Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Loganair Limited
Loganair logo.svg
ИАТАИКАОПозывной
LM [1]БРЕВНОЛОГАН
Основан1962 г.
AOC №2105
Операционные базыАэропорт Абердина Аэропорт
Эдинбурга Аэропорт
Инвернесса Аэропорт
острова Мэн [2]
Международный аэропорт Ньюкасла Международный аэропорт
Тиссайд [3]
КонцентраторыГлазго аэропорт
Программы часто летающих пассажировКлан Логанэйр [4]
Размер флота45
Направления38
Материнская компанияAirline Investments Limited (AIL)
Штаб-квартираПейсли , Шотландия, Великобритания [5]
Сотрудники889 [6]
Интернет сайтwww .loganair .co .uk

Loganair - региональная авиакомпания, базирующаяся в аэропорту Глазго недалеко от Пейсли , Шотландия. [7]

Помимо своей основной базы в Глазго, авиакомпания имеет хабы в аэропортах Абердина , Эдинбурга , Инвернесса и Ньюкасла . [2] Компания имеет лицензию Управления гражданской авиации Соединенного Королевства типа А. Разрешается перевозить пассажиров, грузы и почту на самолетах с 20 и более местами. [8]

История [ править ]

Ранние годы [ править ]

Логанэйр Бриттен-Норман-Айлендер в 1967 году
Loganair Saab 340B в бывшей ливрее British Airways

Компания Loganair была основана 1 февраля 1962 года Вилли Логаном из Logan Construction Company Ltd, работавшей в качестве ее чартерного авиалайнера [9] с Piper PA-23 Aztec, базирующимся в Эдинбурге . [10]

В 1967 году Loganair получила три двухмоторных восьмиместных легких пассажирских авиалайнера Britten-Norman Islander и начала регулярные рейсы между Оркнейскими островами [11], а в 1970 году начала выполнять полеты на Шетландских островах [10]. В 1966 году, после аэропорта Ренфрю. После закрытия авиакомпания открыла головной офис в аэропорту Глазго. [12] [13] Этот аспект операций Loganair прекратился 31 марта 2006 года, когда с Gama Aviation был заключен новый контракт на работу санитарной авиации .

В период с 1968 по 1983 год , компания находилась в собственности Королевского банка Шотландии , [10] К концу этого периода, Loganair купил Шорт 360 и Fokker F27 Friendship самолетов. [10] Компания ввела в парк реактивные самолеты с двумя самолетами British Aerospace 146 . В декабре 1983 года он стал дочерней компанией Airlines of Britain Group. Флот пополнился новыми самолетами: British Aerospace Jetstream 31 , British Aerospace Jetstream 41 и British Aerospace ATP.самолет. В конце 1980-х Loganair был самым быстрорастущим оператором регулярных рейсов в аэропорту Манчестера и вторым по загруженности авиаперевозчиком по количеству рейсов. [14]

В 1993 году авиакомпания стала франчайзи British Airways , управляя своими Islanders в ливрее British Airways. Так будет до июля 2008 года, когда она станет новым франчайзи Flybe . [15]

После реструктуризации British Midland Group в 1994 году маршруты Loganair за пределами Шотландии и самолеты, которые использовались для их обслуживания, были переданы Manx Airlines . Эта консолидация услуг привела к созданию новой авиакомпании British Regional Airline (BRA Ltd). В 1997 году, когда Loganair теперь состоит из шести самолетов (один de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter и пять Britten Norman Islanders) и 44 сотрудников, руководство выкупило компанию. [16]

Операции как франшиза Flybe и более поздние разработки [ править ]

В июне 2005 года Loganair получила контракт от правительства Ирландии на выполнение ежедневных рейсов из Нока, графство Мейо, в Дублин . Этот маршрут с обязательством предоставления государственных услуг (PSO) в течение трех лет эксплуатировался как British Airways, начиная с 22 июля 2005 года. Операция прекратилась в июле 2008 года, контракт был потерян с Aer Arann . В марте 2004 года авиакомпания также купила маршруты у Citiexpress. [9]

До октября 2008 года Loganair была франчайзи British Airways и выполняла рейсы, продаваемые через BA, с использованием кодов рейсов BA. Операции между островами Loganair между Оркнейскими и Шетландскими островами, которые осуществлялись с использованием британских и нормандских островитян, были исключены из франчайзингового соглашения в 2004 году. С тех пор полеты осуществлялись под собственным именем Loganair, а не British Airways. Loganair стала франчайзинговой авиакомпанией Flybe, работающей в цветах Flybe. [17] [18] Рейсы также выполняются в соответствии с код-шеринговым соглашением с British Airways, стыковочными рейсами из Шотландии в Лондон. Франшизу критиковали жители шотландских островов за то, что они считают чрезмерно высокими тарифами [19] [20] и Facebook.Кампания, начатая в июне 2015 года, чтобы привлечь внимание к проблеме, за первые выходные собрала более 7400 лайков . [21]

8 июля 2011 года было объявлено, что Loganair согласилась приобрести базирующуюся в Кембридже компанию ScotAirways. ScotAirways продолжала работать как отдельная организация (используя свое первоначальное название Suckling Airways ) и имела собственные лицензии и разрешения до апреля 2013 года. [22] [23]

Полеты в Белфаст и Бирмингем из Данди закончились 2 декабря 2012 года. [24] После того, как CityJet прекратил свои рейсы между Данди и аэропортом Лондон-Сити в январе 2014 года, Loganair взяла на себя маршрут из Данди в лондонский аэропорт Станстед при поддержке договора PSO . [25]

В мае 2015 года два самолета Viking Air DHC-6-400 Twin Otter были приобретены компанией Highlands and Islands Airports для эксплуатации Loganair на маршрутах государственных служб Шотландии между Глазго и Кэмпбелтаун, Тайри и Барра. [26] В августе 2015 года авиакомпания стала частью новой региональной группы авиакомпаний Airline Investments Limited (AIL) [27] вместе с базирующейся в Ист-Мидлендсе авиакомпанией bmi Regional . [28]

21 ноября 2016 года Flybe и Loganair объявили, что их соглашение о франшизе будет расторгнуто 31 августа 2017 года. Несмотря на заголовки, неясно, кто инициировал расторжение. [29] Позже Loganair перезапустила свой веб-сайт без продления интерлайн-соглашений с Flybe или Aer Lingus . [30]

В апреле 2017 года, в ожидании расторжения франчайзингового соглашения с Flybe, Loganair представила свою новую независимую корпоративную окраску Saab 340B Freighter G-LGNN. С 1 сентября авиакомпания впервые за 24 года начала работать «самостоятельно». [31] Loganair подписала код-шеринговое соглашение с British Airways (BA), вступающее в силу с 1 сентября 2017 года (совпадающее с запуском независимых операций), позволяющее пассажирам бронировать билеты на рейсы в глобальную сеть BA. [32] [33]

Реакция на кончину других авиакомпаний [ править ]

В феврале 2019 года, после прекращения операций Flybmi , Loganair объявил, что он должен взять на себя маршруты Flybmi из Абердина в Бристоль, Осло и Эсбьерг, из Ньюкасла в Ставангер и Брюссель [34] и из аэропорта Сити-оф-Дерри в Лондон. Станстед. [35]

В марте 2020 года, после прекращения полетов Flybe , Loganair объявила, что должна взять на себя следующие маршруты Flybe из Шотландии и Ньюкасла: Абердин-Белфаст-Сити; Абердин-Бирмингем; Абердин-Джерси; Абердин-Манчестер; Эдинбург-Кардифф; Эдинбург-Эксетер; Эдинбург-Манчестер; Эдинбург-Ньюки; Эдинбург-Саутгемптон; Глазго-Эксетер; Глазго-Саутгемптон; Инвернесс-Белфаст-Сити; Инвернесс-Бирмингем; Инвернесс-Джерси; Ньюкасл-Эксетер; Ньюкасл-Саутгемптон [36]

Направления [ править ]

Основная статья: Список направлений Loganair

По состоянию на сентябрь 2019 года Loganair обслуживает 44 направления в Соединенном Королевстве, Нормандских островах, острове Мэн, Ирландии и Европе. [37] Часть операций Loganair включает в кратчайшем мире запланированного коммерческого маршрут , между Westray аэропортом и Papa Westray аэропортом , на расстоянии 1,7 миль, [38] и использование аэропорта Барры , единственный аэропорт в мире , чтобы использовать пляж, взлетно-посадочная полоса. После краха авиакомпании Flybe в марте 2020 года Loganair переняла ряд бывших маршрутов Flybe из Шотландии, Северной Англии и других частей Великобритании, причем обслуживание началось всего через 10 дней после краха Flybe.[39]

Кодшеринговые соглашения [ править ]

Loganair имеет код-шеринговые соглашения со следующими авиакомпаниями (по состоянию на июль 2020 г.):

  • Голубые острова [40] [41]
  • British Airways [42]
  • Острова Силли Skybus [43]
  • KLM [44]

Интерлайн-соглашения [ править ]

Логанэйр имеет интерлайн-соглашения со следующими авиакомпаниями (по состоянию на июль 2020 г.):

  • Air France [45]
  • Эмирейтс [46]
  • Qatar Airways [47]
  • Турецкие авиалинии [48]
  • Юнайтед [49]
  • Widerøe [50]

Loganair также является авиакомпанией-партнером по схеме «Worldwide by easyJet » [51]

Флот [ править ]

Loganair ATR 42-500
Loganair Britten-Norman Islander в снегу в аэропорту Фэр-Айл
Loganair Viking Air DHC-6-400 Twin Otter в аэропорту Глазго

Текущий флот [ править ]

По состоянию на апрель 2020 года флот Loganair состоит из следующих самолетов: [52] [53]

Логанэйр Флот
СамолетВ сервисеЗаказыПассажирыПримечания
ATR 42-5004 [54]5 [55]48
ATR 72-600270 [56]
Бриттен-нормандский островитянин2-8
de Havilland Canada DHC-6-310 Twin Otter1-19
Викинг Air DHC-6-400 Twin Otter2-19Действует от имени правительства Шотландии
Эмбраер ERJ-1354-37
Embraer ERJ-14513-49
Saab 340B10-34
Грузовой флот
ATR 72-500F1-Груз
Saab 340AF2-Груз
Saab 340BF2-Груз
Общий435

Развитие флота [ править ]

В июне 2018 года было объявлено, что Loganair планирует добавить как минимум еще два самолета Embraer ERJ-145 к началу летнего расписания 2019 года. Самолет будет передан Loganair от дочерней компании Flybmi и первоначально будет использоваться для выполнения рейсов с базы Loganair в Глазго в Дерри и Сторновей . Loganair планирует в конечном итоге использовать самолет Embraer ERJ-145 для открытия новых маршрутов в европейские аэропорты, которые в настоящее время не обслуживаются из Глазго . [57]

Embraer ERJ-145S были ранее в ведении Flybmi от имени Loganair на Атаках в Берген , Дублин и Манчестер маршруты до авиакомпании приобрели свой первый ERJ-135 в ноябре 2018. Кроме того, в ноябре 2018 года, было объявлено , что около двадцати ATR 42 самолетов будет поэтапно введен в состав ее парка для замены самолетов Saab 2000 и Saab 340 в третьем квартале 2019 года [58].

Loganair планирует ввести электрические самолеты на Оркнейские острова к 2021 году из-за небольшого расстояния между островами, которое сделает такие полеты возможными. [59]

Loganair продолжала следовать своей программе упрощения автопарка до 2019 года, поэтапно отказываясь от небольших подфарков Dornier 328 и Saab 2000, чтобы сосредоточиться на семействах Saab 340 и Embraer ERJ в ближайшем будущем до постепенного ввода парка ATR 42. [60] К апрелю 2019 года флот D328 уже был выведен из эксплуатации (WFU) и сохранен. [61]

Loganair вернула последний из своих самолетов Saab 2000 арендодателю 25 марта 2020 г. [62]

Бывший флот [ править ]

Бывший флот Loganair
СамолетВведеноНа пенсииПримечанияСсылки
Пайпер Ацтек1962 г.Неизвестный[12]
Бичкрафт Модель 181968 г.1975 г.Один самолет (G-ASUG) сохранился в Национальном музее авиации[12] [63]
Короткий SC.7 Skyvan1969 г.1974 г.[12]
Бриттен-Норман Трислендер1973 г.1983 г.Заменен De Havilland Canada Twin Otter[12] [64]
Короткий 3301979 г.1984Заменен на Short 360[12]
Embraer EMB 110 Bandeirante1980 г.Неизвестный[12]
Fokker F27 Дружба1983 г.1988 г.[12] [65]
Короткий 3601983 г.2004 г.Заменен Saab 340[12] [66]
Бритиш Аэроспейс 1461989 г.1992 г.[67]
BAe Jetstream 311991 г.Неизвестный[12]
British Aerospace ATP1991 г.2005 г.[67]
BAe Jetstream 411993 г.1994 г.[67]
Дорнье 32820132019 г.Приобретено при покупке Suckling Airways[68]
Saab 20002014 г.2020 г.Заменен на ATR 42/72.[67]

Несчастные случаи и происшествия [ править ]

  • 12 июня 1986 года самолет DHC-6 Twin Otter с 16 людьми на борту [69] в плохую погоду врезался в высоту на острове Айлей . Пилоты ошибочно определили прибрежную деревню Laphroaig как город Port Ellen, недалеко от аэропорта Islay's Glenegedale . Погиб один пилот. [70]
  • В 1996 году на Шетландских островах был уничтожен британско-норманнский житель. Авария произошла во время ночного обратного полета к месту базирования самолета после полета для медицинской эвакуации. Самолет потерпел крушение у взлетно-посадочной полосы при попытке приземления после ранее прекращенного захода на посадку из-за сильного порывистого бокового ветра. Пилот по своему усмотрению продлил период, на который ему было разрешено летать в тот день. Срок действия медицинской справки пилота истек девятнадцатью днями ранее, что лишило его лицензии пилота. Пилот погиб в результате крушения, а находившийся на борту врач получил серьезные травмы; сидевшая в хвостовой части самолета медсестра получила легкие травмы. [13] [71]
  • 27 февраля 2001 года рейс 670 , зарегистрированный на G-BNMT компании Short 360, выполнявший рейс Королевской почты в Белфаст, разбился в заливе Ферт-оф-Форт вскоре после вылета из Эдинбурга в 17:30 по Гринвичу. Оба члена экипажа погибли, но пассажиров на борту не было. Авиакатастрофы Расследования Отрасль (AAIB) запрос позже обвинили раскачку слякоти в двигателях самолета для аварии. Защитные кожухи не были установлены на воздухозаборники двигателя, когда самолет несколько часов стоял на стоянке в сильном снегопаде в Эдинбурге. [72] [73]
  • 15 марта 2005 года британско-норманнский островитянин упал в море при спуске в сторону аэропорта Кэмпбелтаун на западе Шотландии. Самолет выполнял внеплановый рейс санитарной авиации. Оба оккупанты, пилот и один пассажир (а фельдшер с службой скорой помощи шотландской ), погиб в аварии. [13] [74] В результате этого происшествия Европейское агентство по авиационной безопасности (EASA) приняло Рекомендацию по безопасности UNKG-2006-101 из отчета Великобритании о расследовании происшествий, который Европейская комиссияпринята в качестве нормативного акта, в соответствии с которым ремни безопасности пассажиров являются обязательными на всех коммерческих воздушных судах весом менее 5700 кг (12 600 фунтов) и менее девяти пассажирских мест. [75] ( р67 ) [76] ( P103 ) [77] ( P88 ) [78]
  • 16 июня 2020 года самолет Loganair Embraer ERJ-145EP, зарегистрированный как G-SAJS, получил незначительные повреждения у своего стенда на перроне аэропорта Абердина после столкновения на малой скорости с самолетом Bombardier Dash 8 Q400, зарегистрированным как G-JECK. Dash 8, одетый в ливрею несуществующей авиакомпании Flybe , застрял под ERJ. Во время столкновения пассажиров на борту обоих самолетов не было, и сообщений о травмах не поступало. [79] [80]

Ссылки [ править ]

Цитаты [ править ]

  1. ^ Поиск кода IATA , выбрав "название авиакомпании" в качестве параметра поиска и "Loganair" в качестве условия поиска. Обыск проведен 17 февраля 2015 г.
  2. ^ a b {{Cite web | url = https://www.loganair.co.uk/flybe-routes-protected-by-loganair%7Ctitle=Loganair Secures Key UK Air Services | website = www.loganair.co.uk }}
  3. ^ «Британская компания Loganair откроет базу Teesside в 1 квартале 21 года» . www.ch-aviation.com .
  4. ^ "Узнайте больше о Clan Loganair в разделе часто задаваемых вопросов | Logainair" . www.loganair.co.uk .
  5. ^ «Вам нужно поговорить с нами? Наша команда готова помочь | Loganair» . www.loganair.co.uk .
  6. ^ https://www.loganair.co.uk/our-story/
  7. ^ «Контакты: уставная информация» . Loganair. Архивировано из оригинала 4 мая 2009 года . Проверено 14 февраля 2015 года .
  8. ^ «Обладатели лицензии на эксплуатацию типа А» . Управление гражданской авиации Соединенного Королевства . Архивировано из оригинального 11 -го марта 2007 года . Проверено 27 сентября 2014 года .
  9. ^ a b «Шотландский авианосец Loganair приземляется на семи маршрутах BA» . Шотландец . 28 ноября 2003 . Проверено 27 сентября 2014 года .
  10. ^ a b c d "Краткая история" . www.loganair.co.uk . Архивировано из оригинального 13 января 2016 года . Проверено 12 января +2016 .
  11. ^ «Loganair не похож ни на одну другую авиакомпанию - где собаки снуют под сиденьями для взлета, гуси разбегаются по взлетно-посадочным полосам, а вид из окна захватывает сердце» . Шотландец . Джонстон Пресс. 29 апреля 2012 . Проверено 14 февраля 2015 года .
  12. ^ a b c d e f g h i j Hutchison, Iain. История Loganair . Кеа Паблишинг , 1987. 82 . Получено из Google Книг 30 июня 2010 г. ISBN 0-906437-14-8 , ISBN 978-0-906437-14-8 .  
  13. ^ a b c «Двое пропали без вести после авиакатастрофы» . Хранитель . 15 марта 2005 . Проверено 14 февраля 2015 года .
  14. ^ Imrie, Ян (18 мая 1989). «Логанэйр присоединяется к акции протеста в аэропорту» . Вестник . Новостной квест . Проверено 14 февраля 2015 года .
  15. ^ "Краткая история - Loganair" . Loganair . Проверено 20 августа 2017 года .
  16. ^ Ranscombe, Питер (16 января 2013). «Адамс получает должность генерального директора в Loganair, а Харрисон - пилотом» . Шотландец . Джонстон Пресс . Проверено 14 февраля 2015 года .
  17. ^ «Flybe подписывает историческое соглашение о франшизе с Loganair» (пресс-релиз). Flybe . 14 января 2008. Архивировано из оригинала 17 января 2008 года.
  18. ^ "Loganair связывает сделку с Flybe" . Шотландец . Джонстон Пресс. 14 января 2008 . Проверено 14 февраля 2015 года .
  19. ^ "FLYBE - Это меня обернуть?" . Либерал-демократы юга Шотландии. 23 мая 2009 года Архивировано из оригинала 3 июля 2015 года . Дата обращения 9 июня 2015 .
  20. ^ «Шетландское MSP призывает к снижению цен на авиабилеты перед лицом падающих цен на нефть» . Крайний срок Новости. 6 января 2015 . Дата обращения 9 июня 2015 .
  21. ^ "Островитяне проводят кампанию против цен Flybe и Loganair" . The Shetland Times . 8 июня 2015 . Дата обращения 9 июня 2015 .
  22. ^ "Loganair приобретает британского специалиста по чартерным перевозкам Suckling Airways" (пресс-релиз). Loganair. 8 июля 2011 года Архивировано из оригинала 11 июля 2011 года . Проверено 14 февраля 2015 года .
  23. ^ "Базирующаяся в Глазго компания Loganair покупает Cambridge Charter Suckling" . BBC News . 8 июля 2011 . Проверено 27 сентября 2014 года .
  24. ↑ Арго, Эндрю (25 октября 2012 г.). «Отказ Loganair / Flybe - серьезный удар для аэропорта Данди» . Курьер (Данди) . Проверено 27 сентября 2014 года .
  25. ^ «Loganair для связи с Данди в Лондон с ежедневными рейсами» . BBC News . 6 июня 2014 г.
  26. ^ "Вторжение викингов". Авиалайнер World : 6 июля 2015 года.
  27. ^ «Создана новая региональная авиагруппа» . 3 августа 2015 г. - через www.bbc.co.uk.
  28. ^ «Создана новая региональная группа авиакомпаний: bmi Regional и Loganair теперь входят в состав AIL Group» . 3 августа 2015. Архивировано из оригинала 5 сентября 2015 года . Проверено 27 октября 2015 года .
  29. ^ bbc.co.uk - Flybe расторгает контракт с Loganair 21 ноября 2016 г.
  30. ^ loganair.co.uk - Шотландская авиакомпания расправляет свои крылья. Архивировано 2 февраля 2017 г. на Wayback Machine 21 ноября 2016 г.
  31. ^ «ИЗОБРАЖЕНИЕ: Loganair принимает новые цвета после раскола Flybe» . Flightglobal.com . 22 ноября 2016 . Проверено 20 августа 2017 года .
  32. ^ «Рост количества рейсов вызывает опасения, что аэропорт острова будет переполнен пассажирами» . Вестник Шотландии . Проверено 17 августа 2017 года .
  33. ^ "Loganair Lands BA путы". Авиалайнер World (октябрь 2017 г.): 5.
  34. ↑ Камински-Морроу, Дэвид (17 февраля 2019 г.). «Loganair выбирает маршруты у несостоявшегося родственного перевозчика» . Flightglobal.com .
  35. ^ "Городской аэропорт Дерри: Loganair берет на лондонский маршрут" . BBC News . 22 февраля 2019 . Проверено 22 февраля 2019 .
  36. ^ «Полеты Loganair, которые заменят шотландские маршруты Flybe» . ЭдинбургEveningNews . Дата обращения 6 марта 2020 .
  37. ^ loganair.co.uk - Пункты назначения получены 23 ноября 2016 г.
  38. ^ Кларк, Крис (17 апреля 2015 г.). «Самый короткий в мире коммерческий полет занимает меньше минуты» . Gawker Media / Jalopnik . Проверено 18 апреля 2015 года .
  39. ^ "Loganair вмешивается, чтобы защитить воздушные маршруты Великобритании после крушения Flybe" . www.loganair.co.uk . Дата обращения 5 марта 2020 .
  40. ^ Маклафлин, Род. «Код-шеринг открывает доступ к рынкам новых посетителей» . www.jerseyeveningpost.com . Дата обращения 11 июля 2020 .
  41. ^ «Партнерство Loganair и Голубых островов для соединения Нормандских островов и регионов Великобритании» . Aviation24.be. 13 июля 2020.
  42. ^ «Код-шеринг British Airways» . Loganair . Дата обращения 24 мая 2019 .
  43. ^ "Аэропорт Корнуолла Ньюквей объявляет о предоставлении услуг летом 2021 года" . travel-news.co.uk . Проверено 27 января 2021 года .
  44. ^ «KLM, чтобы добавить шотландские острова к своей сети» . KLM добавит в свою сеть шотландские острова . Дата обращения 4 марта 2020 .
  45. ^ 16 апреля; 2018 (16 апреля 2018). «Клиенты Loganair„лучше Connected “ » . HIAL . Дата обращения 1 августа 2019 .CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
  46. ^ «Партнер Эмирейтс» . Loganair . Дата обращения 24 мая 2019 .
  47. ^ «Катарский партнер» . Loganair . Дата обращения 24 мая 2019 .
  48. ^ "Турецкие авиалинии" . Loganair . Дата обращения 24 мая 2019 .
  49. ^ «Loganair сотрудничает с United Airlines, приближая Шотландию и США» . Простой полет . 10 октября 2019 . Проверено 10 октября 2019 .
  50. ^ "Wideroe Interline" . Loganair . Проверено 16 августа 2019 .
  51. ^ "По всему миру easyJet" . www.easyjet.com . Дата обращения 24 мая 2019 .
  52. ^ Логанэйр Флот
  53. ^ "Детали и история флота Loganair" . www.planespotters.net . Проверено 6 апреля 2020 .
  54. ^ "Loganair Шотландии берет первый ATR42-500" . ч-авиация .
  55. ^ «Loganair Шотландии может использовать ATR для замены ERJ» . ch-aviation.com . 30 октября 2019.
  56. ^ «Авиакомпания, предлагающая более дешевые поездки для молодежи, пытающейся заполнить места» . Шетландские новости . 11 декабря 2019 . Проверено 12 декабря 2019 .
  57. ^ "Британский Loganair добавит первые региональные самолеты в 2019 году" . ч-авиация .
  58. ^ "Loganair планирует обновить флот" . Шетландские новости . 29 ноября 2018 . Проверено 18 февраля 2019 .
  59. ^ «Оркнейские острова могут получить первый электрический самолет» . Проверено 18 октября 2018 года .
  60. ^ "Логанэйр Великобритании начинает программу упрощения флота" . ч-авиация . Проверено 23 апреля 2019 года .
  61. ^ "Список флота Loganair" . www.jethros.org.uk . Проверено 23 апреля 2019 года .
  62. ^ Loganair конечное использование самолетов Saab 2000
  63. ^ Уилсон, Алан (13 сентября 2017), Бук E.18S-9700 'G-ASUG', дата обращения 25 мая 2020
  64. ^ "Регистрационные данные для G-BAXD (Aurigny Air Services) BN-2A-III Trislander-III-2 - PlaneLogger" . www.planelogger.com . Дата обращения 25 мая 2020 .
  65. ↑ Филдинг, Кен (1 октября 1987 г.), G-BDVS 3 Fokker F-27 Friendship 200 Loganair MAN OCT87 , получено 25 мая 2020 г.
  66. ^ . 16 июля 2004 г. https://web.archive.org/web/20040716000151/http://www.loganair.co.uk/start.htm . Архивировано из оригинала 16 июля 2004 года . Дата обращения 25 мая 2020 . Отсутствует или пусто |title=( справка )
  67. ^ a b c d "Детали и история флота Loganair" . www.planespotters.net . Дата обращения 25 мая 2020 .
  68. ^ "Пресс-служба :: Loganair приобретает британского чартерного специалиста Suckling Airways - Loganair" . 11 июля 2011 года Архивировано из оригинала 11 июля 2011 года . Дата обращения 25 мая 2020 .
  69. ^ "Обзор авиационных происшествий со смертельным исходом 1985-1994 гг." (PDF) . CAA. Март 1997 г. Архивировано 17 октября 2015 г. из оригинального (PDF) . Проверено 3 января 2013 года .
  70. ^ Рантер, Харро. "Crash-aerien 12 ИЮНЯ 1986 ГОДА Хэвилленд Канада DHC-6 Twin Otter 300 G-BGPC - Laphroaig, остров Айлей" . Aviation-safety.net .
  71. ^ "Бюллетень AAIB: 11/96" (PDF) .
  72. ^ "Расследование авиационных происшествий: 2/2003 G-BMNT" (PDF) . AAIB . Проверено 19 февраля 2014 года .
  73. ^ "Экипаж авиакатастрофы найден мертвым" . BBC News . 27 февраля 2001 . Проверено 27 сентября 2014 года .
  74. ^ "Отчет об авиационном происшествии 2/2006 - Пилатус Бриттен-Норман BN2B-26 Islander, G-BOMG, 15 марта 2005" . GOV.UK .
  75. ^ Официального отчета AAR 2/2006 Отчет о происшествии Pilatus Britten-Norman BN2B-26 островов, G-Bomg, Западно-северо-запад от аэропорта Кэмпбелтауна, Шотландии, 15 марта 2005 года . 2006 . Проверено 30 декабря 2015 года .
  76. ^ Европейское агентство по авиационной безопасности. «МНЕНИЕ № 04/2011 ЕВРОПЕЙСКОГО АГЕНТСТВА ПО БЕЗОПАСНОСТИ АВИАЦИОННОЙ БЕЗОПАСНОСТИ от 1 июня 2011 г. о Постановлении Комиссии, устанавливающем Правила применения воздушных перевозок» (PDF) . Европейское агентство по авиационной безопасности . Проверено 9 января +2016 .
  77. ^ Европейское агентство по авиационной безопасности. «Ежегодный обзор рекомендаций по безопасности за 2011 год» (PDF) . Европейское агентство по авиационной безопасности . Проверено 9 января +2016 .
  78. ^ Европейская комиссия (25 октября 2012 г.). «ПОСТАНОВЛЕНИЕ КОМИССИИ (ЕС) № 965/2012: CAT.IDE.A.205 Сиденья, ремни безопасности, удерживающие системы и детские удерживающие устройства» . Официальный журнал Европейского Союза . 965/2012: L / 296 116 . Проверено 9 января +2016 .
  79. ^ Боаль, Даниэль. «Самолеты сталкиваются на взлетно-посадочной полосе международного аэропорта Абердина» . Пресса и журнал . Дата обращения 6 декабря 2020 .
  80. ^ "Самолеты вклинились после столкновения в аэропорту Абердина" . BBC News . 17 июня 2020 . Дата обращения 6 декабря 2020 .

Библиография [ править ]

  • Иэн Хатчисон, История Loganair (1987) ISBN 978-0-906437-14-8 Western Isles Publishing 
  • Рой Колдервуд, « Таймс, подверженная приливам»: история аэропорта Барра (1999) ISBN 978-0-9518958-3-2 
  • Иэн Хатчисон, скорая помощь: шестьдесят лет службы скорой помощи Шотландии (1996) ISBN 978-0-9518958-2-5 
  • Тони Мертон-Джонс, British Independent Airlines 1946–1976 (2000) Магазин для любителей авиации, Вест Дрейтон, Миддлсекс. ISBN 0-907178-82-0 
  • Гай Уорнер, Оркнейские острова по воздуху (2005) ISBN 978-0-9518958-7-0 
  • Капитан Алан Уитфилд, пилот острова (2007) ISBN 978-0-9518958-8-7 

Внешние ссылки [ править ]

СМИ, связанные с Loganair, на Викискладе?

  • Официальный веб-сайт