Адер Эоле
Ader Éole , также называемый Avion (по-французски « самолет» ), был ранним паровым самолетом , разработанным Клеманом Адером в 1890 -х годах и названным в честь греко-римского бога ветра Эола . [1]
В отличие от многих ранних летательных аппаратов, Эол не пытался летать, взмахивая крыльями, а полагался на подъемную силу, создаваемую крыльями при движении вперед. С крыльями, напоминающими механические копии крыльев летучих мышей , его паровой двигатель имел необычайно легкую конструкцию, приводившую в движение пропеллер в передней части самолета, но у пилота не было никаких средств для управления направлением полета. [1]
Согласно утверждениям Клемана Адера, сделанным в конце 1907 года [2] , 8 октября 1890 года машина совершила короткий полет около 50 м (164 фута) в замке Арменвилье в Бри . Он достиг высоты около 20 см (8 дюймов). Было сочтено, что плохая удельная мощность паровой машины и плохая погода ограничивают достигнутую высоту полета. [3] Позже Адер утверждал, что в сентябре 1891 года снова летал на Эоле, на этот раз на расстояние 100 м (328 футов), но это утверждение менее обосновано.
Некоторые считают Éole первым настоящим самолетом, учитывая, что он самостоятельно оторвался от земли и перенес человека по воздуху на небольшое расстояние, а событие 8 октября 1890 г. было первым успешным полетом. Однако отсутствие контроля направления и тот факт, что самолеты с паровыми двигателями оказались тупиковыми, опровергают эти утверждения. Сторонники Адера утверждали, что для взлета первых самолетов Райтов требовалась катапульта ; однако Райты не использовали катапульту для своих первых полетов в 1903 году, хотя они использовали ее для многих полетов в 1904 году и позже. [1]
Современные попытки воссоздать и оценить ремесло привели к неоднозначным результатам. Полноразмерная копия , построенная в 1990 году в École Centrale Paris , потерпела крушение во время своего первого полета, в результате чего пилот был ранен и эксперимент был прекращен. Однако масштабные модели успешно летали. [1]
