 | Эта статья поднимает множество проблем. Пожалуйста, помогите улучшить его или обсудите эти проблемы на странице обсуждения . ( Узнайте, как и когда удалить эти сообщения-шаблоны ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )
|
Приключенческие гонки (также называемые экспедиционными гонками ) - это, как правило, многопрофильный командный вид спорта, включающий в себя навигацию по неизведанной местности с гонками продолжительностью от двух часов до двух недель. (Видео о приключенческих гонках) Некоторые гонки также предлагают одиночные соревнования. К основным дисциплинам приключенческих гонок относятся треккинг , катание на горных велосипедах и гребля, хотя гонки могут включать множество других дисциплин, включая скалолазание , спуск на веревке , верховую езду , катание на лыжах и рафтинг . [1]Команды обычно различаются по гендерному составу и размеру от двух до пяти участников, однако основным форматом считается смешанный гендерный состав из четырех гонщиков. Обычно во время гонок часы не подвешиваются, независимо от их продолжительности; Истекшее время соревнований учитывается одновременно с реальным временем, и участники должны выбирать, отдыхать ли им или когда.
Происхождение [ править ]
Корни приключенческих гонок глубоки, и люди спорят о происхождении современных приключенческих гонок. Некоторые указывают на двухдневный международный горный марафон Karrimor , который впервые был проведен в 1968 году как рождение современных приключенческих гонок. Для прохождения марафона Карримор требовалось, чтобы команды из двух человек пересекли гористую местность, неся все необходимое, чтобы поддержать себя во время марафонского забега двойной длины.
В 1980 году в Новой Зеландии проводился Alpine Ironman . Индивидуальные участники бегали, гребли и бежали на лыжах к далекой финишной черте. Позже в том же году создатель Alpine Ironman Робин Джадкинс запустил более известную гонку от побережья до побережья [2], в которой задействовано большинство элементов современных приключенческих гонок: трейлраннинг, езда на велосипеде и гребля. Двухдневный австралийский WildTrek работал с 1981 по 2005 год.
Независимо в 1982 году дебютировала первая недельная приключенческая гонка в Северной Америке под названием Alaska Mountain Wilderness Classic . Классическая игра включала в себя путешествие по дикой природе - без дорог, без вьючных животных и без групп поддержки, перевозящих всю еду и оборудование от начала до конца - с менее чем 50 из его 150-мильной длины в пути. Он продолжается и сегодня, меняя курсы каждые 3 года.
Современные приключенческие гонки [ править ]
В 1989 году наступила современная эра приключенческих гонок с запуском Джеральдом Фузилом Raid Gauloises в Новой Зеландии . Вдохновленный ралли Париж-Дакар , Фузил задумал расширенную гонку в стиле экспедиции, в которой участники будут полагаться на свои силы и способности для преодоления огромной и сложной местности. Гонка включала все современные элементы приключенческих гонок, в том числе смешанные команды, участвующие в многодневной гонке на 400+ миль. Основываясь на концепции Fusil, первый Южный траверс был проведен в 1991 году.
В начале 1990 - х годов, Марк Бернетт прочитал Los Angeles Times статью [3] о Raid Голуаз и был вдохновлен , чтобы конкурировать и довести гонку в США и продвигать гонку в качестве главного спортивного события по телевидению. [4] После покупки прав у Джеральда Фузила , Бернетт начал первую гонку « Eco-Challenge » в 1995 году. Бернетт продвигал свое мероприятие с помощью фильмов, удостоенных премии «Эмми» (используя талант Майка Сирса для создания фильмов для первых двух фильмов). События). Это воплощение Eco-Challengeпоследний раз проводился в 2002 году, когда Бернетт переключил свое внимание на «Выживший», «Претендент», «Ученик» и другие реалити-шоу. Вместе с Eco-Challenge появилось также название «приключенческая гонка», фраза, придуманная журналистом и писателем Мартином Дугардом для описания класса гонок, воплощенных в Raid и Eco-Challenge.
Ассоциация приключенческих гонок США «USARA» была образована в 1998 году. USARA была первым «национальным руководящим органом» для приключенческих гонок и возникла из-за потребности в стандартах безопасности, страховании и для содействия развитию приключенческих гонок в Соединенные Штаты. USARA добавило национальные рейтинги, национальный чемпионат, экологические стандарты к списку преимуществ, предоставляемых приключенческим гонкам.
В 2000 году в Кернвилле, Калифорния, был проведен первый национальный чемпионат Ассоциации приключенческих гонок США. Национальный чемпионат USARA, как правило, проводится в первые выходные октября и считается главной приключенческой гонкой в США. Национальный чемпионат USARA Adventure Racing продолжается каждый год, собирая лучшие команды США для получения шанса на получение титула национального чемпиона.
В 2001 году в Швейцарии прошел первый чемпионат мира, в котором команда Nokia Adventure первой пересекла финишную черту. Концепция чемпионата мира бездействовала до тех пор, пока она не была возрождена в 2004 году, когда канадский Raid the North Extreme стал событием чемпионата мира AR в Ньюфаундленде и Лабрадоре . С тех пор Мировая серия приключенческих гонок и ее главное событие - чемпионаты мира дополненной реальности - проводятся каждый год. Чемпионат мира 2013 года проходил в Коста-Рике, 2014 год в Эквадоре, 2015 год в Бразилии, 2016 год в Австралии, 2017 год в США и 2018 год у побережья Африки на острове Реюньон.
В 2002 году стартовала первая крупная экспедиционная гонка, которая будет проводиться исключительно в Соединенных Штатах. Primal Quest периодически проводился с момента его создания - примерно 6 раз с 2002 по 2017 год. В 2004 году смерть ветерана-гонщика Найджела Эйлотта затмила гонку и вызвала споры о природе Primal Quest и приключенческих гонках. В 2004 году профессиональный геолог Степан Павичич организовал первую патагонскую экспедиционную гонку на нижней оконечности американского континента, на чилийской Огненной Земле. Поистине сложные маршруты по пересеченной местности, часто превышающей 600 км, вскоре сделали эту гонку известной как «последняя дикая гонка».
В 2010 году серия German Adventure Race Series была впервые проведена в трех разных местах по всей Германии. С тех пор популярность этого вида спорта в Германии росла с каждым годом. К серии присоединилось больше гонок и площадок, и количество участников продолжает расти из года в год. Участники могут стартовать в командах из двух человек (мужчины, женщины или смешанные) в категориях Мастер (15–20 часов), Претендент (8–10 часов) или Новичок (4–6 часов).
В 2012 году командующий Королевским военно-морским флотом Форер организовал первую гонку по дисциплине « море-земля» The Solent Amphibious Challenge . Гонка потребовала от участников разделиться между парусным спортом, бегом и ездой на велосипеде по частям гонки и встретиться в конце и направить яхту к финишу.
В декабре 2017 года в США был запущен Adventure Racing Cooperative (ARC). Он был сформирован из массового движения, чтобы способствовать продвижению и развитию приключенческих гонок в Соединенных Штатах. ARC является некоммерческой организацией согласно 501 (c) (3).
В мае 2018 года Всемирный орган управления препятствиями и смежными дисциплинами объявил о проведении в сентябре 2018 года чемпионата мира Expedition OCR в сотрудничестве с Primal Quest [5].
В июне 2018 года компания Eco-Challenge объявила, что будет повторно запущена в 2019 году с Bear Grylls и оригинальной производственной командой [6]
Типы рас [ править ]
Длина [ править ]
- Спринт: обычно двух-шестичасовая гонка с минимальной навигацией и иногда с играми или специальными тестами на ловкость или хитрость.
- 12-часовой: гонка продолжительностью от шести до двенадцати часов с ограниченной навигацией и ориентированием.
- 24 часа: гонка продолжительностью от 18 до 30 часов, обычно включающая навигацию на основе UTM ( универсальная поперечная проекция Меркатора ). Часто требуется базовая работа с канатом (например, траверс или спуск по веревке). 24-часовые и более длительные гонки раньше требовали, чтобы участники нанимали вспомогательную бригаду для перевозки снаряжения с места на место. Большинство гонок в наши дни не допускают экипажей поддержки, а организаторы гонок доставляют корзины для снаряжения к назначенным контрольным точкам для гонщиков.
- Многодневная гонка: более 36–48 часов с продвинутой навигацией и выбором маршрута; лишение сна становится существенным фактором.
- Экспедиция: от 3 до 11 дней (или дольше), включающая все задачи многодневной гонки, но часто с дополнительными дисциплинами (например, верховая езда, необычные соревнования по гребле, обширный альпинизм и работа с веревкой).
Дисциплины [ править ]
Большинство приключенческих гонок включают бег по пересеченной местности, катание на горных велосипедах и греблю. Навигация и работа с веревкой также используются во всех гонках, кроме самых коротких. Гонки часто включают:
- Гребля: каяки , каноэ , аутригеры , плоты и тюбинг ;
- Путешествия на колесах: Горные велосипедах , кик-скутерах, роликовые коньки , роликовые коньки ;
- Вьючные животные: лошади и верблюды ;
- Ловля воздуха: парапланеризм , дельтаплан ;
- Покрытие местность: ориентирование , горный туризм , Coasteering , обрушение породы , плавание , canyoneering , riverboarding ;
- Изучение веревок: восхождение; спуск , переход (в том числе по тросу ).
Обзор [ править ]
Правила [ править ]
Правила приключенческих гонок зависят от расы. Однако практически все гонки включают правила гонок:
- отсутствие моторизованного передвижения;
- навигация;
- команды должны пройти вместе всю гонку, обычно в пределах 50 метров друг от друга;
- никакой посторонней помощи, кроме как в специально отведенных переходных зонах (помощь соревнующихся команд, как правило, разрешена в любое время); а также
- команды должны иметь при себе все обязательное снаряжение.
Организационное собрание [ править ]
Обычно гонки включают организационное собрание накануне или утром накануне гонки. На этой встрече курс будет впервые раскрыт. В спринте гонщики могут следовать обозначенному маршруту. Для более длительных гонок гонщикам могут быть предоставлены карты, отмеченные для отображения контрольных точек («CP»), или гонщикам может быть просто предоставлена топографическая карта и координаты (обычно координаты UTM), которые указывают, где будут найдены CP. На встрече также могут быть представлены особые правила, изменения в последний момент и другая информация.
Контрольные точки [ править ]
Гонщики должны посетить ряд контрольно-пропускных пунктов или пунктов паспортного контроля (CP), обычно в определенном порядке.
Переходные зоны [ править ]
Большинство гонок включает в себя одну или несколько переходных зон, которые команды могут посещать для пополнения запасов. Обычно команды переходят на другой способ передвижения в переходной зоне. Например, команды завершат треккинговый этап и перейдут к катанию на горных велосипедах в переходной зоне. В более коротких гонках часто присутствует одна переходная зона, которую команды могут посещать несколько раз в течение мероприятия. Команды оставляют еду, воду, гребное и велосипедное снаряжение, свежую одежду и любые другие предметы, которые могут им понадобиться во время гонки.
Более длинные гонки имеют несколько переходных зон. Командное снаряжение перевозится либо вспомогательной бригадой (предоставляется командой), либо гоночным персоналом.
Проверка снаряжения [ править ]
Практически все приключенческие гонки включают обязательное снаряжение, которое необходимо носить во время части или всей гонки. Гонки часто включают в себя обязательную проверку экипировки перед гонкой персоналом, и в случае отсутствия у команды необходимого оборудования могут быть применены суровые штрафы или дисквалификация.
Помимо проверки снаряжения перед гонкой, многие организаторы гонок также включают проверку снаряжения на трассе. Это помогает гарантировать, что команды, которые начинают с одобренным снаряжением, соревнуются и заканчивают гонку с таким же снаряжением.
Краткий курс [ править ]
Приключенческие гонки привлекают людей с сильно различающимися способностями. Чтобы сделать спорт более инклюзивным, многие руководители гонок будут «сокращать дистанцию» гонщиков; разрешить гонщикам, которые пропустили обязательное ограничение времени, продолжить гонку на сокращенной дистанции. Эти гонщики часто получают официальное время финиша, но не имеют рейтинга и не имеют права на получение призов. Некоторые гонки предоставляют командам возможность пропустить определенные CP, но понести штраф по времени (который часто необходимо «обслуживать» во время гонки).
Работа в команде [ править ]
Большинство приключенческих гонок - это командные соревнования, при этом для гонок на длительность экспедиции обычно требуется определенное количество товарищей по команде (обычно четыре или пять) и требуется совместное участие команд. Многие гонщики считают командный аспект приключенческих гонок одним из самых заманчивых и требовательных.
Команды обычно выбирают капитана команды и назначают навигатора команды. Команды имеют разные взгляды на функции каждой из этих должностей, при этом некоторые команды имеют очень небольшую структуру, в то время как другие наделяют каждого из этих лиц конкретными правами и обязанностями. Например, команда, которая подчеркивает демократическую философию, может ограничить роль капитана хранителем паспорта и правил гонок, а роль штурмана - нести карту и нести основную ответственность за определение позиции команды в любой момент времени. Более упорядоченная команда может возложить на капитана полную ответственность за принятие всех решений, касающихся расписания отдыха, интерпретации правил и т. Д., В то время как навигатор несет полную ответственность не только за отслеживание местоположения команды, но и за выбор маршрута.
См. Также [ править ]
- Быстрая упаковка
- Спортивное ориентирование
- Ориентирование на горных велосипедах
- Рогейн
Ссылки [ править ]
- ^ "Приключенческие гонки 101". USARA . AR Pathfinder. Отсутствует или пусто
|url=( справка ) - ^ «Главная» От побережья до побережья » . www.coasttocoast.co.nz . Проверено 9 июня 2018 .
- ^ МАРКМАН, ДЖОН Д. (27 февраля 1991). «Последний среди финишеров, но первый в своем сердце» . Лос-Анджелес Таймс . ISSN 0458-3035 . Проверено 9 июня 2018 .
- ^ КЛЯЙН, ГЭРИ (1994-03-05). «Человек-Топанга, стремящийся к участию в гонке на выносливость: приключение: мероприятие будет представлять собой калифорнийскую версию Raid Gauloises, соревнования на 300 миль. Получение разрешений является ключевым препятствием» . Лос-Анджелес Таймс . ISSN 0458-3035 . Проверено 9 июня 2018 .
- ^ «Primal Quest, намеченный к проведению чемпионата мира по экспедиции OCR | Бег по грязи, гонка с препятствиями и руководство для воина-ниндзя» . Бег по грязи, полоса препятствий и руководство воина-ниндзя . 2018-05-30 . Проверено 9 июня 2018 .
- ^ Литтлтон, Синтия (2018-06-07). «Команда Беара Гриллса и Марка Бернетта возродит гоночную франшизу« Eco-Challenge »» . Разнообразие . Проверено 9 июня 2018 .
Дальнейшее чтение [ править ]
- Приключенческие гонки Жака Марэ и Лизы де Спевиль. ISBN 0-7360-5911-3
- World Guide бегуна на Автотуризм: Как стать успешным Racer и приключения спортсмена (Runners World) по Ян Адамсон . ISBN 1-57954-836-9
- Приключенческие гонки: полное руководство Лиз Колдуэлл и Барри Сиффа. ISBN 1-884737-90-0
- Полное руководство по приключенческим гонкам: руководство по величайшему спорту на Земле от Дона Манна и Кара Шаад. ISBN 1-57826-064-7
- Мартин Дугард. Выживание в самой сложной гонке на Земле . ISBN 0-07-135821-8
- Волнистые линии : навигация по карте и компасу с акцентом на приключенческие гонки и рогейн Марка Латтанци ISBN 978-0-473-38677-1
Внешние ссылки [ править ]
Гоночные организации / веб-сайты
- Американский кооператив приключенческих гонок (ARC)
- Канадская ассоциация приключенческих гонок
- Приключенческие гонки Sleepmonsters
- Ассоциация приключенческих гонок США
- Приключенческие гонки в Австралии
| vтеСпортивное ориентирование | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||
| Спортивные дисциплины |
| ||||||||
| Оборудование |
| ||||||||
| Основы |
| ||||||||
| Организации / списки |
| ||||||||
| Не связанные со спортом |
| ||||||||
| Соревнования |
| ||||||||
| |||||||||
Категория
ВикиПроект
