бизань-такелажа, у Гваделупы было 7 убитых и 13 убитых Монтесумы . Через несколько часов мексиканские парусники ушли, и остались только два парохода. В результате мексиканская блокада порта Кампече была снята, и техасские корабли отправлены в порт для ремонта. [12] Эта первая атака была ничьей, и флоты разделились. [13]

Следующее событие 16 мая 1843 года было организовано коммодором Муром и его «техасцами», которые заманили мексиканские войска на узкий рейд и отогнали мексиканские корабли от гавани, выпустив большую часть боеприпасов Остина, поскольку Уортон не смог вступить в бой. Число битв получилось следующим образом: «Остин» 3 мертвых, «Уортон» 2 мертвых, «Монтесума» 40 мертвых, включая ее капитана и «Гваделупе» 47 мертвых. Мексиканский флот был фактически выведен из строя. Это сражение будет единственным случаем, когда паровые боевые корабли будут побеждены парусными кораблями. [14] Было распространено множество лжи о битве Мура с Гваделупской. Похоже, что это в основном выдумки прессы, подстрекаемые политиками, и их не следует воспринимать всерьез.Они включают утверждения о том, что ее потопили. [15]

После Кампече [ править ]

4 июня 1843 года было сообщено, что техасцы нанесли серьезный ущерб судну в морском сражении при Кампече . В 1844 году он прошел капитальный ремонт в США. 26 февраля 1844 года он снова отплыл из Вера-Крус в Кампече . Затем был еще один переход через Атлантический океан, и 15 августа 1844 года он прибыл в Марокко . Затем 17 августа 1844 года он отплыл из Марокко в Тунис . Наконец, в августе 1846 года вместе с Гваделупой он был продан испанскому флоту, чтобы стать их первым паровым военным кораблем и доставлен в Гавану , Куба . Ее переименовали в Кастилью.В настоящее время. Испанцы использовали ее в качестве транспортного судна для отправки. В апреле 1847 года он был первым испанским паровым военным кораблем, пересекшим Атлантику. [16] В 1849 году « Кастилья» и « Леон» использовались с двумя другими испанскими пароходами для вторжения в Италию вместе с французскими войсками во время подавления Римской республики (1849 г.) . Пароходы переправили в Италию 9000 солдат и в течение нескольких месяцев обеспечивали их материально-техническую поддержку. Получившееся признание со стороны Папы , Сардинии , Пруссии и Австрии усилило испанское правительство по сравнению с его соперничающей фракцией Карлистов . [17]

Ссылки [ править ]

  1. ^ "История кораблей ВМС Мексики" . Архивировано из оригинального 10 января 2010 года . Проверено 1 апреля 2017 года .
  2. ^ Нэнс, Джозеф Милтон (1964). Атака и Контратака: Техас-мексиканская граница, 1842 . Google Книги: Издательство Техасского университета. ISBN 0-2927-2937-5.
  3. ^ "МОНТЕСУМА" . Исторический сайт судоходства . Проверено 14 июня 2020 . 'MONTEZUMA' Создатели: Green, Wigram's & Green, в Blackwall. Верфь № 257 Спущена на воду: 7 марта 1842 г. Тоннаж: 1 080 75/94 Длина: 64 м Ширина: 10,4 м Глубина: 6 футов 7 дюймов Оборудование: 300 л.с. Тип: Лопастной пароход. Построен для: правительства Мексики под контролем господ Лизарди и Ко. Прочая информация: Вооружение.1 - 68 пилотов, 2 - 32 пилота, 4 - 32 пилота, 1 - 9 пилотов. Дополнение. 6 офисов и 75 рейтинговых единиц.
  4. ^ "CDR Ричард Фрэнсис Кливленд" . Найдите могилу . Проверено 14 июня 2020 . ЛЕТАЛЬНЫЕ ИСХОДЫ. 29 апреля, в море, когда собирался вернуться в Англию, командующий Королевским флотом Ее Величества Ричард Фрэнсис Кливленд. (Дублинский вечерний пакет, 19 октября 1843 г., стр. 3)
  5. ^ "ДЕЛО МОНТЕСУМА" . TSHA Государственная историческая ассоциация штата Техас . Историческая ассоциация штата Техас. nd . Проверено 14 июня 2020 .
  6. ^ "МОНТЕСУМА" . Исторический сайт судоходства . Проверено 14 июня 2020 . История: 28 июля 1842 года. Пробное плавание из Блэкволла в Нижнюю Надежду и обратно. 1842. Оборудован как военный корабль для мексиканского правительства, но вмешался представитель Техаса, и был отправлен приказ вывезти все ее запасы и боеприпасы и превратить ее в торговца. 18 декабря 1842 г. Заехал в Сент-Томас за углями и отправился в Вера-Крус. 20 января 1843 г. покинул Вера-Крус с примерно 1500 войсками в направлении Юкатана. 21 февраля 1843 г. Отправлен на помощь при осаде Кампичи. 1 марта 1843 г. прибыл в Кампичи из Вера-Крус с подкреплением. 14 марта 1843 года. Сели на шхуну «Два сына», выпили бокал вина и ушли ».
  7. ^ "CDR Ричард Фрэнсис Кливленд" . Найдите могилу . Проверено 14 июня 2020 . ЛЕТАЛЬНЫЕ ИСХОДЫ. 29 апреля, в море, когда собирался вернуться в Англию, командующий Королевским флотом Ее Величества Ричард Фрэнсис Кливленд. (Дублинский вечерний пакет, 19 октября 1843 г., стр. 3)
  8. ^ "МОНТЕСУМА" . Исторический сайт судоходства . Проверено 14 июня 2020 . 4 июня 1843 года. Техасцы нанесли серьезный ущерб судну на Юкатане. Июнь 1843 года. В Токулксе, недалеко от Мексики, бушевала лихорадка, капитан Кливленд и несколько членов экипажа умерли, а почти все остальные были в списке больных. 1844 г. Капитальный ремонт в США 26 февраля 1844 г. Отплыл из Вера-Крус в Кампичи. 15 августа 1844 г. Прибыл в Марокко. 17 августа 1844 г. Отплыл из Марокко в Тунис. 1846. Август. Продан по непонятным причинам в Испанию вместе с («Гваделупе») и доставлен в Гавану. Переименован в «КАСТИЛЛА». Используется испанскими службами в качестве судна-отправителя. 1847 г., апрель. Был первым испанским паровым военным кораблем, пересекшим Атлантику.
  9. ^ "Удача благоволит храбрым - История ВМС Техаса - Кровная месть" . Государственная библиотека и архивная комиссия Техаса . Проверено 10 августа 2020 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  10. ^ "Мексиканский пароход" Guadalupe "(1842)" . Форум трех колод . Проверено 11 июня 2020 . Вооружение 1842 г. Вес бортового борта = 64 имперских фунта (29,024 кг) ... 2 британских 32-фунтовых пушки ... 2 британских 68-фунтовых орудийных орудия Заметки о судостроении и карьере В 1842 г. первые бронированные корабли вошли в американские воды в форма двух мексиканских броненосных фрегатов; «Монтесума» и «Гваделупе». Эти корабли были построены англичанами по французскому проекту и проданы мексиканскому флоту в качестве возмездия (вероятнее всего) за спор между США и Великобританией "Орегон". Эти броненосцы представляли собой гребные пароходы с тяжелыми боеприпасами.
  11. ^ * Техасский флот . Отдел истории военно-морского флота, Военно-морское управление . 1968. С. 16–25. OCLC 613821157 . 
  12. ^ Джордан, Джонатан В. "Коммодор Эдвин Уорд Мур" (PDF) . Ассоциация ВМС Техаса . Проверено 3 ноября 2007 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  13. ^ Браун, Дэвид К. (1979). "Весло-фрегат" Гваделупа ". Военный корабль . III (11): 211–212.
  14. ^ Техасский флот . Отдел истории военно-морского флота, Военно-морское управление . 1968. С. 16–25. OCLC 613821157 . 
  15. ^ Куинн, Пол (2010). «Заметки о мексиканском пароходе Guadalupe из« Зеркала моряка » » . Эскадрилья Чарльза Э. Хокинса . Ассоциация ВМС Техаса . Проверено 11 июня 2010 года . Было распространено множество лжи о битве Мура с Гваделупской. Похоже, что это в основном выдумки прессы, подстрекаемые политиками, и их не следует воспринимать всерьез. Они включают утверждения о том, что ее потопили.
  16. ^ "МОНТЕСУМА" . Исторический сайт судоходства . Проверено 14 июня 2020 . 4 июня 1843 года. Техасцы нанесли серьезный ущерб судну на Юкатане. Июнь 1843 года. В Токулксе, недалеко от Мексики, бушевала лихорадка, капитан Кливленд и несколько членов экипажа умерли, а почти все остальные были в списке больных. 1844 г. Капитальный ремонт в США 26 февраля 1844 г. Отплыл из Вера-Крус в Кампичи. 15 августа 1844 г. Прибыл в Марокко. 17 августа 1844 г. Отплыл из Марокко в Тунис. 1846. Август. Продан по непонятным причинам в Испанию (вместе с («Гваделупе») и доставлен в Гавану. Переименован в «CASTILLA». Используются испанскими службами в качестве судового корабля. 1847 Апрель. Был первым испанским военным паровым кораблем, пересекшим Атлантику.
  17. ^ Zaforteza, Карлос Альфаро (2006). «Партия« Модерадо »и введение паровой энергии в испанском флоте, 1844–1854 гг.». Война в истории . 13 (4): 451. DOI : 10,1177 / 0968344506069959 . S2CID 109408835 . 

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Департамент ВМС США. Дивизия военно-морской истории. (1968). Военно-морской флот Техаса (электронная книга) . Типография правительства США . OCLC  11274 .