Вертолетная площадка

Эта статья включает в себя список общих ссылок , но он остается в значительной степени непроверенным, поскольку в нем отсутствует достаточное количество соответствующих встроенных ссылок . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью, добавив более точные цитаты. ( Июнь 2013 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )

Вертолетная площадка у Ниагарского водопада , Онтарио , Канада

Вертолетная площадка университетской больницы Ахен , Северный Рейн-Вестфалия , Германия

Вертодрома , helidrome или ротора станция представляет собой область земли, воды, или структуры , используемых или предназначенных для использования для посадки и взлета вертолетов, и включает его зданий и сооружений (если таковые имеются). Другими словами, это небольшой аэропорт, пригодный для использования вертолетами и некоторыми другими платформами с вертикальным подъемом. Обозначенные вертодромы обычно содержат одну или несколько зон приземления и взлета, а также могут иметь ограниченные возможности, такие как топливо или ангары. В некоторых крупных городах также могут быть доступны таможенные услуги.

Ранние сторонники вертолетов надеялись, что вертолетные площадки получат широкое распространение, но они стали предметом споров в городских районах из-за чрезмерного шума, вызываемого движением вертолетов.

Другие термины, используемые для обозначения вертодрома:

• Helistop - термин, который иногда используется для описания минимально развитой вертодрома для посадки и выгрузки пассажиров или груза.
• Вертолетная площадка - термин, который часто путают с вертолетной площадкой или вертолетной площадкой. Единственное упоминание этого термина в США со стороны FAA можно найти в Глоссарии терминов для пилотов / диспетчеров Руководства по аэронавигационной информации (AIM), в котором говорится: Небольшая обозначенная зона, обычно с подготовленной поверхностью, на вертодроме, в аэропорту, зона посадки / взлета, перрон / аппарель или зона движения, используемая для взлета, посадки или стоянки вертолетов. Другими словами, зона приземления и отрыва (TLOF).
• Вертопалуба - используется для описания посадочной площадки на судне или морском сооружении, на которой вертолеты могут приземляться и взлетать.

Воздушное пространство вертодрома [ править ]

Воздушное пространство, непосредственно окружающее вертодром, называется основной поверхностью. Эта зона по форме и размеру совпадает с обозначенной зоной взлета и посадки. Эта поверхность представляет собой горизонтальную плоскость, равную установленной высоте вертодрома. Первичная поверхность далее разбивается на три отдельные области. Это зона приземления и отрыва (TLOF), зона конечного захода на посадку и взлет (FATO) и зона безопасности. ^[1] TLOF - это несущая, обычно вымощенная зона, обычно с центром в зоне FATO, на которой вертолет приземляется и / или взлетает. Зона FATO - это определенная зона, над которой пилот завершает заключительный этап захода на посадку в режиме зависания или приземления и откуда пилот начинает взлет. Превышение зоны FATO - это наименьшее превышение границы зоны TLOF. Зона безопасности - это определенная зона на вертодроме, окружающей зону FATO, предназначенная для снижения риска повреждения вертолетов, случайно отклоняющихся от зоны FATO.

Цель [ править ]

Вертолетная площадка больницы на крыше

В крупных мегаполисах и городских районах вертодром может обслуживать пассажиров, которым необходимо быстро перемещаться в пределах города или в отдаленные районы. Как правило, вертодромы могут быть расположены ближе к городу или центру города, чем аэропорт для самолетов . Преимущество полета на вертолете в пункт назначения или даже в главный аэропорт города заключается в том, что путешествие может быть намного быстрее, чем на автомобиле . Например, вертодром в центре Манхэттена в Нью-Йорке обеспечивает регулярные рейсы в международный аэропорт имени Джона Ф. Кеннеди и используется для быстрой перевозки богатых людей и важных товаров в места назначения, вплоть до Мэриленда .

Некоторые небоскребы оборудованы вертолетными площадками на крыше или вертолетами для удовлетворения транспортных потребностей руководителей или клиентов. Многие из этих площадок на крыше также служат в качестве средств аварийной посадки вертолетов (EHLF) на случай, если потребуется экстренная эвакуация. США Bank Tower в Лос - Анджелесе является примером. Полицейские департаменты используют вертодромы в качестве базы для полицейских вертолетов , а более крупные департаменты могут иметь выделенную большую вертолетную площадку, такую ​​как LAPD Hooper Heliport .

Вертолетные площадки являются обычным явлением в больницах, где они служат для оказания помощи вертолетам скорой помощи (HAA) и медицинской эвакуации для доставки пациентов в больничные учреждения и из них. В некоторых крупных травматологических центрах есть несколько вертолетных площадок, а в большинстве небольших больниц - только одна. Вертолетные площадки позволяют больницам принимать пациентов, которые могут быть доставлены из удаленных мест происшествий, где нет местных больниц или учреждений, способных обеспечить необходимый уровень неотложной помощи .

Национальная ассоциация пилотов скорой медицинской помощи (NEMSPA) опубликовала множество официальных документов, обзоров и рекомендаций по безопасности для улучшения работы вертодромов в больницах с целью повышения безопасности пациентов.

Разметка вертодрома [ править ]

Хотя вертодромы можно ориентировать в любом направлении, они обычно имеют очень четкие пути захода на посадку и отъезда. Однако номера вертодромов отличаются от номеров взлетно-посадочных полос в аэропортах. Рекомендуемая стандартная практика Федерального управления гражданской авиации (FAA) и Международной организации гражданской авиации(ИКАО) должна ориентировать букву H в центре зоны TLOF в соответствии с предпочтительным направлением захода на посадку / вылета. Информационное окно также должно быть включено в зону TLOF, в которой указывается максимальный общий вес вертодрома, на который рассчитана вертолетная площадка, а также вертолет максимального размера, для размещения которого рассчитана вертолетная площадка, на основе диаметра ротора и общей длины самой большой конструкции. вертолет, который будет обслуживать вертодром. В нормальных условиях стандартной практикой является обозначение максимального общего веса вертолетной площадки в тысячах фунтов вместе с максимальными размерами вертолета в футах. Часто стрелки на вертодроме показывают пилотам предпочтительные траектории захода на посадку / вылета. Другая распространенная маркировка может включать в себя право собственности, радиочастоты, логотипы компании и магнитный север.

Освещение [ править ]

Для выполнения операций в ночное время на вертодроме необходимо установить освещение, соответствующее определенным авиационным стандартам. Огни периметра вертодрома обычно устанавливаются вокруг зоны TLOF и могут устанавливаться заподлицо на самой зоне TLOF или устанавливаться сразу за периметром зоны TLOF на коротких металлических или бетонных выступах. Альтернативой освещению зоны TLOF при соблюдении определенных критериев является освещение зоны зоны FATO. Некоторые места из-за условий окружающей среды освещают зоны TLOF и FATO. Освещение никогда не должно представлять собой препятствие, на которое вертолет может столкнуться, и по этой причине на вертолетных площадках США не разрешается выходить за пределы зоны TLOF или зоны FATO более чем на 2 дюйма. Действующие стандарты рекомендуют, чтобы все освещение по периметру было зеленым.Предыдущие стандарты рекомендовали янтарное освещение для периметрального освещения, однако было показано, что эта длина волны мешает работе очков ночного видения (NVG) при использовании со старыми лампами накаливания. В прошлом освещение традиционнолампы накаливания, но все чаще в них используются светоизлучающие диоды (светодиоды) из-за более низких требований к мощности и увеличения срока службы. Хотя прожекторы могут использоваться для улучшения наземных операций, они не должны мешать ночному видению летного экипажа, их следует выключать во время выполнения полета и использовать только при выполнении операций по перемещению по земле. Для проведения ночных операций также необходим освещенный конус ветра . На наземных вертодромах могут быть включены вводные огни для определения предпочтительного направления захода на посадку / вылета. Системы визуального наведения на уклон (такие как HAPI, PAPI и т. Д.) Рекомендуются в документах ИКАО и FAA. В аэропортах обычно используется постоянный ток 6,6 А.власть, ^{[ править ]} вертодром освещение , как правило , от сети переменного тока . Также широко распространено радиоуправление освещением пилотом через автоматизированный наземный контроллер .

Воздушное пространство захода / вылета [ править ]

Чтобы обеспечить безопасную среду для выполнения обычных операций по посадке и взлету вертолета, каждая вертодрома должна иметь беспрепятственные траектории захода / вылета. Как минимум, FAA рекомендует использовать два пути вылета для захода на посадку, чтобы у пилотов были жизнеспособные беспрепятственные маршруты въезда и выезда с вертодрома при различных ветрах. Минимальное рекомендуемое расстояние между траекториями полета составляет 135 градусов. Траектория захода на посадку к вертодрому разбита на две отдельные поверхности воздушного пространства: поверхность захода на посадку и переходную поверхность. Поверхность захода на посадку начинается с каждого конца основной поверхности вертодрома и имеет такую ​​же ширину, что и основная поверхность, и простирается наружу и вверх на горизонтальное расстояние 4000 футов, где ее ширина составляет 500 футов. Уклон поверхности захода на посадку составляет 8: 1 для гражданских вертодромов.Переходные поверхности простираются наружу и вверх от боковых границ основной поверхности и от поверхностей захода на посадку с уклоном 2: 1 на расстояние 250 футов, измеренное по горизонтали от центральной линии основной поверхности и поверхностей подхода. Маршруты подхода могут быть прямыми или изогнутыми, чтобы преодолевать препятствия и избегать участков.

См. Также [ править ]

• Список стран по количеству вертодромов
• Вертолетная площадка
• Список вертолетных авиакомпаний
• Список вертодромов в Турции
• Список вертодромов в Канаде
• Список вертодромов в Сингапуре
• Список вертодромов в Вашингтоне, округ Колумбия

Ссылки [ править ]

Сноски [ править ]

Общие источники [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме вертодромов и вертолетных площадок .

Поищите вертолетную площадку в Викисловаре, бесплатном словаре.

• UK CAA, CAP 437 Стандарты для прибрежных зон приземления вертолетов (сентябрь 2018 г.)
• UK CAA, Стандарты CAP 1264 для зон посадки вертолетов в больницах (первое издание поправки, август 2019 г.)
• Национальная ассоциация противопожарной защиты (NFPA) 418 стандартов для вертодромов, 2016 г.
• Международный кодекс пожарной безопасности
• Международный Строительный Кодекс
• Безопасность вертолетной площадки больниц Национальной ассоциации пилотов скорой медицинской помощи
• Консультативный циркуляр Федерального авиационного управления (FAA) AC 150 / 5390-2C - Проектирование вертодрома. .
• Единые критерии обслуживания (UFC) Планирование аэродромов и вертодромов, UFC 3-260-0,1 ноября 2008 г.
• Национальный межведомственный пожарный центр PMS 510, Межведомственное руководство по эксплуатации вертолетов, глава 8 Зоны посадки вертолетов, февраль 2013 г.
• Легкие вертодромы Helitecnica
• Point Lighting Corporation Освещение вертолетной площадки / вертолетной площадки - Конусы ветра - Освещение препятствий