Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
L-16
Самолет Aeronca L-16 ВВС США в полете.jpg
Рольсамолет связи
ПроизводительAeronca
Основные пользователиАрмия США
Национальная гвардия
Гражданского воздушного патруля США
Произведено1946-1950 гг.
Количество построенных609
Разработано изЧемпион Aeronca Model 7
Aeronca 7BCM, построенный в 1956 году в 2011 году, окрашенный под L-16A.

Aeronca L-16 был армии Соединенных Штатов связи самолет , построенный Aeronca . Он широко использовался во время Корейской войны . По сути, это была военизированная версия Aeronca Champion . С 1955 года большое количество самолетов было переведено в Гражданский воздушный патруль . [1]

Созданный на основе Aeronca Champion (серия Aeronca Model 7), L-16 в основном заменил аналогичный Piper L-4 (модифицированный Piper Cub ) на военной службе США. L-16 в целом обладал лучшими характеристиками, стабильностью, обзорностью и комфортом, в то время как его характеристики безопасности были как лучше, так и хуже, чем у L-4.[2] [3] [4]


Варианты [ править ]

Aeronca L16B ​​Silh.jpg
L-16A (Чемпион 7BCM)
509 построено, 376 из них производятся для ВВС Национальной гвардии , [5] используется в Корее 1950, 85 л.с. (63 кВт) Continental O-190 - 1 (С-85) двигатель. [6]
L-16B (Чемпион 7CCM)
Военная версия модели 7AC, используемая в качестве учебно-тренировочного самолета для армии США , [6] с двигателем Continental O-205-1 мощностью 90 л.с. (67 кВт) . [7] 100 построено. [1]

Операторы [ править ]

 Соединенные Штаты

 Япония

  • Национальные силы безопасности

Технические характеристики (L-16B) [ править ]

L-16 7BCM 1947 Кабина экипажа

Данные с военных самолетов США с 1909 г. [5]

Общие характеристики

  • Экипаж: двое
  • Длина: 21 фут 6 дюймов (6,55 м)
  • Размах крыла: 35 футов 0 дюймов (10,67 м)
  • Высота: 7 футов 0 дюймов (2,13 м)
  • Площадь крыла: 170 кв футов (16 м 2 )
  • Пустой вес: 890 фунтов (404 кг)
  • Полная масса: 1450 фунтов (658 кг)
  • Двигатель: 1 × Continental O-205 с воздушным охлаждением плоские четыре , 90 л.с. (67 кВт)

Спектакль

  • Максимальная скорость: 110 миль / ч (180 км / ч, 96 узлов)
  • Крейсерская скорость: 100 миль / ч (160 км / ч, 87 узлов)
  • Диапазон: 350 миль (560 км, 300 миль)
  • Практический потолок: 14 500 футов (4400 м)
  • Скорость подъема: 800 фут / мин (4,1 м / с)

См. Также [ править ]

Связанная разработка

  • Чемпион Aeronca Model 7

Ссылки [ править ]

  1. ^ а б Андраде 1979, стр. 130
  2. ^ Aerofiles.com, страница "Aeronca" , раздел "Самолеты", получено 22 февраля 2016 г.
  3. ^ Дэвиссон, Бадд. «Сравнение классики: чемпион Aeronca», EAA / Sport Aviation, июнь 1997 г., Experimental Aircraft Association , воспроизведено на веб-сайте автора, получено 1 февраля 2016 г.
  4. ^ Департамент воздушного обучения, Артиллерийская школа, армия США, « Новый Кузнечик-L-16 » (полуофициальное учебник армии США написаночтобы вести пилотпереходящие из Piper L-4 в Aeronca L-16) полевая артиллерия Журнал , ноябрь-декабрь 1947 года, Армия США,
  5. ^ a b Суонборо и Бауэрс 1964, стр. 33.
  6. ^ a b Иден и Моенг, 2002. стр. 44.
  7. Перейти ↑ Harding 1997, p. 13

Библиография [ править ]

  • Андраде, Джон (1979). Обозначения и серийные номера военных самолетов США с 1909 года . Публикации округов Мидленд. ISBN 0-904597-22-9.
  • Иден, Пол и Моенг, Соф, ред. Полная энциклопедия мировой авиации . Лондон: Amber Books Ltd., 2002. ISBN 0-7607-3432-1 . 
  • Хардинг, Стивен (1997). Самолеты армии США с 1947 года . Атглен, Пенсильвания, США: ISBN Schiffer Publishing Ltd. 978-0-7643-0190-2.
  • Джонс, Джеффри П. (март – апрель 2001 г.). «Связной с Aeronca: L-16, корейский ветеран, превратившийся в« боевую птицу » ». Энтузиаст воздуха (92): 13–15. ISSN  0143-5450 .
  • Суонборо, ФГ; Бауэрс, Питер М. (1964). Военные самолеты США с 1909 года . Лондон: Патнэм.