 | |||||||
| |||||||
| Основан | 1961 г. | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Операционные базы | |||||||
| Размер флота | 31 год | ||||||
| Материнская компания | Бэбкок Интернэшнл Групп | ||||||
| Главное управление | Абердин | ||||||
| Ключевые люди | Роб Дайас: главный операционный директор | ||||||
| Веб-сайт | www | ||||||
Babcock Mission Critical Services Offshore ( до апреля 2016 года известная как Bond Offshore Helicopters ) - британский вертолетный оператор, специализирующийся на предоставлении морских вертолетных транспортных услуг к нефтегазовым платформам Северного и Ирландского морей .
Babcock управляет смешанным парком вертолетов от имени более чем 10 основных клиентов. Ежегодно они перевозят около 200 000 мужчин и женщин на морские нефтегазовые платформы и с баз в аэропортах Абердина, Норвича и Самбурга. Babcock также управляет двумя специализированными поисково-спасательными самолетами (SAR) для поддержки нефтегазовой отрасли. Эти два вертолета AW139 базируются в аэропорту Абердина и оснащены специализированным поисково-спасательным оборудованием и обеспечивают круглосуточное поисково-спасательное обслуживание центральной части Северного моря.
Bond Offshore Helicopters стала компанией Babcock International Group, когда Бэбкок приобрел группу Avincis в мае 2014 года.
История [ править ]
Дэвид Бонд (1920–1977), основатель компании Бонда, был военным летчиком из Ланкастера (90-я эскадрилья), который основал свою собственную компанию в 1946 году и летал на самолетах Остерс , Ланкастер и Галифакс для воздушных такси и чартерных перевозок. Он перешел на вертолеты в 1953 году и участвовал в опрыскивании сельскохозяйственных культур на Ямайке и в Гондурасе, геодезии в Алжире и полетах в Marley Tiles, прежде чем основать компанию, которая должна была стать Bond Aviation.
1960–1970 годы [ править ]
Дэвид Бонд основал компанию Management Aviation [1] в 1961 году для эксплуатации вертолетов Hiller 12E недалеко от Кембриджа для коммерческих услуг (в основном для опрыскивания сельскохозяйственных культур) в Великобритании. К 1972 году компания вышла на рынок Северного моря и представила первый в мире легкий двухмоторный вертолет Bolkow 105 для поддержки операций в Северном море и Lighthouse. Они были дополнены Aérospatiale SA 365 Dauphin 2, летевшими из Бактона и Теддлторпа. Дополнительные оперативные базы в Кирмингтоне и бывших RAF Strubby начались в 1975 году.
В 1977 году Стивен Бонд, сын Дэвида, стал управляющим директором компании Bond, когда Дэвид умер, и к 1979 году компания Bond расширила свой рынок в Северном море, выпустив вертолеты средней и тяжелой категории S-58T и S-61N.
1980-е – 2000 гг. [ Править ]
Management Aviation предоставила Eon Productions услуги для фильмов « Только для ваших глаз» и « Осьминоги» , что привело к сценам, где актер Уолтер Готелл в роли генерала КГБ Гоголя летал пилотом (Джеффом) Бондом.
Management Aviation была переименована в Bond Helicopters в 1984 году.
В 1987 году Бонд запустил первый в Великобритании специальный санитарный самолет для службы скорой медицинской помощи Корнуолла, а к 1991 году Bond Helicopters стала одной из крупнейших вертолетных компаний в Великобритании. Затем в том же году Bond Air Services была сформирована как подразделение Bond Helicopters для управления расширением рынка легких двойных самолетов для клиентов (таких как услуги авиации и маяки), а к 1993 году Bond расширилась на международный уровень, приобретя Lloyd Helicopters, Австралия и Юго-Восток. Крупнейший вертолетный оператор в Азии, который создал общий парк из 107 вертолетов.
К 1994 году Bond Group объединилась с норвежской Helikopter Service, чтобы сформировать Helicopter Services Group, крупнейшую в мире коммерческую вертолетную группу, работающую на море, с парком из более чем 350 двухмоторных вертолетов.
В 1999 году CHC Helicopter приобрела Helicopter Services Group, Стивена и Питера Бонда (сыновья основателя Дэвида Бонда), а затем приобрела подразделение Bond Air Services (не нефтегазовые операции) у Helicopter Services Group.
2001 – настоящее время [ править ]
В 2001 году штаб-квартира Бонда переехала из Абердина, Шотландия, в специально построенные помещения в аэропорту Глостершир, однако его основная оперативная база осталась в Абердине.
В 2004 году Bond Aviation Group вновь вышла на рынок офшорной нефтегазовой поддержки, образовав «Bond Offshore Helicopters», и создала операционную базу, включая ангара и пассажирский терминал, на восточной стороне аэропорта Абердина.
Bond Air Services заключила первый в Великобритании контракт на поддержку ветряных электростанций, используя оборудованный лебедкой двигатель EC135T2i с новой базы в Лоустофте в 2010 году.
В 2011 годе Bond Air Services были приобретены мировой вертолетной группой , [2] холдинговая компания для инвестиционных компаний Grupo Inaer, Investindustrial и KKR & Co (ранее Kohlberg Kravis Roberts & Co ) , что делает их комбинированный флот до 360.
12 февраля 2013 года Avincis Group получила два Sikorsky S-92 из шестнадцати, заказанных компанией. Вертолеты были доставлены на базу Bond Offshore Helicopters в аэропорту Абердина . [3]
В марте 2014 года компания Bond Offshore получила новый S-92. Самолет прибыл в аэропорт Прествик внутри самолета-транспортера Антонов.
25 апреля 2016 года Бонд был переименован в Babcock Mission Critical Services Offshore.
Офисы [ править ]
Компания Babcock Mission Critical Services Offshore базируется в Абердине , Шотландия, а дополнительные производственные мощности расположены в Блэкпуле, Норвиче и Самбурге. Бэбкок открыл новый терминал - Терминал 2 - в Абердине в 2014 году, первоначально обслуживая пассажиров Nexen. В 2015 году Babcock открыл новый крупный ангар в аэропорту Абердина для размещения своего флота. Ангар площадью 21 000 квадратных футов (2 000 м 2 ) на восточной стороне аэропорта используется как место для обслуживания и хранения вертолетов S-92, H175, AW139 и AS365N3.
В мае 2017 года лицензированный инженерно-технический персонал Babcock Mission Critical Services проголосовал за признание их профсоюза Prospect за ведение коллективных переговоров.
Поиск и спасение [ править ]
У Babcock также есть два поисково-спасательных (SAR) самолета, которые обеспечивают аварийную поддержку операций по бурению нефтяных скважин на шельфе. Эти самолеты AW139 оснащены специальным оборудованием, включая инфракрасные камеры, громкоговорители, прожекторы и оборудование связи. Они оба базируются в Абердине, откуда, один в качестве руководителя, а другой в качестве резервного, они обслуживают центральную часть Северного моря в соответствии с пятилетним контрактом на 60 миллионов фунтов стерлингов с Oil & Gas UK и 18 нефтегазовыми компаниями.
Флот [ править ]
| Самолет | Общее | Ноты |
|---|---|---|
| Eurocopter EC225 Супер Пума | 4 | |
| Еврокоптер AS332L2 Super Puma Mk2 | 6 | 2 в конфигурации поиска и спасения |
| Еврокоптер AS365N3 Dauphin | 2 | |
| AgustaWestland AW139 | 7 | 2 в конфигурации поиска и спасения |
| Сикорский S-92 | 14 | |
| Аэробус Вертолеты H175 | 4 | |
| Общее количество самолетов | 37 |
Несчастные случаи и происшествия [ править ]
- 18 февраля 2009 г. - G-REDU, LP EC225. Во время ночного визуального захода на платформу проекта «Район Восточного желоба» вертолет снизился и ударился о поверхность моря. Восприятие экипажем положения и ориентации вертолета относительно платформы при заходе на посадку было ошибочным. Все 18 человек на борту пережили управляемый полет на сушу (воду) . [4]
- 1 апреля 2009 г. - G-REDL, Eurocopter AS332 L2 Super Puma Mk 2, возвращаясь с месторождения Миллер, упал в Северном море, в 40 милях к северо-востоку от Абердина, в результате чего погибли все шестнадцать пассажиров. Предварительно причиной была названа катастрофическая поломка главного редуктора. [5] [6] [7] [8] [9]
- 10 мая 2012 г. - G-REDW, Bond Eurocopter EC225 Super Puma , летевший на месторождения Джоан и Джуди, эксплуатируемые компанией Conocophillips, совершил управляемый спуск в Северное море после сообщения по радио о свете лампы низкого давления масла. Все 14 человек были спасены с вертолетного спасательного плота, 9 были доставлены по воздуху в Королевский лазарет Абердина, а остальные пять были доставлены в Абердин на спасательной шлюпке. [10] 15 июня 2012 года производитель вертолетов Eurocopter снял с Bond Offshore Helicopters все обвинения в отказе от G-REDW. [11]17 октября 2012 года AAIB заключила в своем отчете S5 / 2012, что неисправная конструкция системы аварийной смазки была наиболее вероятной причиной предупреждений, которые привели к отказу от G-REDW, и рекомендовала Eurocopter пересмотреть конструкцию главного редуктора. система аварийной смазки на EC225 LP Super Puma, чтобы гарантировать, что система будет предоставлять экипажу точную индикацию своего состояния при активации ». [12]
См. Также [ править ]
- Бэбкок Критически важные службы на берегу
Ссылки [ править ]
- ^ "Британское предприятие в небе" . Управление сегодня. 1 апреля 1995 . Проверено 14 августа 2012 года .
- ^ https://www.shephardmedia.com/news/defence-helicopter/world-helicopters-acquires-bond-aviation/
- ^ "Avincis Group получает первый из 16 Sikorsky S-92" . Flightgobal. 12 февраля 2013 . Проверено 12 февраля 2013 года .
- ^ "Отчет об аварии Eurocopter EC225 LP Super Puma, G-REDU ..." AAIB .
- ^ «Восемь мертвых при падении вертолета» . Новости BBC. 1 апреля 2009 . Проверено 1 апреля 2009 года .
- ^ "10 опасались мертвых, как рвы вертолетов в Северном море" . Ассоциация прессы. 1 апреля 2009 года Архивировано из оригинала 15 июля 2011 года . Проверено 1 апреля 2009 года .
- ^ "Вертолет" Супер Пума "бросил в Северном море" . Всемирное агентство аэронавигационной прессы. 1 апреля 2009 . Проверено 1 апреля 2009 года .
- ↑ Мелани Рид (2 апреля 2009 г.). «Вертолеты приземлены BP, поскольку надежда на гибель шестнадцати человек погибла» . Лондонские Таймс . Проверено 1 июня 2010 года .
- ↑ Дэвид Байерс (2 апреля 2009 г.). «Все 16 человек, находившихся на борту вертолета в Северном море, погибли в результате крушения» . Лондонские Таймс .
- ^ "Полеты приостановлены после выхода из канав для вертолетов в Северном море" . Новости BBC. 11 мая 2012 . Проверено 1 мая 2012 года .
- ^ "Бонд освобожден от вины за крен вертолета" . Пресса и журнал. 15 июня 2012 . Проверено 15 июня 2012 года .
- ^ "Специальный бюллетень S5 / 2012 - EC225 LP Super Puma, G-REDW" . Отделение по расследованию авиационных происшествий. 17 октября 2012 . Проверено 17 октября 2012 года .[ постоянная мертвая ссылка ]
Внешние ссылки [ править ]
- Babcock International Oil and Gas
- История Bond Aviation Group
- Bond Aviation Group на Flickr
- Устанавливая стандарт , от журнала Vertical Magazine
