Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Эта статья об аэропорте, обслуживающем Абердин, Шотландия. Для аэропортов, обслуживающих другие места, называемые Абердин, см. Аэропорт Абердина (значения) .

Международный аэропорт Абердина

Порт-Адхаир Обар Дхитейн
Абердин-международный-аэропорт-vector-logo.svg
Терминал аэропорта Абердина крупным планом 23-03-11.JPG
Резюме
Тип аэропортаОбщественные
ВладелецAGS Аэропорты
ОператорAberdeen International Airport Ltd.
ОбслуживаетАбердин
Место расположенияАбердин, Шотландия, Великобритания
Открыт28 июля 1934 г. ( 1934-07-28 )
Высота  над уровнем моря215 футов / 66 м
Координаты57 ° 12′09 ″ с.ш., 002 ° 11′53 ″ з.д. / 57.20250 ° с. Ш. 2.19806 ° з. / 57.20250; -2,19806 Координаты: 57 ° 12′09 ″ с.ш. 002 ° 11′53 ″ з.д.  / 57.20250 ° с. Ш. 2.19806 ° з. / 57.20250; -2,19806
Интернет сайтwww .aberdeenairport .com
карта
EGPD находится в Абердине.
EGPD
EGPD
Расположение аэропорта в Абердине
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
мфутов
16/341 9536 407Асфальт
Вертолетные площадки
ЧислоДлинаПоверхность
мфутов
H05 / H234761,562Асфальт
H14 / H325811 906Асфальт
H36260853Асфальт
Статистика (2018)
Пассажиры3 056 018
Изменение пассажира 17-18Снижаться1,1%
Движение самолетов91 279
Изменения движения 17–18Снижаться5,9%
Источники: UK AIP в NATS [1]
Статистические данные Управления гражданской авиации Великобритании [2]

Международный аэропорт Абердина ( шотландский гэльский : Port-adhair Eadar-nàiseanta Obar Dheathain ) ( IATA : ABZ , ICAO : EGPD ) - международный аэропорт , расположенный в пригороде Дайс в Абердине , Шотландия, примерно в 5 морских милях (9,3 км; 5,8 миль). ) к северо-западу от центра Абердина. В 2017 году аэропорт посетили чуть менее 3,1 миллиона пассажиров, что на 4,6% больше, чем в 2016 году.

Аэропорт принадлежит и управляется компанией AGS Airports, которая также владеет и управляет аэропортами Глазго и Саутгемптона . Ранее он принадлежал и управлялся компанией Heathrow Airport Holdings (ранее известной как BAA). Аэропорт Абердина является базой для авиакомпаний Eastern Airways и Loganair . Аэропорт также служит главной вертолетной площадкой для морской нефтегазовой отрасли Северного моря . Благодаря использованию более новых самолетов вертолеты могут достигать самых северных платформ как на востоке, так и на западе Шетландских островов .

В аэропорту есть один главный пассажирский терминал, обслуживающий все регулярные и чартерные праздничные рейсы. Кроме того, есть четыре терминала, предназначенные для вертолетных операций в Северном море, которые используются Bristow Helicopters , CHC Helicopter , NHV и Babcock Mission Critical Services Offshore . У Bristow Helicopters также есть небольшой терминал, примыкающий к главному пассажирскому терминалу, используемый в основном для чартерных рейсов нефтяной компании в Самбург на Шетландских островах, которыми управляет Eastern Airways .

История [ править ]

Ранние годы [ править ]

Аэропорт открылся 28 июля 1934 года. [3] Он был основан Эриком Гандаром Дауэром для других своих новых предприятий, включая Aberdeen Flying School, Aberdeen Flying Club и его авиакомпанию Aberdeen Airways . [4]

Во время Второй мировой войны аэродром стал базой Королевских ВВС, известной как RAF Dyce. Это было место операционного зала сектора Дайс в составе 13-й группы ВВС США . Хотя истребители базировались там на протяжении всей битвы за Британию для защиты от немецких бомбардировок из оккупированной Норвегии , они в основном использовались как станция фотографической разведки. Операции по борьбе с судоходством, проводимые прибрежным командованием Королевских ВВС, осуществлялись с территории Королевских ВВС Дайс, а также сопровождались конвоем. [ необходима цитата ] Аэродром бомбили Люфтваффе26 июля 1940 г. и 27 августа 1940 г., однако сообщений о повреждениях не поступало. Место-приманка («Q») было расположено в Harestone Moss около Уайткэрнса . Цель этого сайта - создать впечатление действующего аэродрома ночью. Обманка срабатывала примерно четыре раза, когда в ходе нескольких рейдов на место ловушки сбрасывались бомбы. На месте приманки был небольшой подземный бункер, в котором находился генератор. [ необходима цитата ] Это использовалось для питания ложной «сигнальной дорожки» в дополнение к вращающейся лампе, чтобы создать впечатление рулежащего самолета. Рядом с аэропортом у дороги A96 , чтобы предотвратить посадку немецких планеров для атаки RAF Dyce, плоские районы напротив фермы Конкрейг (между Блэкурном иКинторе ) возводили деревянные столбы в качестве посадочных стоек против планера. Спитфайр IIa упал на восточной стороне аэродрома 19 ноября 1941 года в ходе атаки на практике с мишенью планера на буксире. F / O заорал похоронен в старом Дайс кладбище, где некоторые немецкий летный также погребенного , который разбился в Абердине в 1940 году [ править ]

Важное событие военного времени произошло в мае 1943 года, когда немецкий ночной истребитель Junkers Ju 88 приземлился в Дайсе; его экипаж доставил в Шотландию, который хотел перейти на сторону союзников. [5] Сдача этого самолета имела большое значение для разведки в то время, так как он был оснащен новейшей РЛС FuG 202 Liechtenstein BC AI . Самолет уцелел и выставлен в лондонском музее RAF . [5]

17 августа 1943 года Mosquito разбился вслед за киоском на автодроме, врезавшись в 5-ю Джон-стрит в деревне Дайс; Другой Москито 10 апреля 1944 года разбился при подлете к аэродрому. 26 декабря 1944 года на аэродроме приземлился « Мессершмитт BF109G», сигнализирующий о намерении сдаться. 16 мая 1945 года два пилота погибли, когда бомбардировщик Веллингтона разбился при посадке, разбив товарный поезд на железнодорожной станции Дайс . Во время воздушных налетов во время Второй мировой войны самолеты перебрасывались в Восточный Фингаск рядом с Олдмелдрамом . Одно здание Королевских ВВС все еще остается в Восточном Фингаске, где экипажи ждали «Все ясно», прежде чем вернуться на аэродром Дайс.

Следующие подразделения базируются в аэропорту Абердина: [6]

  • № 1 береговой патрульный рейс RAF
  • №2 Радиотехническая секция РАФ
  • № 4 Подразделение обслуживания истребительного командования РАФ
  • №5 Планерная школа РАФ
  • №7 Ремонтный блок РАФ
  • № 8 (Береговая) Группа оперативной подготовки РАФ
  • № 9 Тренировочный полет вслепую RAF
  • №662 Школа планерного спорта РАФ
  • №663 Школа планерного спорта РАФ
  • № 1509 (Тренировка захода на посадку) Полет RAF
  • № 2737 эскадрилья RAF полк
  • 2784 эскадрилья RAF полк
  • Авиационная эскадрилья Абердинского университета
  • 2368 (аэропорт Абердина) эскадрилья авиационного учебного корпуса

Использование после RAF [ править ]

Аэропорт является самой загруженной вертолетной площадкой в ​​мире. Здесь утром выстроились в очередь четыре вертолета в ожидании начала работы.

Практически ничего не осталось от времен войны в аэропорту из-за расширения и развития промышленных зон вокруг него. Первоначальный терминал аэропорта был расположен на восточной стороне, где расположен терминал 2 Bond Offshore Helicopters , новый терминал был построен вместе с новой диспетчерской вышкой, чтобы справиться с увеличением воздушного движения. В 1947 году аэропорт был национализирован, а в 1975 году передан в ведение Управления аэропортов Великобритании (BAA). [7] С 1967 и 1970 годов выполнялись регулярные рейсы в Москву и Торонто; позже они были остановлены из-за проблем, связанных с расходами.

С открытием нефти в Северном море , вертолетные операции начались в 1967 году, связывая рост числа нефтяных платформ на материк. Поскольку Абердин стал крупнейшим нефтяным центром в Европе, аэропорт стал крупнейшей коммерческой вертолетной площадкой в ​​мире. [ необходима цитата ] Сегодня [ когда? ] Аэропорт Абердина обслуживает более 37 000 вертолетов, перевозящих около 468 000 пассажиров ежегодно. На вертолеты приходится почти половина всех перемещений воздушных судов в аэропорту.

Разработка с 2000-х [ править ]

Различные самолеты в международном аэропорту Абердина в июле 2014 г.

До марта 2005 г. самолетам не разрешалось взлетать и садиться с 22:30 до 06:00 по местному времени из-за ограничений по шуму . Однако городской совет отменил этот запрет, несмотря на возражения некоторых жителей Дайса, и теперь аэропорт открыт 24 часа в сутки для самолетов [8] с квотой QC4 или ниже, а ночные ограничения по-прежнему применяются к вертолеты. [1]

Подготовка к полетам в авиации общего назначения для получения лицензии частного пилота проходит с восточной стороны аэропорта. Signature Flight Support также обслуживает большинство частных рейсов и корпоративных самолетов, припаркованных на перроне Eastside. Санитарная авиация (неподвижное крыло) расположена на восточной стороне в специальном ангаре, Gama Aviation управляет самолетом Super King-Air . В аэропорту базируется еще один вертолет скорой помощи Eurocopter EC135, который можно использовать в светлое время суток при чрезвычайных происшествиях.

Абердин, являющийся крупным городом нефтяной промышленности, имеет ряд чартерных рейсов нефтяных компаний, в том числе рейсы в Южную Америку, а также в Корею (через Абу-Даби). Рейсы из США являются постоянными посетителями, и иногда совершались также приземления военных рейсов.

6 октября 2011 года было открыто 124-метровое расширение главной взлетно-посадочной полосы аэропорта, почти на восемь месяцев раньше запланированного срока. [9] 8 января 2013 года аэропорт был переименован в Международный аэропорт Абердина. [10]

В октябре 2014 года компания Heathrow Airport Holdings достигла соглашения о продаже аэропорта вместе с Саутгемптоном и Глазго консорциуму Ferrovial и Macquarie Group за 1 миллиард фунтов стерлингов. [11] Аэропорт обслуживает около 500 000 пассажиров в год на вертолетах для нефтяных месторождений Северного моря . [12] что делает его самым загруженным вертодромом в мире. [13]

В общей сложности чуть менее 3,1 млн пассажиров воспользовались аэропорт в 2017 году, увеличившись на 4,6% по сравнению с 2016 г. [2] Генеральный план роста прогноз 2013 аэропорта до 5,09 млн пассажиров в год к 2040 году [14] [1] Одним из основных Трехлетний проект (2016-2019) направлен на трансформацию пассажирского терминала и увеличение площадей на 50%. [15]

В 2019 году аэропорт занял худшее место в Шотландии и шестое худшее в Великобритании по версии Which? журнал в рейтинге 30 аэропортов по удовлетворенности клиентов с оценкой 50%. [16] Эдинбург показал лучшие результаты с показателем 61%, в то время как Глазго Интернэшнл занял первое место в Шотландии с 64%. В феврале Easyjet объявила, что откажется от обслуживания в Абердине в пользу Гатвика. [17] В декабре 2020 года easyJet объявила, что отменит это решение и возобновит полеты в аэропорт Гатвик в мае 2021 года.

Авиакомпании и направления [ править ]

Пассажир [ править ]

Следующие авиакомпании выполняют регулярные регулярные и чартерные рейсы в Абердин и обратно: [18]

АвиакомпанииНаправления
Aer Lingus Regional Дублин
airBaltic Сезонно: Рига
Air France Hop Париж – Шарль де Голль
BH Air Сезонно: Бургас
British Airways Лондон – Хитроу
DAT Сезонно: Эсбьерг
Eastern Airways Хамберсайд , Тиссайд
easyJet Лондон – Гатвик (возобновление работы 2 мая 2021 г.), [19] Лондон – Лутон
Сезонно: Женева
KLM Амстердам
Логанэйр Белфаст-Сити , Бирмингем , Бристоль , Эсбьерг , Эксетер , Киркуолл , Манчестер , Ньюкасл-апон-Тайн , Норвич , Саутгемптон , Самбург , Тиссайд [20]
Сезонно: Джерси (начинается 18 мая 2021 года), [21] Ньюквей (начинается 29 марта 2021 года) [22]
Ryanair Аликанте
Сезонно: Фаро (возобновление работы 1 мая 2021 г.), [23] Малага.
Скандинавские авиалинии Копенгаген , Осло , Ставангер
TUI Airways [24] Тенерифе - Южный
сезон: Корфу , Даламан , Ибица , Пальма-де-Майорка , Реус , Родос.
Widerøe Берген , Ставангер
Wizz Air Гданьск

Груз [ править ]

АвиакомпанииНаправления
Королевская почта Эдинбург , [25] Киркуолл , [25] Самбург [25]

Статистика [ править ]

Пассажиры и движение [ править ]

См. Исходный запрос Викиданных и источники .

ГодКоличество
пассажиров [примечание 1]		Количество
движений [примечание 2]
2008 г.3 290 920119 831
2009 г.2 984 445109 876
2010 г.2 763 708102 396
2011 г.3 082 816108 862
2012 г.3,330,126115 013
20133 440 765118 219
2014 г.3,723,662124 282
2015 г.3 469 525112 357
2016 г.2 955 33896 156
2017 г.3 090 64297 007
2018 г.3 056 01891 279
Источник: Управление гражданской авиации Великобритании [26].

Самые загруженные маршруты [ править ]

Самые загруженные маршруты в и из Абердина (2019) [27]
КлассифицироватьАэропортВсего
пассажиров		Изменение
2018/19
1 Лондон – Хитроу692 289Увеличивать 2,4%
2 Амстердам319 669Увеличивать 9,8%
3 Манчестер214 033Снижаться 2,1%
4 Самбург116 061Снижаться 17,5%
5 Бирмингем113 084Увеличивать 0,4%
6 Ставангер105 860Увеличивать 10,1%
7 Париж-Шарль де Голль91 680Увеличивать 1,3%
8 Лондон-Лутон79 592Увеличивать 9,7%
8 Scatsta60 577Снижаться 35,6%
10 Киркуолл49 923Снижаться 13,4%
11 Дублин48 613Снижаться 2,6%
12 Гданьск46 105Увеличивать 29,0%
13 Норвич45 583Увеличивать 8,7%
14 Берген42 880Снижаться 0,4%
15 Белфаст – Сити38 711Снижаться 7,6%
16 Аликанте35 968Увеличивать 1,2%
17 Копенгаген30 317Увеличивать 19,7%
18 Тенерифе30 155Увеличивать 1,2%
19 Пальма де Майорка25 557Увеличивать 7,0%
20 Осло25 491Снижаться 12,5%

Услуги [ править ]

В международном аэропорту Абердина имеется одна взлетно-посадочная полоса для самолетов (16/34) длиной 1953 м (6407 футов) с бороздчатым асфальтовым покрытием . Три дополнительные взлетно-посадочные полосы (H14 / H32 длиной 581 м (1906 футов), H05 / H23 длиной 476 м (1562 футов) и H36 длиной 260 м (850 футов)) доступны только для вертолетов. [28]

К главному терминалу примыкают 19 стендов. Удаленная парковка доступна на других перронах, расположенных вокруг аэродрома. У четырех морских операторов вертолетов есть свои перроны и ангары, при этом Bristows и CHC-Scotia расположены на западной стороне аэродрома, а NHV и Babcock - на восточной стороне. [28]

Рядом с аэропортом расположено несколько отелей, в том числе Crowne Plaza , Holiday Inn Express , Courtyard by Marriott , Leonardo Inn, Moxy Hotel и Jurys Inn . [29] Другие близлежащие отели включают Hallmark Hotel , Hampton by Hilton , Marriott и Premier Inn .

Главный офис BMI Regional

BMI Regional имела головной офис в аэропорту Абердина на востоке. [30]

Для летной подготовки у Airbus / Eurocopter и Bristow Helicopters есть тренажеры для полета на вертолете в зданиях аэропорта. Alexander Air также проводит летную подготовку в аэропорту Абердина.

Несчастные случаи и происшествия [ править ]

  • 22 мая 1978 года лайнер British Airways Hawker Siddeley Trident (G-AWZU) пролетел мимо взлетно-посадочной полосы, закончившись на 200 футов в траве на северном конце взлетно-посадочной полосы 35 (ныне 34) из-за влажной погоды. Все 120 пассажиров остались живы и не пострадали. Передняя часть фюзеляжа этого самолета сохранилась в Музее реактивного века в Глостере. [31]
  • 4 июля 1983 года самолет Bristow Helicopters AS332L Super Puma (G-TIGD) разбился при посадке в Абердине. Во время подхода с морской платформы North Hutton раздался громкий хлопок, за которым последовала сильная вибрация. Дистресс был сделан звонок управления воздушным движением экипажем. Незадолго до приземления была потеряна управляемость, и вертолет сильно ударился о взлетно-посадочную полосу боком. Десять из шестнадцати пассажиров получили серьезные травмы. Панель хвостовой балки оторвалась в полете и повредила все пять лопастей рулевого винта. Возникший в результате дисбаланс хвостового винта в сборе привел к разделению этого блока и последующей потере.
  • 31 марта 1992 года BAe 146-300 (G-UKHP) пролетел над ВПП 34 после приземления во влажных условиях с сильным боковым ветром. Пилоту не удалось развернуть интерцепторы и он вылетел за край взлетно-посадочной полосы. Самолет получил лишь незначительные повреждения, пассажиры не пострадали. [32]
  • 24 декабря 2002 года самолет Swearingen Metroliner III (OY-BPH) датского оператора North Flying потерпел крушение после взлета из Абердина во время полета в направлении Ольборга в Дании. Предполагалось, что сразу после взлета самолет сильно потерял мощность в правом двигателе и врезался в поле к югу от аэропорта. Он проскользнул по полю и через забор на Дайс Драйв, главную дорогу в аэропорт, где он врезался в движущуюся машину, а затем остановился. Двое членов экипажа и водитель машины выжили в аварии, только один член экипажа получил легкие травмы. [33]
  • 22 июня 2006 года самолет City Star Airlines Dornier 328 (TF-CSB), выполнявший пассажирский рейс из Ставангера , Норвегия , при посадке пролетел над концом взлетно-посадочной полосы аэропорта на несколько сотен ярдов. Ни один из 16 пассажиров и 3 членов экипажа на борту не пострадал. [34]
  • 16 июня 2020 года бывший самолет Flybe Bombardier Q400 (G-JECK) на низкой скорости столкнулся с землей сзади со стационарным Loganair Embraer ERJ-145EP (G-SAJS), причем первый застрял под вторым. Ни в одном из самолетов не было пассажиров, пострадавших нет. [35] [36]

Транспорт [ править ]

Железная дорога [ править ]

Железнодорожная линия Абердин-Инвернесс и железнодорожного вокзала Дайс расположены вдоль восточной границы аэропорта. По состоянию на июль 2020 года регулярное автобусное сообщение между вокзалом и главным пассажирским терминалом, расположенным на западной стороне аэродрома, отсутствует. [37] В период с 2012 по 2017 год маршрутный автобус (№ 80 Dyce Airlink) обеспечивал транспорт между станцией и терминалом. Служба прекратила работу из-за низкого количества пассажиров, которое оператор объясняет снижением активности в нефтегазовой отрасли Северного моря. [38]

Автобус [ править ]

Аэропорт Абердина обслуживают местные автобусы и автобусы-экспрессы, принадлежащие компаниям First Aberdeen и Stagecoach Bluebird . Каждые 10 минут до главного автобусного и железнодорожного вокзалов в центре Абердина ходит специальный автобус № 727. [39]

С 5 августа 2019 года было введено новое автобусное сообщение X27, которое соединяет центр Абердина, железнодорожную станцию ​​Дайс , TECA ( P&J Live ) и вертодромы, которые находятся примерно в 5 минутах ходьбы от главного терминала. [40]

Дорога [ править ]

Аэропорт расположен на главной дороге A96 Абердин - Инвернесс , всего в нескольких километрах от центра города.

Аэропорт соединен с Западным периферийным маршрутом Абердина на выходе из Крейбстоуна, который находится примерно в 1,6 км от главного терминала.

Будущее [ править ]

На протяжении многих лет предлагался ряд предложений по улучшению соединения железнодорожной станции Дайс с главным пассажирским терминалом. Железнодорожное сообщение между ними было исключено в 2019 году как слишком дорогое, а его ориентировочная стоимость превышает 100 миллионов фунтов стерлингов. Такие варианты, как пешеходные траволаторы или крытые пешеходные переходы, автобусы или трамваи, а также возможность размещения железнодорожной станции в близлежащем развлекательном центре TECA (P&J Live) все еще рассматриваются. [41]

Примечания [ править ]

  1. ^ Количество пассажиров, включая внутренние, международные и транзитные.
  2. ^ Количество перемещений представляет собой общее количество взлетов и посадок в течение этого года.

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c "Абердин / Дайс - EGPD" . Проверено 8 сентября 2014 года .
  2. ^ a b «Данные о воздушном движении и пассажиропотоке из аэропортов Великобритании» . Управление гражданской авиации Великобритании . 3 марта 2017. Архивировано 11 февраля 2017 года . Проверено 15 марта 2017 года .
  3. ^ "История аэропорта Абердина" . Международный аэропорт Абердина . Дата обращения 5 июля 2020 .
  4. Перейти ↑ Hutchison, Iain (1992). Полет скворца . Эрскин, Шотландия: Kea Publishing. п. 33. ISBN 0-9518958-0-X. Дата обращения 24 июня 2020 .
  5. ^ a b Индивидуальная история: Junkers Ju88 R-1 W / Nr.360043 / PJ876 / 8475M, регистрационный номер музея 78 / AF / 953 (PDF) , музей RAF, заархивировано из оригинала (PDF) 13 мая 2012 г. , извлечено 14 февраля 2010 г.
  6. ^ "Дайс (Абердин)" . Аэродромы Британского фонда охраны природы . Архивировано 4 июля 2016 года . Проверено 10 февраля +2016 .
  7. ^ "Кто мы" . Холдинги аэропорта Хитроу. 2013. Архивировано 18 января 2013 года . Проверено 28 января 2013 года .
  8. ^ "Аэропорт получил разрешение на ночлег" . BBC News . 2 марта 2005 года архивация с оригинала на 6 марта 2016 года . Проверено 28 марта 2012 года .
  9. ^ "Открытие расширения взлетно-посадочной полосы аэропорта Абердина" . Аэропорт Абердина. 6 октября 2011 года Архивировано из оригинала 17 ноября 2011 года . Проверено 28 марта 2011 года .
  10. ^ «Аэропорт переименован в« Международный Абердин » » . BBC News . 8 января 2012 года. Архивировано 21 октября 2018 года . Проверено 20 июня 2018 .
  11. ^ "Аэропорты Абердина, Глазго и Саутгемптона проданы за 1 млрд фунтов стерлингов" . BBC News . 16 октября 2014 года. Архивировано 19 октября 2014 года . Проверено 20 октября 2014 года .
  12. ^ Шварц, Кеннет I. (16 апреля 2015). «Устанавливая стандарты» . Вертикальный журнал . Архивировано из оригинала 18 апреля 2015 года . Проверено 18 апреля 2015 года .
  13. ^ «Timelapse воздушного движения: распутывание британского неба, заполненного самолетами». Архивировано 24 августа 2018 года в Wayback Machine The Telegraph 1 июля 2015 года.
  14. ^ «Генеральный план аэропорта Абердина 2013» (PDF) . Аэропорт Абердина . Архивировано 14 мая 2014 года (PDF) . Проверено 17 апреля 2018 года .
  15. ^ "Преобразование пассажирского терминала" . Аэропорт Абердина . Архивировано 18 апреля 2018 года . Проверено 17 апреля 2018 года .
  16. ↑ Оливер Смит, редактор Digital Travel. «Выявлено: лучшие и худшие аэропорты Великобритании» . Телеграф . Проверено 9 сентября 2019 .
  17. ^ Хэслэма, Dale (25 сентября 2019). «Петиция призывает авиакомпанию вернуть в Абердин« спасательный »рейс Гатвик» . Вечерний экспресс . Проверено 30 мая 2020 .
  18. ^ aberdeenairport.com - Карта назначения получена 6 сентября 2020 г.
  19. ^ https://www.easyjet.com/en/
  20. ^ https://www.loganair.co.uk/
  21. ^ https://www.loganair.co.uk/
  22. ^ https://www.loganair.co.uk/
  23. ^ https://www.ryanair.com/gb/en
  24. ^ «Расписание полетов» . tui.co.uk .
  25. ^ a b c "Архивная копия" . Архивировано 24 ноября 2018 года . Проверено 31 августа 2018 года .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  26. ^ "Данные аэропорта Великобритании" . Управление гражданской авиации . Архивировано 23 февраля 2019 года . Дата обращения 10 мая 2019 .
  27. ^ https://www.caa.co.uk/Data-and-analysis/UK-aviation-market/Airports/Datasets/UK-Airport-data/Airport-data-2019/
  28. ^ a b «Объединенный пакет аэронавигационной информации Соединенного Королевства (IAIP) - Аэродромы AD 2 EGPD Aberdeen / Dyce» . Служба аэронавигационной информации NATS . 18 июня 2020 . Дата обращения 2 июля 2020 .
  29. ^ "Забронировать отели в аэропорту Абердина" . Международный аэропорт Абердина . Дата обращения 2 июля 2020 .
  30. ^ « Общие условия перевозки, заархивированные 30 декабря 2011 года в Wayback Machine ». Британский Мидленд. Проверено 28 декабря 2011 г. "Зарегистрированный офис British Midland Regional Ltd в аэропорту Абердина Ист Веллхедз Драйв Дайс Абердин AB21 7EU"
  31. ^ "Пилот переживает дневной самолет, соскользнувший с взлетно-посадочной полосы в аэропорту Абердина" . Вечерний экспресс . Архивировано 14 августа 2015 года . Проверено 27 августа 2015 года .
  32. ^ "Отчет AAIB 4/1993 G-UKHP 31 марта 1992, Абердин" . Архивировано 3 октября 2018 года . Проверено 3 октября 2018 года .
  33. ^ [1] Отчет OY-BPH AAIB
  34. ^ [2] Отчет TF-CSB AAIB
  35. ^ Боаль, Даниэль. «Самолеты сталкиваются на взлетно-посадочной полосе международного аэропорта Абердина» . Пресса и журнал . Дата обращения 16 июня 2020 .
  36. ^ "Самолеты заклинили после столкновения в аэропорту" . BBC News . 17 июня 2020 . Дата обращения 17 июня 2020 .
  37. ^ «Варианты поездов для аэропорта Абердина» . Международный аэропорт Абердина . Дата обращения 2 июля 2020 .
  38. ↑ Битти, Киран. «Отмена автобусного между аэропортом Абердина и листьев железнодорожной станции пригородным„мелью “ » . Пресса и журнал . Архивировано 13 августа 2019 года . Дата обращения 13 августа 2019 .
  39. ^ "О дилижансе Северная Шотландия | Дилижанс" . Архивировано из оригинала 24 июля 2015 года.
  40. ^ "X27 | Абердин" . Первый автобус . Дата обращения 13 августа 2019 .
  41. ^ Мерсон, Адель. «Трамваи и траволаторы, чтобы связать аэропорт Абердина с новой ареной P&J Live» . Вечерний экспресс . Архивировано 13 августа 2019 года . Дата обращения 13 августа 2019 .

Внешние ссылки [ править ]

СМИ, связанные с аэропортом Абердина на Викискладе?

  • Официальный веб-сайт
  • История аварий для ABZ в Aviation Safety Network