Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для аэропорта в Канаде см. Аэродром Саутгемптона .

Саутгемптон аэропорт
SouthamptonAirportLogo.svg
Диспетчерская вышка аэропорта Саутгемптона - geograph.org.uk - 28103.jpg
Резюме
Тип аэропортаОбщественные
ВладелецAGS Аэропорты
ОператорSouthampton International Airport Ltd.
ОбслуживаетСаутгемптон , Портсмут , Винчестер , Солсбери , Нью-Форест , Гэмпшир
Место расположенияСаутгемптон, Хэмпшир, Англия
Высота  над уровнем моря44 футов / 13 м
Координаты50 ° 57′01 ″ N 001 ° 21′24 ″ з.д. / 50,95028 ° с.ш.1,35667 ° з. / 50.95028; -1,35667 Координаты: 50 ° 57′01 ″ N 001 ° 21′24 ″ з.д.  / 50,95028 ° с.ш.1,35667 ° з. / 50.95028; -1,35667
Интернет сайтsouthamptonairport.com
карта
EGHI находится в графстве Хэмпшир.
EGHI
EGHI
Расположение в Хэмпшире
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
мфутов
20.021,7235 653Асфальт
Статистика (2019)
Пассажиры1,781,457
Изменение пассажиров 18–19Снижаться10,5%
Движение самолетов36 473
Изменение движений 18–19Снижаться8,0%
Источник: AIP Соединенного Королевства [1]
Статистические данные Управления гражданской авиации Великобритании [2]

Аэропорт Саутгемптона ( IATA : SOU , ICAO : EGHI ) - международный аэропорт, официально расположенный в Саутгемптоне, графство Хэмпшир, Соединенное Королевство. Аэропорт, большинство из которых находится через границу в Городке Истлейте , [3] 3,5 морских мили (6,5 км; 4,0 миль) к северо-северо-восток от центральной Саутгемптон . [1]

В течение 2016 года аэропорт обслужил почти два миллиона пассажиров, что на 8,8% больше по сравнению с 2015 годом [2], что делает его 18-м по загруженности аэропортом в Великобритании . Аэропорт Саутгемптона имеет лицензию CAA Public Use Aerodrome License (номер P690), которая разрешает полеты для пассажиров общественного транспорта или для обучения полету. Аэропорт принадлежит и управляется компанией AGS Airports, которая также владеет и управляет аэропортами Абердина и Глазго . Ранее он принадлежал и управлялся компанией Heathrow Airport Holdings (ранее известной как BAA). [4]

До марта 2020 года 95% рейсов из Саутгемптона выполнялись Flybe . Тем не менее, 5 марта 2020 года авиакомпания перешла к администрации, и все рейсы были отменены. [5]

История [ править ]

Взлетно-посадочная полоса аэропорта построена на руинах римской виллы . Он был раскопан в мае 1925 года, но большая часть его материалов была украдена. [6]

Связь этого места с авиацией началась в 1910 году, когда пилот-пионер Эдвин Роуленд Мун использовал луга, принадлежащие ферме Норт-Стоунхэм, в качестве места взлета и посадки для своего моноплана Moonbeam Mk II. [7]

Во время Первой мировой войны , когда в 1917 году прибыли войска ВМС США, начались работы по строительству ангаров . На пике американского присутствия около 4000 солдат и офицеров разместились в палатках и хижинах вдоль прилегающей железнодорожной линии Лондон - Саутгемптон.

После той войны это место стало перевалочным лагерем для беженцев, в основном русских, которые хотели отплыть в Америку из порта Саутгемптон . Судоходные компании Cunard и White Star Line (Oceanic Steam Navigation Company) вместе с Канадской Тихоокеанской железной дорогой образовали компанию Atlantic Park Hostel Company для временного размещения. В 1921 году ангары переоборудовали в общежития, кухни и столовые. [ необходима цитата ]

Хостел задумывался как краткосрочный информационный центр для транс-мигрантов, меняющих суда, но после изменений в иммиграционном законодательстве США, ограничивающих въезд в соответствии с квотами национального происхождения , некоторые жители были вынуждены оставаться здесь намного дольше. В 1924 г. около 980 украинских евреевО потенциальных эмигрантах заботились в общежитии. Некоторые из них все еще оставались там семь лет спустя, оказавшись между США и Великобританией, которые их не приняли, и не могли вернуться в страны, из которых они бежали. В Атлантическом парке была школа, библиотека и синагога; Беженцы сформировали футбольные команды, которые играли за местные команды и принимали участие в местных мероприятиях, таких как карнавал в Истли. На пике его использования 20000 прошли через Атлантический парк в 1928 году , но затем цифры начали отпадать, что привело к закрытию общежития в 1931. [ править ]

В 1932 году Southampton Corporation приобрела участок, и он стал муниципальным аэропортом Саутгемптона. К 1935 году часть территории использовалась ВВС Великобритании и была кратко известна как RAF Eastleigh, прежде чем она стала RAF Southampton в 1936 году. Военный объект был передан военно-морскому командованию в 1939 году и переименован в HMS Raven , и большую часть войны провел в роль наземной и воздушной подготовки для Королевского флота. [8] Он вернулся в гражданскую собственность в апреле 1946 года.

В 1936 году Supermarine открыла на этом месте испытательную площадку, а вскоре после этого открылась фабрика Cunliffe-Owen Aircraft на южном конце взлетно-посадочной полосы. Обе компании позже закрыли свои операции в Саутгемптоне, Супермарин перемещение летающий деятельность в Chilbolton, а завод Канлифф-Owen, приобретаемых органами Бриггс в течение 1949-1951 Motor [9] , которые перешли Фордом в 1953 году Сьерва автожир компании арендовали участки заводы Cunliffe-Owen с 1946 года, и пришлось переехать в другое место на поле, когда оно было приобретено Briggs. В 1951 г. Сондерс-Роу приобрел интересы Cierva Autogyro.и построил испытательный корпус винта на восточной стороне аэродрома, который сейчас заброшен. Они продолжали работу на поле примерно до 1960 года.

В 1950-е годы основным направлением деятельности аэропорта было автомобильное паромное сообщение через канал, которым управляла Silver City Airways с использованием Bristol Freighters и Superfreighters .

В 1959 году аэропорт Саутгемптона (Истли) был приобретен гоночным пилотом Дж. Н. «Нэтом» Сомерсом, который заложил фундамент регионального аэропорта, который существует сегодня, построив бетонную взлетно-посадочную полосу в 1963 году и договорившись с British Rail о строительстве следующей железнодорожной станции Southampton Airport Parkway. в аэропорт. Сомерс также работал с Министерством транспорта над планированием новой на тот момент автомагистрали M27, которая пройдет через аэропорт к югу от взлетно-посадочной полосы и к северу от завода Форда , в то же время установив крупную кольцевую развязку за пределами аэропорта. Эта дальновидная программа побудила большинство авиакомпаний Борнмут-Хёрн переехать в Саутгемптон в середине 1960-х годов. Компания Somers продала аэропорт Питеру де Саварив 1988 году, который через несколько лет продал его владельцам лондонского аэропорта Хитроу .

21 век [ править ]

Фартук в аэропорту Саутгемптона

В аэропорту Саутгемптона есть один главный наземный обслуживающий персонал, Swissport (Servisair), который принял на себя функции Aviance. Они обслуживают все пассажирские перевозки и операции с трапами для всех авиакомпаний, кроме Aurigny Air, которые имеют собственное наземное обслуживание.

В 2010 году в аэропорту была проведена серия мероприятий, посвященных 100-летию первого полета в аэропорту. [10]

В октябре 2014 года компания Heathrow Airport Holdings достигла соглашения о продаже аэропорта вместе с аэропортами в Глазго и Абердине за 1 миллиард фунтов стерлингов компании AGS Airports , консорциуму компаний Ferrovial и Macquarie Group . [11]

В 2016 году аэропорт получил награду « Аэропорт года » Европейской региональной ассоциации авиакомпаний , продемонстрировав исключительную вовлеченность в жизнь местного сообщества и сокращение выбросов углекислого газа , в то же время рост и расширение на высококонкурентном рынке. [12]

В 2019 году Саутгемптон занял третье место среди 30 аэропортов Великобритании по степени удовлетворенности клиентов, по оценке Which? журнал с результатом 77%. [13]

9 декабря 2020 года было объявлено, что BA CityFlyer вернется в аэропорт Саутгемптона с мая 2021 года в европейские направления после краха Flybe.

Первый испытательный полет Spitfire [ править ]

Первый испытательный полет Supermarine Spitfire состоялся в аэропорту 5 марта 1936 года. Это событие ознаменовалось в 2004 году установкой скульптуры K5054, прототипа Spitfire размером в две трети, у въезда на дорогу.

5 марта 2006 года пять восстановленных Спитфайров вылетели из аэропорта Саутгемптона в ознаменование 70-летия первого испытательного полета Спитфайра. Местный совет хотел переименовать аэропорт в честь Р. Дж. Митчелла , дизайнера Спитфайра. Однако владелец аэропорта в то время, компания Heathrow Airport Holdings , не согласилась. [14] [15]

Авиакомпании и направления [ править ]

Следующие авиакомпании предлагают регулярные регулярные и чартерные рейсы в / из Саутгемптона: [16]

АвиакомпанииНаправления
Ориньи Олдерни , Гернси
Голубые острова Дублин (начинается 7 июня 2021 г.), [17] Гернси , Джерси , Манчестер (начинается 7 июня 2021 г.) [18]
British Airways [19] Сезонно: Бержерак (начинается 15 мая 2021 года), Берлин (начинается 2 мая 2021 года), Эдинбург (начинается 16 мая 2021 года), Фаро (начинается 1 мая 2021 года), Флоренция (начинается 1 мая 2021 года), Ибица (начинается 2 мая 2021 года), Лимож (начинается 15 мая 2021 г.), Малага (начинается 1 мая 2021 г.), Миконос (начинается 15 мая 2021 г.), Ницца (начинается 15 мая 2021 г.), Пальма-де-Майорка (начинается 1 мая 2021 г.)
Eastern Airways Белфаст-Сити , Дублин (начало 28 марта 2021 г.), [20] Гибралтар (начало 24 мая 2021 г.), [21] Лидс / Брэдфорд , [22] Манчестер , Нант (начало 30 апреля 2021 г.), [23] Ренн (начало 29 мая). Апрель 2021 г.), [24] Тиссайд (возобновляется 29 марта 2021 г.) [25]
easyJet Сезонно: Женева
KLM Амстердам
Логанэйр Абердин , Эдинбург , Глазго , остров Мэн (начало 27 мая 2021 г.), [26] Ньюкасл-апон-Тайн
Волотея Сезонный чартер: Пальма-де-Майорка [27]

Статистика [ править ]

Номера пассажиров [ править ]

Общее количество пассажиров аэропорта Саутгемптона, 2001–2018 гг. (В тысячах)
Обновлено: 21 июня 2020 г. [2]
Количество пассажировДвижение самолетовГруз
(тонны)
2001 г.857 67048 204332
2002 г.789 32546 767382
2003 г.1,218,63451 423322
2004 г.1 530 77654 484272
2005 г.1,835,78458 045204
2006 г.1 912 97955 786195
2007 г.1 965 68654 183297
2008 г.1 945 99350 689264
2009 г.1,789,90145 502209
2010 г.1,733,69045 350116
2011 г.1,762,07645 700132
2012 г.1,694,12043 284359
20131,722,75840 501133
2014 г.1,831,73240 374133
2015 г.1,789,47039 379185
2016 г.1 947 05242 824173
2017 г.2 069 91039 285200
2018 г.1 991 01439 651233
2019 г.1,781,45736 473203
Источник: Официальная статистика CAA [2]

Самые загруженные маршруты [ править ]

Многие из самых загруженных маршрутов в 2019 году выполняла компания Flybe, которая прекратила полеты в марте 2020 года.

Модель прототипа Supermarine Spitfire K5054 в масштабе 2/3 в аэропорту Саутгемптона
Самые загруженные маршруты в / из Саутгемптона (2019) [28]
КлассифицироватьАэропортВсего
пассажиров		Изменение
2018/19
1 Манчестер198 050Снижаться 10,3%
2 Эдинбург182 716Снижаться 0,3%
3 Амстердам178 051Снижаться 23,8%
4 Глазго170 559Снижаться 8,5%
5 Джерси161 097Снижаться 4,9%
6 Гернси147 855Увеличивать 23,7%
7 Дублин130 714Снижаться 15,6%
8 Белфаст – Сити117 406Снижаться 8,4%
9 Ньюкасл112 956Снижаться 3,1%
10 Париж – Шарль де Голль76 925Снижаться 1,3%
11 Бержерак32 926Снижаться 12,8%
12 Аликанте31 998Снижаться 17,2%
13 Лидс Брэдфорд26 930Снижаться 21,6%
14 Дюссельдорф24 716Снижаться 19,9%
15 Олдерни23 975Увеличивать 1,7%
16 Пальма де Майорка22 166Снижаться 2,6%
17 Малага21 823Снижаться 17,6%
18 Женева16 578Снижаться 17,0%
19 Фаро15,519Снижаться 19,9%
20 Нант13 117Снижаться 14,3%

Наземный транспорт [ править ]

Аэропорт Саутгемптона обслуживается специальной железнодорожной станцией Southampton Airport Parkway . Он находится на юго-западной главной линии от лондонского Ватерлоо (66 минут езды) и Винчестера (15 минут езды) и Саутгемптона (центр города находится примерно в 7 минутах езды) до Борнмута , Пула , Дорчестера и Уэймута с быстрым и частым обслуживанием этих мест. места. Станция находится в 60 секундах ходьбы от терминала, одного из ближайших аэропортов Европы.

Автобусы Unilink ходят до центра Саутгемптона каждые 10-15 минут в течение дня и занимают примерно 45 минут; такси доступны вне зоны прибытия. [29]

Аэропорт расположен недалеко от перекрестка автомагистралей M3 и M27 , что обеспечивает легкий доступ к Саутгемптону, Винчестеру, Борнмуту, Пулу, Портсмуту и ​​другим местам между ними.

Несчастные случаи и происшествия [ править ]

  • 10 июня 1990 года у рейса 5390 British Airways произошла взрывная декомпрессия во время полета из Бирмингема в Малагу , Испания. Когда капитана Тима Ланкастера наполовину высосало из кабины , второму пилоту Аластеру Атчисону удалось благополучно приземлить самолет в Саутгемптоне без смертельных исходов. Об этом происшествии было рассказано в телепрограмме National Geographic « Расследование авиакатастрофы» (известной в некоторых странах как Mayday ). [30]
  • 27 ноября 1992 г. Lockheed JetStar N6NE был существенно поврежден после съезда с конца взлетно-посадочной полосы. Семь человек на борту (экипаж из двух человек плюс пять пассажиров) не получили травм. Согласно следующей выдержке из официального отчета AAIB о происшествии:

«Во время заключительного этапа захода на посадку по ILS на ВПП 20 в Саутгемптоне самолет, как сообщается, столкнулся со сдвигом ветра, и пилот увеличил мощность, чтобы компенсировать потерю воздушной скорости на 10 узлов. Впоследствии самолет приземлился на высоте около 500 футов вдоль взлетно-посадочной полосы. При посадке использовалось максимальное торможение, но это оказалось неэффективным, и экипаж заподозрил, что самолет был в аквапланировании. Была активирована обратная тяга, но экипаж не получил никаких указаний на то, что самолет развернулся правильно, и предположил, что это не так. не остановился до конца взлетно-посадочной полосы и налетел на траву примерно на 75 метров. Авария произошла днем ​​(16:16 по местному времени), но в плохую погоду с низкой облачностью и дождем, ветер 150 градусов со скоростью 11 узлов. ВПП 20 в Саутгемптоне имеет посадочную дистанцию ​​1605 метров,и бетонная поверхность. Взлетно-посадочная полоса была мокрой. Самолет выполнял рейс из Стамбула ». Повреждение планера: согласно отчету AAIB« Не сообщается ». Однако самолет был выведен из эксплуатации и передан пожарным в аэропорту Саутгемптона для использования в качестве учебного пособия. не сгорел, но был разрублен топорами пожарной команды на три части и 23 марта 2010 года был описан как находящийся в «плохом состоянии»и был описан 23 марта 2010 года как находящийся в «плохом состоянии»и был описан 23 марта 2010 года как находящийся в «плохом состоянии»

  • 26 мая 1993 года Cessna 550 Citation II приземлилась с попутным ветром 15  узлов (28 км / ч; 17 миль в час), в то время как руководство по эксплуатации рекомендовало максимально безопасный попутный ветер 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час); это привело к тому, что требования к посадочной дистанции были больше, чем это возможно в аэропорту. Самолет преодолел взлетно-посадочную полосу через ограждение периметра аэропорта и выехал на автомагистраль M27, где столкнулся с двумя автомобилями и загорелся. Двое членов экипажа получили легкие травмы позвоночника, трое пассажиров автомобиля также получили легкие травмы. Самолет был уничтожен. [31]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b "Саутгемптон - EGHI" . Проверено 26 августа 2019 .
  2. ^ a b c d "Данные о воздушном движении и пассажиропотоке из аэропортов Великобритании" . Управление гражданской авиации Великобритании . 3 марта 2017. Архивировано 11 февраля 2017 года . Проверено 15 марта 2017 года .
  3. ^ "Карта местного комитета района Истли" (PDF) . Совет округа Истли . Проверено 8 июня 2020 .
  4. ^ "Кто мы" . Холдинги аэропорта Хитроу. 2013. Архивировано 18 января 2013 года . Проверено 28 января 2013 года .
  5. ^ «FlyBe„множество идти в администрацию в течение ночи и немедленно прекратить операции “ » . Новости ITV . 4 марта 2020 . Дата обращения 5 марта 2020 .
  6. ^ ПАМЯТНИК № 230032 Архивировано 6 октября 2015 года в Wayback Machine , Pastscape, извлечено 29 мая 2012 года.
  7. ^ Манн, Джон Эдгар (2002). Книга Стоунхэмов . Тивертон: Холсгроув. п. 25. ISBN 1-84114-213-1.
  8. ^ "Официальный веб-сайт аэропорта Саутгемптона BAA" . Архивировано из оригинального 21 августа 2008 года.
  9. ^ «Как Саутгемптон стал« домом »для фургона Ford Transit» . Архивировано 14 июля 2011 года . Проверено 22 октября 2011 года .
  10. ^ "Столетие полета" . Совет графства Хэмпшир. 28 января 2010. Архивировано из оригинала 21 октября 2010 года . Проверено 27 февраля 2010 года .
  11. ^ "Аэропорты Абердина, Глазго и Саутгемптона проданы за 1 млрд фунтов стерлингов" . BBC News . 16 октября 2014 года. Архивировано 19 октября 2014 года . Проверено 20 октября 2014 года .
  12. ^ "Аэропорт Саутгемптона взлетел высоко после того, как был признан лучшим в Европе" . Ежедневное эхо. 18 октября 2016 года. Архивировано 20 октября 2016 года . Проверено 18 октября +2016 .
  13. ^ Смит, Оливер (9 сентября 2019 г.). «Выявлено: лучшие и худшие аэропорты Великобритании» . Телеграф . Проверено 9 сентября 2019 .
  14. ^ "Аэропорт переименован в честь Спитфайра" . Архивировано 23 апреля 2006 года . Проверено 20 апреля 2006 года .
  15. ^ «Поддерживается переименование в аэропорту Спитфайр» . Архивировано 24 декабря 2006 года . Проверено 21 апреля 2006 года .
  16. ^ southamptonairport.com - Расписание рейсов получено 1 ноября 2020 г.
  17. ^ https://www.blueislands.com/where-we-fly/new-routes/
  18. ^ https://www.blueislands.com/where-we-fly/new-routes/
  19. ^ https://mediacentre.britishairways.com/news/09122020/fly-to-europe-from-southampton-with-british-airways?ref=News
  20. ^ https://t3-prodibe.avantik.io/B2C/
  21. Перейти на ^ https://travelweekly.co.uk/news/air/eastern-airways-to-launch-gib Gibraltar- flights
  22. ^ https://t3-prodibe.avantik.io/B2C/
  23. ^ https://twitter.com/SeanM1997/status/1353789986085203968
  24. ^ https://twitter.com/SeanM1997/status/1353789986085203968
  25. ^ https://www.easternairways.com/
  26. ^ https://www.loganair.co.uk/
  27. ^ https://www.tui.co.uk/
  28. ^ "Данные аэропорта 2019" . Управление гражданской авиации Великобритании. 17 марта 2020 г. Таблицы 12.1 (XLS) и 12.2 (XLS) . Дата обращения 17 марта 2020 .
  29. ^ "Путешествие в центр Саутгемптона" . Архивировано 20 ноября 2011 года . Проверено 17 января 2014 года .
  30. ^ (PDF) . 9 марта 2005 г. https://web.archive.org/web/20050309181837/http://www.aaib.dft.gov.uk/cms_resources/dft_avsafety_pdf_502702.pdf . Архивировано из оригинального (PDF) 9 марта 2005 года. Отсутствует или пусто |title=( справка )
  31. ^ «Отчет об аварии на Cessna 550 Citation II, G-JETB в аэропорту Саутгемптона (Истли) 26 мая 1993 года» . UK AAIB . Архивировано из оригинального 22 октября 2008 года . Проверено 7 апреля 2008 года .

Внешние ссылки [ править ]

СМИ, связанные с аэропортом Саутгемптона, на Викискладе?

  • Официальный веб-сайт