Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Участок AWPR автострады A90, приближающийся к развязке A96 недалеко от Абердина.
Миллимберский мост в центре снимка, где дорога пересекает реку Ди.
Плакат протеста Aberdeen Greenbelt Alliance

Абердин Западный Периферийный маршрут (AWPR), [1] [2] [3] [4] неофициально также Абердин обход , [5] [6] является одним из основного развития инфраструктуры на окраине Абердина , в Абердиншире , Шотландия . Его основной маршрут обозначен как часть дороги A90 , при этом старая дорога с таким обозначением через центр города переименована в A92 , соединяясь с AWPR на обоих концах ( Стоунхейвен на юге и Блэкдог на севере).

Впервые объявленный в январе 2003 г. [7], он был одобрен министрами в конце 2009 г., а затраты оцениваются в 295–395 млн фунтов стерлингов. [8] Строительство началось 19 февраля 2015 года. Последняя секция открылась ровно через четыре года, 19 февраля 2019 года. [9]

Раньше единственный маршрут с двумя проезжими частями с севера на юг проходил через сам город, вдоль первоначальной объездной дороги 1930-х годов, Андерсон Драйв, который был непригоден для грузовых автомобилей, поскольку они не могли пересечь мост Ди на его южном конце. Город расширился за пределы Андерсон Драйв, и объездная дорога для Абердина была впервые предложена в 1952 году. В 2012 году после длительных юридических задержек проект был одобрен. Строительство началось в феврале 2015 года при поддержке двух местных властей и NESTRANS , установленного законом Регионального транспортного партнерства Абердина и Абердиншира . К 2016 году планировалось, что стоимость проезда с двусторонним движением составит 745 миллионов фунтов стерлингов. [10]Последний участок открылся в феврале 2019 года - позже, чем планировалось, отчасти из-за погодных условий, краха подрядчика Carillion в январе 2018 года и конкретных проблем на переходе через реку Дон. Представляя доказательства Комитету по сельской экономике и подключению в декабре 2018 года, представитель Balfour Beaty согласился, что общая стоимость объездной дороги может составить «около» 1 миллиарда фунтов стерлингов. [11]

Проект также включал модернизацию дороги с двусторонним движением на автомагистрали A90 дальше на север между Балмеди и Типперти.

Снятие заторов [ править ]

Дорога была спроектирована так, чтобы оказать положительное влияние на движение по маршрутам, которые перегружены в час пик, особенно на Андерсон Драйв в Абердине, Кинг-стрит и Юнион-стрит. Другими намерениями этого проекта было бы небольшое сокращение пробок на мостах в центре Абердина, который зажат между рекой Ди и рекой Дон , за счет сокращения грузовых автомобилей, которым не нужно въезжать в город. Также сократится объем движения в направлении аэропорта Абердина , прилегающих промышленных зон в Дайсе и нового международного бизнес-парка Абердина . [ необходима цитата ] Городской совет Абердина построил новую шестиполосную улицу Airport Link Road (ALR), которая соединит аэропорт Абердина и бизнес-парк с автомагистралями A96 и AWPR, открывшимися в конце 2016 года.

Запрос и подготовка [ править ]

Утверждалось, что дорога важна для поддержания активности экономики. [12]

Общественное местное расследование (ПЛИ) проводилось в 2008-2009 гг. PLI рекомендовал принять маршрут [13], и шотландские министры одобрили маршрут, и 3 марта 2010 года он был одобрен парламентом Шотландии. В Сессионный суд была подана апелляция по пунктам, включая ограниченные полномочия PLI. Апелляция была отклонена [14], и новая апелляция была подана в апелляционный отдел «Внутренняя палата» Сессионного суда . [15] Еще одна апелляция была подана в Верховный суд Великобритании . Эта апелляция также не отменила решение о продолжении маршрута. [16]

В 2010 году Международная школа Абердина переехала в новый кампус, чтобы освободить место для строительства дороги. Восстановление школы финансировалось правительством Шотландии. [17]

Строительство [ править ]

Присуждение контракта [ править ]

19 октября 2012 года было опубликовано уведомление, уведомляющее рынок о том, что выражение заинтересованности подрядчиков в строительстве трассы будет сделано в начале 2013 года с целью начать строительство в конце 2014 года. [18] Первоначальный короткий список из четырех предпочтительных участников торгов был сокращен до три с выходом консорциума Scotia Roads Group в сентябре 2013 года. [19] Остались Granite City Roads (Macquarie Capital Group Limited: Vialia; Iridium; Keir Project Investment Limited), North East Roads Partnership (Cintra Infraestructuras, SA; John Laing) Investments Limited) и Connect Roads ( Balfour Beatty Investments Limited ; Carillion Private Finance (Transport) Limited ; Galliford Try Investments Limited) в качестве остальных участников торгов. [20] Кейт Браун (министр транспорта Шотландии) также сообщил, что схема может открываться поэтапно, где это возможно, с целью уменьшить существующее движение, с объявлением предпочтительного участника торгов для контракта, ожидаемого в середине 2014 года. [21]

Официальная оценка стоимости AWPR первоначально составляла 295–395 миллионов фунтов стерлингов [22], хотя сообщенные цифры находились в районе 653 миллионов фунтов стерлингов. [21] Transport Scotland процитировал схему в 745 миллионов фунтов стерлингов в ценах 2012 года. [23] Контракты на соответствующие подготовительные работы были объявлены на веб-сайте Public Contracts Scotland. [24]

Присуждение контракта было объявлено 11 июня 2014 года, с Connect Дорогой, авизованный Пинсентом масонами , [25] [26] назван в качестве предпочтительного участника торгов. [27] [28] Предварительные работы уже велись, и министр транспорта Шотландии Кейт Браун объявил о победившей заявке на объекте работ в Финдон-Джанкшен. [28] [29] В июне 2014 года компания Transport Scotland также объявила о серии публичных выставок вокруг Абердина и Шира, чтобы проинформировать общественность о ходе работ, предстоящих работах, маршруте и экологических аспектах. [30] Между Transport Scotland и Connect Roads было объявлено о «соглашении о предварительных работах» на сумму 8 млн фунтов стерлингов, [31]с участником торгов, который приступает к ограждению, обследованию окружающей среды и земельным исследованиям в преддверии основного контракта на выполнение работ, который вступит в силу позднее в этом году. Другие работы по расчистке территории и экологические работы, такие как переселение охраняемых барсуков, также продолжались. [32]

Окончательное завершение строительства предполагалось во второй половине 2017 года, примерно на 6 месяцев раньше первоначального срока. [33] Транспортная развязка Крейбстоун должна была быть завершена в конце 2016 года вместе с участком от Балмеди до Типперти через несколько месяцев. [33] [34] [35] [36] Основные субподряды на этапе строительства были опубликованы на веб-сайте Public Contracts Scotland, большинство из которых указали, что они начнутся в январе 2015 года. [24] [37] [38] Transport Scotland также добавил страницу текущей деятельности в их области AWPR / BT, на которой подробно описаны текущие работы по проекту. [39]

Участники кампании в Стоунхейвене выразили обеспокоенность по поводу предлагаемого дизайна развязки существующей дороги с двусторонним движением A90 и нового участка Fastlink AWPR. Местный фермер бесплатно предложил землю для поддержки альтернативного проекта транспортной развязки, но Transport Scotland сказал, что изменения на этом этапе добавят задержки и поставят под угрозу дату завершения, которая сейчас находится в конце 2017 года, из-за того, что уже были приняты дорожные приказы и другие правовые инструменты. Они также сказали, что альтернативный дизайн был рассмотрен и отклонен командой разработчиков. [40]

Мобилизация проекта [ править ]

Финансовое закрытие проекта с победителем торгов, теперь известное как Aberdeen Roads Limited, было достигнуто 15 декабря 2014 года. [41] [42] [43] Также было объявлено, что затраты на весь срок эксплуатации проекта (Aberdeen Roads Limited построит и эксплуатация / обслуживание маршрута в течение 30 лет) снизились на 220 млн фунтов стерлингов благодаря новым инновационным функциям, таким как более прочное дорожное покрытие с длительным сроком службы. [44] [45] Также было объявлено, что консорциум перенесет запланированные даты завершения строительства переходов Крейбстоун и Дайс к осени 2016 года, а от участка Балмеди до Типперти - к весне 2017 года, в соответствии с запросами заинтересованных сторон. [46]Первый министр Шотландии Никола Стерджен, вместе с секретарем кабинета министров по вопросам инфраструктуры Китом Брауном , членом городского совета Абердина, членом совета Дженни Лэйнг и лидером совета Абердиншира, командующим Джимом Гиффордом, посетили объект в Балмеди 16 февраля 2015 года, чтобы провести церемонию открытия и официально начать старт программы работ. [47] [48] [49] [50] [51]

Главный офис был построен в Стонхейвене, местная фирма успешно провела тендер и предоставила временные жилые помещения. [52] [53] [54] Работы по расчистке для офиса Balmedie были выполнены во время официальной церемонии закладки фундамента и визита первого министра, при этом были возведены первые системы безопасности воздушных линий и тяжелые машины завода Фланнери готовились к запуску работ. [55] Первые основные системы управления движением для работ включали новый предел 30 миль в час вокруг дорог района Дайс / Говал / Паркхилл, [56] и светофоры и перекрытия полос на A93 North Deeside Road в Milltimber Brae в течение мая и июня. чтобы учесть пробные раскопки и работы по изменению маршрутов. [57] [58]Весной 2015 года компания Aberdeen Roads Limited опубликовала свой первый информационный бюллетень по проекту, в котором подробно описаны текущие и будущие работы и меры по управлению дорожным движением. [59]

Задержки проекта и перерасход средств [ править ]

AWPR к северу от Стонхейвена, на юг

Перерасход средств по проекту стал одной из причин краха Carillion в январе 2018 года . Партнеры по совместному предприятию Connect Roads, Бальфур Битти и Галлифорд Три, стали нести совместную ответственность за дополнительные денежные взносы на общую сумму от 60 до 80 миллионов фунтов стерлингов; Бальфур Битти оценил затраты в размере от 35 до 45 миллионов фунтов стерлингов [60], в то время как Galliford Try стремился собрать 150 миллионов фунтов стерлингов и сократить дивиденды для поддержки своего баланса, утверждая, что крах Carillion «чрезмерно увеличил общие денежные обязательства группы по проекту. 150 миллионов фунтов стерлингов ". [61] В августе 2018 года Бальфур Битти заявил, что ее обязательства по проекту в Абердине увеличились еще на 23 миллиона фунтов стерлингов и, по прогнозам, достигнут 135 миллионов фунтов стерлингов; [62]в ноябре 2018 года Galliford Try заявила, что задержки обойдутся в дополнительные 20 миллионов фунтов стерлингов, в результате чего общая сумма убытков по проекту составит 143 миллиона фунтов стерлингов. [63]

Первый участок, четырехмильный (7 км) участок между Паркхиллом и Блэкдогом , был открыт в июне 2018 года [64], а участок Балмеди - Типперти открылся в августе 2018 года. [65] Обрушение Кариллиона и перебои в погодных условиях задержали общее завершение строительства. проект; В марте 2018 года Бальфур Битти заявил, что проект откроется в конце 2018 года [66], дата, которая затем перенесена на декабрь 2018 года, отчасти из-за проблем с бетонными облицовочными панелями на переходе через реку Дон. [67] [68] В начале декабря 2018 года шотландские MSP узнали, что окончательная стоимость обхода Абердина превысит 1 миллиард фунтов стерлингов, а 20-мильный участок маршрута будет открыт в течение недели, начинающейся 10 декабря. [69]Участок от Крейбстона до Стонхейвена открылся в середине декабря, но последний участок длиной 4,5 мили между Паркхиллом и Крейбстоуном, включая перекресток Дон, был отложен до Рождества 2018 года. [70] Поскольку последний участок все еще не открывался в конце января 2019 года, Министр транспорта Шотландии Майкл Мэтисон потребовал срочной встречи с боссами Бальфур Битти и Галлифорд Три из-за продолжающихся задержек. [71] Последняя секция открылась 19 февраля 2019 года. [9]

В мае 2018 года Совет Абердиншира заявил, что будет добиваться компенсации от совместного предприятия Balfour Beatty / Galliford Try за «значительный ущерб», нанесенный некоторым местным дорогам транспортировкой тысяч тонн материалов на площадку AWPR. [72]

После кампании в марте 2019 года был открыт новый путь совместного использования, позволяющий пользователям Deeside Way безопасно переходить через AWPR. Несмотря на то, что в 2014 году маршрут был включен в общественные обсуждения, объездная дорога открылась без безопасного пути для людей, которые пересекали ее по дороге Дисайд. [73]

См. Также [ править ]

  • Новый стадион Абердина , крупный проект строительства местного футбольного клуба, расположенный рядом с AWPR на автомагистрали A944.

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Абердин Западный Периферийный Маршрут / Балмеди в Типперти" . Транспортная Шотландия. 24 марта 2015. Архивировано из оригинала 17 января 2016 года . Дата обращения 12 мая 2016 .
  2. ^ "Абердин Западный Периферийный Маршрут" . Aberdeencity.gov.uk . 3 мая 2016 года Архивировано из оригинального 17 мая 2016 . Дата обращения 12 мая 2016 .
  3. ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинала 19 марта 2015 года . Проверено 21 апреля 2015 года .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  4. ^ "Абердин Западный Периферийный Маршрут: Балмеди-Типперти: Ключевые Стороны" (PDF) . Transportscotland.gov.uk . Дата обращения 12 мая 2016 . [ постоянная мертвая ссылка ]
  5. ↑ Битти, Киран (2 апреля 2018 г.). «Местные жители объездной дороги Абердина выражают опасения по поводу предотвращения наводнений» . Пресса и журнал . Проверено 7 апреля 2018 года .
  6. ^ «Объездная дорога Абердина откроется« в апреле или мае » » . BBC News Online . 24 января 2018 . Проверено 7 апреля 2018 года .
  7. ^ "Абердин получает обход дороги" . BBC News . 27 января 2003 года. Архивировано 1 сентября 2003 года.
  8. ^ "Абердин обходной дороге дали зеленый свет" . BBC News . 21 декабря 2009 . Проверено 23 апреля 2010 года .
  9. ^ a b «Открывается последний участок объездной дороги Абердина» . BBC News . BBC. 19 февраля 2019 . Проверено 19 февраля 2019 .
  10. ^ "Новости" . Транспортная Шотландия. Архивировано из оригинала на 4 декабря 2014 года . Дата обращения 12 мая 2016 .
  11. ^ Комитет по сельской экономике и подключению, 5 декабря 2018 г .: Абердинский западный периферийный маршрут ,отчеты парламента Шотландии , 5 декабря 2018 г.
  12. ^ "Групповые вызовы для изменения объезда" . BBC News . 14 августа 2006 года архивация с оригинала на 23 августа 2006 года . Проверено 23 апреля 2010 года .
  13. ^ "Абердин Западный Периферийный Маршрут" . Scotland.gov.uk . 4 марта 2010 года архивации с оригинала на 5 мая 2013 года . Дата обращения 12 мая 2016 .
  14. ^ «УИЛЬЯМ УОЛТОН + ДЖОН УИР ФРЕЗЕР + МИССИС МЭГГИ ФРЕЙЗЕР ПРОТИВ РЕШЕНИЯ, ПРИНЯТОГО ШОТТАНСКИМИ МИНИСТРАМИ ОТ 21 ДЕКАБРЯ 2009 Г. ДИРЕКТОРОМ ТРАНСПОРТА против, 11 августа 2011 г., лорд Тир» . Scotcourts.gov.uk . Архивировано 27 мая 2013 года . Дата обращения 12 мая 2016 .
  15. ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинала 3 мая 2012 года . Проверено 18 ноября 2012 года .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  16. ^ «Решение: Уолтон (податель апелляции) против министров Шотландии (ответчик) (Шотландия)» (PDF) . Supremecourt.uk . Архивировано из оригинального (PDF) 1 июля 2016 года . Дата обращения 12 мая 2016 .
  17. ^ «Как колония летучих мышей собирается уничтожить самую спорную дорогу Шотландии и 51 миллион фунтов стерлингов наличных налогоплательщиков» . Вестник Шотландии . Проверено 8 февраля 2021 года .
  18. ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинала 9 октября 2006 года . Проверено 18 ноября 2012 года .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  19. ↑ Фицпатрик, Том (18 сентября 2013 г.). «Число участников торгов на шотландские дороги стоимостью 745 млн фунтов стерлингов уменьшилось до трех | Новости | Новости строительства» . constructionnews.co.uk . Дата обращения 12 мая 2016 .
  20. ^ «Стратегия» . Транспортная Шотландия. 3 января 2014. Архивировано из оригинала 27 октября 2014 года . Дата обращения 12 мая 2016 .
  21. ^ a b «Новости Би-би-си - обход Абердина: разделы могут открываться« раньше срока » » . BBC News . Архивировано 18 февраля 2014 года.
  22. ^ [1] [ неработающая ссылка ]
  23. ^ "Абердин Западный Периферийный Маршрут / Балмеди в Типперти" . Transportscotland.gov.uk . Архивировано из оригинального 17 -го января 2016 года . Дата обращения 12 мая 2016 .
  24. ^ a b «Документы по категориям» . Государственные контракты Шотландия. Архивировано 25 апреля 2016 года . Дата обращения 12 мая 2016 .
  25. ^ "Pinsent Masons дает советы по поводу выигрыша Scottish Connect Roads стоимостью 745 миллионов фунтов стерлингов" . Legalbusiness.co.uk . 13 июня 2014. Архивировано 4 июня 2016 года . Дата обращения 12 мая 2016 .
  26. ^ «Шеперд и Веддерберн консультируют спонсоров по шотландским аспектам Западного периферийного маршрута Абердина стоимостью 745 млн фунтов стерлингов / проекта Balmedie to Tipperty NPD | Shepherd and Wedderburn» . Shepwedd.co.uk . 18 декабря 2014. Архивировано 4 марта 2016 года . Дата обращения 12 мая 2016 .
  27. ^ «BBC News - объезд Абердина: предпочтительный участник торгов назван Connect Roads» . BBC News . Архивировано 14 июня 2014 года.
  28. ^ a b «Подрядчик представлен для схемы AWPR» . Транспортная Шотландия. 11 июня 2014. Архивировано 27 октября 2014 года . Дата обращения 12 мая 2016 .
  29. ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинального 12 ноября 2014 года . Проверено 12 ноября 2014 года .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  30. ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинального 23 июня 2014 года . Проверено 23 июня 2014 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  31. ^ "BBC News - Объезд Абердина: подготовительные работы готовы к началу" . BBC News . Архивировано 2 сентября 2014 года.
  32. ^ Крис Фут. «Барсуки будут уничтожены, чтобы освободить место для обхода Абердина AWPR - Абердин и Север - Новости» . Новости СТВ . Архивировано 13 августа 2014 года.
  33. ^ a b «Объездная дорога Абердина должна быть завершена на год раньше, чем ожидалось» . Pressandjournal.co.uk . Архивировано 4 марта 2016 года . Дата обращения 12 мая 2016 .
  34. ^ "Разделы обхода Абердина открывать рано" . Шотландец . 12 декабря 2014. Архивировано 4 июня 2016 года . Дата обращения 12 мая 2016 .
  35. ^ «AWPR должен быть завершен на несколько месяцев раньше срока» . Pressandjournal.co.uk . Архивировано 3 марта 2016 года . Дата обращения 12 мая 2016 .
  36. ^ «Объездная дорога Абердина должна быть завершена раньше, чем планировалось» . Вечерний экспресс. 28 ноября 2014. Архивировано из оригинала 5 декабря 2014 года . Дата обращения 12 мая 2016 .
  37. ^ «Фирмы призвали принять участие в торгах на 100 миллионов фунтов стерлингов за работы по объездной дороге Абердина» . Архивировано из оригинального 12 ноября 2014 года . Проверено 12 ноября 2014 года .
  38. ^ "Рекламируемые субподряды обхода Абердина" . Theconstructionindex.co.uk . 12 ноября 2014 года. Архивировано 13 мая 2016 года . Дата обращения 12 мая 2016 .
  39. ^ "Дорога" . Транспортная Шотландия. Архивировано из оригинального 27 -го октября 2014 года . Дата обращения 12 мая 2016 .
  40. ^ «Узел AWPR нужно будет« перестроить »через пять лет» . Pressandjournal.co.uk . Архивировано 3 марта 2016 года . Дата обращения 12 мая 2016 .
  41. ^ «Консорциум Carillion достигает финансового закрытия на 550 миллионов фунтов стерлингов по проекту« Абердинский Западный Периферийный Маршрут / Балмеди - Типперти »» . Carillion plc . Архивировано из оригинального 23 сентября 2015 года . Дата обращения 12 мая 2016 .
  42. ^ «Абердинский периферийный маршрут привлекает инвесторов в инфраструктуру в Шотландию со всего мира | Allianz Global Investors United Kingdom» . Allianzglobalinvestors.co.uk . Архивировано 4 июня 2016 года . Дата обращения 12 мая 2016 .
  43. ^ «Абердинский западный периферийный обход | Будущее финансирования проектов облигаций в Европе» . Нортон Роуз Фулбрайт. 30 марта 2015. Архивировано 13 апреля 2016 года . Дата обращения 12 мая 2016 .
  44. ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинала 2 апреля 2015 года . Проверено 27 марта 2015 года .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  45. ^ «Срок службы обхода Абердина снизился почти на 220 миллионов фунтов стерлингов» . Транспортная Шотландия. 12 декабря 2014. Архивировано из оригинала 2 апреля 2015 года . Дата обращения 12 мая 2016 .
  46. ^ «Объездная дорога Абердина: развязки аэропорта открываются рано» . BBC News . Архивировано 13 февраля 2016 года . Дата обращения 12 мая 2016 .
  47. ^ "FM начинает работу на объездной дороге Абердина" . YouTube. 18 февраля 2015. Архивировано 8 мая 2016 года . Дата обращения 12 мая 2016 .
  48. ^ "Правительство Шотландии в Твиттере:" Большое одобрение вырубке дёрна объездной дороги Абердина. " " . Твиттером. 16 февраля 2015. Архивировано 5 марта 2016 года . Дата обращения 12 мая 2016 .
  49. ^ «Первый министр начинает работу на объездной дороге Абердина» . Транспортная Шотландия. 16 февраля 2015 года архивации с оригинала на 1 июля 2015 года . Дата обращения 12 мая 2016 .
  50. ^ "Правительство Шотландии - Новости - FM начинает работу по объездной дороге Абердина" . News.scotland.gov.uk . Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года . Дата обращения 12 мая 2016 .
  51. ^ "Работа по обходу наконец началась" . Эллон Таймс. 19 февраля 2015 . Дата обращения 12 мая 2016 .
  52. ^ «Основатель держит фирму Абердина в руках семьи» . Pressandjournal.co.uk . Архивировано 4 марта 2016 года . Дата обращения 12 мая 2016 .
  53. ^ "Пресс-релиз: Абердинская компания, занимающаяся модульными кабинами, собирает в обход головного офиса - allmediascotland… медиа-вакансии, медиа-релизы и медиаресурсы для всех" . Allmediascotland.com . 4 мая 2016 года архивация с оригинала на 3 июня 2016 года . Дата обращения 12 мая 2016 .
  54. ^ "Greenwell обеспечивает контракт с головным офисом для объездной дороги Абердина" . Проектный завод. Архивировано 3 июня 2016 года . Дата обращения 12 мая 2016 .
  55. ^ "Аренда завода П. Фланнери | Аренда завода на следующий день в Лондоне | Аренда строительного оборудования в Великобритании" . Flanneryplanthire.com . Архивировано 10 мая 2016 года . Дата обращения 12 мая 2016 .
  56. ^ "Ограничение скорости 30 миль в час для работы на объездной дороге Абердина" . Вечерний экспресс. 14 апреля 2015. Архивировано из оригинала 15 апреля 2015 года . Дата обращения 12 мая 2016 .
  57. ^ "Дорога майора Абердина, чтобы получить два месяца светофора" . Вечерний экспресс. 28 апреля 2015. Архивировано из оригинала 28 апреля 2015 года . Дата обращения 12 мая 2016 .
  58. ^ «Пассажирам грозит перерыв на 18 месяцев из-за обходной работы» . Pressandjournal.co.uk . Архивировано 27 мая 2016 года . Дата обращения 12 мая 2016 .
  59. ^ "Абердин Западный Периферийный Маршрут: Обновление проекта" (PDF) . Transportscotland.gov.uk . Весна 2015. Архивировано из оригинального (PDF) 14 июня 2015 года . Дата обращения 12 мая 2016 .
  60. ^ "Бальфур берет 40 миллионов фунтов стерлингов на крах Кариллиона" . Индекс строительства . 15 января 2018 . Проверено 15 января 2018 года .
  61. ^ Megaw, Николай (14 февраля 2018). «Крах Carillion побуждает Galliford попытаться сократить дивиденды и увеличить капитал» . Financial Times . Проверено 14 февраля 2018 года .
  62. ^ Прайор, Грант (15 августа 2018 г.). «Бальфур увеличивает прибыль, несмотря на очередной удар по Абердину» . Строительство Enquirer . Проверено 15 августа 2018 .
  63. ^ Morby, Аарон (7 ноября 2018). «Последняя задержка объездной дороги Абердина обходится Галлифорду в дополнительные 20 миллионов фунтов стерлингов» . Строительство Enquirer . Проверено 8 ноября 2018 .
  64. ^ «Открывается первая основная часть объездной дороги Абердина за 745 миллионов фунтов стерлингов» . BBC News . BBC. 27 июня 2018 . Проверено 27 июня 2018 .
  65. ^ "От Балмеди до Типперти участок объездной дороги Абердина, чтобы полностью открыть" . BBC News . BBC. 13 августа 2018 . Проверено 9 ноября 2018 .
  66. ^ Morby, Aaron (23 марта 2018). «Задержка обхода Абердина отодвинула на 6 месяцев больше» . Строительство Enquirer . Проверено 23 марта 2018 года .
  67. ^ " « Нет точной даты »для открытия объездной дороги Абердина за 745 миллионов фунтов стерлингов» . Insider.co.uk . 1 ноября 2018 . Проверено 2 ноября 2018 .
  68. ^ Morby, Аарон (2 ноября 2018). «Сцепки Донского моста задерживают открытие объездной дороги Абердина» . Строительство Enquirer . Проверено 2 ноября 2018 .
  69. ^ Tute, Райан (5 декабря 2018). «Окончательная стоимость обхода Абердина составила« более 1 миллиарда фунтов стерлингов », поскольку боссы сталкиваются с политиками» . Инфраструктурный интеллект . Проверено 7 декабря 2018 .
  70. ↑ Аарон, Морби (21 декабря 2018 г.). «Объездная дорога Абердина теперь пропускает крайний срок открытия на Рождество» . Строительство Enquirer . Проверено 21 декабря 2018 .
  71. ^ Прайор, Грант (30 января 2019 г.). «Подрядчикам грозит разборка из-за задержек объездной дороги Абердина» . Строительство Enquirer . Дата обращения 1 февраля 2019 .
  72. ↑ Гарнер-Пуркис, Зак (4 мая 2018 г.). «СП Balfour-Galliford попросило оплатить счет за ремонт дороги в Абердине» . Новости строительства . Дата обращения 4 мая 2018 .
  73. ^ МакМайкл, Саймон. «Участники кампании побеждают в борьбе за разрыв в Deeside Way, вызванный перекрытием объездной дороги Абердина за 745 миллионов фунтов стерлингов» . road.cc .

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный веб-сайт

Координаты : 57.13782 ° N 2.24697 ° W57 ° 08′16 ″ с.ш., 2 ° 14′49 ″ з.д. /  / 57.13782; -2,24697